ilPistone.com

No, non e' sbagliato, non si chiama 4x4 ma 4&4. Chi e' stato al motorshow l'anno scorso probabilmente se la ricordera.

In pratica e' la versione allroad dell'octavia. Rialzata da terra, sospensioni rinforzate, integrale permanente sono la ricetta.

Peccato la motorizzazione. Solo il Tdi da 101 cv.

Una curiosita': e' omologata e venduta solo in Italia.

---

Dal sito skoda:

Allestimento esterno.
La squadra dei tecnici di Audi Sport Italia ha ?confezionato? un vestito sportivo ed un pizzico aggressivo, con codolini neri applicati ai passaruota allargati e alle minigonne pronunciate lungo l?intera fiancata. Ma non solo. L?anima off-road di Skoda 4&4 si percepisce anche dalla sua altezza da terra, aumentata di circa 4 cm rispetto a quella standard. Le sue sospensioni, pur mantenendo lo schema originale, hanno ammortizzatori rinforzati, performanti ad assetto rialzato. I cerchi in lega prodotti da MAK si fanno di sicuro notare: per le dimensioni 7,5 J x 16? e per il design, sportivo ed elegante, a raggera; così come gli speciali pneumatici Michelin 215/60 R 16 ? scultura 4x4 SYNCHRONE ? adatti per la guida fuoristrada.

Le dotazioni interne.
Skoda 4&4 è proposta con due livelli di allestimento:
1. 4&4
2. 4&4 High Tech

Entrambi gli allestimenti comprendono: interni Bamboo Black, climatizzatore automatico Climatronic, sensori per il parcheggio, impianto lavafari, bracciolo anteriore, predisposizione per il telefono, antifurto volumetrico, regolatore di velocità, vernice metallizzata, fari fendinebbia oltre, naturalmente, a sistemi di sicurezza attivi e passivi come ABS, EDS, ESP, airbag per conducente, passeggero e airbag laterali.

In aggiunta, la versione High Tech offre di serie: fari allo Xeno con impianto lavafari integrato, radio Symphony con lettore Cd singolo, sensore pioggia, MAXI-DOT nel quadro strumenti e volante multifunzione per radio e regolatore di velocità.
Inoltre, per entrambe le versioni, pomello esclusivo in pelle nera con elementi in acciaio, battitacco personalizzato 4&4, targhetta per il posteriore 4&4 ed un kit composto da portadocumenti, porta CD e porta-chiavi firmati ?Nazareno Gabrielli per 4&4? ed una torcia personalizzata 4&4.

Colori.
Skoda 4&4 viene offerta in quattro colori carrozzeria metallizzati, perfettamente abbinati agli eleganti interni:
- Verde Agave (cod. M7M7)
- Grigio Gattice (cod. 1B1B)
- Grigio Antracite (cod. U9U9)
- Nero Tulipano perlato (cod. 1Z1Z).

* la trasformazione della vettura con gli allestimenti speciali sopra descritti hanno reso necessario un collaudo in esemplare unico presso l?organo preposto ? Centro Prova Autoveicoli di Verona. Inoltre trattandosi di allestimento studiato appositamente per il mercato italiano al momento e fino ad eventuale successiva comunicazione, le Skoda 4&4 distribuite da Autogerma sono omologate solo in Italia, pertanto non è possibile immatricolarle in altri Stati.

Sai i prezzi più o meno e qualche caratteristica?

Sono fuori... 26'000 euro :o :o :o

ma che è ? 26000 euro per sto coso ? mavaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

A me non sembra tanto se non si sono limitati soltanto a mettere il 4x4 e alzarla, magari e lo spero avranno rinforzato diversi elementi.
A pari prezzo cosa puoi trovare escludendo i fuoristrada puri.?

Almeno avesse il 1.8 da 180 cv ;D

dei fuoristrada meno puri. Tanto per fare 2 nomi, il Sorento LX (la versione base), il Toyota RAV4, il Santa Fe LX... scusa se e' poco... :-\

Ti do ragione sulla motorizzazione, è un po' ridicola per quel prezzo..... volevo tenere esclusi i fuoristrada perchè come dimensioni magari uno ha altre esigenze.

ecco...questo gia la dice lunga!Il mercato Italiano è manna x le case "tedesche "(concedetemi la licenza...)
Spero non la compri nessuno

Oddio... ti diro'... a me l'octavia non dispiace. Il prezzo e' indecente per via della motorizzazione. Gli amici di merende si ricorderanno che mi soffermai parecchio a guardarla l'anno scorso al motorshow ::) ::) ::) ;D

Se gli mettono il TDI130 e la vendono in allestiemnto top a 20mila euri una gliela compro io,

non la trovo affatto brutta, solo ha un motore del cazzo e costa troppo

Infatti non ce ne sono tante 4x4 come quella, peccato il motore....... forse si stanno buttando con questa vettura per vedere come va il mercato in Italia, in previsione di una eventuale concorrente come l'alfa 156 4x4

Si ok ma non capisco la logica di mettergli sotto un motore del casso e farla pagare così tanto ??? ???

Forse per vedere quanto siamo polli :-\

Si ok ma una macchina del genere non era nemmeno da proporre....

Ma vedrai che alla fne ne vedremo in giro molte più di quelle che pensiamo! ;)

Se c'è gente che compra la Audi ALLROAD spendendo 50.000 euro per andare in mezzo ai campi ( ma poi ci vanno ), mi sa che c'è gente che spende 25.000 euro per la Skoda

C'è anche gente che ha il coraggio di comprarsi la Cayenne, o la Touareg magari 4 mila diesel,

io quelli li impalerei

Oddio quelli hanno i soldi, quindi...... magari nel garage hanno un'altra auto ::)

Possono avere anche uno shuttle, tanto dopo l'incidente li svendono....

Ma alla fine puoi guidare solo una macchina per volta,io fossi megaipermilionario in garage avrei:

Lamborghini Murcielago (per godere la domenica)

Audi RS6 Avant (per le ferie)

Honda S2000 da usare tutti i giorni

Poi auto da gara
306 Gr.A
500 rimessa a nuovo

Carro attrezzi su base nuovo Daily e stop

Chiaramente le cambierei ogni due anni...

Ma con tutti i soldi che avrai, poi me la pagherai una pizza?

No si farà alla Romana!!! ;D ;D ;D

Tra l'altro prima di natale facciamo una pasta a casa mia, tanto per andare in 5 o 6 in pizzeria si fa da me una bella matriciana!! ;)

AMATRICIANA si dice...... cmq come gusti andiamo d'accordo. Ci sto io porto il vino.

io ho imparato a farla ad amatricia............fai tu ;)

inatti stavolta hai colto nel segno. SENZA voler innescare le solite polemiche, e dando a cesare quel che è di cesare (ovvero senza voler negare che le case tedesche facciano buone auto) la verità è che le 3 big di cermania, e soprattutto VW, si sono fatte l'idea che qalunque cosa porti il loro marchio qui in Italia va a ruba. Dovevano smaltire un po' di 101cv per qualche strana ragione che sanno solo loro ed hanno inventato questa skoda allroad un po' sottomotorizzata. In germania, una skoda da 26000 euro non se la sarebbero mai comprata, meno che mai col PDE 101. dunque la sbolognano a noi. Sia ben chiaro, come allestimento base della 4&4 il 101 farà anche un onesto lavoro, ma non si può venderla col 101 a 26000 euro, è un furto.

poi c'è da fare un'altra considerazione: non sarà che i PDE più nobili sono anche un po' meno robusti e dunque gradirebbero poco un utilizzo prevalente in condizioni "difficili"(montagna, montagna con neve etcetc)?

ù

Non mi sembra giusto , una azienda pone un prezzo ad un suo prodotto , se poi io non lo ritengo giusto è un fatto mio... ma (se non è strozzinaggio e qui non mi sembra, alla fine costa come un Kia Sorento base ma offrendo piu' optional, esempio che confronta due case non nobili e due 4wd)

P.s. una spiegazioni alla differenza di prezzo rispetto alle versioni statndard è che viene allestita su precise specifiche mercato Italia , e quindi i numeri di produzione non saranno elevatissimi con conseguenti maggiori costi.

OK il mio post era un po' polemico, e certo va tenuta in conto l'omologazione come esemplare unico e la commercializzazione solo in italia.
Ma neanche è un confronto corretto quello della skoda col Kia. Sono 2 tipologie di auto troppo differenti, la Kia è quasi una vera fuoristrada, e per essere quello che è costa davvero poco.

ps. il mio "dubbio" malefico sulla affidabilità dei PDE "potenti" era solo una piccola provocazione :P :P :P :P

resta il fatto che se vendono quella cosa solo in Italia vuol dire che in nessun altro posto sarebbero tanto fessi da comprarla (specie a quel prezzo)...e questo dovrebbe farci riflettere.Abbiamo circondato di un'aureola dorata tutto ciò che è tedesco e gli permettiamo di vendercelo a prezzi ben + alti che in altri Stati. :-X

Più che altro.. era proprio necessario farla? Io ho visto giusto l'altro giorno una Octavia SW 4x4 ed è piuttosto rialzata rispetto alla SW normale.. non penso sia poi così indispensabile una ulteriore rialzatura..

ok , concordo sul fatto che Sorento vs 4&4 non sia u n confronto alla pari è che in quel tipo d vetture sarebbe la prima ad eccezione dello Scenic Rx4 appena uscito di prod (costava tanto mi ricordo)

P.s. non la omologano esemplare unico ... senno non potrebbero importare due esemplari uguali tecnicamente..
Il fatto dell' omologazione solo da noi è ininfluente in quanto esiste la Ue....... e le sue norme (p.s. la posso vendere usata anche in Uk se voglio..) .

Se ricordi ci soffermammo assieme ;)

Ah ecco chi era l'altro pazzo ;D ;D :P ;) !

A me l'Octavia è sempre piaciuta.... la trovo la migliore versione della serie "Golf & Co." assieme alla Bora. Però la Bora Sw è decisamente più brutta.....

Certo che aquel prezzo... è una follia... avrebbero potuto metterci ALMENO il 130...

dico 2 o 3 cosette:
1) a chi serve?: secondo me può servire..se partiamo dal presupposto che c'è gente che compra alla moglie la CRV o la Rav4 per avere una macchina con cui "portare i figli a scuola ed andare in vacanza sulla neve"..allora serve.
Cosi come serve a tutta quella gente che vive o lavora o va per svago in montagna o campagna, come ho già detto, per le nostre strade è senz'altro più "sensata" una vettura cosi come SUV che un Tahoe 5000 V8... o un XC90 2.9 turbo.
Dove, secondo me, VW ha un pò ecceduto è nel prezzo...però...neanche tanto, se vediamo che una Volvo XC70 viene a oltre 40.000 euro, scusate, la Panda 4x4 a quando veniva venduta "in più" rispetto alla normale? 20% ? 25%? e questa?

ok, valerio.... pero' rimando al listino delle versioni 4x4 normali:

(http://www.skoda-auto.it/images/listini/oct4x4_list_model.gif)

non vedo nesso nei prezzi.

Io continuo a trovarla non cara, dalle mie parti è pieno di paeselli che salgono su e d'inverno le strada sono costantemente ghiacciate se non innevate e poi bisogna tener conto che molti non hanno le strade asfaltate. Non vedo altre alternative con 25.000 euro, escludendo i fuoristrada.

marco, scusa, forse non mi sono spiegato, non voleva essere una polemica, volevo veramente sapere quale fosse la differenza con la Panda 4x4 per farmi un idea e quantizzare.

Valerio, credo che il Discorso Panda fosse un poco diverso... Non fosse altro che per la Panda NON vale il discorso della piattaforma stra usata per 800.000 auto