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Motori => Mondo Auto => Topic iniziato da: Claudio53 su Novembre 20, 2003, 10:33:35 am



Titolo: Per Seth: cambio auto a 7 rapporti
Post di: Claudio53 su Novembre 20, 2003, 10:33:35 am
Su l'auto journal c'è l'impressione di guida della MB 500 SL con il cambio auto a 7 rapporti (più mafioso di così, è lo zio Bernardo dei cambi...).
Buoni risultati per i consumi (0,6-1 l in meno per 100 km), perdita di 0, 7 s nel km partenza da fermo.
Farebbe per me, peccato il prezzo. :'(
E ancora più peccato che con una macchina del genere in Italia non sei mai tranquillo :'(


Titolo: Re:Per Seth: cambio auto a 7 rapporti
Post di: seth1974 su Novembre 20, 2003, 11:03:06 am
in effetti è come avere sul parabrezza la scritta " RUBAMI " a caratteri cubitali e lampeggianti oppure " FATEMI UN ACCERTAMENTO FISCALE QUANDO VOLETE ". 7 rapporti in automatico ? sembra un bel gingillo .
Claudio cmq lo zio Bernardo dei Cambi ( anche se potessi permettermelo ) non lo prenderei mai istess.


Titolo: Re:Per Seth: cambio auto a 7 rapporti
Post di: Miki Biasion su Novembre 20, 2003, 11:10:11 am
Scusate ma che senso ha il cambio automatico a 7 rapporti se poi la macchina va più lentamente? Bah, consumerà pure leggermente meno ma alla fine voglio vedere quanti possessori di SL500 non dormono la notte al pensiero che la macchina fa i 6km/l anzichè i 7..


Titolo: Re:Per Seth: cambio auto a 7 rapporti
Post di: Claudio53 su Novembre 20, 2003, 11:30:37 am
Citato da: Miki Biasion su Novembre 20, 2003, 11:10:11 am
Scusate ma che senso ha il cambio automatico a 7 rapporti se poi la macchina va più lentamente? Bah, consumerà pure leggermente meno ma alla fine voglio vedere quanti possessori di SL500 non dormono la notte al pensiero che la macchina fa i 6km/l anzichè i 7..


Ma sai, il problema ce l'hai anche con il cambio manuale. Se aumenti il numero di rapporti, aumenti si lo sfruttamento del motore, ma il tempo di cambio rapporto lo perdi (sull'automatico va un pò meglio perchè il motore è comunque in tiro) e ne fai qualcuno in più se aumenti i rapporti.


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