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Rischio di abbagliamento!!! :o :o :-* :-*

A8 W12

Molto, molto bella!!!!!!

Peccato che l'A8 segua la moda dei volanti con mega pagnottona centrale in rilievo... io scuoierei vivo chi l'ha lanciata. A quattro razze poi >:( >:( >:(

Tanta!

MI pare un po pesantuccia. Nel genere, che non è il mio preferito, è meglio la BMW 7, senza dubbio (per me).

Concordo in pieno .....

Su questo non c'è dubbio.
la 7 poi ha i cilindri in linea, non sparpagliati come la A8 ;D ;D

Dai questa secondo me è molto meglio della 7 che sembra abbia un cassone nella zone posteriore

Beh, nella foto qui si vede solo la parte anteriore quindi anche la A8 potrebbe dare l'impressione di cassone vista da dietro.
A me invece non piae proprio quello che si vede: il davanti è quello della A3, appesantito dalle dimensioni .....

beh ma è lo stile che stanno seguendo tutte le casempiù blasonate.

Le Mercedes si assomigliano tutte come le BMW , le Audi, le VW e le ALFA

12 cilindri in linea ??? :P

und dann????

Sì, ma sono piccoli piccoli piccoli e ingombrano poco ;) ;D

Non capisco! :-\

traduco dal teutonico: e quindi???
Davvero, non capisco il tuo argomento: mi sembra che tu mi stia dando ragione. Se l'anteriore è effettivamente quello della A3, è chiaro che le dimensioni maggiori della A8 generino un'impressione sgradevole di pesantezza. O no???

Ti do ragione sul fatto che assomiglia ad una A3 ma non sono d'accordo sul fatto della pesantezza....... altrimenti secondo me lo stesso discorso varrebbe per tutte le altre case, se ci fai caso il muso dell' ALFA GT è massiccio e riprende lo stile degli altri modelli, ma non lo trovo pesante

Penso di essere uno dei pochi qui dentro ad avere guidato una A8, trattavasi di un 4.2, 335 CV abbinati a trazione integrale e cambio automatico.

L'interno è molto bello, i comandi delle varie funzioni sono ben disposti e dopo un breve studio risultano facimente utilizzabili, il cruscotto con illuminazione notturna è molto bello.

Il motore è pronto, spinge forte, troppo forte oserei dire, nelle partenze da fermo il pedale del gas va sfiorato per evitare spiacevoli contraccolpi ai passeggeri (specialmente se si tratta del direttore seduto posteriormente :-\ ). In compenso il kik down è più progressivo, fin troppo in alcune circostanze, al punto che in certe occasioni in cui vorresti la spinta subito c'è un attimo nel quale ti se e quando arriverà. Chiaramente tale problema non sussiste in modalità manuale. L'assetto è assolutamente piatto, forse questo è il passo avanti più considerevole rispetto alla versione precedente.

Ma per il Family Feeling credo che tutte le case stiano facendo qualcosa...
bella ,
ma meglio una bmw serie 7, azz mi fa impazzire quella macchina! ;D

...io l'unica cosa di abbagliante che vedo nel thread è la scritta gialla di Stella (fastidiosissima tra l'altro :P)...bella macchina cmq, ma di "appassionante" non ha proprio nulla....

hai mai guidato una Jaguar Xj (o anche S e 7) cosi ci fai la differenza?

Forse perchè come dimensioni non si discosta moltissimo da quelle della 147: ma prova trapiantare il muso della 147 su un'auto delle dimensioni di una portaerei tipo la A8 .......
Non per niente è vero che le MB hanno un'accentuato Family Feeling, ma il tutto viene moderato dai gruppi ottici che sono specifici e ben differenziati da modello a modello.
Se la classe S avesse gli stessi gruppi ottici della classe C, non ne verebbe fuori qualcosa di eccessivamente pesante? Dovrebbero a forza ingrandire a dismisura la calandra, come è stato fatto sulla A8 ....

Mi mancano, ho guidato parecchio la vecchia A8, sempre 4.2 Quattro, ma niente Jaguar, 7 o S.

Ma cosa ho scritto in "oggetto"!? ???
Noto con piacere che il messaggio ha avuto il suo 'effetto'!!! :P ;D

..concordo in pieno, mi abbagliava di più la precedente S8 :P