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Questo pomeriggio ho visto davanti alla facoltà una bella Monster 900 rossa con gli scarichi Termignoni.. che figata! Stranamente aveva la strumentazione completa di contagiri!
Vorrei chiedervi un paio di cosette.. una Monster 900 usata che quotazione potrebbe avere? Non dico un esemplare con 6 mesi ma neanche di 5 anni. La 600 è molto inferiore quanto a prestazioni? Quanto varrebbe??
Gli scarichi in carbonio Termignoni.. quanto costano? Mi pare di aver letto da qualche parte che costano tantissimo ma non saprei..
Denghiu

Il contagiri non è strano: le ultime Monster lo montano di serie, inoltre già dai primi tempi esistevano kit per aggiungerlo alla strumentazione.
Per quanto riguarda i costi, prova a cercare le quotazioni sul sito di Motociclismo (www.motociclismo.it).

Devi fare attenzione nell'usato, perchè lo scorso anno, hanno aggiornato completamete le versioni del monster. Per esempio il vecchio Monster 600 è un chiodo che arriva appena ai 160KM/h, la versione nuova ha il telaio nuovo e arriva ai 200km/h..... cmq se non hai gross pretese di prestazioni di monster 600 usati ne troverai una marea.... emi fermo qui altrimenti mi viene voglia di nuovo di moto :'(

Il nuovo Monster 600 è in realtà un 620 a iniezione (il vecchio era a carburatori).
In effetti la differenza di prestazioni e di godibilità del motore è notevole, decisamente un Monster 600 non conviene affatto...

Ma parli del vecchio o del nuovo...... perchè credo che per uno come me con non ha mai guidato una moto da strada il monster sia l'ideale...... a parte i costi di manutenzione che ti segano in due

per uno che non ha mai guidato la moto e' meglio il 620 del 600 in quanto il 620 ad iniezione e' molto meno brusco pur essendo + potente....

per quanto riguarda la differenza tra il pompone e il pomponcino..si sente..eccome se si sente..!!!

Ho scritto "600", quindi parlo del vecchio.
Il nuovo si chiama 620 i.e. :)

contagiri: nelle versioni vecchie ce l'aevano tutte tranne la 600 ( mi sembra ), adesso dovrebbero montarlo su titti i Monster

quotazioni: quando mi viene la voglia di moto vado a vedere su www.motosupermarket.it e mi intristisco paurosamente. Le M600 si aggirano sui 5000/6000 ?

Scarichi Termignoni: che modello ti piace? alti? bassi? tondi? ovali? omologati? in carbonio? in titanio?
Intendi solo il terminale o lo scarico completo?
:P :P :P :P :P
Ovviamente sto scherzando, giusto per farti capire che le possibilità di personalizzazione di un Monster sono pressochè infinite, quindi è difficile dirti quanto costano. Tieni presente che ormai il Monster è in commercio da un sacco di tempo, quindi ci sarà la possibilità di trovare scarichi & altro usati.

Potrei sbagliare ma mi sembra che nessuna delle vecchie Monster montasse il contagiri.
Credo (con beneficio del dubbio) che l'abbiano introdotto di serie a partire dall'S4, per poi estenderlo al resto della gamma.

Un mio amico aveva comprato un M750 usato del '99 (circa) e aveva il contagiri. Un altro mio amico ha ora Il M600 usato del 2001 e anche lui ha il contagiri ( il primo proprietario aveva fatto montare la strumentazione del 750 )

Cmq, al di là di tutto, penso che sul Monster il contagiri non abbia questa enorme importanza, però la strumentazione con 2 tondi è sicuramente più bella.

Bye!

Azz, mi hai messo la curiosità! Andrò a scartabellare qualche vecchia rivista...
Sono d'accordo con te sulla inutilità pratica del contagiri (su quasi tutte le moto e macchine, perché alla fine ci si guarda solo per curiosità o poco più), però è un gingillo che è simpatico sbirciare ogni tanto... 8)

Grazie a tutti per le info!
Ho dato un'occhiata al sito motosupermarket e effettivamente le quotazioni non scendono sotto i 5500?.. sinceramente mi aspettavo qualche euros in meno.. ma quanto costa nuova?? Gira e rigira per 7000? trovi una R6..

Cmq dalle tue parti è pieno di Monster se non ricordo male

Beh in giro se ne vedono tantissime ma non sono nel mercato dell'usato.. io sono piuttosto estraneo a questo mondo.. mi piacciono molto certe moto (sportive japp,certe naked) ma non ho mai seguito troppo il mercato e le evoluzioni tecniche.
Ultimamente mi sta venendo voglia di moto sia a forza di vedere certe bellezze in giro sia perchè mi sono rotto le balle del pullman per andare in facoltà.. Ho quindi pensato inizialmente alla Monster perchè mi piace molto e perchè è molto diffusa e quindi me la aspettavo più economica ma a queste quotazioni quasi quasi faccio dietro front.. :'(

Beh, fra 5500 e 7000 c'è una bella differenza, inoltre Monster e R6 sono moto completamente diverse...
Non vorrei essere blasfemo, so che per molti la Ducati è una fede, ma se cerchi una moto di impostazione simile a un M600 puoi vedere anche le Suzuki SV 650 che sono moto eccellenti sotto tutti gli aspetti.

Beh ho parlato di Monster ed R6 perchè sono tra le moto che mi piacciono di più (con spaventosa prevalenza per la Yamaha..) ma dato che sono totalmente neofita forse una R6 sarebbe troppo all'inizio..

Beh, si, credo anche io. Le sportive estreme sono moto si cui è anche possibile non trovarsi bene da subito. Dammi retta, cerca un'SV 650 che è un gran ferro!

Alla fiera delle moto a Milano le ho analizzate tutte e due per un po' di tempo: la SV avrà anche + cavalli, + tecnologia, insomma sulla carta è la migliore, ma mi ha dato terribilmente l' idea di essere asettica, insipida.
La Rossa è la Rossa!! ;) ;D

Qual'è? Ora non la ho presente..
Aggiungo che mi piace molto la nuova naked Kawasaki, mi pare si chiami Z1000 o qualcosa del genere.. ne ho visto una arancione ed è una figata!

ORRORE! LA SV 650! come puoi confrontare questo ferro con il "mostro di Borgo Panigale"???
come dicevi tu prima...Ducati e' una fede...

Concordo con voi che se mettiamo in gioco l'"anima" ci sono moto che prevalgono su altre di parecchie lunghezze. Le Ducati si scelgono anche e soprattutto col cuore, ed è giusto così quindi non è mia intenzione sminuirne il valore (nemmeno tecnico, beninteso, perché sono motociclette eccezionali anche da questo punto di vista).
Miki è alla "prima motorizzazione", non so se il Monster gli piaccia per il tipo di moto che è, o proprio perché è una Ducati. Se gli piace in quanto Naked, allora può prendere in considerazione anche qualche Jap. Viceversa, Monster forever ;)

La nuova Naked Kawa è la Z1000. A Milano hanno presentato anche il 750.

La Monster mi piace molto esteticamente.. poi il fatto che sia Ducati (quindi grandi caratteristiche tecniche) è ancora meglio.
Certo che pure la Z750 sarebbe mucho interessante..

il 600 ce l'ha il mio naviga e ti assicuro che è un banco.....sino a 130-140 non va male,più che sufficiente sulle normali strade,ma dopo muore insesorabilmente.comunque fa di più dei 160,arriva anche a 185.....la 900 è su un altro pianeta,e ha anche tante chicce in più.frizione a secco,cambio a 6 marce,radiatore dell'olio e quasi 30 cv in più!!!la 620 invece va meglio del 600,ma è a iniezione e ha perso tanto carattere,inoltre è molto recente e ha quotazioni esagerate....la 600 va bene se non si hanno pretese di impennare ogni 2 secondi,la 900 per chi vuol divertirsi...tralascio di parlare di S4 E S4R per non farvi sgolosare troppo! ;D

C'è anche l'800 (o la vecchia 750) che è un'onorevole via di mezzo.

Ecco una foto della SV650 (c'è anche la "S", semicarenata). Personalmente preferivo la versione precedente, questa per i miei gusti è troppo "spigolosa".

Una bella R1 no ? con quella ti disintegri che è una meraviglia

E' vero, il nuovo motore ad iniezione è molto più potente e molto più lineare. Il vecchio 600 era in realtà un 583cc montato già sulla Pantah (si chiamava così?). Però il vecchio era più scorbutico e quindi più entusiasmante (nel limite delle potenze naturalmente) del nuovo. ;)

Hai ragione Andrea. Il contagiri potevi montarlo solo after-market. Non era stato messo per risparmiare ... :-\

Mah, io non sono del tutto d'accordo. Il range di utilizzo del bicilindrico ad aria non è certo chissà che e se non lo tieni allegro o strappa o sei fermo in uscita curve. Poi cmq su una moto così caratterizzata dinamicamente per me è fondamentale.

Il Moster è un must nelle moto, diciamo che è la VW Golf TDI delle 2 ruote! :o :o :o

Dai Madbob, quante volte ci si guarda al contagiri, soprattutto nella guida "allegra" che obbliga a maggiore attenzione sulla strada? Dopo pochissimo tempo chiunque riesce ad andare "ad orecchio" senza troppi problemi. IMHO

Allora Miki, se è la tua prima moto una Monter a carburatori non va bene. Troppo "agile" e con un motore strano, che strappa ed è vuoto sotto e, oltretutto, scorbutico. Per te andrebbe bene una 620 i.e.
Ma costa molto, troppo (se poi aggiungi i costi di manutenzione; prova a vedere quanti ti chiedono epr ricalibrare le valvole :o). Come ha detto Andrea, la tua moto ideale sarebbe una Sv 650 S; la prima versione è più bella dell'attuale, ha un cupolino ed ha un impostazione semplice ma già da "stradale da divertimento"; insomma una ottima palestra per un neofita. Il motore poi è molto ritondo e gira bene anche sotto.
Lascia perdere la Kawa Z750; a parte che ame piace solo la 1000 (la 750 senza caratterizzazioni tipiche della 1000 perde tutto il suo fascino) è una 4 clilndri con tutti i problemi del caso (ma hai presente cosa vuol dire aprire 100cv? La ruota davanti che si alza, e tu su che provi a rimanere attaccato ad un manubrio che al salir di giri di sembra diventato le corna di un toro da rodeo!); poi il 4 cilindri Kawa è ingombrante (Kawa usa la cascata di ingfranaggi se non erro a differenza delle altre giap che usano la catena. Suzuki usa un sistema misto catena ingranaggi); io stesso a Milano ho notato cosa sia larga sta moto; troppo!
Oppure ci sono altre buone moto, ma secondo me molto meno affascinanti e di basso livello: Kawa GPZ (non me ne voglia il buon Andrea), Honda CB 500, Kawa En 500. Insomma, dicci dicci che consigliamo! ;D

(basta che lasci perdere la R6; non ho voglia di farmi 1000 km per venire al tuo funerale, sempre che riesca a trovare un aereo per venire da te. ::) 8) ;D :P) SCHEEEEEEEEEEEEEEEEERZO!!!!!!!!!!!!!!!! :-*

Concordo... Soprattutto in moto... hai altro da guardare.

Mah, tutto sommato hai ragione, ma io godevo un mondo veder salire la lancetta!!! :D ;)

Non mi sembra che il Kawa Z abbia la distribuzione a cascata di ingranaggi, ma potrei sbagliare...
Per quanto riguarda il "fascino" di certi vecchi e onesti ferri come il mio buon GPZ, non posso che dare ragione a Madbob. Non sono certo moto che si comprano perché fascinose... però hanno molti più pregi di quanti ci si aspetterebbe.
In questo segmento, la Honda ha appena "rinfrescato" il CB 500 con un risultato IMHO piuttosto gradevole.

Honda CBF 500. Dovrebbe costare attorno ai 5800 euro nuova. È una moto validissima (e pure divertente, checché se ne dica), ottima per iniziare.
Certo, un Monster è un'altra cosa...

Questo invece era il mio vecchio ferro, proprio di questo colore/grafica :'( :'(
Scusate lo scan, è fatto da un giornale :'( :'(

Come promesso sono andato a "scartabellare" qualche vecchia rivista. Il contagiri sulla serie Monster è stato introdotto a fine '99 sull'M900S (e, penso, anche sulle altre)

mancava per estetica e sinceramente su una naked stava bene il solo tachimetro...con la monster capire quando è ora di cambiare o di scalare è facile,ci si regola con le vibrazioni! ;D più difficile su una moto tipo la mia r1 che ha un range di utilizzo di 11.000 rpm,dal minimo sino al limitatore.... 8)

guardare il contagiri è una figata in sesta da 70-80 all'ora....sale talmente forte che quasi vien voglia di vedere se qualcuno ti sta spingendo.....sembra un filmato accelerato! ;D

gran moto la gpz,ha indirizzato le moto a quelle belve che son diventate.....grazie kawasaki!

Bello il bicilindrico fronte marcia! :D
Cmq tu avevi già la versione restiling; a me piaceva di più la versione precedente, più squadrata e nella grafica bianco perla-bordo; bellissima, assomigliava al Malaguti Fifty!!! ;D

Beh.. che dire.. le proposte "jappo" non mi convincono ad eccezzione della Z1000 che effettivamente è troppo in tutto per me. Se poi mi parlate anche di costi elevati di manutenzione.. bahh.. gira e rigira lascio perdere almeno per il momento. Sinceramente mi ero fatto un'idea della Monster molto diversa, pensavo fosse molto più economica sia all'acquisto che anche come costi di mantenimento.. e invece voi mi dite il contrario.. peccato. Che poi quella della moto per il momento è solo un'idea, vedremo più avanti.. Grazie a tutti dei consigli! ;)

Eh eh.. cavolo è un'aereo quella moto! ;D

Sì, esteticamente la vecchia versione era più aggressiva, ma la mia aveva qualche miglioria tecnica non trascurabile (in primis le ruote da 17'' e il freno a disco post.)
Questa foto le rende un po' più giustizia. L'ho scattata in Corsica, per la serie "chi ha detto che per fare turismo in moto serve una supertourer da 350kg?" ;)