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Ora che Demel è arrivato in FIAT, Stella avrà mai un dubbio Amletico? comperare o non comperare this is the question!

notizie agenzia Reuters:

Demel - la cui prima automobile è stata un'Alfa Romeo - ha una lunga esperienza nell'industria automobilistica e ha cominciato la sua carriera lavorando sui componenti auto alla tedesca Bosch.

Demel è passato a Volkswagen-Audi: dal 1990 direttore dello sviluppo prodotto Audi, dal 1994 al 1997 Chief Executive Officer della stessa Audi, dal 1997 al 2002 alla guida delle attività Volskwagen in Brasile, dove Fiat è leader di mercato, accompagnando la società durante la crisi finanziaria del paese sudamericano.

Certo che è ridicolo che dobbiamo prendere un personaggio dall'estero........ ma è possibile che in 57 milioni di Italiani non c'è ne sia uno all'altezza??

Reuters non so manco chi è Magna steyr... evidentemente.

Guarda, io mi sono innamorato, anni or sono (non sospetti, per quanto riguarda la capacità di saper far macchine anche da 500.000 ?), del Meraviglioso Gruppo guardando solamente al prodotto!!

Se Demel saprà fare un 'chiodo' capace di 'schiodare' l'attuale che c'è in me... ;) ;) ;)

Per esempio, la Mazda 6 mi sta solleticando mica poco (ti credo, è 'uguale' alla A4), se non fosse che ha solo un 'normale' 2.0 D e non anche un bel 2.5 D (magari 6 cil.)... :-\ ;)

E che ha 5 anni di garanzia......tutti da tagliandare da loro!!!!! :o :o :o

Però se ti si rompe qualcosa, ad esempio un debimetro.. ::) ::) non lo paghi. ;D

Il pezzo....però la manodopera si ;D ;D

Chissà se basta anche cambiare le pastiglie da un'altra parte per far decadere la garanzia...boh ???

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1) Se è così allora è superstraconveniente......bisognerebbe leggere le clausole della garanzia 5 anni sono proprio tanti

2) meno male

la garanzia toyota copre tutto-tutto-tutto per 5 anni e i tagliandi non sono affatto cari!!!! (bisogna farli ogni 15.000 km però....)

assolutamente no!!!! Io all' inizio volevo comperare una corolla benza e fargli installlare l'impianto GPL; il tipo della conce mi ha detto che,in questo caso, la garanzia scade solo per il motore ma vale per tutto il resto!! (imp elettrico, freni, sosspensioni, trasmissione, ecc....)

grandi 'sti jap!!!! 8)

è per questo che alla fine ho preferito la corolla alla golf!! ;D 8)

Infatti la formula "3 (o 5) anni servizi e garanzia illimitati" sono una figata.

Per esempio oggi il Voyager non si è messo in moto manco a buttarlo dal burrone, telefonata alla concessionaria, passano a prederlo, lo riparano e tutto a costo zero.

Certo che pure la Maserati mi aveva convinto all'acquisto della 3200Gt e sapendo che sarei stato a loro spese per tre anni non mi sono preoccupato molto, salvo poi scoprire che l'auto passava l'80% del suo tempo in officina.

Saluti,
Barn

Caro Barn, come fai a essere contento della formula servizi e garanzia illimitati quando la mattina scendi, vuoi mettere in moto il tuo mezzo e non parte.
Io mi inc.. >:(...rei come una bestia!
A che mi serve il servizio quando il mezzo è inaffidabile?

Evabbé, parti dal presupposto che SE ti deve capitare una sfiga, ALMENO sei in garanzia.
Diciamo che ti attenua l'incazzatura ::)

Per forza che è contento, con questa scusa non ha potuto prendere il suo SGRAN SGRAN ed è stato costretto ad usare per forza la "carogna" ;D

Per me la sfiga è come un bicchiere riempito a metà:
lo puoi vedere mezzo pieno o mezzo vuoto!

se una sfiga ti capita con certe marche il bicchiere è mezzo vuoto.
con altre è costantemente mezzo pieno!

IMHO la fai troppo "automobil-razzista" ;D...
Cmq il mio discorso vale in generale: per qualunque Marca, all'interno del periodo coperto dalla garanzia, se ti capita una qualche pugnetta la sopporti col cuore più leggero.
Le Case che offrono una garanzia più lunga non fanno altro che costringere il cliente a seguire di più la manutenzione ufficiale programmata, quindi nel 99% dei casi per loro è un guadagno (non credo che nessuno fra noi pensi che queste forme di garanzia siano a esclusiva tutela del cliente, vero?). Però, se ti capita quell'1% in cui sono loro a sborsare, il bicchiere da decisamente vuoto si riempe per metà.
Per esempio, MTBSport si è lamentato a più riprese del costo dei tagliandi della VW (che sono inconcepibilmente troppo costosi), però quando si è trattato di cambiare il debimetro scommetto che ha tirato un bel sospiro di sollievo (anche grazie a me 8)).
Ah, il fatto che Andrea abbia una Golf non deve farti pensare che il mio ragionamento sia "VW-oriented". È solo l'esempio + recente che è capitato qui sul Pistone.
Potrei fare anche un esempio a proposito di Alfa Romeo, però si tratterebbe di un caso di qualche anno fa, non ho esperienze personali sui modelli più recenti.

Non è un obbligo seguire la manutenzione ufficiale per rientrare in garanzia. Diciamo che è come avere una "polizza sugli infortuni della macchina"... ;)

il rischio da parte della casa c'è sempre perchè in 5 anni possono succedere molte cose ma, se statisticamente sanno che il numero di guasti porta a una spesa inferiore al guadagno per i tagliandi, il bilancio non può che essere attivo.
inoltre una garanzia molto lunga dovrebbe comportare una maggiore attenzione in fase di progettazione.

una garanzia estesa a 5 anni non comporta solo una maggiore attenzione in fase di progettazione ma sopratutto in fase di produzione della vettura stessa. Ogni componente ( e di conseguenza i fornitori ) deve essere tecnicamente perfetto , corrispondente alle specifiche , assemblato in maniera eccepibile e collaudato a fondo.
Mi stupisco che mazda non abbia elevato i prezzi di listino a livelli Mb.

soprattutto eviteranno di montare 25 centraline per aprire il posacenere o roba del genere. :) :)