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Ecco i prezzi ufficiali della versioen Confortline, che è la + ricca.

Di serie ha:
- clima semiautomatico;
- cerchi in lega 16'';
- sensore pioggia;
- autoradio CD con 7 altoparlanti;
- bracciolo centrale con vano portaoggetti;
- vani piedi illuminati (!!! ???)
- altro ...

1.9 TDI 105 cv = 21.600
2.0 TDI 16v 140 cv = 23.400
5P = 671
climatronic dual zone = 325
met = 342

Non per fare il polemico ma uno tempo fa posto dei prezzi assurdi ... a dire il vero questi sono inferiori alla 147 se si considera che di serie ci troviano anche l'ESP (!) su tutte le versioni.

E siamo pure lontani dall'A3.

Voi che dite ?

ma sono i prezzi x l'italia?pensavo li alzassero invece a mio avviso sono piuttosto competitivi.Si sono accorti che la stavano facendo fuori...e hanno corretto la loro politica.Stando così le cose direi che la golf attualmente non costa poi troppo x quel che è,anche se si diceva che la qualità dei rivestimenti interni è inferiore alla golf 4

Infatti io ho paura che sia peggio rifinita e soprattutto che all'interno si trovino dei materiali inferiori.
Vedremo.

La Golf V, in casa VW, è il "pane" e quindi se padellano ... sono cavoli amari per loro !!!

Tieni presente che poi c'è la versione trendline che costa circa 2000 ? meno della confortline.

In effetti se i prezzi sono quelli sono abbastanza competivi... il frontale mi piace molto, il dietro no... così come dentro preferivo le linee e la plancia della VI.. più sobria ma elegante... mi dava l'impressione di maggiore cura... chissà quanto costano le vetture a benzina... interessante come motorizzazione la 1600 iniezione diretta... sono curioso di vedere se effettivamente i consumi ne giovano o no.

Non c'è anche una sportline??? ::)
e la pelle è di serie?? perchè la 147 ce l'ha e cmq su una vettura di quel calibro fa la differenza anche se personalmente dei bei sedili avvolgenti con un bel tessuto li preferisco alla pelle!

Si e dovrebbe costare circa 1000 ? in + della Confortline.
Cmq se volete vedere un paio di foto (giusto 150) qui ce ne ho messe ...
www.ibizasport.it/golf

Per la sportline non so come sono gli interni ! ???

a me il prezzo sembra più che buono (relativamente parlando, ovviamente... ::) )

Ma la Highline non c'è più?? E' sostituita dalla sportline?

Cmq i prezzi non sono male......quasi quasi tra 2 o 3 anni mi rifaccio la macchina nuova ;D ;D ;D......facciamo 3 va ;D ;D

+ o - è cosi anche se la sportline dovrebbe avere ancora qualcosa in + rispetto alla vecchia highline.

mmmmhhhhh....i prezzi mi sembrano competitivi.....anche se si avvicinano a mio avviso un pò troppo in zona "320td" ;)

alla faccia di chi diceva che sarebbe costata moooolto di più della 147 ;D ;D

Aspetta di paragonarle a parità di dotazione!! ;D

24.300 per la 3p è a metà tra i 23.300 della 3p progression e i 24.300 della distinctive.....

con una dotazione di gran lunga maggiore della prima e simile a quella della seconda (la Golf non ha la pelle ma ha l'ESP, che preferisco ;))

la 147 ha il telaio come garanzia!!! ;D ;D
ed il clima automatico bizona!!! :D :D
Voglio vedere la prova su strada della golf... e non con i 17!!!!!! >:(

Cmq se i prezzi sono così simili e la dotazione paragonabile andrà molto a gusti, finanziamenti e garanzia!!!

Vabbè, tanto poi si rifanno ai tagliandi no? Un debimetro? Si, lire settecentomila......
Pasetiglie freni? Si, lire 500mila.... e in tre anni la macchina ha raddoppiato il suo prezzo......

si...garanzia di essere di burro ;)

il telaio della V ha una rigidità torsionale superiore dell'80% a quello della IV, che a sua volta era già superiore a quello della 147 (ultimo adattamento della piattaforma tipo :-\)
fidati che in casa Fiat l'unico telaio che può competere con quello della Golf è quello della Stilo ;)


capirai.....il 99% di chi conosco che ce l'ha lo usa in moni :-\ :-X


questo si.....l'Alfa ha però dalla sua il restyling della 147....deve farsi furba ed evitare lucri (specialmente in Italia....ho visto i prezzi in francia >:( >:() per rimanere in competizione

NON mi pare che a seth abbiano chiesto importi poi tanto differenti ;)

390 per il debimetro e 270 per le pastiglie anteriori :-X

diabolik sei sicuro che la rigidità torsionale del telaio della 147 sia inferiore a quello della golf 4?Avrei i miei dubbi in proposito,ma non ricordo dove ho letto qualche dato.

Comunque la rigidità torsionale del telaio non necessariamente è legata ai risultati dei crash test frontali

Vedremo i crash test... finora i migliori sono Reanult non VW!!! Per il discorso 147 poi il crash andrebbe rifatto... si parlava di modelli difettosi :-\


In Francia tutte le vetture del gruppo costano nettamente meno... poi bisogna vedere... estendessero la garanzia oltre i 24 mesi sarebbe un'ottima strategia commerciale!!! :)

Diabo, stai parlando di un'ammiraglia vs una segmento C...

sicuro.....avevo i dati su un libro di testo....

addirittura la scocca della Punto ha una rigidità torsionale superiore alla 156 ( e quindi 147 ;)) e molto vicina alla 166!!

e nella rigidità flessionale la punto era quella dalla scossa più rigida :-X

se aggiungi che la stilo supera la Punto......

p.s. non mi riferivo ai crash, anche se sono un discreto indice ;)

il costo della manodopera è lo stesso, e certi ricambi (come il debimetro) sono praticamente gli stessi per 147 e 166 come per Golf e Passat ;)

la Golf aveva ottenuto ****...è vero che la Megane ha 5 stelle...però è un progetto molto più giovane....vediamo il carsh della V!

della 147 mi puzza che non abbiano ancora fornito la macchina per ripetere il crash....sembra che la storia della difettosità sia una scusa( e tra l'altro inorridisco al pensiero che mi vendano una macchina con saldature difettose :-X)


si.....ma quasi 10.000 euro di differenza a parità di allestimento per una 166 M-jet mi fa girare i coglioni! >:( >:(

MI spiegate la differenza tra rigidità tornsionale e flessionale????

Luca, non so come funzioni.. forse è l'euroncap che ti prende le macchine al momento di fare il test.. altrimenti tutti allestirebbero le vetture il meglio possibile per fare passare il crash test a punteggi migliori( lamierati più spessi, più air bag...) invece vengono prese vetture di serie!!

flessionale.....vincolano il tetto e poi spingono verso l'alto tutte e 4 le sospensioni e vedono quanto si deforma...serve a vedere quanto patiscono i dossi, le buche...

torsionale...praticamente applicano un momento torcente (fanno ruotare l'avantreno in senso orario e il retrotreno al contrario)...serve a vedere quanto si deforma la scocca sotto l'azione di forze asimmetriche


ed è questo che mi fa cagare sotto....sapere che mi può essere venduta una 147 con le saldature mal fatte e/o controllate....brrrrrrrr :-X :-X

In pratica maggiore è la rigidità minore è la deformazione e quindi la vettura è più sicura.... però non sono molto correlati ai risultati dei crash test...

Lo so benissimo questo, il discorso è che il pezzo in se costa niente, tutto il resto è ricarico, dunque mi pare più "logico" che il ricarico sia maggiore su di un'ammiraglia che su di una segmento C

Saranno pure competitivi ma a me 21.000 e passa ? per un 1.9 TD da 105cv paiono cmq tanti..

Bè sono prezzi allineati a quelli della 147,o forse un pò inferiori.sappiamo che per alcune aspetti primeggia una e per altri primeggia l'altra.Se le vogliamo considerare alla stregua delle altre segmento c (stilo,focus,megane ecc)si la golf sia la 147 costano troppo .
Se invece le consideriamo facenti parte di un segmento c+,diciamo un c premium,perchè offrono qualcosa in + delle altre sia in termini di contenuti che di immagine,allora in confronto è da farsi solo tra 147 golf e a3.E mi pare che la golf in quest'ambito sia molto competitiva.IN fondo se consideriamo che 21300(?) è il prezzo della + accessoriata tdi105cv,...la 147 jtd 100cv impression 5p viene 21.000?.

Per questo dico che è competitiva a quei prezzi in Italia.Preciso in italia, perchè qui la golf ha un'immagine da c premium (meritatamente o immeritatamente).

Si d'accordissimo.. la mia era solo una considerazione generale..

Scusami, non voglio mettere in discussione ciò che tu hai postato, ma dove hai preso questi prezzi?
Il listino ufficiale non è ancora stato segnalato da nessun sito ...
Ammetto cmq che mi sembrano abbastanza veritieri; la 1.6cc dovrebbe venir via con 750 Euto meno della 1.9TDI 105cv.

Con questi prezzi hanno praticamente equiparato (per le versioni diesel) i prezzi della vecchia Highline con quelli della nuova Comfrotline.

Un carissimo amico conce VW venerdi sera mi ha chiamato e me li ha detti ... in quanto glieli han mandati da Verona.
Ti dirò di + .. sabato mattina sono andato a fare il preventivo e avevano già la cartellina "Golf V" dei listini !

Ovviamente c'è un pack accessori che non finisce + ma non ne parliamo va !!! :-\

Ok, chiaro ;)

Un solo appunto; credo che la Trendline non costi 2.000 euro in meno, ma arriverà a circa 1500 Euormeno al massimo (clima manuale, cerchi non in lega, no sensore pioggia, no autoradio con CD, no braciolo centrale).

A proposito, la Confortline ha i parurti completamente in tinta oppure no?

Non lo so, ma dalle foto mi è parso che i laterali sono in tinta, ma quelli dei paraurti (anteriori) no.
Quando alla trendiline: il clima NON c'è proprio !!!

La A3 1.9TDI parte da 26.000 Euro ... mi sembrano tantini 4.500 Euro di differenza. :-\ Vuol dire che la qualità costruttiva ha inciso veramente così tanto?
Altra cosa però, da non sottovalutare; a me sembra che VW abbia cercato di "far sembrare" i prezzi più ridotti; mi spiego meglio. La Golf IV aveva in gamma Comfortline e Highline. La Golf V ha in gamma, Sportline, Comfortline e Trendline. Mi sembra che abbiano cercato di allargare un pò il bacino di utenza sotto (leggi Trendline, che però senza clima, mi sembra un pò uno specchi per le allodole), hanno proposto una Comfortline che sembra una Highline (ma lo è solo in parte) ed una versione di punta superiore alla Highline precedente per aumentare la "percezione" del prodotto. Buon lavoro di marketing, anche se, i paraurti non completamente in tinta potrebbe spingere molti acquirenti dalla Comfortline alla Sportline.

Guarda ti dirò, la penso esattamente come te.
Cmq io penso che alla mia confortline aggiungero le minigonne e i kit paraurti anteriori e posteriori aftermarket per darle un look un pelò + agressivo però niente assetto. Basta auto dure, ne ho fin sopra i capelli.

A quel prezzo la TDI 140cv mi sembra, tutto sommato, un prezzo equo. Mi sembra infatti di capire che in VW abbiano cercato di far rimanere stabili i prezzi dei diesel, aumentando quelli del benzina; quì gatta ci cova, 'ste cose non vengono mai per caso ... legge europea in arrivo?
PEr quanto riguarda il discorso auto dure; ti posso assicurare che già col 16" non sono tutte rose e fiori, coi 17" mi sa che sarà dura per le colonne vertebrali dei futuri acquirenti.
Tra l'altro stavo facendo un calcolo approssimato su quanto possa costare una Golf V che piace a me (come sai, ho appena frimato il contratto per una Golf IV 1.6cc); allora dovrei prendere una Comforline, aggiungere cliam automatico, metallizzato e 5 porte + messa in strada; una 1.6 115cv dovrebbe venire così a cosatre circa 22.300 Euro ... non mi sembra pochissimo :-\ (al più potrebbe costare 20.500 tra sconti ed errato calcolo del listino); tanti soldi di differenza rispetto alla Golf IV. Diverso il discorso per il diesel appunto dove il TDI 100cv costava 2.650 Euro in più rispetto alla 1.6cc, fate voi i conti ...

Anche io volevo fare il 1.9 TDI 130 cv Time di fine serie convinto di spuntare un buon prezzo !
Macchè ! C'erano solo nere e sconti neanche a parlarne !
Nel frattempo ho trovato da vendere da pvt la mia Ibiza (ancora non è ufficiale, ma non ci dovrebbero essere problemi) e cosi praticamente la nuova 2.0 TDI mi costerà quanto la IV 2.0 TDI e alla fine almeno per me è andata meglio cosi.

Appro, complimenti per l'acquisto !!! E' la versione 105 cv, vero ?

Si, è la 105 cv, praticamente full optional (manca solo navigatore e ESP); e mi è venuta via a 15.000 Euro con permuta della mia Punto (che tutti i concessionari hanno valutato 1.000 Euro); insomma, mi sembra di aver fatto un buon affare. Certo, magari la Golf V 1.6cc la portavo a casa con un 3000 Euro in più, però visto che andava a sostituire una Punto del 94 1.1cc SX e che la devo tenere almeno 10 anni, mi sembra un'ottimo salto di qualità! Poi con la IV avrò meno problemi a girare, poi è un pò più piccola, e di assicurazione pago meno. Insomma, se non avessi avuto la 147, avrei aspettato la Golf V, ma in questo caso, mi sembra di aver fatto un buon affare.

Apro, che colore hai preso la Golf V? Se, non erro, hai già fatto il contratto, quanto l'hai pagata?
Thanks bery much in advanced

Il contratto spero di farlo entro metà della prox week.
Colore grigio chiaro, penso.

Se non sbaglio la High line costava + della 147,questa mi pare costi un pò meno,ma non ho controllato i prezzi.Comunque credo proprio che ne venderanno a camionate