ilPistone.com

Questa devo dire che mi è piaciuta, 3p, nera con ruote da 17" e assetto sportivo.. carina :o
L'assetto pur non rivelandosi scomodo frena bene rollio e beccheggio garantendo appoggi ben più solidi e pronti. Le ruote da 17" con gomme 225-45 fanno la loro parte e contribuiscono anche a migliorare la prontezza dello sterzo, anche se non siamo ai livelli della 147.. Il motore ha una buona spinta dai 1800 giri e allunga con convinzione fin verso i 4000, il rumore è veramente presente solo in piena accelerazione. Anche in 6° si ha una certa riserva di potenza che consente di allungare il passo con un pò di disinvoltura. L'erogazione, rispetto alla 1.9 105cv, è decisamente più "brusca", con un incremento di spinta a partire dai 1700-1900giri molto più avvertibile. Francamente mi è sembrato un pò più morbido del 1.9 140cv Alfa..

Non l'ho provato però dalle riviste s'evinceva una certa rumorosità del propulsore ed il tipico colpo d'ariete del pde...l'hai sentito? ;)

Beh, la spinta è avvertibile in prossimità del regime di coppia massima, però ripeto, sembra leggermente meno brusca.. il JTD16v mi sembra leggermente più "impetuoso"..

riesumo questo vecchio post...

stamattina ho avuto la possibilità di fare una prova abbastanza lunga e completa....

che c'è da dire??

poco...perchè la VW ha di nuovo fatto centro....la macchina mi è piaciuta oltre le più rosee aspettative...e rappresenta un robusto passo avanti come feelings di guida rispetto alla IV.....avessero un pelo più di consistenza sterzo e freni saremmo ai livelli della 147...mentre il cambio è addirittura migliore....un autentico gioiellino con innesti secchi e escursione ridottissima :o

del motore l'unico appunto che posso fare è una certa rombosità in piena accelerazione...del resto non si può che parlarne bene...è un diesel come piace a me......lineare e senza cali fino a 4500-5000 giri e con un tiro della madonna...1a-2a-3a e la patente era già a coriandoli ;)

in conclusione...a meno di inaspettate new-entry mi sa che la sostituta in casa mia di Golf IV sarà Golf V :)

Che culo! Spero grigia chiara metallizzata...se no qualcuno potrebbe accorgersi che l'hai cambiata ;D ;D ;D

no....grigia la V non mi piace....meglio nera :D

Quanto al culo.....sinceramente ora come ora di alternative VALIDE non ne vedo tante...... :-\

D'accordo al 100% 8)

beh! per 25.000eur di alternative ,volendo, ce ne sarebbero.... almeno per me... ::)

Peccato che la tua idolatrata Corolla....

1)sia da 116cv mentre qua parliamo di 140cv...

2)abbia un cambio 5m e non 6m

3)non abbia l'ESP

4)monta i 15" e non i 16"

5)ha un retrotreno molto meno raffinato.....

e te credo che costa di meno!!!!!! :P ::)

hem..... che c'entra la mia corolla-proletaria? ??? mah!
io semplicemente dicevo che con 25.000 eur (il costo di una golf v tdi 140cv) personalmente comprerei altre auto....

(ah! per la cronaca la corolla viene di preventivo sui 17-17500 eur...... ::) 15 milioni delle vecchie lire in meno di 'sta golf..... eh! ma vuoi mettere: la golf è la golf!!!)

e cosa prendi?? una 407?? una Mazda6?? me lo regali te il posto auto più grosso?


e la Golf te la porti via con 22-22.500......quindi la differenza mi sembra molto meno di 15 milioni.......e per i contenuti nettamente superiori sopra citati gran parte del divario ci sta 8)

e che me ne frega a me del tuo posto auto? ??? ;D parlavo che IO con 25.000 eur avrei scelto un'altra auto..... e una mazda 6 da me ci sta benone!!! ;D ( veramente una gran macchina 'sta mazda 6, ogni giorno che passa mi piace sempre di più....)


vabbèh! trovandola a km 0 (come quella di mc0676....) la paghi sui 22.000 eur..... ma se 'sta golf la compri nuova-nuova? ;D la differenza di prezzo sarà sicuramente sui 14-15 milioni di vecchie lire!!!! (la corolla 3p sol 116cv costa nuova-nuova di preventivo sui 17.300 eur con met e ipt....)

comunque è veramente improprio ilconfronto golf V 140cv VS corolla 116cv , l'enorme differenza di prezzo pone queste due auto su campi assolutamente imparagonabili.... (non capisco proprio perchè tu abbia tirato in ballo 'sta corolla-proletaria... mah! ::))

Peugeot 307 HDI 136CV, Stilo GT Multijet, Focus 2 2.2TDCi, Astra CDTI 150CV...son le prime che mi vengon in mente...

e, rispetto ad una golf, ci si avenzerebbe pure qualche discreto soldarello.... ::)

Aggiungerei Seat Leon Top Sport e Renault Megane dCi 1.9 (quando uscirà la 140cv specialmente) 8)

Ma che dici?? Come fai ad accostare tali macchine alla Golf?? Miscredente!! :P

Alla fine costa come la Golf.... ::)


la GT non la fanno 5p :P
e poi c'è il problema dei sedili :(


:-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :P


L'unica che avrà qualche chance.......vedremo il prezzo (anche se vedendo il prezzo della 1.7 da 101cv equipaggiata bene non ci sono belle aspettative :-\)

E allora?! ??? ???

e allora....la 307 dentro da una sensazione molto più cheap :-\

e spendere per spendere prendo quello che appaga anche l'occhio ;)

io con 25mila euris trovo parecchie alternative......... ::) ::)

certo il blasone golf......ma 50 milioni son 50 milioni........

Beh certo la Astra non è perfettissima... ma non è che pure la Golf sia questa cosa fantasmagorica eh.. io per spenderne 27 per una Sportline quasi quasi mi compro un'Alfa GT..

ma sei pazzo!!!!

Il blasone golf bla bla bla,
gli accoppiamenti wolks bla bla bla
il prezzo equo golf bla bla bla...

:P

;D

La Golf in oggetto l'ho pure provata, non è certo una brutta macchina (e ci mancherebbe pure!) però sinceramente da quì a spenderne 27 per una Golf ne aggiungo altri 2 e mi prendo la GT..

bhè io vado controcorrente, per spenderne 27 per una golf ne spendo 28.5 per una mondeo station tubbodiesel 130cv 6 marce strafull optionals (anche il gancio traino) ho il preventivo a casa, fatto fare per scherzo........(oddio mica tanto...)

Beh chiaro che ogniuno ha le sue esigenze.. io di una macchina così grande non me ne farei niente anche se per andare in camporella dev'essere grandiosa.. ;D

A quel punto mi compro una Mazda 6, oppure, come nel tuo caso in cui vuoi pure trainare, mi prendo un Rav 4 a 25.000 Euro oppure un Vitara HDI a 17.000 Euro ;)

Beh, francamente paragonare la Golf alla GT mi pare assurdo...allora ti dico che con i soldi della Focus potevi comprarti una GTV 2.0 V6 Turbo di 3 anni...o una barchetta nuova...

Certo che se vai in camporella ed hai la macchina grande e qualcos'altro piccolo ... ::) ;D :P

Dai, please...tornate IT...si parla di una media 5 porte con bagagliaio, diesel...se spaziamo usando solo il budget come riferimento non la finiamo più!

si un rav4 così quando devo andare in toscana divento un serial killer.....

La mondeo è ingrifante per il bagagliaio, che a occhio è più grosso di quello delle rivali (analizzando la fascia di prezzo) inoltre la ford supervalutas la bravo ::) :o

a quella cifra ti porti via dei gran ferri.
altea ( che è solo culona e ferrosa ) , Scenic , Astra , mondeo , megane , lybra Sw 2.4 jtd full full straful optionals ( ti fanno un monumrnto se la ordini ) e chi più ne ha più ne metta.
certo non sono così volks come la golfettona ma la scelta c'è eccome.

Non intendevo entrare in quel genere di discorso, dicevo solo che per spendere 27.000? per una media tutto sommato normale preferisco spenderne 28-29.000 per una coupè che può svolgere ugualmente lo stesso lavoro.. sono entrambe diesel e con un bagagliaio che può soddisfare tranquillamente le esigenze di un ragazzo.. poi chiaro che ogniuno si compra ciò che preferisce..

Ma, mica tanto Giorgio; la Rav ha le stesse dimensioni esterne della Golf ed infatti l'avevo presa in forte considerazione quando ho acquistato la mia Saponetta IV.
Tieni presente che una Golf V 1.9 TDI 4 motion verrà via sui 25/26.000 Euro ... insomma, dimensioni ci siamo, potenza pure, bagagliaio ed abitabilità anche, però io non avrei dubbi, Rav 4 tutta la vita!

Non è mica tanto OT ;) è solo che è assurdo il prezzo della Golf V >:(

A proposito, ho mandato una mail a CarComauto per sapere di eventuali KM0 su Golf V; mi hanno mandato una bella lista con sconti del 15% ... ::)

Non mi risulta che la GT sia 5 porte ::) ::) ::) (per fortuna aggiungo!)

Appunto...i prezzi reali della Golf V son più bassi del listino di almeno il 10%...

Vabbè dai io ho fatto il caso di un ragazzo come me o Diabolik.. a 22 anni e senza famiglia non sono poi così indispensabili! :)

Mah, per un ragazzo come te, vedo bene una piccola leggera e pepata, che sò ,un'Agila 1.3CDTI :P

vai " lungo in frenata " in un attimo di passione intensa e dopo 9 mesi sono indispensabili , eccome se lo sono.......

Allora.....l'identikit della mia prossima macchina è:

1)segmento C (non vivo nel deserto del Gobi....girare a Torino con 4.7-4.8m di macchina non è il massimo)

2)TDI (con 25.000km all'anno....)

3)che non mi faccia rimpiangere il mio TDI110.....quindi ci vogliono 130-140cv

4)5p (la usiamo anche per i viaggi di famiglia...e i miei non sono più giovincelli...)

5)con cambio automatico se possibile o almeno a 6m con 6a di riposo

6)che abbia l'ESP......

ora scatenatevi ;D

riguardo i prezzi della Golf....c'è una mio 3D dove mostro che alla fine il segmento C viaggia su quei livelli.......
ed essendomi trovato alla stragrande con questa Golf...ed essendomi piaciuta la nuova perchè rischiare il salto nel buio per risparmiare 1-2.000 euro? :D

rimango in casa , SEAT ALTEA 2.0 Tdi allestita stylence. 22.000 euro chiavi in mano.

Basta una panda multijet allora...... ::) :P

L'Altea può essere un'alternativa da provare (magari la tua :P ::))

vedremo...perchè le Golf V 2.0 TDI sportline le trovi a 22.500 euro.....

quello è il TUO caso 8)

(http://www.calshop.biz/smiles/omini7.gif) (http://www.calshop.biz/smiles/omini7.gif) (http://www.calshop.biz/smiles/omini7.gif)

un affarone!!!!

nemmeno....vedo che non hai capito ancora nulla.....

Vero, se vuoi ti mando la lista di KM0 di CarComauto per darti un'idea.

Cmq io valuterei Astra 1.9DCTI 150cv ;)

è il tuo caso nel senso che ti basta la Panda mjet per non farti rimpiangere la Bravo (valore affettivo escluso....) :P

Lascia stare.....ne ho accennato a mio padre....risposta...

"la cambieremo quando fondi questa...."

quindi prima del 2020 non se ne parla ;D

Golf, golf per sempre. 8)

PS Oggi fa fresco, minaccia temporali :o, meglio avere un golf dietro, non si sa mai ;D ;D ;D

...meglio usare "l'airbag"! :P ;D

a parte gli scherzi per le mie esigenze è straultraperfetta :D

se poi voglio divertirmi un bel pò......... ::) ;)

per questo vale 10000000 ma per il resto

credo basti una corsa 1000 :-X

....fino ad ora il grosso vantaggio della Golf è stata la rivendibilità....era praticamente un assegno circolare e per trovarne una usata....soprattutto TDi si facevano i salti mortali....io penso che anche questa versione avrà questo grosso vantaggio....che per chi fa tanti chilometri e quindi tiene l'auto per poco tempo....è di importanza fondamentale....voglio vedere che valore manterrà la MAzda o la toyota.....

Sicuro? Già ora si trovano km0 ad aiosa col 15% di sconto; fai un pò te ...

....bhe...visto che tutte le case hanno i km....zero....allora tra tutte io penso che sia comunque la più rivendibile....prova con una 147....stilo...

le varie mazda, toyota, honda, perdono parecchio valore all'inizio per colpa dello scarso "appeal", ma poi tengono più che benone a causa della indiscussa eccellente affidabilità e per i 5 anni di garanzia.....

le audi o le VW si rivendono bene se hanno pochi anni e pochi chilometri sulle spalle.... ma se hanno tipo 3-4 anni (garanzia abbondantemente scaduta...) e sono sui 80.000 km (quindi tagliandone dei 90.000km da quasi 1500 eur alle porte...) le svalutazioni diventano molto pesanti anche per loro..... ::)

Beh tra Stilo e 147 c'è un bell'abisso e, per tua informazione, attualmente tine più il mercato una 147 che una Golf; provare per cerdere (porvato sulla mia pelle).

bella battuta :P

provaci a Torino 8)

...sulla base di che cosa fai questa affermazione...forse perchè ci sono delle 147 con il 30% di sconto????
...forse perchè è la segmento c più venduta in italia....per mia informazione...informami!!! :D

Esempio mio personale: nel mio parco auto c'è una 147 1.6 TS 120cv Distinctive 3 porte del marzo 2001 ed una Golf IV 1.6cc 16V 105cv Time last edition 5 porte del novembre 2003.

Ad aprile di quest'anno, vado a farmi un giro per i conce perchè mio padre ha cambiato lavoro e si trova a macinare molto più kilometri di prima quindi potrebbe essere intelligente avere un diesel.
Propongo in permuta entrambe e tutti i conce usano Eurotax Blu come riferimento, ecco il responso:

-Valutazione 147: 10.800 Euro;
-Valutazione Golf: 11.300 Euro.

Mi sembra che questi 2 dati parlino da soli; la Golf ha 2 anni e mezzo in meno e la si può considerare "nuova" eppure raggiunge praticamente la stessa quotazione della 147. Notare che il prezzo di acquisto di entrambe praticamente coincide e che la valutazione non è quella personale di un singolo conce ma è quella ufficiale di Eurotax. IMHO, è vero che la Golf IV è uscita di scena, ma come vedi la 147 tiene il mercato come la Golf, anzi ... forse qualcosina in più, dipende dai casi.
D'accordissimo con te che fino ad un 3 anni fa la cosa era completamente differente, la Golf era un vero e proprio asssegno circolare, ora non più, segno che la concorrenza non è stata a guardare.
Penso che nello stesso segmento solo la A3 possa far meglio della 147, ma solo nelle versioni a gasolio, sul benza credo vinca ancora la 147.

Che poi a Torino, regno nel bene e nel male della Fiat, la situazione può essere diversa ci può stare, ma quì da me, regno del "farsi vedere" è una bella vittoria per 147 ;)

Mad....i valori assoluti contano fino ad un certo punto......dovresti anche mettere QUANTO le hai pagate....

da quel che ho capito da te le Golf IV 1.6 le hanno svendute abbastanza massicciamente...e quindi la valutazione dell'usato ne ha risentito.....

e ringrazia che te la ritirino....qua a Torino può capitare che all'Alfa ti RIFIUTINO la permuta di un alfa :-X :-\

Non la 147. Per questo ho saputo di una MB C 200 compressor rifiutata per una E 270 CDI.

2 colleghi di mio papà...

1)permuta rifiutata di una Sportwagon 1.9 jtd distinctive di 2 anni....

2)offerta che definire ridicola è poco per una 147 jtd distinctive nera......se portava una Panda 30 le davano di più....

inutile aggiungere che son andati di filato ad Audi e Bmw

Secondo me la Golf ha dalla sua l'equilibrio globale, è una macchina alla quale è difficile trovare grossi difetti o pregi esaltanti. E' la classica vettura "buona per tutte le occasioni", ed è questa la ragione del suo successo, sia nel nuovo come nell'usato.

La 147 è una scelta valida per chi cerca soprattutto un comportamento stradale di prim'ordine ed è disposto a soprassedere sulla volumetria interna. Per il momento è abbastanza richiesta anche nell'usato, non è detto che lo sia anche in futuro perchè molto dipende dalla politica commerciale del gruppo Fiat, che è riuscito ad "uccidere" le quotazioni di un "assegno circolare" come la Punto.

Allora, prezzi di acquisto delle mie vetture:

- AR 147: 18.060 Euro (parenti di 35.000.000 Lire), optional vernice metallizzata (439 Euro) e cerchi da 16" (413 Euro);

- VW Golf: 15.200 Euro + ritiro Fiat Punto, valutata 1.300 Euro, quindi un prezzo al netto all'incirca di 16.000/16.500 Euro, optional nessuno.

Come puoi vedere i prezzi di acquisto son molto allineati, addiritura quasi identici se togli gli optional (NON conteggiati da Eurotax Blu) alla 147.

Notare anche come il 1.6 Golf dovrebbe risultare più appetibile perchè meno spinto, più parco, e con costi di gestioni minore (benza e bollo).


Una Panda 30? Beh, se la portava a me la compravo al prezzo di una Panda 1.000 Fire ;) :P

conta che tu della Golf hai preso il motore "sbagliato" e questo influisce tantissimo sulla quotazione....

mentre la 147 usata è richiesta anche col 1.6 TS

Mah, non son troppo d'accordo col tuo ragionamento; entrambi i motori sono "sbagliati" se vogliamo ottenere il valore residuo più alto e cmq ti posso assicurare che pure le Golf TDI stanno soffrendo parecchio, colpa dalla concorrenza (solo per esempio trovi Stilo km 0 a 14.500 Euro) e per colpa della V a km 0 (trovi 1.9 TDI Trendline con clima a 18.000 Euro).

IMHO, la verità è che gli assegni circolari non esistono più, il mercato è in crisi, ma forse è solo colpa dalla corsa al rialzo del prezzi (per esmpio, di listino, per una 147 uguale alla mia ora ci voglio 23.400 Euro!!! :o :o :o).

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

sbagliato mica tanto... se c'è una motorizzazione richiesta è il 1.6 VW.. consuma poco, elastico, sufficientemente brioso... poi orami tutti i benzina puoi ritenerli "sbagliati" ::)

E cmq non mi sorprendi manco un pò... già lo sapevo.... :P :P :P quindi sei per il 2.0 e non 1.9???

ma è un 2.5 :-\

gli assegni circolari di un modello generalmente sono una specifica versione con un prticolare modello.....

ad esempio la 330d si svaluta molto di più della 320d, così come una C220cdi si brucia molto più in fretta di una C270Cdi.....

anche la 147.....quella di Mad viene pagata abb. bene perchè è un 1.6.....fosse stata la 2.0 gliela pagherebbero 3 lire....

anche nelle piccole è così...in proporzione viene pagata molto di più una Clio 1.2 8v della mia 1.4 16v o della 1.6 16v.....

certo....per risparmiare poco perdermi 35cv e un bel pò di kilogrammetri per strada non è roba molto intelligente.. :-\
e poi la 105cv Sportline non la fanno ;)

Cmq qua a Torino le Golf usate le vogliono solo TDI (per mia fortuna ::))

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

può essere.....cmq meglio per te ;Dà

anche perchè chi compra usato generalmente è molto attento ai costi fissi.....e quindi certe cilindrate lo spaventano... :-\

Secondo me è un circolo vizioso... su un tdi certi ti fan storie su eventuali chippate, centraline, maggiori rotture... in pratica lo valutan poco uguale...

ancora meglio....la mia non essendo chippata nè zarrata sarà più richiesta ;D :)

poi la tua essendo tua varrà minimo 3000 euro più delle altre ::) ::)

Intanto in Fiat 3000 euro più di 4R me li davano :P ::)

solo per farti andar via..... ::)

Se vi interessa un assegno circolare...da Biauto in via Bologna hanno esposta in vetrina una 996 GT3 (già l'ultimo modello) da circa 6 mesi...IMHO si strappa un buon prezzo :P

mi sa che l'assegno circolare (quello del pagamento) interessa di più a loro :P

se mi dessero 3000 euro ogni volta che rompo la palle ad un concessionario come minimo adesso girerei con la Enzo e avrei ordinato la Veyron ::)

Esatto.
Nel Diesel
A parità di cilindrata di solito è più richiesta la versione più potente, perchè gli italiani amano i Diesel performanti. Ma se avere prestazioni maggiori significa salire di cilindrata, allora molti acquirenti privilegiano le versioni meno potenti ma con costi di esercizio inferiori.

Mercedes e BMW a parte, esiste una certa ritrosia a salire di cilindrata oltre il 1,9-2,0, che per l'acquirente dell'usato è la cilindrata ideale per le vetture del segmento C e D. Adesso che cominciano a saltar fuori i Diesel 1,6-1,7 sulle segmento C, è prevedibile che in futuro un 1,9 sarà più difficile da piazzare rispetto ad ora. Del resto già adesso una Astra 1,7 DTI si vende meglio di una 2,0 DTI.

Nel benzina qualsiasi macchina dal segmento C in su è praticamente rivendibile solo a prezzo basso, perchè il mercato sopra i quattro metri di lunghezza vuole il motore Diesel. Il benzina resiste (ma temo non per molto) nei segmenti A e B, ma anche in questo caso il modello più richiesto nell'usato è quello di cilindrata inferiore, a meno che non sia chiaramente sottomotorizzato.

....per poi far le rotonde a 15km/h........ ::)

NO, quella è una loro scusa per dire che un cliente è diffidente verso un diesel bla bla bla bla.... :P

Allora alzo i tacchi e me ne vado..... ::)

tanto ho già un paio di persone che mi ha chiesto di avvisarli quando la vendo perchè gli interessa ::)

una clio RS o una 206 RC costano 20.000 ne avanzano 5000 da spendere in benzina tutti quanti...per me converebbe piuttosto che portarsi a casa un catorcio al prezzo di una fuoriserie,per la seconda volta no?? :P

tanto il chiodo invendibile supremo l'ho preso io ( deve essere una mia deformazione )
Voglio proprio vedere tra 3 o 4 anni quanto mi valutano l'altea benzina. l'unica mia speranza è che pareggino il prezzo di diesel e broda.

bhè avere una ex diabolik effettivamente fa gola...... ::)

IMHO l'unico modo per acquistare una vettura conservando un certo margine di trattativa con il concessionario è:
- scegliere una vettura già disponibile in concessionaria
- far capire di non avere fretta e poter rimandare l'acquisto
- non avere un usato da dare in permuta.

In queste condizioni il venditore ha di fronte a sè un cliente che è disposto a comprare una vettura che il concessionario ha già in carico ma potrebbe andarsene altrove. Se il cilente giudica l'offerta poco vantaggiosa, alza i tacchi e se ne va e a quel punto è perso.

In tutte le altre situazioni un venditore furbo trova il modo per girare il coltello dalla parte del manico. Ricordo un episodio che ebbe come protagonista un mio ex-collega. Questi aveva deciso di permutare una Golf con un'Astra. Entrambe erano a benzina. Il venditore attaccò la solfa che non poteva valutare bene la Golf perchè era a benzina e tutti volevano il TDI, che avrebbe faticato non poco a rivenderla, eccetera eccetera. Tira e molla, alla fine il mio collega firmò per una vettura in esposizione, anche senza esserne convinto. Una volta a casa decise di tentare e mise un annuncio su Secondamano, sparando una cifra molto superiore a quella che gli offriva il concessionario. Due giorni dopo aveva venduto la macchina. Quando si presentò dal concessionario dicendo che non dava più l'usato in permuta ma che avrebbe saldato la differenza in contanti, questi sbiancò, dicendo che l'aveva già promessa ad un cliente... ;D

Veyron ? 250000 di anticipo /3000, avresti rotto i coglioni a 83.3 concessionari, cioè 166.6 palle, per non avere nulla in mano ;D ;D

avrei la Enzo da dare in permuta....me la accetteranno? :o :o :o

MA dipende, la tua è la versione benzina o turbodiesel? ::) ;D :P

purtroppo a benzina...... :-\

me la accetteranno in permuta a una Panda m-jet? ::)

Si, ma a quotazione EurotaxBlu ed in più ti giochi tutto lo sconto sulla Panda nuova; prova a mettere un annuncio su Secondamano, è dura, ma ce la puoi fare. 8)

comunque a me senza trattare mi avevano valutato la 147 con l'eurotax (che evidentemente è + alto di 4r ).secondo la quotazione di 4r considerando i km in + rispetto alla media la 147 sarebbe dovuta essere valutata circa 700-800 euro in meno

dopo la trattativa mi aveva aggiunto altre 2400euro di suxvalutazione...evidentemente il mercato c'è

quando mi han detto che la TROIA sarebbe stata valutata 4500 euro giuro ho pensato che il concessionario fosse ubriaco o giù di li.
nella stessa mattinata siamo passati da 2700 euro di valutazione per acquistare una A2 a 4500 per la altea. inutile sottolineare che gli iberici si son vinti la licitazione privata ....

tutte belle macchine.. per carità, prova ads andarle a vendere usate però ..poi mi fai sapere. io posseggo una golf 2.0tdi dsg e ne sono soddisfatto soprattutto per il cambio che è fantastico. La macchina ti costa qualcosa in più delle altre ma poi i soldi li riporti a casa quando la vendi..

l'unico modo per riportare a casa i soldi quando si rivende,è quello di comprare usato...oppure comprare una ferrari.. ;D

per me queste sono cazzate e vale lo stesso discorso per altri marchi bmw mb ecc,ecc... è normale che se compri un auto che costa di piu la rivendi di piu
mi pare logico o no ??? ;D

ma riporti a casa tutti i soldi che ti è costata in più rispetto alle altre? No perchè se consideriamo il delta acquisto ed il costo dei tagliandi il wolks mi sa che se la compri a 20mila la devi rivendere a 60mila.......

quoto ;D ;D

Non è che adesso sul costo dei tagliandi Vw si esageri un po', visto che qui è di moda:
Leggendo certi commenti qui sul Pistone io mi ero preparato a qualche sparata da capogiro; ma per il tagliando dei 15000 Km. della A2 ho speso 110? e per la A6 182?. Non mi sembrano cifre fuori dal mondo (tra l' altro qui la manodopera credo sia un po' più cara che in Italia) e comunque allineate ai costi per le macchine di altre marche che ho avuto negli ultimi anni.
Vedremo nel 2006 quando spendero' per la Altea; ma non mi aspetto di stramazzare al suolo 8) 8).

è un malcostume diffuso: per una mini ti chiedono anche 400 euro...

e comunque il calcolo giusto da fare è il delta percentuale di svalutazione, non quello in  valore assoluto... giusto per rompere un po' :P

ciò detto, sono tutte più o meno delle cose invendibili... provare per credere: quando pensi di avere la macchina-assegno-circolare ti mandano appunto a circolare..

;D vero a 55 euro più iva di manodopera ne ho sentite di batoste prese da amici del club mini...per fortuna mi sono organizzato prima con il maxicare, cosi la supposta nel dedrè è attutita da kili di vaselina  ;D ;D ;D

poi appena scade il maxicare e devi cambiare una cinghia vai dal culo, ma è un altro discorso..... :P