ilPistone.com

Ma dimmi te se la Fiat 'DEVE' fare 'ste macchinacce!?!?!? MAH!!! :P :P :P

2

3

4

5

I fanali della SW sembrano quelli della Maserati Quattroporte!! :o
Cmq il muso della 3p non mi sembra male, anzi, mi piace più di quello della nuova Punto..

La seconda foto non ti sembra una certa auto francese che ha il 'Leone' come stemma??? :o :o :o :o
Certo che se volevano copiarla di più non ci riuscivano mica!!! :P :P

sarò da ricovero ma la tre volumi non è inguardabile, insomma molto meglio di quel catenaccio inverecondo della Polo Limousine descritta da Phormula in un auto test .........

sarà l'erede della mitica duna ;D ;D. Anzi è pure più sgraziata, mi piace mille volte di più la Lada ::) ::) :o :o 8)

IH IH IH... Anche a me non dispiace! uh uh uh... :-X :-X :-X

Azzarola,ma il frontale non è niente male...
E poi,ma quanti cacchio di rest fatto alla Palio???
(non dimentichiamo però che la Palio è best seller in moltissimi paesi...)

Mammamia!!!

Una più brutta dell' altra :-X :-X :-X :-X

L'orgoglio italiano :-[ :-X :-X :-X :-X

la putenza tetteska !

la klasse crucca !

Io non sputerei così tanto addosso alla Palio.....

è una delle poche auto che sopporta bene un utilizzo rustico!

ciò che l'ha frenata è il prezzo superiore alla Punto :-\

Ma è un fotomontaggio bello e buona! :o
Secondo siano mooolto lontani dalla verità ... :-\

Eh eh eh... Che permaloso!!! ;D ;D ;D ;)

uebbmasterz, cambiate il titolo di questo Thread in
"carrellata di skifezze" :-X

Per fortuna che mo' vado a casa e spengo il pc. ;D

Qundo gli tocchi il biscione che mangia l'omino....diventa n'a bestia ;D ;D

Mi unisco al coro di quelli che difendono la Palio. Inviterei qualcuno a prendere la sua macchina alta 5 cm da terra e seguire mio padre su una delle strade di montagna che fa di solito. Poi, dopo aver fatto il conto dei danni al sottoscocca, possiamo parlarne.
Non tutti possono permettersi di comperare (e mantenere) un fuoristrada. Le bacchettate sulle dita le do a Fiat, che ha posizionato la Palio troppo in alto come prezzo e soprattutto non ha fatto capire che la Palio non entrava in concorrenza con la Punto ma andava vista come una Panda (quella vecchia) un po' più grande, o, se volete, l'erede della Uno 45 base.

La risposta al perchè Fiat debba fare queste "macchinacce" è molto semplice. Perchè sono il prodotto giusto per certi mercati, dove le esigenze sono diverse dalle nostre.
L'Italia non èil centro dell'universo automobilisticamente parlando, ormai nei piani delle case ci sono mercati che contano molto più del nostro, sia come possibilità di vendite che come margini sul venduto. Probabilmente Fiat guadagna molto di più vendendo una Palio (o una tre volumi Siena) su certi mercati di quanto guadagni vendendo una Punto da noi.
E poi giudicare la Palio con il metro dell'automobilista italiano di oggi sarebbe stato come giudicare le nostre gloriose 500 o 600 con il metro dell'automobilista americano degli anni '60. Come ha scritto un giornalista del tempo "gli italiani sembra amino viaggiare a bordo di aspirapolvere su ruote" e "the Italian word for kamikaze is Fiat".

l'ultima frase è a dire poco mitica .

Probabilmente in indocina sarà un successo, spero non la vendano in italia

Si, e Fiat ha dimostrato di essere molto competitiva nei paesi di prima motorizzazione, ma di avere il fiato corto non appena le esigenze dei consumatori crescono.

Il detto paese che vai, automobili che trovi è sempre vero. Non voglio criticare la 147, ma se Alfa decidesse di vendere la 147 negli USA. La comprerebbe solo qualche appassionato, ma tanti starebbero alla larga, perchè:

- E' a due volumi
- E' troppo piccola
- La gamma motori è inadeguata (il duemila sarebbe la versione base)
- L'estetica non piace
- Pagherebbe un sacco di assicurazione (le vetture a tre porte sono classificate come sportive e quindi a rischio incidenti)
- La dotazione di accessori è inadeguata alle esigenze di quel tipo di automobilista, l'auto non è abbastanza "vivibile"
- Quasi tutti gli americani a cui ho mostrato la foto mi hanno detto che sembra un ferro da stiro con le ruote.

Probabilmente su www.thepiston.com ci sarebbe un thread dal titolo New 147!!! Oh, God...

Invece la 156 potrebbe essere un successo (ovviamente con alcune modifiche ed integrazioni) perchè interpreta meglio le esigenze di quel mercato.

ed è questo che mi fa incazzare >:(

La Palio è stata per anni l'auto più venduta in Brasile e Argentina, è prodotta in Brasile per quel mercato ed è assolutamente adatta a quei climi e a quei clienti, spero che questa ripeta il successo della vecchia.

I prezzi in Italia erano più alti per via dei costi di trasporto dal Brasile e per il fatto che erano riallestite per le norme CEE, con conseguenti extra costi che la rendevano assolutamente non concorrenziale sui mercati europei.

Phormula, mi levo tranto di cappello dinanzi ad analisi tanto intelligente e completa.

domanda , ma il motore della Palio è in grado di funzionare ad alcool ? se non ricordo male in brasile l'alcool è venduto come carburante .

Mi pare esista la versione apposita! Curiosità, negli altri mercati è venduta pure con un 1.8 da 103cv :o

io sono decisamente d'accordo con phormula, ma vorrei fargli un'altra domanda:

se l'obbiettivo (o presunto obbiettivo) di fiat era una panda (leggi: "auto per tutti che va ovunque") di lusso perchè non ha esportato anche da noi l'unica versione che avrebbe spopolato: la 4x4 invece di propinarci la 5p??

sinceramente non me lo spiego... ennesimo, stupido, errore?

Non sono sicuro che la Palio adventure,a cui ti riferisci.sia 4x4.Credo sia solo più alta e con la carrozzeria £riarrangiata" per l'uso fuori strada...Ma credo rimana TA...

Se non ricordo male in brasile esisteva una Marea 1.8 turbo da 180cv...

La Palio Adventure è TA (cfr www.fiat.br). Adesso però è uscito il Doblò 4x4 :P

ops... cmq rimango dell'opinione che serebbe potuto essere un successo commerciale più che discreto vista la moda suv... pardon: siv ::)

spero solo che ci rispermino il doblò da sterrato :-X

Stordito.... che fai ci sei anche tu domani per l'aperitivo e pizza?

Non so, sicuramente esisteva una tempra turbo 2.0i-e. 2 porte :o :o :o :-X :-X :-X
Praticamente la cordoba SX 2 porte era + bella.
Cmq non ho capito perchè gli americani degli anni '60 ritenevano la fiat un'auto kamikaze.....loro si compravano la corvair con motore fuoribordo posteriore...........

La Marea brasiliana monta innanzitutto il posteriore della Lybra e poi il 2.0 turbo 20V in versione depotenziata (mi pare 175 o 185CV)

Non una Panda di lusso, una Panda un po' più grande o una erede alla Uno base. Anche di versioni a 5 porte se ne sarebbero potute vendere molte di più se ci si fosse focalizzati su quella parte della clientela che cerca una vettura robusta e spartana e che se ne frega (entro certi limiti) dell'estetica.

Quando abbiamo chiesto la Palio, il concessionario non solo non ne aveva una da mostrare, ma voleva a tutti i costi venderci una Punto base. Anche dopo che mio padre gli aveva espressamente detto che cercava una macchina un po' più alta da terra ma non aveva bisogno delle quattro ruote motrici. Tutto quello di cui avevamo bisogno era di una Panda un po' più grande. Per mio padre il primo requisito era poterci caricare due sacchi di cemento o damigiane di vino senza stressarsi troppo per le finiture, arrampoicarsi su una strada bianca senza strisciare con lo spoiller anteriore o il catalizzatore sui sassi.

Abbiamo insistito (dove lavoravo prima avevamo una Palio e sapevo che la macchina faceva al caso nostro) ed alla fine l'abbiamo comperata senza vederla. Il bello è stato che dopo avere visto quella dei miei, altri amici di mio padre hanno comperato la stessa macchina. Con una campagna pubblicitaria mitrata si sarebbero potute vendere molte più Palio e molte meno asiatiche. La solita occasione mancata per Fiat.

A parte il fatto che il motore era fuoribordo anche nella '500 e nella '600 e che in un frontale tra una 500 e una Corvair non so su quale sia meglio stare, la cosa penso fosse riferita al nostro modo selvaggio di guidare. Ancora oggi c' una storiella che gira negli states e che suona più o meno così.

L'automobilista italiano medio la mattina, prima ancora di avviare il motore, prova il funzionamento del clacson. Se non funziona, quel giorno va a lavorare a piedi. Se funziona, il mancato funzionamento di tutto il resto (carrozzeria, motore, freni, ...) è accessorio.

Qualche anno fa, su una guida turistica americana dell'Europa avevo letto qualcosa del genere:
L'automobilista italiano medio è convinto che il codice della strada valga solo per gli altri. Nel senso che si ritiene libero di guidare a modo suo, fregandosene di tutto e di tutti, però non tollera che gli altri facciano altrettanto ed è disposto a causare un incidente per vendicarsi di una mancata precedenza. Lo stress da traffico ed il rischio di incidenti sono molto elevati e da questo punto di vista l'Italia andrebbe classificata come un paese sottosviluppato. Pertanto per i propri viaggi in Italia si consiglia di utilizzare la discreta rete di trasporti pubblici.

Questi sono i soliti stranieri che scrivono cazzate..... non dipende dall'Italiano.... dipende soltanto che in Italia i controlli non ci sono come all'estero, se all'estero fosse come in Italia stai pur tranquillo che sarebbe ancora peggio