ilPistone.com

Da gennaio sarà in vendita a partireda 26.000 ? la nuova Alfa Romeo GT.
Motori 1.8 Ts 140cv, 2.0 Jts 165cv, 1.9 Jtd Mj 16v 150 cv e 3.2 V6 24v da 240 cv

A regime produzione prevista di 20.000 pezzi annui.
P.S. 156 e 147 avranno la 4x4

Dal Corriere della sera del 05/11/2003

a questo punto...visto che già montano sulle JTS la strumentazione delle jtd...montino sulla 156 la strumentazione della 147 e chiuso! ;) ;D

Notizie,foto e scheda tecnica qui : http://www.omniauto.it/articolo.php?id=65 (http://www.omniauto.it/articolo.php?id=65)

Meno male...come macchina è davvero bella!

Ieri però ero a Torino ed ho visto con delusione che per il gruppo fiat non è cambiato molto.... piazzali pieni di punto III a km 0 e di 147, 156, Stilo JTD a prezzi davvero ottimi ma che compromettono il rilancio del marchio se io la stessa auto la trovo a km 0 risparmiando un buon 15/20% :-\
Non si trovano tutte le versioni, punto trovi solo le 1200 8v, in genere 5 porte e delle medio grandi tutti jtd, 8 e 16v, proprio le auto più richieste dal mercato attualmente!! :-\ :-[

In foto secondo me no rende come dal vivo....io l'ho vista un po' camuffata per le strade di Torino e come linea non è male

Io l'ho vista dal vivo a fine luglio ed è davvero bella... con una linea proprio da gran sportiva. ;)

Alla fine vedete che i PR Alfa non si eran fumati l'impossibile e che il JTD sarebbe arrivato davvero a 150CV prima sulla GT? Sta macchina è stupendissima e qualsiasi persona dica una cosa diversa verrà bannato dal sottoscritto senza pietà :P ;D ;D ;D ;D

Notate una cosa , se scaricate il pdf della scheda tecnica che c'è su omniauto noterete una cosa !!!

Tutte e tre i motori hanno tarature di sospensioni tarate al mm diverse.
Dimostra la cura dell' Handling , veramente bella e sembra ben fatta, merita una visista dal concessionario.

Io non la trovo particolarmente "esaltante", nel senso che non ha una linea mozzafiato..... Però è molto elegante (imho) e pulita. Insomma, mi piace... Mi pare anche "interessante" la base di partenza del prezzo.

26000? che magari si trasformeranno in 28000 per la 2.0 Jts li trovo interessanti. In fondo è un coupè con una discreta tecnologia telaistica, i motori non mancano e la qualità se è quella della 147, decisamente buona. In più pare avere un bagagliaio decisamente interessante...

Considerate che allo stesso prezzo prendereste la A3.....

Piuttosto, a questo punto, PERCHE' NON FANNO QUALCOSA PER IL GTV/SPIDER?
Magari lo suicidano, oppure lo "degradano"... Insomma... sta li prolungare un'agonia che avrebbe dovuto finire tempo fa... Finalmente domenica ne ho visto uno col frontale ristilizzato.......

Sulla linea non discoto minimamente , anzi concordo con quanti affermano che sia davvero bella.
Mi piace particolarmente il taglio laterale della fiancata ed il sederuccio della vettura.
Una cosa mi lascia perplesso. Che cavolo serve definire una vettura " sportiva " se poi gli si piazza sotto un Mjet ? secondo la scheda dovrebbe fare lo 0-100 in circa 9.6-9.8 secondi per una Vmax di 209 Km/H.
Cavolo sono i dati dichiarati dalla casa per la mia 166 da 140 Hp. Alla faccia della sportività !
>:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(

Tra l'altro ho visto nella scheda tecnica della 3.2 che i dischi davanti son da 330mm (e quelli dietro da 300)!!! Bella bella bella...

x Alberto: il Gtv che c'entra? E' una 2 posti secca (il +2 fa ridere, solo un mio amico può andarci in vacanza per l'europa in 3 :P) e cmq potrebbe tranquillamente sopravvivere nella sua nicchia...la GT è una Coupé a 4 posti più "turistica"...a me la Gtv continua a piacere un casino, specie con il nuovo muso e i nuovi cerchi da 17... A proposito di GT: con chi la confrontereste? 3 Compact/C Sportcoupé oppure 3 Coupé e CLK?! :P

Seth, sono pienamente d'accordo (peraltro io ci vedrei MEGLIO il 2.4, a questo punto), ma purtroppo oggi giorno pare non si venda se non Diesel... Il benza è morto..... O meglio sopravvive nelle riserve create dagli appassionati (MTB, tu non c'entri.... ;D ;D ;D ;D ;D ).

D'altronde se pensi che qui da me continuo a vedere BMW C............. d

Sportcoupè 2.2 Cdi

e l'unica AMG che circola è la C30AMG SW........

Giorgio, anche me piace, ma è oggettivamente vecchia, lo si nota in ogni particolare.... Io stesso, la prenderei magari usata però ad un prezzo che non sia superiore allo "stracciato"... Dovendo spendere 50mln o peggio ancora 60, non ci penderei due volte a prendere il GT Coupè..... o qualche altra cosa.....


Per me 3 coupè e CLK sono di un segmento superiore.... basti guardare anche ai prezzi.

Si chiama solo GT...il "coupè" è defunto... son d'accordo con te, l'ideale è fare come un amico che ne ha presa una V6 TB di 3 anni a 20 milioni con 20000km (questo 2 o 3 anni fa)... però se guardi gli interni a parte la climatizzazione il resto è invecchiato bene...i materiali poi son stupendi (da Spazio hanno una Spider 3.2 nera con pelle rossa, fantasmagorica!)...ovvio che ai prezzi di listino è un furto, ma considerando un 15-20% di sconto che si tira via senza problemi... poi è ovvio che il mercato offre tanta scelta, io mi dirotterei su una Z4 ad esempio...


Anche io son d'accordo...però c'è gente che ha creato un putiferio xché 3 Compact e C Sportcoupé non eran considerate rivali della nuova A3 e ora che arriva la GT...si confronta con l'A3? Mmmm :P :P :P

in effetti non è semplice trovare una concorrente per la GT , è un settore dove c'è parecchia confusione purtroppo.
Secondo me nel cofano il 2.4 Mjet non ci entra........

Cacchio se ci entra il V6 3.2... e poi è derivata dalla 156, quindi non vedo il problema!

sono controcorrente: non solo non mi esalta, ma mi lascia abbastanza perplesso...il muso è alto e poco sportivo e la fanaleria sia anteriore che posteriore non è convincente. A mio parere doveva essere più slanciata e bastarda. Quando l'ho vista dal vivo mi è sembrata una coupè si realizzata ora...ma disegnata 10 fa.

Questo è stato il tuo ultimo messaggio sul pistone :P

Evvvvvvvvvvaiiiiiiiiiii !!!!!!

sarà....ma non capisco cos'abbia di esaltante a parte il fatto che finalmente l'Alfa si è lanciata in una coupè. Spero abbia successo, ma non è certo un'auto che prenderei in considerazione e dirò di più...a me è sembrata meglio in foto, dal vivo mi ha deluso

Non capisci nulla. Sei solo un gasolaro.

dimmi che ti esalta!

Mi esalta! E ti dirò di più...mi esalta la 1.9 MJTD :P :P :P

ah beh...poi sono io il gasolaro.
Lascia che ti dica che se non fosse un'Alfa avrebbe un'accoglienza molto più tiepida.
So che sono auto con filosofie differenti, ma resta tutt'ora molto più intrigante la GTV (col nuovo muso poi...). E per quanto riguarda le coupè 4 posti c'è ancora da imparare da un signore che da qualche anno lavora a Monaco....
Se mi passi un paragone irriverente la differenza in "impronta sportiva" che c'è tra la Fiat Coupè e l'Alfa GT è più o meno quella che passa tra una M3 ed una CLK 240....
Comunque non fa schifo...è solo "sbagliata"...

Tieni conto che fa ancora parte della vecchia mentalità se così la possiamo chiamare, nel senso che 2 anni fa era già quasi tutta pronta non potevano ritoccarla....mentre la nuova 156 sono riusciti a prenderla in tempo ridisegnandola completamente grazie al nuovo corso che sta prendendo la fiat.
Noi abbiamo finito di produrre delle attrezzature per la coupè circa 1 anno fa...... mentre dovevamo iniziare con la 156 che invece ci hanno bloccato appunto per quel motivo

Bah...ha il muso della 147 GTA che è uno dei più belli in assoluto sul mercato, i fianchi molto più bassi e un posteriore che vagamente ricorda il vecchio Coupé Fiat...a me del Coupé non è mai piaciuto particolarmente il frontale, così PER ME è perfetta... aggiungo che A ME esalta la 3.2 V6, ma la JTD (prezzo a parte) sarebbe la macchina attualmente sul mercato che più si adatta alle mie esigenze (insieme al 330cd)... IMHO è quindi stupenda, visto che anche gli interni dovrebbero esser molto simili a quelli della 147 rst...

e alle dimensioni?

Perché?

Ma quanto sarai grosso, pardon, grande? Io non so, mi pare che ci siano troppi mingherlini che sfottono...

Claudio53, pardon Claudio104 (kg)

Comunque una macchina deve essere comoda, il difetto di A4, serie 3 e classe C per me è proprio l'abitabilità. Ci sto, ma non al largo. La Fiat di solito sfrutta meglio gli spazi, con l'eccezione purtroppo di Alfa, la 156 è proprio sacrificata.

Non è che ti voglia "lisciare" caro Giorgio, ma concordo con te completamente. È la giusta evoluzione della 156 in chiave coupè, anche se le scalfature dei fianchi riprendono quelli della 147. Il frontale mi piace più di quello della new 156. Bellissimi anche i "muscoli" in corrispondenza dei passaruota.
Fra due anni al massimo vorrei che fosse la mia nuova Alfa. Speriamo che nel frattempo si decidano a montare un bel 2.4 Mjet 200CV. Così sarebbe perfetta!

eresia , segno dei tempi. una volta si sarebbe detto " speriamo che abbia un turbo benza molto incazzato " cmq meglio 200 hp mjet che lo striminzito ( a mio avviso ) 1.9 da 150 Hp.

A parte il segno dei tempi io parlavo del mio punto di vista che mi vede percorrere 100 120 km al giorno...non se mi spiego...

Logicamente auspicherei anche un bel 2.0 turbobenza, ci mancherebbe altro! ;)

infatti pino , guarda che guido anche io un'alfa puzzona nerofumante. cmq con l'mjet da 200 hp dovrebbe essere davvero interessante come vettura . io da parte mia attendo di vedere 158 e 168 prima di sbilanciarmi. o forse chissà .........

Esatto, cioè di un macchina che (quando uscirà la GT) avrà 7 anni e sarà sostituita entro un anno.....ribadisco: secondo me è indietro di una generazione

Questa me la sono salvata ;)

Davvero niente male :o

speriamo non si rovinino come al solito con i prezzi.....

se il Mjet me lo mettono a non più di 28-29k corro a vederla....se no mi spiace ma vado alla Bmw! ;)

A me sembra che questa vettura, come dice bene il mio omonimo commissario, possa andare a portare via clienti della fascia elite come BMW compact, MB C sportcoupè e Audi A3 (i prezzi sono quelli, anzi).
In più, con l'avvento della 158, svolgerà la funziona da "tappabuchi" infatti la 158 sarà un segmento D da 4650 mm di lunghezza; sotto a quella rimarebbe solo la 147 con 4170 mm di lunghezza. In mezzo quindi si ritroverebbe la GT coupè, che potrebbe cmq sopperire a questa mancanza.

devono però stare ATTENTISSIMI coi prezzi....devono stare sotto la Compact per avere successo........anche perchè se costasse di più.... :-\

non comprendo come possiate immaginare che la GT vadaa tappare la voragine che si aprirà con l'uscta della 158.
Come fa una coupè 2 porte a sostituire una berlina 4 porte ?

Infatti questo è un problema, a meno che non sia previsto un riposizionamento di tutta la gamma con una futura 147 lievitante...mah!

Mmm...esce la 147 4x4...ne deduco che il 2.4 MJTD da 200CV arriverà molto presto visto che è già pronto da tempo ma non si riesce a far scaricare la potenza con la TA...e da lì a montare il tutto sulla GT non vedo problemi...L'Alfa GT 2.4MJTD 4x4 potrebbe spaccare il mercato! Ora ci vuole però anche un V6 turbo benza bello incazzato però!

PS x Claudio: io di kg ne faccio 114 x 187cm di altezza...sulla 156 non ci sto neanche se non respiro. Sulla 147 xò ci sto comodissimo...

Si Zio ( ;D), ma qualcuno potrebbe cmq prenderla in considerazione, appunto come alternativa a Compact A3 e Sprotcoupè.
Anche perchè, prova a pensare; quanto sarà lunga la nuova 147= Beh, sicuramente non più di 4250 mm. Il buco rimarrebbe e si amplierebbe ulteriormente un futuro con la nuova 159 (ipotizzo). Chiaro poi che la Gt è un coupè, ma ha 3 porte, 4 posti veri e un bagagliaio degno di questo nome. Secondo me li dove la collocano ci sta bennissimo e potrebbe prendere buone fette di mercato. D'altra parte anche io avevo valutato la 156 come alternativa alla 147 eppure la 147 l'ho acquistata 3 porte ;) (spero si sia capito il mio ragionamento).

Maro' ho pensato la stessa esatta medesima uguale tale e quale identica precisa cosa..........

:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

Non è la prima volta, Albè ;)

Stesso nome, stesso pensiero, stesso anno di nascita; non è che ci hanno separato alla nascita) :D Ah no, già, è vero che tu sei un pò più basso ... ;D ;D ;D :P

Un abbraccio forte, ciao Alberto! :D

L'ho appena vista al TG.. un esemplare rosso e uno blu elettrico.. beh, mi è sembrata molto meglio che in foto! Direi che va più che bene almeno con i motori di fascia "bassa", mentre i 42.000? richiesti per la TOP, ossia la 3.2, mi sembrano tantini sinceramente..

Non è male, ma neppure la fine del mondo. Comunque il 3.2 è un motore vecchio, ma quando si decidono a mettere i nuovi V6 GM, possibilmente a iniezione diretta?
Un passo avanti lo è, ma non decisivo. Per ora non comprerò Alfa, anche perchè non hanno buoni cambi automtici su nessun modello (escluso forse il 5 arce della 166), e perchè continuano a non sterzare abbastanza.

Il Coupè degli stranieri (http://www.kwfinanza.kataweb.it/delay/news/20031105/ROM1182-G.shtml)

Sarà vero?
Certo che 20.000 tutte in Italia sarà dificile piazzarle ...

Il posizionamento della GT ? Due ipotesi, entrmbe valide. A prescindere dal prezzo, il confronto si fa con BMW CI, così come molti paragonano la 156 alla serie 3.
Tenendo conto del prezzo, il paragone lo si fa con C Sportcoupè, Compact, e Audi A3. Rispetto alle tre citate è più calssicamente coupè (mi auguro però che sia a tre volumi, e non a due, altrimenti ritiro ciò che ho scritto).

Su 4R ci sono un po' di dati e di prezzi...
GT 2.0 JTS Impression 26200 Euro (non subito disponibile)
GT 2.0 JTS Progression 28200 Euro
GT 1.9 MJTD Impression 26900 Euro (non subito disponibile)
GT 1.9 MJTD Progression 28900 Euro
GT 3.2 V6 Distinctive 35900 Euro

Non male mi pare!
(http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/foto/051103_alfagt_04_big.jpg)
(http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/foto/051103_alfagt_07_big.jpg)
(http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/foto/051103_alfagt_03_big.jpg)

Secondo me i prezzi... Ok... son quelli giusti.....

certo è bella... però... sinceramente io la vedo troppo muscolosa, poco slanciata... magari era proprio nelle loro intenzioni (per avvicinarsi più alla filosofia serie3ci), ma io l'avrei vista più filante e cattiva...

rimane cmq una bellissima auto ma con qualche pecca (e te pareva ::)) come gli interni presi direttamente dalla 147 e IMHO poco sportivi e l'assurda assenza del 2.4 mjtd... vabbè non è poi così grave, cmq incrociamo le dita.

La macchina è bella,su questo non ci piove,i motori sono ok (ci fosse il 2.4mjt e qualche benzina di cc non esagerata bello inkazzato,japan style,sarebbe meglio ancora),gli interni sono molto simili a quelli della 147,anzi sono un pò migliorati (pare sia possibile avere la plancia e i pannelli porta completamente ricoperti di pelle).

L'unico appunto che posso fare è una considerazione puramente personale:se questa coupè voleva essere particolarmente sportiva,direi che l'obbiettivo è stato grossolanamente mancato.Prendendo il mio caso ad esempio:ormai mi è entrata dentro la malattia della coupè sportiva,e la mia prossima macchina deve essere così!Domani o fra qualche anno,ma deve avere uno stile sportivo e un motore inkazzato.L'alfa gt coupè decisamente non risponde a queste caratteristiche in nessuna delle versioni proposte.Potrei anche comprarla,perchè è una bella macchina,ma vorrà dire che sarò stato "sconfitto" (filosoficamente) e mi sarò assoggettato mio malgrado a prendere una macchina di bell'aspetto,dalle buone prestazioni (magari diesel),ma lontana dall'ideale da cui ero partito.

Insomma,è una(degna) concorrente della sportcoupè,della 3 compact,dell'a3...ma stride un pò con il "cuore sportivo". ::)

Ma queste sono solo menate inutili...la mia è una crociata persa in partenza (nel senso che le sportive saranno sempre relegate a nicche sempre + ristrette di mercato).Ma noi resistiamo ;D

No, Kaiser, non credo..... altrimenti avrebbero fatto la sostituta della GTV (che pure era una buona idea)... e così non è stato.


Mah, Kaiser, sono d'accordo e non sono d'accordo.

Per quanto riguarda il "cuore sportivo" quello dovrebbe venir fuori dal comportamento.

D'altronde io credo che questa sia la creazione di un "sottosegmento" per coprire il buco che dovrebbe creare il "barcone" 158 distanziandosi alla grande dalla 147. Con queste forme (che poi danno molto l'idea della Giulietta Sprint) del coupè "elegante", non aggressivo (quel ruolo lo dovrebbe ricoprire la "Brera"), magari riescono a dare un po' di abitabilità in più e a coprire in qualche modo il buco.

commissario hai ragione,le mie erano considerazioni dettate dai mei gusti personali...che purtroppo sono poco condivisi dal mercato

a me sembra di linea abbastanza sportiva, almeno nel suo segmento. Il posteriore poi è molto riuscito(per me), anche se ricorda la giulietta sprint è personale.

L'ho vista anche io questa sera al TG3 Piemonte..... però la 3.2 manca di qualcosa,non so potevano sbattersi un po' di più per distinguerle.... che so, bastava anche soltanto cambiare i cerchi mettendoli un po' più agressivi

La 3.2 non vuole essere la versione "GTA" del modello...infatti anche il motore è quello depotenziato e "ingentilito" nell'erogazione della coppia che montan 166,Spider e Gtv...IMHO uscirà prima o poi una versione più sportiva che sarà caratterizzata maggiormente anche dal p.d.v. estetico...

Uhm...leggevo poco fa la dotazione su italiaspeed...pare che sulla Progression sian di serie clima bizona, VDC, cerchi in lega da 16, radio con CD, cruise control, 6 airbag, volante in pelle, sedile sdoppiato e interni in alfatex. Sulla Distinctive si aggiungono lettore MP3, interni in pelle e impianto Bose. Sulla 3.2 anche i cerchi da 17...

continuo a rimanere perplesso. ragioniamo insieme un momento : nel 2005 la gamma alfa dovrebbe essere composta più o meno da :

147
156 all road
158
Gt
166 a fine carriera
Brera
primi esemplari della 8C o cmq prossimi

Personalmente mi sembra che ci sia un enorme vuoto. se un cliente desiderasse acquistare una berlina media da famiglia o si prende la nave 158 oppure ripiega su una probabilmente costosissima 156 alll road.
Ma che bel mercato che si apre per audi , bmw e compagnia bella .

Uhm ... quindi sulla Impression avremo interni in stoffa, climatizzatore manuale, volante e pomello cambio in schiumato e cerchi da 15"? PEr la cifra richiesta non mi sembra un affarone ... Per me i prezzi dovevano essere un pò più bassi di un 5%, anche perchè, attualmente, il prezzo d'attacco di questa GT coupè è superiore all'alto di gamma 147 (esclusa GTA ovviamente) e cioè 2.0 TS distinctive 5 porte selespeed.

Ok, però cavolo è sempre un 3.2..... che alla fine risulterà esteticamente uguale al Mjtd...... che cambino almeno i cerchi

posso dire una cosa ragazzi senza essere assalito?? ;D
Vedendo i dati di motore (parlo del Mjet da 150cv), dell'accelerazione e della velocità di punta... mi stona qualcosa...
Per esempio... come può una macchina che vuole essere definita sportiva far registrare tempi e velocità di punta inferiori ad un'auto come la 320d berlina che viene classificata tra le berline familiari (anche se divertente da guidare) ????
c'è qualcosa che non quadra, no?
il motore è di poco + piccolo (e quindi dovrebbe pesare meno)...
il cavalli sono gli stessi...
la coppia quasi si equivale...
La forma l'abbiamo vista tutti... cosa c'è che non va? forse hanno dato poca importanza al Cx??
Sono daccordo quindi con qualcuno che in precedenza ha definito quest'auto nata vecchia...
E poi qui x altri modelli si parla del 2005 e degli anni a venire... con motorizzazioni, modelli...
Ma se Alfa vuol competere con Bmw deve accelerare il passo e fare voto di umiltà... in quanto ricordiamoci che le altre case non stanno ad aspettare (in Bmw si sta sviluppando un altro motore diesel ad iniettori piezoelettrici... x aumentare le prestazioni e ridurre ancora i consumi)....
Meditiamo tutti insieme ;D

Hai voglia di riportare i dati? Perchè io non gli ho mai visti.

Grazie ;)

fonte Omniauto (come da link da voi riportato):
Si tratta di un "4 cilindri in linea" con alesaggio di 82 millimetri e corsa di 90,4 mm, capace di erogare una potenza di 110 kW a 4000 giri/min e una coppia di 305 Nm (31 kgm) a 2000 giri/min. La velocità massima raggiungibile è di 209 Km/h e l'accelerazione 0 - 100 km/h è di 9,6 secondi

era quello che dicevo io all'inizio del post. i dati sopra riportati sono GLI STESSI dichiarati da alfa sul libretto della mia 166 jtd da 140 Hp.
alla faccia della sportività.

Bmw 320d... (fonte quattroruote):
Coppia max 330 Nm
Normativa antinquinamento Euro 3
Trazione posteriore
Cambio meccanico a 6 rapporti
Velocità max. 221 km/h
Accelerazione
da 0 a 100 km/h 8,8 secondi

Molto triste sta cosa..... è questo sarebbe il famigerato Mjet?
Andiamo bene :-\.......farsi bastonare da una TDI 130 non dev'essere il massimo :-\

Lo strano è che la 3.2cc V6, accelera in 6,7 secondi (quindi meglio della 156GTA da 250cv), eppure il 1.9 mjtd da 150cv fa peggio del 140cv :-\ Boh, ce che capes vergot le braù (chi ci capisce qualcosa è bravo)

Ma come omologazione Euro xxx come siamo messi?

Dovrebbe essere un Euro 4. Ma basta a giustificare quasi un secondo di differenza? Ma dddaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaiiiiiiiii :P

Non volevo giustificare il secondo di differenza ... :P volevo solo sapere se stavolta hanno fatto la cosa giusta ;)

Dove le hai viste le dotazioni della Impression?

I cerchi sono da 17" e l'assetto è ribassato... che differenza c'è tra l'A3 3.2 e la 1.6?

Quale secondo? La 1.9 140CV ha fatto 9"5 da 0 a 100 realmente rilevati da Auto...

Si va beh Giorgio, ma l'Alfa dichiara 9,1" per la 147 con 10 cv in meno. Quindi mezzo secondo con 10 cv in meno, diciamo che dovrebbe attestarsi, la GT 150cv, sul 9 netto o sull'8,9". O stò sbagliando qualcosa?

Ehm, ho ipotizzato ... ::) penso però di non essere andato tanto lontano. ;)

purtroppo una verità lampante salta agli occhi leggendo i numeri. alfa ha tirato fuori un polmone diesel della madonna e lo desidera spacciare come coupè sportivo. speriamo che i benza almeno si muovano un po di più e che arrivi l'mjet 24. da 200 hp per chi si ostina , od è costretto , a volere il diesel sportivo.
>:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(

Infatti carissimo qualche settimana fa avevo fatto anche un post sull'A3....prova ad andare un po' indietro :P :P :P

Quindi mi fanno pettare tutte e due :P :P :P

Touchè

Si, conoscendoti avrai scritto l'incontrario per osannare il gruppo VAg, e cioè che l'Audi, fa l'A3 1.6 cc come la 3.2cc, quindi aggiunge valore alle motorizzazioni più piccole :P (mentre dell'Alfa dici il contrario ;D)

Minchia ragazzi,è tremendo.Avete già ucciso la GT mjet prima ancora che qualcuno ci abbia posato le chiappe..
Aspettare una PROVA no,vero?
RIcordo che su automobilismo la 147 140 cv ottiene un 8.96 da zero a cento (nel confronto,la A3 2.0 TDI ottiene 9.23).
Inoltre per la 3.2 il dato è dichiarato,per la 156 rilevato.Non li confondiamo.

Ultima cosa.Il fatto che non ci sia una versione GTA,ma solo una 3.2 depotenziata,lascia,secondo me,ben sperare per il futuro.Probabilmente infatti arriverà,dopo,una GTA più potente e magari 4x4.Questo perchè non avrebbe senso fare una GTA 250cv per poi toglierla di mezzo dopo poco per mettere la GTa 4x4.Spero.

Io penso che versioni top benzina e diesel arriveranno con la trazione integrale.

Pino, pensi o ... speri? ;D ;)

Io sono della seconda ipotesi, purtroppo :-\

la fanno la 147 integrale , esce a fine anno insieme alla 156 alla road. chissà ne venderanno forse 25 in 10 mesi.....

Ehmmm, incrociamo le dita... ;)