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Rovistando ho trovato un filmatino con una sfida tra golf r32 147gta e focus rs.
Be' la 147 da delle legnate a tutte e due.
Sicuramente il filmato lo avete gia' gurdato, visto che ho notato che qua' tirate sempre tutto in anteprima, comunque vi do ugualmente il link del mio spazio web dove e' salvato.

<< link >> (http://utenti.lycos.it/hultrum2/magazzino/Alfa%20147%20GTA.WMV)

Tra l'altro dopo il filmato sono restato incuriosito, tanto che ho telefonato in alfa per un probefahr e per sabato mi lasciano proprio la 147gta.
Che dite ne vale la pena?

come se ne vale la pena ? certo che siiiii per una Gta sempre ed ovunque.

Di provarla sicuramente....

Analizzando il filmato si nota che in partenza con tutte e 3 allineate, gia' a prima scaricata, la gta bastona qualche metro alle altre, alla faccia della trazione integrale per la r32.
Inoltre poi mi e' sembrato di capire alla fine che la trazione integrale permanente della golf si puo' rivelare vincente solamente in pista, ma nell'uso quotidiano l'anteriore rende meglio e' da privilegiare.
Non ci credo piu' di tanto pero' a parte il fatto che la desidererei posteriore.

bastona la Golf???????????

Ma lo hai visto il filmato??? A mala pena riesce a fare le curve!!!

Il giro la 147 lo fa in 1.35.6s l' R32 lo fa in 1.33.3.......2.3 secondi di differenza a favore della Golf, la Focus addirittura ci impiega 1.32.2s......su dai anche questa volta ci avete provato 8)

Dove scusa , o meglio in che parte del filmato, fammi capire?

Forse hai scaricato una versione tagliata apposta ;D ;D ;D
Scaricati questo

http://www.flixvault.net/vids/topgear_video/003.zip (http://www.flixvault.net/vids/topgear_video/003.zip)

bhe andrea nel video postato dall'amico spoiler la 147 ne esce alla grande. a parte che davvero bastona le altree 2 in accelerazione è impressionante vedere quando viene tolto il Traction control. l'auto curva e sgomma allo stesso tempo con enormi fumate bianche. anche il tester lo dice chiaramante " massive " , massiccia . 250 crazy italians horses , 250 cavalli pazzi italiani . Molla lo sterzo e la 147 va dritta come un fuso. alla fine lo ammette , se siete persone ragionevoli compratevi la golf o la Rs se siete appassionati compratevi la 147. ahhh questi inglesi , da gente che produce atom , radikal e lotus che ti saresti aspettato ? che dicessero che è meglio la golf ? naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Vabbè ma dell'accelerazione me ne faccio un baffo se poi in montagna devo andare come una Golf TDI ::) ;)

bhe dai , su su , in montagna penso che nessuno di noi avrebbe mai il coraggio di guidare la 147 Gta schiacciando più di un quarto di acceleratore. se lo fai o sei matto o sai davvero guidare molto ma molto bene.

Ok, ma visto che si diveva che la GTA bastonava la Focus e la R32 ho voluto puntualizzare.

....beh ma per camminare così allora che te ne fai della GTA scusa?? :P MTB non ha poi tutti sti torti riguardo la prova di TG, anzi, l'Alfa le prende sui tempi e a ASR disinserito ha meno trazione di triciclo con ruote di plastica sul ghiaccio.. però ciò non toglie che è una gran bella macchina e che la preferirei di gran lunga alla Golf, sarà pure più veloce ma chi se ne frega! :)

bhe anche la Golf R32 mi sa che in montagna non la schiacci tutta.....cmq che la 147 GTA sia un'auto molto particolare e fuori da qualsiasi schema emerge chiaramante .
Hanno voluto spingere al massimo una formula ( Ta e tanti Hp ) fregandosene della razionalità. e mi pare abbiano centrato l'obbiettivo che si erano prefissi.

Stiamo sempre allo stesso punto

l'anno scorso a settembre dovevo scegliere tra la R32 e il GTA, ho ordinato l'R32.
A Novembre del 2002 non sapevano ancora quando arrivava la macchina. Io mi sono rotto i marrons e ho cancellato l'ordine e sono andato all'Alfa e mi sono preso una 147 GTA che gli era appena arrivata.
Che dirvi, mi sono innamorato dell'auto sempre di piu da quando ce l'ho. Ho provato anche la R32, e vi posso dire che malgrado la GOLF mi e' sempre piaciuta, la GTA sta molto piu avanti in termini di sensazioni di guida, e sull'asciutto va anche di piu del R32, ma bisogna conoscerla!
Sul bagnato io non oso neanche correre per un fatto generale in termini di sicurezza, e questo non solo con la GTA ma con tutte le auto, percio la R32 mi servirebbe ben poco!
La GTA comunque ha un sistema di antislittamento delle ruote in discesa, dunque in montagna durante l'inverno, andato tranquilli, si e' al totalmente sicuri!

Ma poi, volete mettere lo sterzo diretto della GTA? ma l'avete provato? non voglio parlare del sound del motore. Starei tutti il giorni ad accelerare su un rettilineo infinito solo per sentire il sound del V6.

Onestamente, globalmente mi diverto di piu con la GTA che con il Porsche ( 996 C2 ), ed e' per questo che la GTA non la vendo.

Ciauz!

...sicuramente ha meno problemi di motricità, prendiamone atto! Cmq tra le tre sarei un pò indeciso sulla scelta, la Golf la scarterei subito ma anche tra Focus RS e GTA sarei indeciso.. la RS l'ho provata ed è una figata ma per certi versi potrebbe essere un pò "banalotta" rispetto alla GTA, mi piacerebbe provare anche quest'ultima..

Ehhhh??

Cmq quì non mi pare che nessuno dica che la GTA non è emozionante eh.. si parlava solo di efficacia su strada, è una cosa ben diversa. ;)

Dipende cosa intendi per schiacciare tutta, se intendi la vel max è impossibile, ma se intendi sfruttarla al max 1°-2°-3° non credo sia tanto difficile, basta prendere la mano e avere il manico


Rispetto a quale schema? delle altre?

Non credo che i tester Top Gear siano dei pivellini

motore grosso e potente , corpo vettura compatto , trazione anteriore , sterzo direttissimo. La Rs pur essendo anche lei una Ta non ha un 3.2 ma un 2.0 turbo . L'R32 ha la 4x4 .

La GTA sembra essere nata da un'alchimia che poco ha a che vedere con la razionalità.

Qual'è il motore più potente che abbiamo a disposizione ? un 3.2 da 250 Hp. benissimo , aggiudicato.

Su quale telaio lo montiamo ? 147 . si scassa tutto , no ? ok , aggiudicato.

Ma pattina anche in quinta boss. Fa nulla , se la comprano se la guidano così com'è.

Ma un Asr ce lo mettiamo ? si , se no ci accusano di avere fatto una strage ma che sia disinseribile , se vogliono rischiare son cazzi loro.

Boss , sta cosa è pazzesca , ha una motricità strana ,in pista brucia le ruote anteriori in due giri !!!

Cazzi di chi se la compra. vogliono una cosa sicura ed efficace si prendano la Golf.
Vogliono adrenalina allo stato puro ? e noi gliela serviamo a carissimo prezzo.

Ma che te ne fai di uno sterzo direttissimo se in curva non puoi schiacciare?

....si ma la RS pesa parecchio meno, ha un assetto pistaiolo e un differenziale autobloccante di concezione simile a quelli utilizzati nelle corse, non è esattamente la stessa cosa. Sulla GTA non c'è una cippa e se togli l'asr la ruota interna fuma come una vecchia locomotiva a vapore..

si, ha un sistema che adesso non so come si chiama.
Su strada tra GTA e R32 non c'e paragone, l'Alfa sta molto ma molto piu avanti.

Certo se la strada è tutta dritta forse vince la GTA

Che palle, mtb... non comprartela >:(

Cosa c'entra questo ancora non l'ho capito ???

Miiiiiii ma che vuoi.....non si può discutere?

mamma mia come siete , ma che è la 147 voi la guidereste sempre in pista ? su strada queste sono auto che hanno dei limiti che al solo avvicinarsi ad essi comportano l'arresto immediato ! in pista comprendo che Rs e R32 la 147 se la pappino sul misto ma su una strada normale , fatta ad andature normali dubito che tra le 3 si noti una grossa differenza. Forse la Golf offre più margini di sicurezza e meno stress , la Rs esplode sotto la spinta della turbina , la 147 da l'idea ( immagino ) di avere un enorme kart sotto le chiappe.

sembra che siamo all'asilo ancora.
ma tu l'hai provata?

Ah... perche' stai discutendo ?

A me sembra che Captain Bady sia ultra felice della sua GTA. Addirittura gode di piu' che quando guida la porche. Ha provato pure la r32.

Insomma, che la 147 non ha l'integrale quando ci vorrebbe, ormai nessuno lo contesta piu' (e lo ha mai contestato) e quindi non e' sufficientemente performante su pista.

Ma a quanto pare e' una goduria unica da condurre... mi sembra chiaro.

...scusa, non per essere petulante, ma i 2-3 sec che la Golf le ha dato in pista non mi pare siano inesistenti. Poi che una sia più piacevole ed emozionante dell'altra, non lo mette in dubbio nessuno..

Forse non ci siamo capiti, vedo che se a qualcuno gli si va contro incomincia ad innervosirsi diventando isterico.
Allora il post era iniziato dicendo che la 147 bastonava la golf e la focus....ok??? Beh io ho fatto notare che non era assolutamente vero......ok? Poi ci sono state delle botte e risposte pacifiche per far si che ognuno faccesse prevalere le proprie ragioni.

Ora io mi chiedo, perchè quando vi accorgete di avere torto diventati tutti nervosi? Non mi sembra che Zio si fosse alterato eppure con lui si riesce sempre a discutere...... ragionateci su

Ma infatti lui sta parlando di piacere di guida, non di prestazioni. Mi sembra cosi' chiaro ???

Anche oggi è una giornata no come l'altra volta? Dimmelo subito così oggi faccio che non risponderti

No non lo e'.... ma puo' sempre diventarlo.

Però sei tu che lo inizi non io ;)

ma stiamo parlando di pista o di strada?

Su strada ho gia espresso il mio parere visto che ho provato anche la R32.
In pista, non saprei non avendole provate tutte e due, ma come Top Gear da 2-3 secondi a favore del R32, AutoCar ne da 1 a favore del GTA e addirittura 5 secondi con delle gomme diverse ( Michelin Pilot Sport 2 )

veramente sarebbe il contrario....su strada la TI rende mille volte più della TA....proprio perchè il grip della strada non è nemmeno lontanamente paragonabile a quello della pista....

ah...il fatto che la 147 allunghi rispetto alla R32 è dovuto ai rapporti molto corti delle marce della Golf

ripeto, traendo le mie conclusioni non ho per niente torto e tu non hai per forza ragione.
Come Top Gear ha rilevato superiorita' del R32 in termini di prestazioni pure, EVO UK e Autocar hanno rilevato l'esatto contrario!!!!!!! Percio, non essere sicuro di quello che dici!

Se un'auto è più veloce di un'altra su pista.. non vedo proprio come possa essere più efficace su strada! Diabolik ha pienamente ragione..
Ribadisco, non si parla di sensazioni di guida ma di efficacia..

non perche' il motore del R32 ha meno cavalli, e tira solo in basso e ai medi come si deve ....e perche il motore ha gli stessi regimi che sulla phateaon etc....?

Concordo al 1000x1000......a sto punto bisogna decidere se credere o no alle prove di Top Gear

quando si arriva alla pista, si guardano per forza le prove delle riviste. E da li cominciano le varie guerre di dati ;D Come vi ho detto, personalmente ho constato una superiorita' di EFFICACITA' maggiore della GTA rispetto alla R32, poi alcune riviste dicono che la R32 e' piu veloce in pista alcune dicono l'esatto contrario.
Io non mi esprimo sulla pista finche' nonle ho provate tutte e due, ma resta il fatto che NON potete dire a ragion sicura che la R32 e' piu veloce in pista perche' top gear l'ha rilevato....allora parliamo pure di AutoCar UK e EVO uk....

insomma, si andrebbe a finire a litigate.... ;)

assolutamente no....dobbiamo credere solo a quelle in cui vince la 147 ::)

su questa affermazione che vuole un'auto più veloce in pista come automaticamente migliore su strada mi permetto di dissentire profondamente .
le condizioni di utilizzo non sono nemmeno lontanamente oparagonabili.
In pista puoi affrontare le curve sempre al meglio , in traiettoria perfetta , su un asfalto mediamente decente e con tutte le via di fuga che desideri.
In strada mi sembra per lo meno improbabile potere affermare che avvenga la stessa cosa.
Le prove in pista vanno bene per dare dei paragoni , per dare dei numeri.
Ma da qui ad affermare che se la pronza x in pista è più veloce della branza y lo sarà per forza anche su strada ce ne corre.

o questa è bella.........che la TI sia meno efficace della TA sulle strade normali :-X:-X

Anche perchè la giuda è soggettiva. Quindi l'automobilista 1 può trovarsi meglio con la x piuttosto che con la y, metre l'automobilista 2 il contrario. O no? ::)

Ok, ma se patina sul piano figurati se ti metti a schiacciare tutto in salita cosa succede a quelle povere gomme.......intanto la TI morde e ti saluta ;)

...ben volentieri, parliamone! ;) :) Hai i dati sottomano? Quelli di Evo non sono confrontabili in quanto la GTA ha girato su asciutto mentre RS e R32 su bagnato..

Cmq i tempi sono questi:

GTA -> 86.05 (asciutto), max acc. lat. 1.05g
RS -> 90.30 (bagnato), max acc. lat. 0.99g
R32 -> 91.20 (bagnato), max acc. lat. 0.94g

Aggiungo inoltre che Evo nella prova critica la dinamica della GTA, dice il motore è pesante e sbilancia un pò la ripartizione dei pesi e mi pare critichi pure la motricità. La GTA trovo sia una bellissima auto e mi piacerebbe molto provarla, però tempi alla mano c'è di meglio..

Mi sembra di parlare con dei ragazzini
voi fate delle affermazioni che non sono basate su niente, ma solo sulla teoria e una prova di Top Gear in pista.
Vi consiglio prima di aprire la vostra bocca di andare a provare le macchine. Se no vi consiglio di tacere o meglio scrivere quello che pensate in teoria, ovvero quello che secondo voi potrebbe essere il risultato, ma essere certi su quello che dite, e' da ignoranza pura.

ecco, bravo
guarda la WRX quanto fa sul bagnato e quanto fa sull'asciutto,
sul bagnato e' superiore alla R32 e al RS, sul asciutto e' inferiore al GTA!

Io vedo che la 147 ha 9 cv in piu' e pesa 110 kg in meno. Sinceramente non mi soprendo affatto le dichiarazioni di Captain B. E non mi sorprende nemmeno che su asciutto la 147 possa essere comunque piu' efficiente. Strada o pista che sia.

Sul bagnato sicuramente la r32 ha due ruote in piu.

Questa me la stampo ;D ;D

e corro a dire al responsabile del progetto 939 e all'ingegner Limone (progettista di Stratos e 037....nonchè socio dell'N-technology) che non hanno capito un cazzo dalla vita!

Di ciccio vedi di calmarti, altrimenti vai a farti un giro da un'altra parte.........ma pensa te che tipo.......ma non sei capace a discutere educatamente?

...Fab, sinceramente non ne vedo il motivo. Se un'auto su pista dimostra di essere più efficace non vedo come su strada possa peggiorare. Parlo di auto stradali, ben inteso! Certo che se parliamo di auto estreme con assetti rigidissimi, su strada qualche problema potrebbe pure esserci.. ma nel caso delle auto citata non vedo proprio come una su strada possa essere più lenta, sopratutto parlando delle tre auto citate prima.. la GTA non ha manco un diff. autobloccante, in condizioni di aderenza non ottimale non penso sia poi così efficace rispetto a Focus e Golf..

magari su asciutto su una strada in pianura pulita e appena asfaltata.....cioè MAI!

cazzarola.....la 156GTA mi pattinava come una maiala anche a balocco.....non vedo come faccia in strada ad andare meglio!

Scusa ma che c'entra la WRX ora? Non si parlava di Focus RS e di Golf R32? La WRX su asciutto prende 2"30 dall'Alfa.. ma pesa qualcosa in più e, sopratutto, ha 30cv in meno..

io da appassionato comprerei un'RS, l'alfa e il golf per me non hanno senso se si vuol tirare veramente. ;)

Ma miki......è EVIDENTE che la GTA è di gran lunga superiore a quella ciofeca della WRX....se la subaru costa così poco è ovvio che farà schifo :P :P :P

è quello che voglio dire io. come ho espresso qualche post più su la 147 GTA dovrebbe essere giudicata per quello che in realtà è.
L'estremizzazione di un concetto di autovettura. Motore grosso e potente , trazione limitata alle sole ruote anteriori , pochissimi ausilii elettronici e per di più disinseribili , uno sterzo da kart il tutto travestito da berlina da famiglia.
Come esperienza di GTA la mia si limita ad una breve presa di contatto ed ad una sola tirata effettuata per di più con una 156 , auto che nonostante abbia la stessa sigla sul culo è distante anni luce da quello che desidera essere la 147 GTA.
Quest'ultim è fine a se stessa , una mosca bianca . Che poi stacchi dei tempi peggiori rispetto ad Rs ed Golf tutti siamo daccordo. Che una Ti sia miglire sul bagnato e per scaricare tutta la cavalleria a terra è un dato di fatto incontrovertibile.
Che la 147 sia un'auto al di sopra delle righe e che abbia prestazioni fenomenali ed incredibili per il tipo di tipologia che esprime è , volenti o nolenti , la realtà dei fatti.
Per poi avere il massimo dell'efficacia su strada , bhe , basta rivolgersi ad oriente ed attendere i cargo sabaru e mitshu alla banchina di scarico............

Perfetto 8)

pssst.....il VDC NON è disinseribile.....e se avessero veramente voluto fare quello che dici le avrebbero piazzato un bel VISCODRIVE......

e notoriamente mistu e subaru sono TA moscie da guidare ::)

nessuna delle 3......Civic Type-R.....

e coi soldi risparmiati qualche pezzo direttamente dalla Mugen ;D

...non mi pare che qualcuno abbia negato queste cose! Si discuteva solo di efficacia al limite in pista, nient'altro..
Personalmente sono molto affascinato da quest'auto e mi piacerebbe provarla..

Ricorda Diablo che i pezzi coswort rendono molto...... 8) 8)

Fare una 147 GTA 8000cv senza un viscodrive non serve secondo me a una mazza, come non serve mettere quel motore vecchio e pesante per avere cavalli,

Coupè turbo 20v (viscodrive) insegna.... ;)

Beh,forse per questo hano messo un 3.2 asprirto anzichè 2.0 turbo,per spalmare meglio la coppia e ridurre gli slittamenti...

mi meraviglia infatti che quelli di evo preferiscano la r32 ::)

Considerando il maggior peso e il tipo di erogazione sinceramente non vedo i vantaggi di un 3.2 rispetto al 5 cilindri turbo,

Se la GTA avesse avuto il motore del Coupè portato a 240, 250cv ne vendevano il quadruplo! ;)

Il pensionamento del 20v turbo da parte del gruppo Fiat è stato un delitto, non mi stancherò mai di ripeterlo, gran motore, diverso dal 3.2 ma a suo modo eccezionale. Facessero una Stilo con quel motore sarebbe una rivale terribile per GTA e R32...

Soprattutto a livello di vendite 8)
(in effetti basterebbe una 147 con quel motore li)