ilPistone.com

Siete d'accordo con codesta giuria!? Io ababstanza! ;)
Solo la Aston Martin Vanquish (http://motori.tiscali.it/carspecs/IT-100/ASTON%20MARTIN/VANQUISH/2002/2CO.JPG) mi mette in 'crisi'! :-* Due favole di macchine! :o :-*
(http://motori.tiscali.it/display/newsfiles/16809/img3_6_small) La Giuria del Premio annuale, tra quasi 100 nuovi modelli, ha scelto la Bentley Continental GT, il più veloce coupé quattro posti prodotto finora.Concepita per essere un coupé sportivo senza rivali, la Continental GT non è soltanto la Bentley stradale più veloce ideata nell'arco degli 83 anni di storia della Casa, ma è inoltre il più veloce coupé quattro posti prodotto finora. Forte di un propulsore 12 cilindri biturbo di 6 litri, in grado di erogare oltre 500 CV trasmessi alle quattro ruote per mezzo di una trasmissione automatica elettronica con comandi al volante, la Continental GT offre le prestazioni di un'autentica supercar, combinate a doti d'abitabilità interna, di versatilità e di semplicità d'impiego.
E? in grado di raggiungere una velocità massima di oltre 290 Km/h, come pure d'accelerare da zero a 100 Km/h in meno di 5 secondi ed è stata concepita allo scopo di ospitare una famiglia di quattro persone nel più assoluto comfort, disponendo di un bagagliaio sufficiente per trasportare i bagagli necessari per qualsiasi viaggio.
Grazie al comando Tiptronic, il cambio a sei rapporti può essere impiegato sia in modalità interamente automatica, sia manualmente senza azionare il pedale della frizione, agendo sul selettore o su delle levette collocate dietro al volante.
(http://motori.tiscali.it/news/17430/img1_3) (http://motori.tiscali.it/news/17430/img2_3)
Nell'abitacolo si fa largo impiego di rivestimenti in pelle e tessuti di notevole qualità, come pure di inserti in legno di notevole pregio.
Le funzioni impiegate più frequentemente quando la vettura è in movimento - come il regolatore di velocità e le regolazioni di base dell'autoradio - possono essere comandate direttamente dal volante. Le altre funzioni, come il climatizzatore, il navigatore satellitare, il computer di bordo e le dotazioni di svago più sofisticate, dispongono ognuna di un comando separato - pur essendo evidenziate su uno schermo comune inserito nella consolle centrale.
La Continental GT monta inoltre di serie un sistema antipattinamento e un ESP Bosch dell'ultima generazione che il guidatore ha la possibilità di disinnestare in qualsiasi momento. La frenata è garantita da quattro freni a disco ventilati di grande diametro. A completare l'impianto c'è l'ultima evoluzione dell'ABS Bosch, il dispositivo d'amplificazione della frenata d'urgenza e il ripartitore elettronico di frenata.
(http://motori.tiscali.it/news/17430/img3_3)

Bha :-\

Db7 zagato la mia risposta.

Premettendo che è difficile giudicare quale sia l'auto più bella perchè nella bellezza rientrano altri fattori + o - emotivi (per esempio la Enzo non è di certo un capolavoro assoluto, ma è di un affascinate incredibile), come cazzo han fatto a giudicare quel pachiderma di GT continental come l'auto più bella in assoluto? Ma andate in mona va ...

a mio personalissimo avviso e parere l'auto più bella mai costruita è stata questa :

Non mi piacciono i parurti; troppo poco profilati! E anche i cerchi non mi piacciono; troppo semplici! Le gomme poi, hanno la spalla troppo alta!
Ma in genere è troppo spigolosa! Sembra una macchina di una volta!(http://utenti.lycos.it/faccedainternet/faccine/biggrin/GestoCulo.gif) :P ;)

stella avere una t50t nel garage sarebbe come avere fatto 6 al superenalotto. è praticamente senza prezzo.............
stupenda , magnifica , bellissima.

Ma no dai, è meglio la Veyron. E poi che mancanza di fantasia: 8 cilindri e come li ha messi quel fesso di Bugatti: uno dietro l'altro, in linea. Ma si può, invece di fare un bel motore a W, anzi a VW ;D

io non sono d'accordo con la giuria.La bentley sarà sicuramente bella ed elegante,ma se parliamo di bellezza in termini assoluti,dal mio punto di vista è surclassata da diverse altre auto.Una su tutte la vanquish citata da stella.
Altre?tra quelle di prossima uscita sicuramente la db9,che è sicuramente l'auto + bella di cui abbia mai avuto cognizione.
Poi anche la 550maranello o la 456 per me sono + belle della bentley.

E' un giudizio molto soggettivo,
comunque secondo me la più bella è questa:

(http://www.angelfire.com/de2/ferrari/f50/1.jpg)

la trovo troppo "gentile"....meglio la F40.....brutalità all'ennesima potenza ;D

Beh, è una classifica attualizzata quindi l'anno prossimo avrà altre elette ;)

Entrambe le trovo belle, anche se andrei più sulla Aston ;)

Le mie preferite del passato sono questa ...

(http://www.jungbeker.nl/etype/etype_3-8_folder_coupe.JPG)

... e questa

(http://www.cabrionews.de/katalog/jaguar/xk150/xk57.jpg)

Oltre alla Citroën Traction Avant e alla DS Cabrio ;)

guarda la jaguar di 007 mi piaceva sino a poco tempo fa...poi a novegro ce ne era una in espo...ho chiesto qualcosa al proprietario,e questo ovviamente avvocato con giaccone in pelle di operaio,scarpe di panda ecc ecc mi ha dato delle risposte talmente da sacco di merda(a parma li definiamo così)che alla fine gli ho detto,sa cosa non mi piace di questa macchina???chi l'ha comprata!!!! 8)

la bentely mi fa proprio...... :-X,se penso che è mercedes poi...la più bella di sempre è la miura...tra le auto recenti l'F50 e tra quelle umane la clio williams(non dentro però)

Mercedes??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

Per tutti: Dovreste però riportare auto attuali, o di prossima produzione!!!! La Bentley GT, almeno credo, è stata scelta tra le auto lusso/sport di questo anno, e non in si senso assoluto nella storia! Vi pare!? :P

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Ehm, magari è di Diabolik ... 007 ha girato in Aston & Lotus, tra le inglesi ;D ;)

Aston MArtin Bd4 VAnquish
Lotus Esprit vari modelli
Bmw Z3 serie 7 Z8

Poi varie auto Alfa Gtv 6 , Fuego ecc

MAGARI ;D ;D ;D

Da ieri, da che ho letto questo thread, ho ancora le orecchie che fischiano... ::) :-\ :-X

la continental gt più bella della vanquish?? :o :o :o :o :o ma va là..... ;D.
comunque anche la nuova ford gt40 non è malaccio.

Piu' che bella, direi..... cazzuta ;D

Ma quante ne sa PaoLosna?? ;) ;) :-*

Voilà, se avevate dubbi, la mia affermazione "007 ha girato in Aston e Lotus, tra le inglesi" trova conferma ;D

Senza alcun dubbio questa

O questa

Morivo anche dietro la 037....

Bei tempi, neh?

Già. Ci fu un anno che il concessionario di Chiavari (GE) ne aveva una in vetrina, rossa. Tutti i giorni quando andavo e quando tornavo dal mare andavo a dire un preghierina di fronte alla 037 ;D

Motore Abarth posteriore, centrale longitudinale di 1995 cc con 350 cv a 8000 giri da gestire su una trazione posteriore di soli 970 kg: impresa non facile! Esordi con qualche difficoltà nell'82 dovendosi confrontare con auto a trazione integrale, ma già nell'83 vinse il campionato mondiale e divenne la macchina da battere: era molto ben equilibrata nei pesi (40% sull'avantreno e 60% sul retrotreno) ed era spettacolare vederla tutta intraversata in curva. Era pilotata dalle copie Alen-Kiwimaki, Rohrl-Geistdorfer, Bettega-Perissinot e nell'84 Toivonen-Piironen e Biasion-Siviero. La 037 arrivò seconda nell'84 e terza nell'85 anno in cui fece la sua comparsa la Delta S4. Considerata una delle macchine da rally più belle della storia, la 037 ricorda tristemente la morte di Attilio Bettega che avvenne nell'85 durante la 4ª prova speciale del Tour de Corse con un'uscita di strada: il suo copilota rimase miracolosamente indenne. In segno di lutto la Lancia non corse per le successive tre gare.

:'( :'( :'( :'(

Eccotela, tutta rossa:

Ma non ci fu un mortale con la 038 (la Delta S4), coinvolto Toivonen?

altra vista:

(http://www.ilpistone.com/downloads/037_1.jpg)

(http://www.ilpistone.com/downloads/037_2.jpg)

(http://www.ilpistone.com/downloads/037_3.jpg)

Ah... se ne trovano con pochi km con prezzi da 45'000 a 55'000 euro...

Il Tour de Corse 1986 inizio' il 2 maggio. Henri Toivonen soffriva di influenza, ma insistette per guidare. Anche in stato semicomatoso, riusciva ad ottenere i tempi piu' veloci ad ogni prova. Ne' i concorrenti ne' gli spettatori si capacitavano di come Henri, in questo stato di salute, ben lontano dalla forma, potesse riuscire ad ottenere tali risultati. Ma non duro' per molto. Al settimo chilometro della diciottesima gara, la Lancia usci inspiegabilmente di strada, e piombo' in un dirupo. Il serbatoio, di alluminio, fu danneggiato dagli alberi mentre la macchina rotolava giu' per la scarpata, e la Lancia esplose dopo essere atterrata sul tetto.

Nuvole di spesso fumo nero indicavano il punto dell'incidente, ma nelle vicinanze non c'erano ne' giudici di gara, ne' spettatori a poter fornire assistenza. Henri e Sergio morirono nel rogo ancora allacciati ai loro sedili.

Nessuno si accorse dell'incidente a fine prova, ed il team si rese conto che qualcosa non andava solo perche? non videro la Lancia uscire dalla prova. Solo quando la macchina successiva arrivo' al traguardo, e i piloti raccontarono del fumo nero che avevano visto al settimo chilometro tutti realizzarono che doveva essere successo un incidente. Quando i soccorsi giunsero sul luogo dell'incidente era troppo tardi. Gli alberi su cui la macchina si era adagiata erano cosi' secchi ed asciutti che avevano contribuito ad alimentare il fuoco, insieme al vento. La macchina era talmente distrutta che gli ingegneri ed i tecnici della Lancia non poterono determinare la causa dell'incidente. Cosi' rimane un mistero la dinamica dell'incidente che e' costato la vita di Henri Toivonen e del suo copilota, Sergio Cresto.

regalate davvero..... :o :o :o :o

Eh be... e' un gioiellino costruito in pochi esemplari (giusto per l'omologazione da rally)

Se la mettete su questo piano non vi potete assolutamente dimenticare di questa.....

Mazza quanto era bella!

(http://www.carsfromitaly.com/fiat/wallpapers/131abarth_800.jpg)

nei colori alitalia era anche meglio ................

Bellissima ;D ... se la vede Mauring sviene....

Così?

A me piace un casino quella blu, se trovo una foto la posto....

...ARGHHHHHHH!!!!!!

(http://www.fiat.mysteria.cz/images/131-u.jpg)

Altra vista

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De gustibus .....

Ma non era in Gruppo B?

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Il gruppo S era un evoluzione del Gruppo B e prevedeva auto al top come tecnologia (4 ruote sterzanti) da 600cv su 1000 kg..
L'unica auto funzinante (il gruppo S non è mai partito per la nota vicenda di Henri Toivonen) fu la Lancia Ecv 1-2

Esatto, il Gr.S non ha mai avuto sbocchi.. Il Gr.B è durato solo qualche anno e dopo gli incidenti di Vatanen e, sopratutto, Toivonen, decisero di chiuderlo.
Cmq eccovi pure qualche info sulle ECV.. mi faccio pure pubblicità :o ;D http://www.deltaintegrale.it/1/tec/ecv.htm

0-200 in meno di 10"?!! Glub...e come potevano pretendere che i piloti sarebbero riusciti a farle rimanere sulla strada ste Gr.S?! Mah...

bhe insomma , magari a tenerle in strada si ci sarebbero riusciti ma chissà quanti spettatori avrebbero arrotato................

infati non si è detto che nel 1986 per ben 2 volte morirono persone del pubblico...al rally di portogallo dopo la morte di alcune persone,tutti i piloti si rifiutarono di correre perchè i bordi delle strade erano affollati come le tribune di uno stadio....metterebbe i brividi a chiunque!!fu solo un contentino per i più l'abolizione delle gruppo B,infatti continuarono a morire spettatori e piloti anche dopo....fu solo sfiga a mio avviso!

Vero, mi pare si trattò di una Ford RS200.. il tizio falciò un bel pò di gente entrando in un tornante.. ho visto diverse volte il filmato.. brrrr!!

e bhè allora tra le gruppo B non era cattiva la mitica audi quattro?

chi è il pilota (lancia credo) che corse tenendo una torcia fuori dal finestrino perchè si era guastato l'impianto elettrico? ;D :o

Paolo, la mia era una bonaria presa in giro .....

:D :D :D :D