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5,7 litri, V8, 328 cv, 255Nm ( ::) ), 6 marce, lunga 4.79 (il pianale e' quello della opel omega). Circa 41'000 euro. Per ora solo in UK :(

(http://www.motorbox.com/Upload/v/vauxallmonaro-4785-010-f_2.jpg)

La fiancata sembra quella della vecchia Megane Coach.....cmq è carina

4.80... dev'essere pure bella comoda 8)

bella!!
Però quel v8 è + adatto agli automobilisti d'oltre oceano...tra l'altro è anche deficitario di coppia...insomma una bella schifezza ::)

5700 da 255Nm????? :o :o :o
Ci dev'essere un'errore... o ha un rapporto di compressione di 1:1 o è un refuso....

Anche secondo me.... pero'... si sa mai... magari ci sono da 900 giri a 5000 ;D

e naturalmente TP >:( >:(

se qualcuno si chiedeva come si poteva fare la 158
TP senza svenarsi questa Vauxall (per chi se lo fosse scordato= OPEL= GM!) neè la risposta :(

L'unica cosa da aggiungere e' che la Omega (dal cui pianale deriva la monaro) era TP da sempre.

lo so benissimo ;)

per quello sostenevo che attingendo da GM un bel pianale TP da convertire anche eventualmente in TI c'era ;)

e non ci credo che non sarebbero riusciti a montarci le sospensioni Alfa :(

ma soprattutto: pagano un genio per inventare nomi come MONARO?

immagino sia un pianale molto + vecchio e antiquato di quello che verrà usato x la 158 (o almeno spero...)

probabilmente sarà lo stesso della Lancia ENEA ::) ::)

mah......è sempre più nuovo di quello attualmente usato per 156/147..........

poi sul pianale senti meno l'età......se gli monti un scocca coi controcazzi e qualche traversa di rinforzo....

ti vincola solo un poco nel passo ;)

Bisognerebbe essere inglesi per capire (forse)

si ma sono entrambe a fine carriera
baste che il peso nonlieviti troppo ::)

Che poi cosa se ne fanno in UK che come superano di 1Km/h il limite a momenti l imettono in galera......mah

ok....ma il loro pianale è del 1988.....questo qua male che vada è del 1994.........alla fine quando han fatto la 156 il pianale aveva gli stessi anni che ha adesso questo 8)


basta imparare ad usare un pò l'alluminio e i materiali plastici ;)

mi riferivo al nome....

Comunque penso che anche andando piano (relativamente) il borbottio di un V8 5.7 sia un gran bel sentire.

ma per divertirti non devi correre....e poi hanno un sacco di track days in cui sfogarsi.......

e poi i controlli.....se non hanno ancora arrestato quelli di EVO ;D

Beh.. questa è la versione GM della HSV, la casa australiana che fa, tra le altre cose, pure delle alternative interessanti alla M5. Clarkson ha provato la versione berlina con, se non erro, circa 320-340cv, ne parlava abbastanza bene anche se, tra le altre cose, dal video si notava che non aveva il diff. autobloccante.

Nessuno ha i dati veri di coppia di quel motore? Per erogare 320 CV con una coppia di 255 Nm dovrebbe girare a 10'000 giri/min...

vista cosi mi ricorda

fiancata= megane coach
Frontale= ha un qualcosa di Honda accord

la coppia mi lascia moooolto perplesso

e il nome? Sembra un veneto (massimo rispetto) che va sempre in mon :-X :-X

onestamente guardando l'andamento laterale del frontale mi ricordo un pò qualche mazda,forse la mx5 coupè

Ragazzi, se non sbaglio la Monaro esiste già da tempo come Holden in Australia... (toh... ::) ), e dovrebbero averne fatto un rimaneggiamento Pontiac per gli USA. Non ne sono sicuro al 100%, ma se qualcuno potesse guardare uno degli ultimi due numeri di Auto, là troverebbe tutto. ;)