ilPistone.com

oggi non sono riuscito a raggiungere una ml 400 in un pezzo di tange....ma non in rettilineo ma bensi in curvoni veloci....io non ero al super limite,ma quasi e lui davanti che non si avvicinava....vedevo che ogni tanto allargava il posteriore e poi si raddrizzava istantaneamente,sicuramente grazie all'esp,ma ho comunque preso uno smontone...poi quando è arrivato i ltraffico mi sono affiancato e ho notato dei cerchi alti quasi un metro e delle gomme da far invidia a una ferrari....mamma mia che gente che c'è in giro,prendono certe auto per far gli scemi in tange,non ho parole per descrivere quei disgraziati.....mi piacerebbe vederlo in montagna se avrebbe lo stesso fegato,col rollio che si ritrova si cappotta dopo 2 secondi! 8)

Beh, Vata..... intanto te le ha suonate ;) ;) ;)

Potrebbe anche essere uno col "manico".....

Magari era una AMG, comunque se il tipo l'ha presa per fare trasferimenti veloci in montagna difficilmente lo incontrerai, mentre se lo incontri sul suo territorio.......mazzate!!! ;D ;D

è vero..che gente che c'è in giro..fanno in giro gli scemi in tangenziale dove c'è uno spartitraffico centrale...ASSASSINI...mica come quelle brave persone che fanno gli scemi girandosi nelle rotonde o sulle statali...dove c'è solo una striscia di vernice a separali da un frontale.. ;D ;D ::)
chissà come mai quando qualcuno ci svernicia diventiamo subito rispettosi del Codice...

Semplicemente perchè ce le siamo prese e quindi ci nascondiamo dietro al codice e bla bla, alla sicurezza e bla bla, al buonsenso e bla bla ::) ::) ::)

Pesante prendersele da un barcone del genere:

(http://www.motorsud.com/images/Auto/ClasseM/05.jpg)

per di più in curva. Ma come con una macchina super sportiva come la tua, senza fronzoli, 170CV, assettata.... con uno che fa anche rally. ::) ::)
Dai hai trovato uno che ha sia il manico e sia le capacità di guida :P :P :P
Dai sei uno di quelli che in curva alza il piede, non te la prendere lo fanno in molti :P :P :P :P :P :P :P :P

la ML 400 CDI dovrebbe avere 250 cv no? e pesa? 2100 kg?
e la 306 GTI ne ha? 167? e pesa? 2100/250 = 8,4 kg/cv, se moltiplico 8,4 x 167 = 1401 kg...
vabbè...l'aveva chippata...

Sta di fatto che se l'è prese...... e non gli va giù la cosa ;D ;D
magari il tipo dell'ML aveva anche 70anni :o :o

casso prendesele da un traballante e rollante suv per un pilota come vatanen deve essere un bel rospone amaro da buttare giu..........................

io però non riesco a capire tutto l'astio che circola dappertutto contro i SUV.

A me quel coso non piace assolutamente, ma non godo particolarmente ad immaginarmelo in difficoltà sulla neve.

Se uno ha voglia di comprarselo che male c'è? non è detto che soffra di complesso di inferiorità; non è detto che voglia fare il bullo quando va all'happy hour; e non è neppure detto che c'habbia il pisello corto.

boh.. ???

...... ho magari il Vat non è tutto sto pilota che dice di essere ::) ::) ::) ;)

Ma qua non stiamo parrlando di astio, si trova strano che un barcone del genere in curva vada meglio di una sportiva come la 306GTI. L'unico che vuole sfidarlo in montagna è Vat

Piano con i moralismi, accettabili magari da chi rispetta i limiti, non da chi va oltre i limiti e se la prende con chi va un pelino in più di lui... sarebbe come se io dessi del pazzo criminale ad uno che mi supera a 280 mentre io andavo solo a 270!

Per fare un po' di coreografia:

(http://www.sicurauto-video.it/images/Crash/m_class_2002.jpg)
(http://www.sicurauto-video.it/images/Crash/MERCEDESM-Class_pole.jpg)

.........cosa che regolarmente fai con me! ;) ;) ;)

Comunque dico la mia visto che l'ho posseduto. In campana perchè sulla neve quel mezzo li' è un vero portento. Io con quattro gomme neve salivo nella neve fresca da posti impensabili. In autostrada viaggia come una superpetroliera e frena pure bene. Chiaramente il misto stretto non è il suo territorio, ma non è il territorio di nessuna Mercedes. Oggi voglio solo guidare automobili basse (diciamo normali) perchè è verità assoluta che i SUV ed i monovolume in curva necessitano di prudenza maggiore dovuta a pesante sottosterzo. Lo stesso Cayenne Turbo, guidato e valutato positivamente, non puo' avere la velocità di entrata in curva simile ad una buona automobile dal baricentro basso.
Resta il fatto che i SUV sono una realtà commerciale affermata. Ci sono passato pure io, hanno vantaggi e svantaggi ma non dimentichiamo che il ML è uno dei piu' vecchi e tra tutta la concorrenza è quello che sta in strada meno bene.

Barn

si, ma diccelo Barn che l'ML430 non andava un cazzo!!!

rispetto alla carogna ho idea che nessuna auto vada un gran che ...............

no no...gliele davi con la 166

casso era davvero tanto ferma come Suvvettona ?

Beh, ragazzi, ha detto il Vat che st'affare che l'ha BASTONATO ( :P :P :P :P :P ) aveva i cerchiazzi, dunque già le gommazze di quella della foto sono "fasulle".... immagino l'impressionante impronta a terra, la TI, un motore niente male (infatti, Valerio, il Vat non si lamentava tanto dei rettilinei, quanto delle curve, se non ho interpretato male), insomma... In più aggiungici tutti gli interventi elettronici del caso (e del cazzo)....

Beh onestamente in autostrada quando facevi "kick-down" scendeva benzina come tirare lo sciacquone del cesso ma poi schizzava via da paura. Non è che fosse proprio ferma. Chiaramente sul misto è un altro discorso.
Barn

mi ero dimenticato di questo post e lo ritrovo pieno di insunuazioni sul mio conto...devo spiegarmi meglio:il tutto si è svolto tra 3 curvoni molto ampi da fare in pieno,direi che prendendoli bene d'estate sarei capace di farli a 150 invadendo tutte le corsie...in linea teorica comunque...in questo caso però io son partito diciamo rilassato,ero in sesta che facevo le mie linee pulite....tutto d'un tratto mi passa questo a destra a pala,e io colto da curiosità spaventosa cerco di riprenderlo per vedere dove può arrivare lui....pur avendo accelerato dopo e non essendo dalla parte giusta in 2 delle 3 curve,l'ho ripreso ma non sono riuscito a raggiungerlo come credevo che sarebbe stato possibile....la mia auto ha iniziato a sottosterzare e ciao ml....mi è bastata una frenata dopo queste curve per raggiungerlo,ma li lui ha avuto più appoggio...vuoi le mie gommine di merda,vuoi che non ero impostato alla giusta maniera e lui era interno,comunque vedere quel coso far certe cose mi ha stupito....anche se col senno di poi,cerchi da minimo 20"e esp in quel frangente potevano compensare il baricentro e il peso....come detto non ero al max,avrei potuto stracciarlo se avessi preso le sue linee ecc ecc avevo sottovalutato le possibilità di quegli affari....se avessi preso veramente paga state certi che non l'avrei scritto questo post!! ;D

X mtb:non ho mai detto di essere un gran pilota,i risultati in gara lo hanno dimostrato,se fossi un campione batterei anche le macchine migliore delle mie,non l'ho mai fatto e sono stato il primo ad ammetterlo.....se tu dici quando ho descritto la prova di quella 106 gruppo A,beh li sono stato un grande a mio avviso e a quello di altri,ma sai com'è in gara lo troverò sempre qualcuno più forte...non mi chiamo petter purtroppo!

Però hai sempre detto che, quando si parlava di Dieselari che fanno gli zama ai 200Km/H, saresti arrivato tu e gli avresti mazzulati....... ti ricordi?
Quetsa volta addirittura un fuoristrada ti ha mazzulato :P :P :P :P ;)

Io invece ne ho beccato uno 270 CDi con la 156.Quando me lo sono visto arrivare dietro tutto lanciato,ho scalato dalla V alla III ed ho tirato al limitatore(7200 8) 8) 8))sia la III che la IV.Risultato???Appena "appuntata" la V mi sono ritrovato a 200 km/h sul litorale :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
Però poi ha desistito e si è messo ad andare piano.... ;) ;) ;) ;)

quello era un benzina infatti....con una golf tdi 110 avrei dovuto frenare per non tamponarlo! :P

Beh se hai il pelo per farti il turchino alla media dei 150 sotto la pioggia battente.... potresti avere delle possibilità :P :P :P

cos'è il turchino un nuovo tipo di fumo??? ;D
non so cosa sia,ma la pioggia e le curve veloci con la mia auto non vanno d'accordo....però se mi dici dov'è e magari ci passo poi ti so dire....

Turchino dove? sulla Voltri-Gravellona o sulla statale?
Mi sembrano un po le famose medie di S8vale di ZF, lui faceva sempre i 240 di media sulla A1, roba che neanche a indianapolis ::)

Ah già...nel frattempo riusciva anche a fare un test-drive approfondito dell'auto davanti a lui studiandone il comportamento stradale...

Sull' autostrada sinceramente non so se si chiama Voltri-Gravellona..... cmq è quella che ti porta da alessandria a genova, il tratto di montagna.
E li di gente cha va forte c'è ne parecchia.... ma che tiene giù il piede in curva c'è ne poca.

...e sicuramente non hanno una Golf ;D ;D ;D

io il piede sulla A26 da ovada a genova lo alzo molto ma molto raramente ...........( ed infatti mi fumo tante di quelle golf che metà è abbastanza , ma con una 166 è normale )

è forse quella sospesa a 1000 m di altezza con i tornantoni lunghi qualche km??? ??? forse è quella che ho fatto per andare a sanremo l'anno scorso....

Ma io non discuto sul fatto che non ci siano macchine buone che bastonino forse la Golf è la meno adatta per una guida spericolata..... il discorso è che è difficile trovare chi tiene giù il piede in curva anche con i mega macchinoni. E sicuramente se becchi uno in gamba con una buona macchina, non lo vedi neanche se piangi in cinese.
L'unico che mi ha impressionato era un tipo con la Passat SW, non riuscivo a capire come cacchio potesse tenere così tanto in curva sul bagnato.......per un attimo ho pensato che fosse Losna

Quante volte lo fai quel tratto?

Quello era un altro ... mitico il suo resoconto dal bus che li portava in gita scolastica ;)

ad ogni modo guardate se sono proprio fermo fermo o magari no:http://www.lanternarally.com/bobbio/class2003/CIDA106.HTM (http://www.lanternarally.com/bobbio/class2003/CIDA106.HTM)sono il numero 50...a 0,8 secondi da quello che ha vinto(su una 106 che era tutto un programma)....partendo da penultimo ne ho tenuti dietro 26....e dei 40 su 115 volati fuori probabilmente dietro ce ne sarebbero stati tanti altri.....

Sicuramente non era Walter ;D ;D ;D

Sicuro 8)??

bhe fino alla primavera scorsa circa 2/4 volte alla settimana . ora un paio di volte al mese .

Ciao Zio, scusa se mi permetto di fare Sherlock..... ma se è vero che fino alla scorsa primavera faceva il turchino 2-4 volte la settimana e se è vero che non alzi mai il piede bastonando le golf..... come hanno fatto a durarti 80.000KM le gomme? Quello è un tratto che minimo minimo se te lo spari a manetta andata e ritorno dovresti già vedere ad occhio il consumo della gomma ;)

sai, con le Alfa, a quelle velocità...praticamente curva su 2 ruote....quindi le gomme durano il doppio!... ::) ::) ;D ;D

Adesso lo mettiamo sotto torchio....finchè non ci dice la verità ;D ;D

Se se,io l'altro anno x andare a Spezia le gomme me lo sono letteralmente magnate....Sai,la Cisa,i crucchi con le Passat SW stracariche che nn si toglievano dal...belino.... ::) ::) ::) ::) 8) 8) 8) 8) 8)

e cosa ti devo dire andrea , giuro che non è una balla. proprio ieri sera ho portato l'alfona dal gommista a cambiare le due slik posteriori. la destra ( evidentemente deve esserci un problema di camber ) era completamente andata , battistrada a 0.4 mm , la sinistra invece ne aveva ancora 1.8 mm buoni. dato ordine di montare due Good Year Eagle F1 225/45/17 d2 e di mettere le anteriori al posteriore e viceversa. controllo equilibratura , convergenza , camber e solito gonfiaggio ad azoto ( come dico sempre mi piacciono i tappi rossi tamarri ) .
Spesa prevista 480 euro più o meno.
Quando il gommista ha visto la posteriore destra ancora un po mi spara quando ha visto il contachilometri ed ha controllato la scheda della mia vettura mi ha detto che se avesse clienti come me fallirebbe. durata delle posteriori : 68500 km più o meno.
Si il turchino lo facevo da due a 4 volte la settima per motivi di barca , ora una volta al emse quando vado a farmi un giretto al mare. sulla A26 vado verso genova di giorno a circa 160 traffico permettendo e non alzo il piede , tornando sui 170 sempre senza alzare il piede.
E le gomme durano...sarà un'alfa fortunata che ti devo dire andrea.

Ti credo, ti credo...... ma mi piace indagare ;)

bhe diciamo che ognuno ha uno stile di guida particolare e che porta ad usurare certi comp0onenti della vettura più di altri. ad esempio appena patentato con la 33 mi divertivo a cambiare praticamente schiacciando la frizione due millimetri. morale durata della suddetta frizione 28.000 Km. crescendo l'esperienza e diminuendo la testadicazzaggine le cose sono miglirate. sia con la barchetta che con la 156 ( che usavo più io che mio padre ) nessun problema di frizione ed ora con la 166 a 84.000 Km mai avuto un problema. evidentemente ho cambiato modo di guidare.
Discorso freni.
Agli inizi frenavo sempre e moltissimo , ora ho più occhio ed invece di frenare ( in autostrada ovviamente ) alzo il piede e rallento per tempo qiando è possibile.
Anche qui cambiato stile e modo di guida ed i freni mi durano moltissimo.

Interessante questo argomento (andature autostradali, ecc).

In Italia in autostrada tendo ad avere una guida molto lineare e fluida, senza grandi accelerate e con un uso veramente minimo dei freni. Nell'ultimo viaggio in Calabria la settimana scorsa (1300km, andata e ritorno in meno di 24h) sono riuscito a tenere delle medie consumo piuttosto buone. Fra Arezzo e lo svincolo per la Salerno-Reggio Calabria ho consumato mediamente 9,3 litri per 100km ad una media indicata dal trip-computer di 149km/h; certo, non c'era molto traffico, ma per un Turbo benzina credo sia un buon risultato.

Nei curvoni autostradali a raggio relativamente largo non mi fido ad affrontarli a velocita' troppo elevate; fatte forse un paio di eccezioni, mi sono sempre tenuto piuttosto lontano dal limite. Non so' perche' ma l'A6 non mi infonde la sicurezza che mi dava il 540i nei curvoni autostradali affrontati vicino al limite ben oltre i 200km/h. Insomma, con l'A6 "mi cago un po' piu' adosso", come si direbbe in toscana ::) ;D

Sempre in autostrada, con curve a raggio ridotto (per esempio sulla Firenze-Bologna) a volte "mi diverto un po'", specialmente nei sorpassi in curva effettuati in una corsia resa PARTICOLARMENTE stretta per via di TIR in sorpasso, ecc. Ma troppo spesso vengo afflitto dal dubbio per la serie "e se dopo quella curva trovo un incolonnamento improvviso?" Ed ecco che rallento l'andatura ;)

Saludos a todos

l'A26 ha di bello che è a 3 corsie e che i curvoni sono tutti molto regolari e " ritmici". ecco , forse è l'aggettivo giusto. Quell'autostrada è ritmica. se riesci a prendere un buon ritmo tra entrata in curva percorrenz uscita e curva successiva è uno spasso. attenzione però è anche molto pericolosa. è a 3 corsie , normalmente non c'è troppo traffico ( a meno che non sia un venerdì sera od una domenica estiva ) e l'asfalto è quasi tutto drenante ad alto grip. Aggiungiamoci il fatto che ha dei pezzi in discesa molto sensibile ed ecco che è molto facile avvicinarsi al limite della vettura.
Con l'alfona vado su due binari , complici l'assetto ottimo , le gomme ribassate e larghe e la naturale perfezione del telaio della 166 ( oltre al fatto che la conosco praticamente a memoria )
Quando non c'è traffico e quando mi va ( di notte ) qualche volta mi diverto assai a schicciare. Entrare in una curva a 180 e buttare giù a bomba ( con fumata nera assicurata ) è una goduria . l'alfona si appoggia , le ruote non cedono di un millimetro e la curva viene " divorata " senza troppi problemi. Per chi la conosce , prendere il mega tornantone ( quello lungo 5 Km ) dopo il cavalcavia del Turchino e scendere a 160 Km ora senza spostare le mani sul volante dalla traiettoria impostata è davvero un'orgasmo .
Ops , è vero , il codice dei pistoniani non permette di dire queste cose.
Allora evito di raccontarcvi di come con la 33 una volta ho messo in folle dopo la stazione di servizio del turchino e mi sono fatto tutto il tornantone fino a genova ad 80 Km ora scendendo solo per inerzia. casso se non stava in strada sembrava di guidare una saponetta..................

Io preferisco di gran lunga la A6 Torino Savona, verso Savona. Prima di andare sparati però, imparatela, perchè ci sono alcuni scherzetti non da ridere alle uscite di galleria e una curva a 270 gradi. E' un misto veloce molto godibile e la strada è abbstanza larga. Molto bella anche la discesa verso Savona dal colle di Cadibona, ma purtroppo è quasi impossibile sorpassare senza infrangere il codice.

Il 270° dopo Altare è stupendo però non è regolare...una volta con la Bravo mi son ingarellato con una S3...che sverniciata mi son preso ;D La Voltri è bella però è bastarda perché le curve son meno belle di quel che sembra...o forse come dice Zio Seth si tende a farle molto più veloce di quanto non sembrerebbe! La mia preferita in ogni caso resta la Serravalle-Genova...la TO-SV con il raddoppio è diventata un'autostrada, ma il vero divertimento era la vecchia strada! Di notte, quando non c'era traffico ovviamente...

seth allora è quello che dicevo io....beh dai,ai 160 se non ricordo male si fa alla grande...forse ce l'ho nella telecamera di un mio amico.....lo feci a 140-150 se non ricordo male,ma c'era bagnato e le nuvole erano bassissime...bella come autostrada quella,ma non paragonabile alla bologna firenze...in moto mi son ritrovato con la gomma un pò blu,forse perchè ero in 2 e tiravo molto di motore....non saprei...ad ogni modo per me è più divertente la montagna