ilPistone.com

Arrggh correte qua!

http://www.italiaspeed.com/news_2003/news_2003_151_kubang_audi.html

Alluminio, V10.... glub...

:o :o :o :o

Bella bella.... ma hai visto che V10 gli vogliono montare ? Quello del touareg... mavaff :'( :'( :'(

Io a ciò che scrive quel sito non credo ma neanche...

se fosse vero non saprei se ridere o piangere. una maserati Tdi , solo questa ci manca.........

Ah ah ah, le sinergie.... ::) :P

Mediante un ulteriore accordo con la Citroen, verranno allestite anche delle versioni da spiaggia "Pluriel".... ;D ;D

... con sospensioni idro-pneumatiche ... ::) ::) ::)

Il mio glub infatti non era in senso entusiastico... :'(

Non capisco perchè beppe non si fida... ::)

ma scusate ragazzi:

- non voglio fare quello che si atteggia a blasè, ma cos'è tutto questo stupore? Prima di tutto i diesel ormai li mettono in ogni dove: mancano Porsche (secondo voi il Cayenne tra poco cosa monterà? stanno facendo ipotesi persino sulla 911..) e Maserati (anche la quattroporte).

- ma poi, quando monteprezzemolo ha annunciato collaborazione con l'Audi, non era ovvio che arrivava qualche diesel??

Comunque, la Kubang è carina, e non mi strapperei le vesti per questa novità, che secondo me rappresenta un'opportunità di scelta in più (che io non farei adesso come adesso)...

Inoltre si parla di un 4.0 JTD nato dalla collaborazione VM-Alfa...
Beh,se proprio diesel deve essere,cher almeno sia questo.Anzichè prendere io motore crucco,meglio quello italiano.Tanto ormai è dimostrato che i JTD sono tra i migliori.
Altra chicca,presa da 4r,pare che presto (2 anni) arriverò un 3000 mJTD da oltre 220cv nato sempre dalla collaborazione tra VM e AlfaRomeo.Si dice che già da un po' siano in corso i test e che anche la galassia Gm sia interessata a questo motore,che sostituirebbe il 3.0 isuzu...

Beta gioventù, Domenico ;)

Il 4.0 V8 ce già e anche un 3.0 V6 da 233 CV, non tra 2 anni ... tra pochi mesi è sulla A6 e a settembre-ottobre sulla A4, Euro 4, iniettori piezoelettrici e quant'altro ... è lì il problema: ci sono oracoli che strologano sul futuro, ma intanto gli "altri" presentano realtà ;D

D'accordo sulla bontà dei JTD sotto i 3.0, riconosciuti ottimi e affidabili dalla stampa straniera, ma over 2,4 è ... futuro prossimo semi lontano ;D

Se la guardi da questo punto di vista hai assolutamente ragione....
Però almeno non si creano auto tutte uguali..

A dir la verità il VM 3.0 TD 24V c.r. l'avevan presentato diversi anni fa...è in fase di test da tempo e non dovrebbe arrivare fra moltissimo. Certo, il TDI è più potente, però è cmq a livello del 6 BMW che è ATTUALMENTE il migliore sul mercato.

Comunque la futura Kubang (nome Gt wagon) si ispirerà a quel manichino presentato ma senza sistema integrale andava poco lontano ed i motori Vm - Alfa sono ancora un bell' enigma.
Quindi benvenuta Audi , Monteprezzemolo ha fatto bene a farti l'occhilino dopo lo sgarbino della vendita alle banchine sotto il suo nasino.
Tecnologia/razionalità tedesca- maestria artigianale italiana e stile = LA PERFEZIONE ASSOLUTA. ;)

Anche se non lo scrivevi maiuscolo, lo si sapeva ;D

Comunque, hai un bel verbo al condizionale, che non è indicativo ... le regole grammaticali italiane parlan chiaro :P

A livello? Euro 4 è più evoluto di Euro 3 ... secondo me, a naso, anche i V6 MB e L6 BMW rischiano di vedersi decurtata la coppia passando da Euro 3 a Euro 4 ... a naso poiché mi baso sul quel che è avvenuto per il 2,5 TDI che passa a Euro 4, ma con coppia limitata ;)

Resta il fatto, purtroppo, che c'è chi strologa e prova (non sono le stesse persone, però) e chi presenta ... e questo è un dato di fatto :-\

Appoggio incondizionatamente il ChB.... E tuto sommato anche il buon Jag...

modestly ;)

bah, io sono invece d'accordo con Lavedi che a suo tempo la ribattezzò Ku-Sbang!

Il mio pe3nsiero per esteso è il seguente:

Mi spiace che non si sia trovato il modo di fare tutto quanto necessario a questo mezzo in ITALIA...

Francamente lo scenario non è dei migliori... anche le considerazioni di Italiaspeed non sono peregrine... come quella della possibilità da parte del gruppo VAG di mettere le mani sul Know-How Ferrari.....

D'altronde un TD è fondamentale, così come una struttura leggera (vedi space frame in alluminio)... Anche la TI made in Audi è importante... peraltro se non ricordo male da quella deriva la TI Porsche.... che pare sia un gioiello...

Certo un po' di amaro in bocca rimane... soprattutto relativamente al motore TD... quel motore potrebbe servire anche ad altri scopi non solo al Kubang o alla Quattroporte.....

Francamente la cosa che mi ha fatto accaponare la pelle è che in questa joint venture si vada a pescare il mostruoso V10 TDI, quando si poteva richiedere il nuovo 4.0 TDI common rail, che sicuramente sarebbe più consono al blasone di Maserati, più silenzioso e probabilmente più morbido nell' erogazione. Certo sicuramente ci metteranno sopra le mani per modificarlo in funzione dei propri interessi, però ci si lamenta (giustamente) che Porsche piglia un 3.2 da VW e poi Maserati elemosina un TDI da VW? doveva essere Audi!

A me pare che "ci abbiano fregato". ::)

e chi ti dice del v10?
Montezuma ha fatto l'accordo con Audi mica con Vag.... certo che allo stand bern aveva un sorriso a 45 denti...

vero, infatti tutti credevanoi che si prendeva il 4000 della A8.

Comunque, TUTTI i motori di quel gruppo sono motori Volkswagen...

La cosa sorprendente è che, nell'intervista a AMuS n° 25 del 26 novembre 2003, Montezemolo alla seguente domanda

AMuS: Wird ein neues Maserati-Crossover-Modell auf Basis der Studie Kubang, also, mit Audi-Komponenten, in Serie gehen?

trad: Un modello Maserati Crossover sulla base dello studio Kubang, quindi con componenti Audi, sarà fatto in serie?

Montezemolo risponde

Montezemolo: Zu 99 Prozent werden wir ihn nicht bauen.Die Audi-Komponenten sind ja nicht an eine bestimmte Plattform gebunden, den Allrad-Antrieb könnten wir überall einsetzen

trad: Al 99 percento non lo costruiremo. I componenti Audi non sono certo legati a una precisa piattaforma, la trazione integrale possiamo installarla dappertutto.

Il mistero si infittisce 8)

A meno che, dal giorno dell'intervista, quell'1 percento si sia trasformato ... ;D

Glielo dici tu all'oracolo di Melfi la notizia, CW? ;D

Si e no, Jag ... Audi appartiene a VW, vero, ma quel V8, come il nuovo V6 3.0 CR è studiato dal centro motoristico Audi ;)

Ehm, troppo tardi ... non ho resistito 8)