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..in vetture predisposte (ad es. Multipla G-Power), sapendo che in quelle non predisposte si rischia di inchiodare le valvole...
4 Ruote diceva lo scorso anno che alcuni modelli appositamente predisposti soffrivano ugualmente di questi inconvenienti.
Personalmente (basandomi cioé sull'esperienza diretta) non so che dire: una Mercedes 190 1.8 di un amico, andava di frequente dal meccanico per questi problemi, mentre un'altro amico con la Bravo 1.6 16V non ha mai avuto un problema negli oltre 200.000 Km percorsi..Chi sa qualcosa in merito?

Se come affidabilita' si intende solo il fenomeno dell'usura precoce delle sedi valvole, rispondo che dipende sostanzialmente dal materiale con cui sono fatte, e quindi dallo specifico motore.

In teoria, tutte le auto che funzionano a benzina verde non dovrebbero soffrirne, in quanto ne' la verde ne' il gas lubrificano piu' le sedi valvole come faceva la super grazie al piombo, ma e' pura teoria. Il caso delle Bipower Fiat insegna.

Motori con sedi valvole in acciaio (ad esempio la mia Ritmo) non ne risentono affatto (272.000 Km percorsi tutti a gas finora), mentre su altri vecchi motori, tipo i ford anni '70/80 con sedi valvole in ghisa, ogni 30.000 Km si doveva rifare la testata.

Oltre a cio', la combustione secca del gas sviluppa molto piu' calore della combustione a benzina, per cui la testata e' piu' sollecitata termicamente. Se il motore e' una ciofeca, ne risentira'. E in genere, piu' spinto e' piu' ne risente. E allora puff.... guarnizioni che partono, testate che si sformano e altre amenita'.

secondo voi una mini anni '90 la si può mettere a gpl ? l'idea di avere in garage un'utilitaria così fascinosa con il motore gpellato (in modo tale che possa girare nelle giornate di blocco del traffico e/o targhe alterne) mi stuzzica non poco....

Per quanto riguarda i problemi citati prima credo si possa stare tranquilli (il motore della mini era robusto alquanto). Semmai si potra' trovare seria difficolta' a farci stare l'impianto: il bagagliaio e' infimo e il vano motore e' strapieno.... :-\.

ma..... una bomboletta infima nel baulettino non ci sta? Questa macchina la userei come "utilitaria cittadina estrema" e quindi non mi intereressa che abbia una grande autonomia.... (se ci fosse una bombolettina che mi permettesse un'autonomia di 100km io sarei più che contento...)
ma.... l'impianto (bombola esclusa) occupa tanto posto nel cofano?

Si, una bombola dovrebbe starci, anche se poi non ci metterai piu' niente in bagagliaio.

Nel vano motore devono trovar posto un paio di elettrovalvole, il depressore e un po' di tubi. Niente di eclatante, ma nel vano della mini....

Comunque credo che un impiantista serio riesca tranquillamente a montarlo. Se l'auto e' a carburatore, poi, con meno di 600 euro lo metti.

grazie mau!! era proprio quello che speravo sentirti dire!! l'anno prox metterò in cantiere una stupenda mini cooper sporting gpellosa!!!