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Signore e signori, vi presento le mie nuove gomme invernali: eccole! (http://www.kumhotire.com/int/Tires/PassDetail.jsp). Mi sono costate 270? e dopo i primi km mi sembrano molto più precise e decise in appoggio delle mi e Bridgestone 390. Dato che la misura è la stessa il confronto è subito fatto!

Non funziona il link :-\

allora eccolo:
http://www.kumhotire.com/int/Tires/PassList.jsp?region=PRGR2&product=SUGR4 (http://www.kumhotire.com/int/Tires/PassList.jsp?region=PRGR2&product=SUGR4)

Sono le prime in alto
Scusami :-[ :-[ :-[

Le KW19?

Sembrano abbastanza artigliati come pneumatici, dici che vanno meglio delle stradali?
Che misure sono?

No le KW 17

195/60 r 15 indice di carico 88 codice velocità H
Probabilemte è docuto al fatto che sono pneumatici da neve sportivi mentre le mie Bridgestone 390 di primo equipaggiamento (pari misura) sono molto turistiche (come Homer può confermare).

Dalla foto non si vede bene, ma hanno i tassellini e l'anello centrale tagliati da lamelle?

Si anche se non fino in fondo, ma dato che non voglio farle invecchiare (solo 1000 km al mese) vanno bene anche così. Fra 3 anni le lascio anche d'estate e le finisco!

D'estate? Ma scusa i tasselli se li tocchi come sono? morbidi o duri? I miei della Michelin sono morbidissimi solo l'idea di usarli d'estate mi prende male......guarda che diventano pericolosi, sopratutto perchè ti si allunga la frenata ed in curva :o :o :o :o

I tasselli sono abbastanza rigidi e non essendo intagliati fino in fondo, una volta consumati, mi ritroverò con una gomma con mescola molto morbida, con disegno sportivo e ... senza tasselli. Certo che non mi sogno d circolare d'estate con le invernali nuove, ma quando sono praticamente finite .... ossia sotto la metà, anche la deriva e minor prontezza dovuta alla mescola morbida, si dovrebbe ridurre. Al max le terrò per la mezza stagione!

Ti sconsiglio pneumatici invernali in estate, il vero problema è che il rendimento della mescola dipende molto dalla temperatura, e le mescole invernali lavorano meglio alle basse temperature mentre alle alte temperature oltre ad avere un consumo spropositato hanno anche dei limiti di tenuta molto inferiori. Lo stesso vale anche usando pnaumatici estivi in inverno ovviamente.

ed in curva traversone!!!!!!!!!!!

PS il grado di usura di un pneumatico invernale usato d'estate è molto superiore al pneumatico estivo usato d'inverno, cambia il limite di tenuta, ma io non ho mai montato gomme da neve e non ho mai avuto problemi d'inverno,

Non so se bisogna avere 4 treni di gomme, uno a stagione ma non credo, basta un po di sensibilità ;)

Ma se tutti i costruttori di gomme invernali consigliano la sostituzione quando si è metà del battistrada, quando le finisci s non le monti anche nella mezza stagione ed al limite d'estate? Certamente ci si deve ricordare sempre che gomme si hanno in quel momento e comportarsi di conseguenza.

Su questo concordo al 100% ;)

Veramente la Michelin garantisce un'ottima tenuta anche con l'usura oltre il 70% grazie alle lamelle profonde fino in fondo.... addirittura dicono che il rendimento migliore lo si ha dopo aver consumato il 30% perchè si allargano le lamelle.

Se costano di più ci sarà un motivo ;)

D'accordo, ma quando sei al 80% di usura, che fai? ??? ???
le butti via :o o ci fai ancora un po' di strafa fino ai segnausura? ::) Se decidi di finirle, non lo puoi fare d'inverno perchè sarebbe peggio che avere le four season, >:( quindi non ti rimane che urilizzarle nella mezza stagione con grande attenzione ;)

Io e butto via!.... e che scherzi?....vado a 180 con le termiche usurate?

Naaaaaa non ne vale la pena rischiare

Seeeee a 180, giù in un burrone.... :o :o :o :o :o
Ma dove vuoi andare a 180, non ti basta a 150? ;) ;) ;) ;) ;)

...adesso la Golf arriva a 180...BUM! ;D

vorrei sfatare il mito che mescola morbida sia sempre sinonimo di maggior tenuta.innanzitutto le termiche son definite morbide perchè si scaldano più velocemente,ma son progettate per una temperatura diciamo di 50°,arrivano velocemente a questa ma appena la si supera son cazzi.quindi in estate ti ritrovi a faticare per andar via dritto.il fatto che però si scaldino tanto velocemente non vuol dire che a basse temperature tengono più di altre,sono gomme speciali con una mescola adatta alla neve.quella mescola non la ritroverai mai su una gomma da gara.le mescole comprendono decine di elementi,e ogni elemento e la sua percentuale danno un certo comportamento alla gomma stessa.inoltre le gomme invernali anche se consumate,rimangono molto intagliate e morbide di carcassa e battistrada,quindi son gomme poco precise e non adatte all'uso sportivo.....vanno meglio solo sulla neve,ma su asfalto asciutto o anche bagnato vanno peggio anche a basse temperature....montatele solo se prevedete tanto ghiaccio e neve,altrimenti sono una vera inculata.

.... :P :P :P :P