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ho dato una cartabellata ai miei foglieti di viaggio , manutenzione , tagliandi ecc ecc.
Dunque , l'alfona segna 82400 Km.
Le ruote posteriori se non erro quindi hanno circa 52.000 Km di percorrenza sul battistrada ed ancora 2.5 mm di buono , ho chiamato il mio mecca dicendo di controllare.
Bene bene , la setiiaman prossima visita al gommista.
che bravo che sono , non le consumo mai..........

Che gomme vvorresti mettere?

pareggio con le anteriori che saranno " retrocesse " alle nobili quadrilatere posteriori . Good Year Eagle F1 D2 , mi sono trovato davvero bene .

Io sono arrivato a 70'000 km con lo sportage su dei michelin di primo equipaggiamento. Erano consumate alla perfezione ed avevano non piu' di 1 mm di tassellatura.

Gli ho sostituiti con degli schifosissimi Pirelli Scorpion (schifosi perche' avevano le spalle che si screpolavano che era un piacere)

io ho la posteriore sinistra che deve essere un po aperta come camber , ho notato ora che ci penso che è molto più usurata sull'esterno vinico alla spalla. sono sicuramente che giù di pressione cmq.devo proprio andare dal gommista mi sa . ho l'alfona che ultimamente scodinzola come una cognolina in calore alla vista di Mtb ! ;D ;D ;D ;D

Prevedo dei bei testacoda! Auguri.. :-\ :-\

non ti piacciono stella come pneumatici ? io hho sempre avuto quelli sotto l'alfa , prima i D1 ed ora un misto ( anteriore D2 posteriore D1 ) e mi sono sempre trovato molto bene.....ma si sa quando un telaio è un'opera d'arte nonc'è bisogno di gomme super !!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D scherzo , dai. dato che tra te ed andra ho capito che siete i guru delle gomme rotolanti , mi dici come mai questa tua avversione nei confronti di questi pneumatici ?

Mi sa che tu le trascuri un po' le gomme vero? non sei uno che le controlla spesso...o sbaglio

è vero andrea e l'ho sempre ammesso. io sono il tipo di automobilista che salta in macchina e va . controllo la manutenzione , tutto quanto ma i pneumatici , errando lo so bene , li lascio per ultimi. ed è un errore grave .

certo che sto ragazzo ne ha ancora da imparare dagli appassionati :P :P

non controlla le gomme.......è alfista.......non ha comprato l'Rx-8.....è alfista.......si sposa......è alfista....... :P :P :P :P :-* :-* :-* :-*

Per carità, le gomme vanno anche benino (spalla morbida: le detesto), è l'operazione che stai per fare, se non ho capito male, che è da 'testacoda' assicurato! ???

Vera la cosa che se hai un eccellente telaio le gomme passano in 'secondo piano', per così dire! ;)

no no stella , allora la situazione attuale è questa . all'anteriore ci sono 2 Good Year Eagle F1 d2 che hanno circa 16.000 Km. dietro due D1 che hanno i famosi 53.000 Km . ora metterò al posteriore le due anteriori e davanti monterò due nuove D2 in modo da pareggiare il treno in vista dell'inverno. Purtroppo non posso effettuare l'incrocio dato che sono direzionali. In alternativa che mi consiglieresti ? ovviamente se cambiassi modello di gomma cambierei tutto il treno in toto.

Considera che le mie percorrenze sono al 85 per cento autostrada ( pianeggiante ) 10 per cento statale e 5 per cento tra città e collina.
Ho uno stile di guida direi abbastanza da camionista ( mi piazzo in autostrada a 3000 Rpm e vado , al massimo mi diverto un po sulla serravalle )

Vedi che non hai capito! ;) Le nuove andrebbero dietro! Strano vero!? Chiedi anche al Barn che in un post di gg. fa ha riportato e/o spiegato bene il perchè!

Va beh, ci provo in breve...
Le nuove davanti saranno molto reattive ovviamnete: in curva, e/o in frenata, nei cambi repentini di traiettoria, ecc.. Quelle post. usurate e quindi meno performanti non riusciranno a 'seguire' le sollecitazione ricevute da quelle davanti!
Viceversa: le ant. (più usurate) non metteranno mai in crisi quelle dietro che son nuove!

Non so se sono stato chiaro (vista anche l'ora ;) )! :-\

ah compreso. mmmmmmmm ed allora perchè il gommaro ha sempre fatto questa operazione ? bha chiederò e mi informerò prima di procedere mi hai messo dei dubbi.

Ma è ovvio che ti dica di mettere le nuove davanti! Ti dirà frenerà meglio, ha una migliore trazione, meno aquaplannig, ecc.
E' la stabilità che non migliora, al contrario! Dipende cosa vuoi te!
L'utente medio preferisce le nuove davanti!
Ma magari non fa le rotonde su 3 ruote o le curve col bagnato a manetta! ;)

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se le posteriori in 52.000 km si son mangiate 7-3 = 4 mm, si ha un consumo di 52.000/4 = 13.000 km/mm, quanto durano le anteriori? credo che in neanche 10.000 km le anteriori raggiungeranno il grado di usura delle posteriori.

Nella mia A4 (solo t.a.) io ho lo stesso consumo tra l'anteriore e il posteriore! INCREDIBILE vero!? :o
Non so se dipenda dall'assetto molto basso e/o dai distanziali che ho messo, fatto sta che il consumo è millimetricamente uguale! ???
Il gommista ogni volta stenta a crederci e pensa che io abbia fatto già più volte l'inversione da altri gommisti! ;D ;D
Ci abbiamo ragionato su un sacco di volte ma non riusciamo a darci una spiegazione logica! ::) ::)

io invece ho girato una sola volta le gomme,passando le anteriori dietro a circa 10.000km.Poi ho fatto minimo altri 20.000km e ogni volta che le guardo x sapere se è il momento di rigirarle ho sempre l'impressione che le dietro si stianocomunque consumando + delle anteriori ???
Sarà che ho sbagliato i conti?Però è strano...
Una possibile spiegazione che mi sono dato è che tengo le posteriori a 2.2 e le anteriori a 2.4

Effettivamente è un po' strana la cosa, o vai pianissimo e di conseguenza non consumi la spalla delle anteiori o dietro la tua macchina mangia le gomme da paura.....

La seconda che hai detto, prima perchè sennò Stella si incazza se gli dici che va pianissimo ;D, poi perchè può darsi che con i distanziali le posteriori "lavorino" di più in rettilineo. Però dovrebbero un pò scalinarsi, oltre a consumarsi.

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Ma in teoria il distanziale aumenta la carreggiata, ma questo in rettilineo non dovrebbe influenzare il consumo della gomma, dovrebbe invece influenzarlo nelle curve,

macnando parecchi autostrada ho sempre notato un consumo piuttosto uniforme dei pneumatici anche se gli anteriori tendono a limarsi alquanto prima rispetto ai posteriori ( con TA ) ben inteso.

Lo stesso vale per me, cambiava la durata totale, ma circa 50% le anteriori. Va detto pero che facendo il cambio una volta delle 2 anteriori, la successiva di tutte e quattro, tendo nel secondo caso ad "arrotondare" il consumo, cioè cambio tutto il treno quando uno dei due è alla frutta. Ma comunque all'incirca è un rapporti 1 a 2. Non faccio mai la rotazione, secondo me (e mi pare un test di 4R di tanti anni fa) se lo fai per i primi 2000 km le gomme che si devono adattare al nuovo asse (il tipo di forze cambia notevolmente) si mangiano che è un piacere.

Dipende quando si abbassa la macchina (con cambio degli angoli), perchè il braccio di leva che vede l'elemento elastico aumenta. E non credo che Stella abbia alzato la sua Audi, anzi, conoscendolo...

Io le Sport quest'anno le ho girate 2 volte i 20.000 KM, le anteriori se spingi un po' si mangiano come niente.

IL fatto che dietro ci sono i distanziali non potrebbe aver generato a causa del sovraccarico maggiore una millimetrica inclinazione verso l'interno delle ruote (campanatura positiva?comunque la parte alta + stretta e quella bassa + larga) generando un consumo anomalo?

Indovina perchè dietro hanno un consumo 'da paura'??? :o :o ;D ;D

Perchè i bambini pesano troppo? :-))

Ho letto solo adesso il tuo post.! Braaaavo! ;D ;)

AZZZ.. non l'avevo considerata 'sta ipotesi!?!? ;D ;D Perspicace... ;)

Non ho sbagliato, scusa: anche perchè poi dici le stesse mie cose nella ipotesi di strada bagnata! :-\
Quando io monto gomme nuove (non so le vs.), a parte i primi 1000 km ca. di rodaggio/assestamento/ecc., la gomma va già al 100%! Assolutamente!
Non devo aspettare di fare 10.000 km! Anzi già a questo chilometraggio comincio a notare il decadimento progressivo, ed innarestabile, delle prestazioni (specialmente sul bagnato, ovviamente)!
Quindi confermo in toto ciò detto precedentemente! :-X ;)

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Se il discorso è solo per quanto riguarda l'altezza dei tasselli, è così e non ci piove la fisica non si può cambiare.