ilPistone.com

Ciao,

volevo sapere se tutti questi soldi in + sono ben spesi, oppure sono eccessivi e si puo' tranquillamente optare x il 1.9.

Texaco

Se è a parità di allestimento naturalmente no, bisogna vedere cosa ti da l'una e cosa l'altra.

a parità vengono 4.000 di differenza...

Che differenza di cavalli hanno?

... 50cv ...

Mah... non so se valgono quella cifra... ma tra i due motori c'e' un gran differenza, non solo come prestazioni, ma anche come piacevolezza...

Insomma se ti "ballano" quei 4000 euro non avrei dubbi...

concordo, ma come rivendibilità un domani, ho un ritorno economico dalla scelta + costosa?

No, è molto più facile piazzare un 1.9TDI che un 2.5TDI; chiaramente quindi, in percentuale, il valore residuo del 1.9TDI sarà più elevato rispetto al 2.5TDI.

...mmm, penso che hai ragione, tanto anche se uscisse il 2.0tdi 140cv non cambierebbe nulla come prestazioni paragonato all attuale 1.9

Penso sia come dice Madbob... solo che, ripeto, avendone le possibilità, penserei al piacere di guida piuttosto che alla rivendibilità.

...bravo ragazzo, mi piaci quando ragioni così... ;) ;D

Effettivamente 50CV non sono pochi, non è che per caso ti danno anche qualche accessorio in più? Che son cerchi più grossi o qualche altra diavoleria.....sta di fatto che 4.000 euro sono sempre tanti, ma se una c'ha i soldi ... 8)

Oibo'.... se non avessi avuto sta fissa x i diesl, al 90% avrei avuto sotto il culo un benzia performante ;D

...su, dai, un paio di annetti e Don Impstar ti accontenta... (guarda che BEVE DA FARE SCHIFO... sicuro di volerla?!?) ;D ;D ;D

il fascino di 2.5 tdi v6 euro 3 è grande, ma 4.000 euro in + son davvero tanti, potrei metterli senza rimpianti se il gioco valesse la candela...

anche xchè arrivati a 44.000 euro potrei guardare un alternativa all'audi, anche se non ho idee chiare in proposito

toglimi una curiosità? Che uso faresti dell'auto? Qual'è la percorrenza media?

Guarda Marco, io ho provato entrambi i motori e ti posso assicurare che il 2.5 Audi non è 'sta gran favola. E' rumoroso, bevicchia e non sembra avere 180cv. Certo, il 1.9 è meno performante, è altrettanto rumoroso, ma beve poco.
Io starei sul 1.9 diesel. Discorso diverso se in gioco c'erano il 2.0d ed il 3.0d della BMW; non che il 2.0d sia da buttare, anzi, ma ho avuto la fortuna di provare il 3.0d in tutte le salse (da 184 a 218 cv, passando per il 193cv) e posso assicurare che il 6 cilindri bavarese spinge come una bestia! :o

l'Audi offre: 1.9 TDI 130 cv oppure 2.5 TDI 163 cv (solo TA) oppure 2.5 TDI 180 cv quattro.
Nel caso dei 50 cv di differenza quindi si dovrebbe parlare, appunto, del 180 cv che offre in più la trazione integrale quattro.
4000 euro per 50 cv e la trazione quattro, per me vanno bene..certo, bisogna poi vedere se ti servono i 50 cv e la TA..

Ma, io ho avuto modo di provare sia A4 2.5 TDI e BMW 3.0d (entrambe integrali); io preferirei, senza esitazioni, la seconda ;) Non che la prima sia da buttare, però la seconda ha una marcia in più in tutti sensi.

Dato che da gennaio/febbraio incomincio a lavorare, avrei bisogno di un' auto seria x quel periodo, tutti i giorni (o quasi) in città, molta montagna (200 km andate e ritorno) e vacanze estive rigorosamente in auto (odio volare) quindi un 3-5000 km.

qualche consiglio?

chiarisco che parliamo di trazione integrale e non di 2 ruote motrici

non so quanto possano valere i miei consigli, dato che non sono un fanatico delle tedesche e detesto le auto "da immagine" (tutta presunta), ma io farei una scelta anomala: una Kia Sorento 2.5 CRDI con cambio automatico (come quella di Alura). Non la paghi una cippa rispetto all'Audi, e per quel che ne so io è molto più "comodosa". Inoltre a quanto pare tiene benissimo sull'usato. Che vuoi di più? ;)

come motori starvince bmw, però esteticamente io preferisco di gran lunga l'attuale A4, la trovo + cattiva, robusta e spaziosa, la serie 3 mi pare un po' "fragilina" come prima sensazione

per usarla in città, io andrei di 1900 TDI, con cambio automatico.
in città i 50 cv del 2.5 non servono, consumi meno, la TA basta e avanza (che città scusa?) e per andare in montagna con 4 gomme da neve vai cmq meglio, perchè tanto la TI serve per partire...ma non per frenare.

Io ti consiglio vivamente il 1,9 tdi , tutte e due sono propulsori ormai datati e non all' altezza dei fratelli terribile della Bmw (2.0 e 3.0 new gen.) .

Vw monterà il 2.0tdi sulla Passat nella versione a 136cv e Audi dopo i cambi Ml già presenti sugli esemplari my04 che sono un netto passo in avanti, penso passerà a questo motore anche nelal sua media.

Anche i costi di gestione cambiano non solo l'acquisto..

Se vuoi un'alternativa alla A4, dipende cosa vuoi e cosa ti serve.
Se vuoi un'auto integrale e diesel, io in assoluto ti consiglio la Toyota Rav 4 D4-D Sol; fantastica, era la prima scelta per la sostituta della mia Punto, ma non ci sta in garage :'(
Altrimenti se prefrisci per forza una media, con trazione integrale e diesel, credo che il mercato non offre molto.
Mi dai qualche delucidazione su quello che cerchi?

come utilità sono + o - uguali, però per una serie di esigenze avrei bisogno di un auto con un'immagine un po' + forte...

X MARINER
L'auto la userò prevalentemente a milano e torino ma in entrambe avrò dimora fissa quindi non dovrò fare avanti indietro tutti i giorni.
Non posso che darti ragione sulla superiorità del 1.9 in città, il mio unico dilemma e di non avere un motore performante in autostrada.

Concordo con il marinaio, la TI non ti serve a niente almeno che tu non debba andare in mezzo ai campi ;)....ed un TDI 130 basta e avanza, tanto ormai con i controlli che ci sono ( ma ci sono? ) è inutile andare su cilindrate più potenti. Quindi se ti serve spazio la A4 TDI non è male, ma anche il Passatone fa la sua bella figura e magari riesci a prendere con qualche sconto.....se poi non ti serve spazio io farei un salto a vedere la nuova Golf ;)

Mi capita relativamente spesso di guidare una a6 con il 180cv. Forse ad ora e' il diesel che piu' si avvicina al mio modo di erogare la potenza. Ho provato il 130cv su una A3 e mi ha lasciato perplesso... non mi e' piaciuto per niente. Troppo scorbutico. Ho provato (passeggero) il bmw 330xd (quello di max) e, si bello, ma lui e' fin troppo regolare (pero' la sonorità e' molto piacevole).

X MONNEZZA
mi dai qualche notizia in + sulla A4 my2004?

X MADBOB
mi serve un auto spaziosa tipo a4 o serie 3 sw o leggermente superiore a trazione integrale, porte aperte anche x i suv, ma c i sono 2 problemi: il prezzo (che possiamo momentaneamente tralasciare) e cosa offre il mercato... non mi pare c sia gran che in giro oggi: ML e GrandCherokke sono datati, l X5 ha 4 anni e il Cayenne e' solo benzina

Per curiosità che lavoro andrai a fare?

...quale serie di esigenze? ::)

Sei sicuro di quel che dici? no, sei sicuro? ;)

Le ho provate entrambe anch'io, nel 2001 ed entrambe berlina. Beh, l'A4 era molto più rabbiosa con 4 CV in meno, sensazioni che però non si sono ripetute con la mia: è più lineare.

La 330xd che provai 2 settimane dopo la A4 era di un lineare "soporifero" ... mah, chi ci capisce più niente?

Per Texaco: ma la 156 ristilizzata o la Mazda6? Se vai in "Autotest" trovi notizie di entrambe ;)

PS x Madbob: come fai, poi, a dire che la BMW "ha una marcia in più in tutti i sensi"che quando l'avrai provata aveva solo il 5 marce e l'A4 sempre e solo il 6 marce? :P :P :P ;D ;D ;D

Ma per favore, dove vai nei campi con, magari, l'assetto sportivo? :P ;)

Per me, solo trazione integrale ... o niente 8) ;D

ChB tu hai anche esigenze di lavoro un pò particolari... ;D per giringirare in autostrada ed andare in montagna ogni tanto, 4 gomme da neve posson bastare..poi alla fine il problema di Texaco è: se PER LUI 4000 euro sono tanti o no...
io , dovendo girare in città, li spenderei per l'automatico...anche perchè insomma, la A4 130 cv non è che sia proprio "ferma", certo la tua va sicuramente di più..

X IMPSTAR
non ve lo dico se no iniziate a lanciarmi le pietre ;D cmq centrano anche dei fattori extralavorativi ;D 8)

X MTB
il lavoro che farò? beh sono il tipo di persona che non dice mai gatto quando non ce lha nel sacco...ma a breve ti risponderò in maniera esauriente... cmq non faccio il rappresentante dato che si poteva intuire quello.

...l'avevo immaginato... ::)

concordo...

solo TI e assetto sportivo o niente 8)

E non eccheccavolo :-\ :-\ ormai mi hai messo la pulce nell'orecchio.....mandami almeno un PM

Valerio, non c'entra il "lavoro particolare" ... c'entra il fatto che ho sempre un colle o un passo da smazzarmi, anche d'inverno.

Assolutamente d'accordo con il fatto che 4 gomme invernali sono l'ideale sempre e comunque dal momento che la temperatura si assesta sotto i 6°C, anche con una TA e meglio ancora con una TI. In discesa, la TI diventa più delicata ... non dimentichiamolo mai ;)

Parlando semplicemente di cifre: 4'000 Euro, tenuto conto del motore V6 e la trazione integrale (che è quantificabile in circa 2-2'500 Euro), sono relativamente giusti.

La TI, però, ha delle controindicazioni: quando cambi le gomme ne partono 4 alla volta, mentre una TA o TP ne vanno 2 o 4 ... cambi 6 gomme su una TA mentre ne cambi 8 su una TI.

Il consumo aumenta di circa 0,5-0,8 l/100 ...

Per me il santo vale la candela, ma, come dice Mariner, la 1.9 non è ferma e in autostrada, a velocità codice, va più che bene ;)

x TEXACO

Fra le novità più rilevanti, segnaliamo l'introduzione su l'intera gamma di una nuova generazione di cambi manuali siglati (dagli addetti ai lavori) ML. A detta della casa, grazie a una serie di migliorie tecniche, tali cambi sono più precisi, leggeri, efficienti e dovrebbero assicurare una riduzione di vibrazioni e consumi.

A livello estetico l'A4 my2004 sarà riconoscibile dai paraurti ora completamente in tinta con al carrozzeria anche nella parte bassa. 15 saranno i colori disponibili fra metallizzati e pastello. Inoltre, dai 96 kw di potenza in su, tutte la A4 saranno equipaggiate con cerchi in lega 16 pollici ospitati in pneumatici 205/55 R16

ti ringrazio molto ma spero che i paraurti e le fiancate rimangano con quel pezzetino nero e il tinta unita rimanga opzionale ::)