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"Tesoro, ho perso il tetto della macchina"

Queste le parole della cognata dello Zio Seth dopo aver visto questa Micra.

(http://bilder.autobild.de/bilder/1/43126.jpg)

Per sua fortuna niente carrozziere questa volta; si tratta infatti della versione CC della fortunata piccola di casa Nissan.

L'articolo completo su Autobild. http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=5495&A_SESS=936384f8a4d2eb9cd6b208ee9e60e95e#

Puah! Bocciatissima come linea!!!!
Parabrezza troppo lungo (ma che capocciate rischi di tirarci ad ogni frenata???) così come il culo.

Ti diro'.... l'abbiamo vista al motorshow dal vivo e non era malaccio...

Anche da chiusa??

No... io l'ho vista solo aperta.

immagino penso più piacevole provare l'ebberzza di un rapporto sodomita con Mr bamboo che andare in giro con sta rana decapitata. giudizio dello zio : incaprettate il designer e bastonatelo fin che non sputa l'anima.

Molto molto carina...per fortuna era solo aperta a BO. Molto originali anche i fari di nuovo tipo del prototipo...

IMHO non è malaccio..non è che tendiamo tutti a rapportare qualunque CC del segmento B alla 206?? perchè quella è un caso a parte, bellissima! Però 'sta micra, con ambizioni diverse (sicuramente immagine meno sportiveggiante) è carina.

(http://www.motorbox.com/Upload/n/nissanmicracc-4912-010-f.jpg)

(http://www.motorbox.com/Upload/N/NissanMicraCC-3655-020-f.jpg)

<< link >> (http://www.motorbox.com/templates/popGallery2.asp?idLang=IT&idChannel=14&idNews=4912&idUser=0&nImg=5&typeImg=gallery&popW=679&popH=600&iPag=1&imId=35581)

Più cabrio vedo con il tetto rigido e il parabrezza/mezzo tetto, più apprezzo la cappotta in tela. Mia preferita la S2000.

Sicuramente meglio questa della berlina :)

Credo che il tetto rigido sia di indubbia praticità, certo però che il fascino di una spider può darlo solo il tetto in tela (ok il vetro posteriore di vetro, maggior sicurezza rispetto ad uno in policarbonato)

bhe calcolando che:

A) le capote sono quasi tutto a triplo strato e con lunotto in vetro

B) i tetti in lamiera stanno bene sulle due posti: sulle 4, rendono la linea sgraziata (baule lunghissimo rispetto al resto e parabrezza che arriva molto indietro

molto meglio la tela, soprattutto per le cabrio 4 posti. ci si consola con hard topa ;) e con l'idea che in fondo cabrio e spyder sono "un'idea", una filosofia: se uno ha mille balle si prenda una targa o una coupè che tra l'altro sono più rigide...

Per me l'ideale è la targa, vedi il cielo (tanto non è che ti volti guidando) come su un cabrio e sei più sicuro e al riparo dal vento. Ma c'è solo più la Corvette :'(
Comunque in genere la targa è meno rigida di un coupè; la Corvette però ha un pianale molto rigido realizzato mediante idroformatura.

è una bella idea, ma ce ne sono solo ...quante? due?

NO! la Porsche 911 è solo coupè!!! la targa non mi piace!! (era bella quella antica, ma non quella attuale!)

La targa 911 attuale non è una "targa" nel senso che intendiamo noi (almeno io): è una coupè col tetto in vetro, ma i montanti A del parabrezza sono collegati al posteriore, per cui non hai solo cielo sopra di te. A parte che in effetti è meglio il coupè vero.

Concordo, in linea teorica, con i "detrattori" del tetto metallico e sostenitori della cappotte... anche io preferirei questa soluzione, però c'è da fare alcune considerazioni.

a) in genere questo genere di vetture con la cappotte non è che vengano fuori una meraviglia... a parte qualche raro caso, tipo 205 cabrio (la Roland Garros mi faceva morire) e la 306, le altre erano un po' dei brutti anatroccoli e "puzzavano" troppo di vorrei ma non posso....

b) sono un po' la quadratura del cerchio fra praticità e "sfizio"...

Poi, per esempio, 206, 307, e Hyundai Coupè mi piacciono parecchio.... questa effeettivamente non mi convince...

Ho una Micra 1.0 slx del '93, sono andato a vedere dal concessionario la nuova Micra con mia moglie, mi tengo la mia.
La qualità è scesa, malgrado i rivestimenti più appariscenti e la maggior abitabilità.
La linea poi non mi piace e cosa più importante, non piace a mia moglie, inoltre con 14.000 ? trovo delle auto forse meno alla moda ma più "consistenti".
Un mio ex vicino di casa l'ha comprata appena uscita e si è lamentato della approssimazione del motaggio (ho già parlato di questo argomento): in officina gli hanno dovuto montare alcune viti che mancavano per il fissaggio del paraurti, fanale anteriore e protezione sottoscocca sotto il motore.
Pare che per la fretta di consegnare le prime auto, si siano dimenticati di avvitare qualche bullone, visto che non era l'unico esemplare con questi difetti. Sicuramente ora non capita più, ma siamo sicuri che non ci siano altri bulloni, magari più importanti, dimenticati nei primi esemplari?

non ne dubiterei,i musi gialli han sempre la testa fra le nuvole,non fanno altro che pensare ai manga.. ;D

Credo che nella fabbrica di Sunderland, in Inghilterra, ci siano molti più francesi che giapponesi: penso che la colpa sia della cura Renault che ha subito la Nissan...
Il mio parere è che le Nissan pre-Renault erano più robuste e meno appariscenti delle attuali.