ilPistone.com

l'hanno fatta finalmente vedere . Che dire , il muso sinceramente a me piace molto , rispetto alla mia lo trovo più bilanciato ed in armonia con la linea generale della vettura.
La coda invece mi lascia ancora molto perplesso . Non riesco proprio a farmela piacere. Va bene la linea a cuneo ma accidentaccio un minimo di refitting potevano anche farlo. In manovra non si vede assolutamente nulla , come ben sanno gli altri proprietari e per la gioia dei carrozzieri .
Gli interni invece , per lo meno quelli della vettura proposta dal Tg2 , mi hanno lasciato di sasso.
Pelle a volontà , parte superiore della plancia competamente rivesrita , sedili migliorati ( meno male ) finiture millimetriche per lo meno viste in Tv.
So che coprire tutto con un bello strato di pelle è il miglior modo per nascondere difetti di assemblaggio ed allineature da Prinz ma l'effetto scenografico è assicurato.
Non cambia nulla nella plancia centrale se non anche qui una cipertura totale in pelle .
Layout dell'Ics standard.
Motori :
Sempre gli stessi con l'aggiunta del Jtd Mjet da 180 Hp , abbinato sia all'ormai classico 6 m manuale sia al cambio automatico ( penso sia quello della thesis ) e del 3.2 V6 deratato a 240 Hp . ( qui non capisco , già il 3.0 V6 24 V aveva 240 Hp .........bho )
Prezzi : da 33.600 della 2.0 Twin Spark ai 52.000 della 3.2 Luxury.
non ho capito e non hanno detto se il 2.0 Jts lo mettono in gamma o meno.

Bella....bella.....IMHO con quel nuovo frontale è l'alfa più bella di tutte...

peccato il ritardo....arriva quando è ormai morta commercialmente ed è un peccato.....era l'unica che usciva a testa altissima dal confronto con le tedesche

NO, il 2000 dovrebbe rimanere il classico twin spark da 150cv, assieme al 3000 v6 da 220( solo con cambio automatico mi sembra) ed il 3200 24v da 240cv. I diesel saranno solo 2400 da 10 e 20v!! :-\
Sinceramente non capisco questa scelta... era meglio mettere il 1900Mjtd rispetto al 2400 Unijet!!! :-\

Per quanto riguarda la linea devono stare attenti a fare un family feeling e non una copia di tutti i frontali per tutti i segmenti!!! ;D

no....la scelta del diesel è meglio così.....il 2.4 la fa muovere meglio e più dolcemente rispetto al 1.9

si ma è anche più rumoroso e tecnologicamente più vecchio!!! E non dimenticare che non stiamo parlando di una macchina di classe bassa ma di una ammiraglia che non costa poco... e poi da un punto di vista assicurativo abbiamo un 1900 contro un 2400... non è poco!!! :-[

mah......al massimo si può criticare la rumorosità....perchè in fondo il 2.4 non è poi tanto "vecchio"........e dalla sua parte un'erogazione più pastosa e ampia della potenza, cose di cui difetta un pelino di più il 1.9....

e poi devi considerare il fatto che per mettere il 1.9 avrebbero dovuto progettare degli attacchi specifici......

assicurazione....dipende dalla classe....io avevo fatto un calcolo per mio papà la differenza tra la A4 1.8 T e la 330d di assicurazione.....ebbene...la differenza era meno di 200euro all'anno (RCA+furto e incendio)

Bah.. sensazioni a parte le prestazioni sono simili.. ma hai un Mjtd contro un normale jtd, 10v di differenza, pressioni diverse.. insomma un Cr di prima contro uno di seconda generazione!!! Beh, cmq un utente 200 euro li guarda... sono scettico sulle vendite... venderanno solo quello da 175cv!!! :-\

L' ho vista anch'io, al TG1. Molto bella in movimento, addirittura mi piace grigio chiaro, un colore che io aborro!

Stupenda la plancia in pelle. Ora, anche se è un po' vecchiotta (ma neanche tanto) credo che comincerà a fare numeri, i motori ci sono, e pure l' automatico sul diesel. Accetto scommesse sui numeri mensili di vendita, secondo me staranno sulle 400 al mese. E presto dovrebbero arrivare i nuovi motori frutto della collaborazione con GM, secondo me sarà una nuova giovinezza. E' incredibile come il vecchio frontale appaia al confronto col restyling un qualcosa si posticcio.

PS: luca menomale che non decidi tu le sorti dei motori, un 1.9 sulla 166, brrrrrr.... ;D

100-200 euro li guardi su una Panda da 8.000 euro.....non su una macchina da oltre 35.000.........altrimenti fai come quelli che se la comprano con tutte le cazzate possibili ma ROSSA per risparmiare sul metallizzato....

Veramente metto quello che c'è..opportunamente gestito con l'eletronica!!!Io opterei per un 3000 ma se non c'è!!! ;D Di sicuro non prenderei mai un'ammiraglia con un 2400 10v!!! ;)

Diabolik82... a quel punto tanto per spendere prendo la Mjtd.. o no???pago 10 euro in più di bollo ma ho un'altra macchina!!

se la differenza non è così grande come per la 156 (3.000 :o) prenderei pure io la mjtd......anche perchè se intendo spendere 40.000 euro non vado certamente a fare ilpidocchio per poche centinaia di euro

difatti è quello che dico io!! Per quello prevedo scarsi risultati di vendita... già che uno prende un'ammiraglia la prende con un degno motore ;)

credo che il 150cv verrà venduto soprattutto come progression agli autonoleggi e alle flotte aziendali......

ragassi ragassi , ma dov'è runoroso il 2.4 jtd 10 v sulla 166 ? io ce l'ho e vi assicuro che a livello di comfort acustico è decisamente allineato con le crucche. a 160 km ora in autostrada si sente appena. sono più i fruscii aerodinamici degli specchietti ed il rumore di rotolamento dei 225/17/45 che ha sotto che non quello che proviene dal muso......su su hanno voluto fare una gamma bi diesel. 150 Hp e 180. un po scimmiottando mercedes che offre il 2.2 ( vecchio ) ed il 2.7 ( nuovo ).

Io dicevo di rumore di propulsore, fine a se stesso!!
La 166 è anche molto ben insonorizzata.. anche la a3 è silenziosa da dentro, ma non per questo ha un motore silenzioso!!! :)

Ben detto, come al solito spesso si scrive solo per luoghi comuni.

Proprio ieri ho provato una 166 2.4 jtd del 2001 del marito di una mia collega e vi assicura va da Dio. È meno piacevole nella guida rispetto alla mia, ma garantisce molta più comodità.

Pino

se avessero previsto una versione integrale, visto che va di moda, sarebbe stato meglio. :( :(