ilPistone.com

su su votate miei prodi pistoniani , quale trasmissione preferite. lo zio si sa , vota 1 !

Zio, ma un bel "dipende" non ce lo vogliamo mettere ?

Come sempre su una macchina sportiva la prima scelta cade sul manuale. Pero' se esiste un sequenziale serio andrebbe comunque valutato e provato. Poi si decide.

Su altre, tipo suv o macchine che strizzano l'occhio piu' ad altro piuttosto che alle prestazioni non vedo proprio l'utilità di un manuale.

ASSOLUTAMENTE MANUALE!!!!!!

Anche se a volte in città capisco perchè molti preferisono l'automatico

Emi sentenzia:

Sei marce innesti frontali

Altro per godere alla guida non serve! :)

Sportive: manuale punto!

Cittadine, berline di rappresentanza, station wagon, SUV, monovolume, familiari compatte e tutto ciò che non è sportivo: automatico, indifferente di che tipo.

Però così è facile....basta che butti dentro

Col cazzo che butti dentro e basta,

ad aumentare marcia cambi senza frizione,
ma in scalata meglio che sdoppietti, se non vuoi far danni....

Appunto l'abilità sta anche li....nell'uso della frizione


Ma come fai a sdoppiettare senza frizione?? chiedo perchè non ho idea come funzini

Non e' cosi' semplice rispondere.
Bisogna vedere che uso si fa dell'auto.

Personalmente, ora che l'ho provato, l'automatico tradizionale con conv. di coppia e' eccellente per i lunghi viaggi con famiglia e per questo l'ho voluto sull'auto che considero "della domenica", cioe' la Jeep.
Partenze sempre dolcissime, piede sinistro che ringrazia nelle code, fluidita' di marcia eccellente, manovre che si effettuano senza accelerare col solo piede sul freno. Il conv. di coppia, poi, si blocca quando si fila lisci per un certo periodo di tempo con l'overdrive innestato, rendendo la marcia del tutto simile ad una sesta inserita (sparisce quel senso fastidioso di "slittamento" nelle accelerate).

Per l'auto di tutti i giorni pero' (preciso che non faccio mai code per venire a lavorare) preferisco il manuale puro, che mi consente di divertirmi, pestare di brutto senza paura (i cambi automatici quando si rompono occorre farsi un mutuo), "sentire" meglio la macchina in condizioni difficili o in montagna, e non ultimo, risparmiare carburante. Eh si, perche' l'automatico tradizionale, checche' se ne dica, trasforma qualsiasi auto in un autentico gorgo.

Guarda che il pedale della frizione con un innesti frontali c'è...... ::) ::)

X SETH

Guarda che sequenziale ed innesti frontali sono due tipologie di cambi differenti...... cambia la voce nel sondaggio.... ;)

Quindi non la usi quando aumenti marcia.....ma la usi quando scali....giusto?

Infatti almeno io in quelli che ho provato ho guidato così e non si è rotto niente ;)

Comunque, l'uso dell'automatico riduce le capacita' dell'uomo.
Oggi, dopo 2 giorni di Jeep, ho messo in moto la Ritmo con la marcia dentro facendola sobbalzare (poverina) :( >:(

AHAHAH... I primi tempi mi e' capitato un paio di volte con la corsa di mia moglie. Mi e' anche capitato di fermarmi al semaforo senza schiacciare la frizione ::). Ora non sbaglio piu'... sono diventato automatico anche io ;D

Ah, allora dici che ho speranze di "automatizzarmi" anch'io ? ;D

D'estate credo impazziro', guidando alternativamente:

1) 205 e Ritmo con cambio meccanico normale
2) Biturbo con cambio rovescio (prima indietro)
3) Jeep con cambio automatico
4) Moto Guzzi con cambio normale (leva a sinistra e prima in giu')
5) Garelli con cambio rovescio (leva a destra e prima in su)

Sob... :'( :'(

Emi sentenzia ma vota altro... :P :P :P Io ho votato sequAnziale (ma che cambio è!?:P) e son l'unico...cmq dipende anche x me

AUTOMATICO a gestione elettronica.

Chiaro che mi aspetto molto da lui: deve darmi una buona possibilità di intervenire manualmente, essere molto intelligente (il vero automatico intellig. si guida con l'acceleratore), ed essere dolce e veloce allo stesso tempo...

se hai queste cose, non c'è storia per gli altri..

Assolutamente manuale con frizione!
Sarò uno dei pochi maniaci ma sono mesi che non riesco a scalare prima di una curva senza puntatacco ;D

a proposito di puntatacco,vorrei chiedere una cosa a qualche altro maniaco come me:
ma voi come lo data il colpo di acceleratore mentre frenate?
Io uso il bordo esterno del piede destro,quando ho visto il video dei samurai di best motoring si vedeva chiaramente che giravano il piede e acceleravano proprio col tacco,ma con la mia pedaliera mi pare pressocchè impossibil efare così....

Manuale sequenziale ad innesti frontali ;D

Punta-tacco.....ci provo...ma il piedino da fata mi causa qualche problema ;D

che numero hai?
Io con un 43-44 ho acquisito una discreta dimestichezza...a volte viene bene,altre meno. ;D

46 e mezzo ;)

urgh...forse con uno SCANIA riesci a farlo il puntatacco :P

Per una buona riuscita del punta-tacco, occorre, oltre alla buona posizione di piedi e pedali, un motore che risponda prontamente. ::)

Senza offesa per nessuno, ma le normali auto moderne, specialmente gasolare, causa elettronica, omologazioni euro 4 ecc., quello che volete, hanno una risposta all'acceleratore che definire penosa e' un eufemismo.
Fare doppiette e punta-tacco con simili ciofeche e' una tortura, non un piacere. A quel punto, viva l'automatico :P ;D

Provate a "doppiettare" con una A112 abarth o anche solo con un 205 1.4 come il mio e scoprirete l'enorme lentezza dei motori di oggi nel prendere i giri.

x ora quello passa il convento... ::)

dovrei fare il suola-suola......però fanno i pedali troppo distanti tra di loro :( :(

magari rimedierò sulla Clio con di pedali ad hoc

Idem...

Se ho votato qualcosa di diverso chiedo scusa mi son sbagliato! :-[ :-[

Diabo' e che è? Io il "suola suola" lo faccio col 42 e tu con quello scafo d'altura che ti ritrovi non ci riesci? Poi dice che non è vero che le Golf son fatte a cazzo :P :P :P :P :P :P :P :P

Che differenza c'è tra manuale robotizzato e sequenzile servoattuato?? La ghiera del cambio?

nella Golf ce una distanza enorme tra acceleratore e freno.......e sulla Clio non scherza.........

volendo riesco a farlo....ma poi la pressione sul freno a farsi benedire :-X :-X :-X

in compenso sulla Panda e sulla Punto mi venivano abbastanza bene ::)

sono sempre stato un fanatico del manuale: se sapeste quanto ho cagato giù per farlo montare su IMP18 mi uccidereste senza pensarci due volte! Però ho voluto provare il mafiagear su ImpSIV (non che avessi alternative), e ne sono contentissimo.

morale:

-sportive: manuale e basta. Non voglio più sentire parlare di sequenziali, dopo la pessima esperienza con le 360.

-altri usi: mafiagear, ma con riserve caso per caso.

Direi che non c'è neanche bisogno di chiedere cosa preferisca, vero? ;) :) Il piacere che dà un punta-tacco ben riuscito non è uguagliabile da alcun cambio automatico-robotizzato-sequenziale-megacazz.. sinceramente non ho mai provato un'auto dotata di robotizzato ma.. che gusto c'è se fa tutto da se?? ???

Sarò uno scansafatiche, ma io tutto questo piacere non lo provo proprio. Anzi, quando faranno una macchina con il Joystick e basta, la compro subito ;D

ho votato il manuale,ma solo eprchè non avevo letto subito il sequenziale ad innesti frontali.....direi che dare i pugni a una leva ad altezza mento da molte più soddisfazioni!!!w le cose racing....

ho votato manuale...farei un eccezione solo per l` SMG II sull' M3

Richiamo fallico freudiano? :o ::) :-*

No è che sa guidare solo con la playstation....... ;D ;D ;D

A parte un sentito andate a cagher >:(, esitono già prototipi siffatti, me ne ricordo uno Saab prodotto nell'ambito di un progetto di ricerca europeo. Indubbia la comodità e la possibilità di introdurre un completo drive by wire. Volante e pedali sono preistoria, diciamo la verità. Ma già, voi siete vecchietti sclerotizzati, ancorati ai ricordi della vostra giovinezza ;D ;D

Vecchietto direi di no, ma per il piacere di guida non mi possono togliere pedali e cambio, se no mi prendo un autista e mi siedo dietro..... ;)

Beh anche l'autista è una soluzione, dipende dall'autista, se è femmina e graziosa non è da scartare ;)

AZZ hai ragione anche tu....

Basta che non mi diano Ambrogio con i ferrero rocher!!!