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Sentite questa:

Top Gear aveva programmato un confronto in pista e su strada tra Ferrari Challenge Stradale e Lamborghini Gallardo. Vista l'indisponibilità (tattica? ??? ) di 360 CS per la stampa, Top Gear ha contattato un cliente Ferrari che si è subito detto entusiasta di prestare la sua preziosa 360CS per il confronto.

Fatto sta che a poche ore dalla prova il Ferrarista in questione telefona a Top Gear, e rinuncia alla prova, ritirando la 360CS dal confronto. Il motivo? Ferrari UK ha contattato il cliente, "diffidandolo" dal prestare la macchina per il confronto con la Gallardo, e insinuando "possibili conseguenze" :( :( :( :( . Ma che modi mafiosi sono?? Ma di cosa hanno paura? Ma che spirito di competizione hanno, se nemmeno si fidano di confrontare il proprio prodotto di punta con la concorrenza?

Si tratta di una storia penosa che deve far pensare. Forse una Lamborghini numericamente sempre piú influente nei prossimi anni avrà un effetto benefico nel far "sgonfiare" certi atteggiamenti sempre piú arroganti di Ferrari nei confronti dei clienti e della stampa. :(

Miiiiiiiiiiiiiiiiii ma che figura del ca*** che abbiamo fatto!!!!!!!
Non me la sarei davvero aspettata una cosa del genere da ferrari!!! >:( >:(

Un po' di spochiosità c'è......
Comunqu mi piacerebbe vedere un confronto con la Gt3 Rs.... comuque il gap mi sa tutto da ricondurre al propulsore.. evidentemente sottopotenziato :o

Mah, se fosse vero IMHO il cliente avrebbe tutti i diritti denunciare la Ferrari UK... e spero che lo faccia.... IO lo farei...

Oltre, ovviamente, a disfarmi della macchina e a fare croce nera sul marchio, scrivendo ovviamente a tutte le riviste e alla stampa in genere...

Ma sarà vera?!?!

Se Ferrari UK si comporta così fa veramente schifo :-X

oibò... spero che sia una bufala. Mi sembra strano, le riviste hanno un potere fortissimo ed è stupido giocarsi la faccia così.

no comment. >:(spero sia una bufala :-X

Tutto vero purtroppo... l'episodio è stato raccontato (in maniera comunque scherzosa, sdrammazizzando) da Jeremy Clarkson in persona (per chi non lo conoscesse, E' Mr. Top Gear). I dettagli li ho poi saputi da una persona con le connections giuste.

Penso che il problema stia nell'enorme potere dell'ufficio stampa Ferrari, di cui conosco parecchi personaggi: in mezzo a gente in gamba si annidano dei veri e propri rapaci, personaggi arroganti e arrivisti che vivono in uno stato di auto-esaltazione continua (visti anche gli stipendi da favola che prendono, 10 volte superiori a quelli dei poveri ingegneri che le Ferrari le devono progettare :( ). Questi loschi figuri controllano l'immagine pubblica di Ferrari in maniera ossessiva, al punto di non permettere nessuna "uscita pubblica" di una Ferrari nei confronti dei media che non sia stata da loro programmata e pianificata.

Per esempio, in Ferrari non amano le prove comparative in pista, che vedono come il fumo negli occhi; è vero che le troppe variabili in gioco (pilota, gomme, pista, condizioni della macchina) possono portare tali confronti a risultati fuorvianti, ma se gli altri (vedi soprattutto Porsche...) sono disposti a giocare, questo atteggiamento di Ferrari appare autolesionista. Stupidamente, perchè nella prova (non strumentale) svolta da EVO UK tra 360CS Modena e Porsche GT3 la superiorità della nuova Modena è emersa netta su tutti i fronti... again: non capisco di cosa abbiano paura questi signori del press office. Forse che se qualcosa andasse storto in un test indipendente e una Ferrari facesse "brutta figura", ci rimetterebbero la carriera e lo stipendio?

PS - La Modena CS NON HA un motore sottopotenziato!!! :o Con 425CV per 1200Kg effettivi può competere benissimo anche con la Gallardo (500CV ma 1610Kg effettivi).

Vero, Maranello, però ha due ruote motrici in meno e credo che qusto conti, no?

primeggiare sul peso ma me risulta che Gallardo pesi sui 1430 kg a vuoto , 1600 sono molto lontani (possibilissimi comunque , le case tendono sempre a dimagrire..).

Su pista asciutta probabilmente 2 ruote motrici (posteriori) sono meglio di una trazione integrale.

Bah, la Gallardo ha fatto registrare tempi pazzeschi su qualsiasi pista e su qualsiasi fondo...lo stesso Clarkson (che cmq alla fine da Gran Visir dei Tamarri e grandissimo appassionato di auto ha detto che NON E' una vera Lamborghini) ne è rimasto entusiasta nel test. La CS IMHO su pista asciutta non dovrebbe sfigurare più di tanto, in ogni caso con 2 cilindri, 1400cc e 75CV in meno non vedo che problema potrebbe esserci per l'immagine del marchio Ferrari se anche perdesse il confronto...tanto non credo che in quel tipo di mercato ci possa essere vera concorrenza...chi ama Porsche compra Porsche anche se va di meno, idem per Ferrari o per Lamborghini o per Aston Martin o per TVR o per sailcazzo...anzi, molto probabilmente a quei livelli chi ne ha una ha anche le altre 2 o 3... :-\

Potrebbe acnhe darsi che il solo confronto fra le due possa far rinascere l'assonanza mentale fra la gente Lambo-Ferrari oramai in disuso da anni, soppiantata dall'accoppiata Porsche-Ferrari. Probabilmente Ferrari non vuole "tirare la volata" ad un concorrente che si è risvegliato da poco e come si è risvegliato. ;)

Mazza, che umilta' e correttezza professionale ::)

Ti credo che quando vanno in concessionaria "Gruppo Ferrari-Maserati" i tapini per chiedere un ricambio di una biturbo, li fanno sloggiare a pedate in culo dandogli un euro purche' se ne vadano.... :(

la mamma non vi vuole mau , c'è poco da fare..........

No, no. La mamma ci voleva bene, ma e' morta, sniff... :'( :'( :'(

Questa e' una matrigna schifosa dal cuore di pietra >:( >:(

ho riletto poco tempo fa il post in cui il gran boss del club biturbo voleva organizzare una manifestazione davanti allo stabilimento maserati. dovreste farla davvero........

Forse vogliono evitare di farsi una figuraccia, certo che così se la notizia viene diffusa per bene dovranno correre ai ripari, altrimenti otterranno l'effeto contrario.
Cmq non è una novità che la ferrari viene bastonata da altre macchine sportive 8)

Ho appena fatto coriandoli del contratto firmato per la Challenge stradale gialla......
Ora chiamo la Lamborghini e mi faccio recapitare a casa una gallardo gialla ed una murcielago verde acido,
Monteprezzemolo VAFFANCULO!

Vorrei che gli acquirenti della Challenge dopo una cosa del genere facessero così. :(

ma scusa, non capisco...

io ho una Ferrari.
decido di prestarla a top gear, facendomi pure una giornatina simpatica.
mi chiama uno dell'ufficio stampa e mi dice di non farlo.

bho...io sarei stato indeciso se rispondere con un pernacchio o uno scoreggio...

e minimo gli avrei chiesto di formulare una dettagliata richiesta scritta, con motivazioni complete, su carta intestata, apponendo sotto la firma il suo ruolo e qualifica all'interno dell'organizzazione Ferrari, spedita con raccomandata AR in originale.

ma guarda te se con la mia Ferrari non ci posso fare quello che voglio...

E chilli te mettono quattro picciotti alle calcagna e prima o poi te ne vai a LUPARAdiso.... ::)

Questo e' quello che si evince da questa odiosa storia. :( >:(

è questo che non capisco...sarò tardo... che cosa vuoi che facciano? ma ke è, la mafia? :o

se non ci fosse di mezzo top gear direi che è una delle innumerevoli leggende metropolitane che circolano a proposito dell'acquisto/possesso di una Ferrari...

ma non c'è un link o qualcosa per leggere bene sta cosa?

Bisogna leggere cio che è scritto sul contratto di vendita prima di giudicare.
Evo tempo fa provo la Enzo di un privato.

Come come come scusa????? :o :o
Hai il contratto per una Challenge Stradale? Nonostante tutto rimane pur sempre la migliore e piú pura sportiva in vendita sul mercato mondiale - ASSOLUTAMENTE non rinunciare :'( solo perchè quelli dell'ufficio stampa sono degli stronzi, non ne vale la pena.

Anzi: ordina una Gallardo OLTRE alla 360CS, e poi organizziamo un bel confronto "pistoniano" a Imola l'estate prossima... io porto la F355 (o la 360 F1 se ne avrò una per l'estate), cosi' mi diverto anch'io. :D :D

Ma credi ancora a Babbo Natale ? ;) ;D

Altre considerazioni:

ciò che l'ufficio stampa Ferrari non ama sono i confronti non autorizzati con la concorrenza :P . Nel caso di EVO si trattava di una macchina comunque senza vere concorrenti e comunque un mostro capace di 0-200 in 9.2s non teme nessun confronto 8). Nel caso della 360CS avevano paura :P di un confronto impari, vedi appunto i 75CV di differenza.

Fatto sta che con 1200Kg contro 1600Kg (peso REALE della Gallardo con pilota a bordo: cfr. Sport Auto, Auto Motor und Sport e Quattroruote) non penso che la 360CS abbia problemi a starle dietro, a meno di non provare a Monza, dove i CV in piú fanno tutta la differenza.

Quali ritorsioni possono "minacciare" ai clienti "disubbidienti" :( che prestano le loro macchine per prove non autorizzate? Semplice: se uno fa parte della lista dei "top customers" Ferrari, ha dei privilegi in termini di ridotti tempi d'attesa per le auto di serie, ma soprattutto ha la possibilità di entrare nel novero dei pochi eletti ammessi all'acquisto delle "fuoriserie" (GTO, F40, F50, Enzo...) per le quali le ordinazioni superano sempre di gran lunga la produzione, lasciando molti a bocca asciutta.

Per cui gli basterà fare intendere che il tuo nome non sarà piú nella lista dei clienti privilegiati per la futura "F70", o che per la prossima "Modena" che ordini ti dovrai mettere in coda con tutti gli altri e aspettare 2 anni per la consegna...

Basterebbe farsi furbi e mandarli a stendere, comprando straniero...... visto che la politica è quella :-\

;D ;D ;D ;D ;D

su evo di dicembre la enzo trova pane per i suoi denti sia con la koeniseg sia con la zonda quindi.... :o ;D
Sinceramente mi sembra strano che non trovino un privato per le prove. ::) 8) :o

Eheheh...mi piacerebbe proprio vederlo Emiliano su una Challenge Stradale... Mi sa che se solo si fa vedere davanti alle vetrine di Forza gli sparano una fucilata :P :P :P