ilPistone.com

Io sinceramente la trovo bruttina fuori, soprattutto a causa dei paraurti, un po' povera dentro, e con un prezzo leggermente troppo alto.

Vorrei un vostro parere al riguardo, x capire l'opinione generale, soprattutto da chi è stato al Motor Show.

..non l'ho ancora vista live ma in foto non mi dispiace, la trovo decisamente più moderna e "sbarazzina" della X5, le dimensioni sono praticamente le stesse ma sembra più compatta e dinamica. Effettivamente i paraurti possono dare un aspetto sotto tono ma nel complesso non è malefica, peccato però non sia il mio genere..

a me non convince...l'ho vista dal vivo a Ginevra, da lontano...

se penso cosa avrebbe potuto fare la bmw in questo segmento e poi vedo cosa hanno fatto, mi viene da piangere..

almeno una cosa positiva c'è: il cruscotto è tipo z4, senza la palpebra centrale delle 5 e 7 che non mi piace assolutamente...

penso che hai colto nel segno...

A me, vista dal vivo al MS, ha fatto abb.cacare...l'X5, specie col restyling, resta 10 passi avanti...aggiungendo che la differenza di prezzo (a quei livelli) è minima, che le dimensioni non son poi così diverse, non vedo perché preferirla alla sorella maggiore...bah! Non l'ho capita sta mossa...davanti son davvero troppo simili!

Concordo.... senza contare le protezioni in plastica che si graffiano a guardarle...

- Esterni: giudizio sospeso sulle plastiche dei paraurti (appena ne vedrò una in giro proverò... a graffiarla! ;D ), mi sembra che il design sia stato oggetto di un'attenzione eccessiva al dettaglio, tralasciando l'omogeneità complessiva.
Mi spiego meglio: sembra quasi che Bangle & Co. abbiano ossessivamente "disegnato" ogni dettaglio, nella ricerca fanatica di qualcosa di diverso, tralasciando l'armonia e la pulizia dell'insieme. La cosa si vede soprattutto nei fari (sia anteriori che posteriori), pieni di spigoli che non si capisce dove vadano a raccordarsi con altre linee.
Opinione soggettiva, per carità!

-Interni: no, beh, un'auto da 40-50k euri con i pannelli delle porte COMPLETAMENTE IN PASTICA (ad esclusione di un profilattico di pelle sul bracciolo) e con quelle finiture in domopak io proprio non la tollero. :-X

La bmw è corsa ai ripari con questo discutibile aerokit

[imgx]http://www.arch2design.de/BMWX3/X3-Aero1.jpg[/img]

secondo me è peggio di prima

[imgx]http://www.arch2design.de/BMWX3/X3-Aero4.jpg[/img]

senza contare che costerà sicuramente tanto, riducendo ancora la differenza di prezzo con l x5.

è talmente brutta, inutile e costosa che...le strade di Milano ne verranno invase. Sarà la nuova auto-cult delle signore della medio-alta borghesia

...con quelle ruotine poi... :-X

Certo che è proprio vero che non c'è limite al peggio... :-\

....si ma solo con ruote da 22"! ;)

secondo me, principalmente a causa dei paraurti (degni della panda da 7950?), riceverà un bel pernacchio dalla potenziale clientela.

ps
senza contare che il nuovo ml pare proprio che non scherzi

Giusto pure i cerchi disponibili con l'aerokit sono discretamente brutti

[imgx]http://www.arch2design.de/BMWX3/Wheel.jpg[/img]

sarà comunque un successone... ::) :P ;D

beh sinceramente a me con l`aerokit piace..con i paraurti di plastica nera prorio no...50.000 euro e avere piu' plastica della mia 206 no..

E con questo hai centrato nel segno :(

Per me la fiancata fa troppo Cayenne (un'altra bruttura di livello atomico - sembra che ormai i tedeschi sappiano fare solo auto da vomito :-X :-X).

Oltretutto è TOTALMENTE inutile - la X5, per quanto offensiva e arrogante, qualcosina in fuoristrada (poco ::) ) riesce anche a fare, magari si districa anche benino sul ghiaino innevato del viale di ingresso della villa a St. Moritz :P.

Ma la X3 come off-road è TOTALMENTE incapace. E' solo un inno alla moda, allo spreco e al consumismo, nulla piú. Qualcuno mi sa dire cosa fa una X3 in piú rispetto a una 330Xi Station Wagon, a parte consumare piú benzina (e portare soldi nelle casse della famiglia Quandt ;D)?

PS - Car & Driver l'ha provata e l'ha fortemente criticata per l'assetto ultra rigido (l'antitesi di quello che serve a un fuoristrada). Il commento lapidario di C&D: "sembra che le sospensioni siano saldate direttamente al telaio. Portate le aspirine". ;D ;D ;D

Quello che è triste è il numero di cretinazzi proto-milanesi che si indebiteranno a vita pur di averne una :-\.

come si dice " la madre dei pazzi è sempre incinta " . secondo me cmq alla BMW hanno centrato l'obbiettivo in pieno. Fare il SIV più SIV del mondo.
IMHO è una cagata , poi se a qualcuno piace contento lui contenti tutti.

Ormai le auto puntano a diventare un cult, così facendo invadono il mercato, poi sull'effettivo utilizzo nulla da fare, pare che non interessi a nessuno, l'importante e che faccian figo, così le sciure se la tirano parlando al telefonino mentre guidano un x3 o una mini cooperS, senza mai passare i 2500giri, quando per un utilizzo del genere basterebbe una panda del 90.... ::) ::)

no speta...

finchè si dice che è brutta bella alta bassa ecc vabbè, ma perchè incazzarsi della sua esistenza? ma almeno si moltiplicassero le scelte!

ecco Andrea, hai centrato il problema: l'X5 (e con essa Touareg e Cayenne) sono delle macchine che io associo a stretto giro a persone arroganti e di cattivo gusto. Mi spiace, ma è più forte di me.

Ho avuto macchine di divers tipi e chissà che un giorno non mi comprero' anche un SUV, cosi' tanto per provare, anche se non faccio fuoristrada. E la X3 non mi dispiace anche se pure io la trovo cara e l'interno potrebbe essere fatto meglio (come sulla 5 d'altronde).
Suppongo che anche altri l'hanno fatto o lo faranno, cosi', tanto per cambiare e provare un nuovo tipo di auto. Non credo che siano tutte persone arroganti e di cattivo gusto o che si tratti sempre di proto-milanesi indebitati.
Una macchina puo' piacere o no, ma mi stupisce l'astio con il quale qui spesso vengono lanciati giudizi, anche abbastanza "cattivi", non sulle auto bensi' sulle persone che le acquistano. Mah! sarà che io vedo le cose in altro modo, ma certe forme di giudizio le trovo un pochino irritanti...

hai scritto un post eccezionale.

Posso sapere come fai a dire che si indebiteranno?

vedi Luciano, nel criticare un atteggiamento diffuso, anche tu generalizzi. Credo che quella che qui dentro un'opinione diffusa sia, appunto solo un'opinione, non un giudizio.

Parlo per me, ma credo che anche gli altri Pistoniani "anti-suv" pensino che sia l'utente medio di queste automobili ad essere proto-milanese, arricchito, arrogante e blablabla.

Ovvio che ci sono eccezioni, come ci sono anche riguardo ad altre categorie di automobili, tutto qui.

E dubito altamente che qualcuno qui dentro voglia (giusto per citare una cosa da te detta in un altro post) erigersi ad "purista, arbitro e/o decretatore di cosa si debba fare e cosa no".

Con stima

Roberto

Guarda che non ce l'ha con tutti gli acquirenti di SIV ma solo con quelli che pur di essere alla moda si indebiteranno a vita, si compreranno l'icsthrii tcremmiladdì da parcheggiare con due ruote sul marciapiede davanti al bar e lasciarlo li per due settimane xché non han i soldi per metterci il gasolio...

Ma scusa impstar come fai a stabilire se una qualunque persona è arrichita?

Primo dovresti spiegare cosè l'arrichimento.

Secondo dimmi secondo te quali lavori praticano i proprietari dei suv che definisci da arrichito.

stesso discorso che ha fatto poco sopra Homer: io non faccio l'equazione proprietario di SUV=arricchito, ma constato il fatto che molte persone corrispondono a quell'identikit, capisci?
Dopo è ovvio che appena vedo un SUV e relativo proprietario non dico "toh, guarda quell'arricchito"... ;D

(...ecco, diciamo che quando uno con un SUV mi fa delle pirlate per strada gli grido contro "arricchito di merda!!!"... tutto qui, ecco... :-[ )

E lo stesso vale per le super-giardinette da 500CV o le medie da 40000 euro, o...

ehi homer , la saab non rientra nella categoria vero ?

ma io c andrei cauto anche con " molte persone", dovresti spiegare (tanto x far capire a me e a tutti gli altri) quali sono i mestieri che definisci da arrichito.

cmq sono convinto che chi vince al superenalotto si compra una ferrari (potevo dire un altro marchio) e non un suv

tutte da arrichito, + son belle alla moda e hanno poca svalutazione e + sono da arrichito.

Mentre + son cesse e appena le compri perdono il 50%, sono le migliori

chissa come mai?
;D ;)

Per medie intendo segmento C...un nome a caso: A3 2.0 TDI

Come fai a mettere insieme un valore soggettivo (la bellezza) con uno oggettivo (la svalutazione) fra i parametri di giudizio lo sai solo te...


Dove sta scritto?

Cazzo Homev ti devo bacchettave, l'audi è una macchina sevissima ed utile, con un motove fantastico ed ipev pvestazionale, che uso tutti i giovni per andave dall'estetista e pev povtave il cane a fave la toilette ;D ;D ;D

Io personalmente non condivido una sola parola che hai detto.

-Che la x3 sia inutile non credo, per il mio utilizzo sarebbe comoda, padiglione alto, misure "giuste" , visione dall' alto, buon comportamento stradale, sicurezza delle 4wd .... e questi sono motivi d'acquisto oltre al fatto che farà Trendy. (a me non piace l' off road ne la x3 vuole sostituire la Defender mi pare)

- Car and Driver quello che dice che le Elise con airbag e abs e portalattine(non so se ci sia il portalattine..) e con 450 pound in piu' da portarsi dietro (alla faccia di colin) è la miglior Elise ?? O che commette l' "ERESIA" ai miei occhi di paragonare un tempo di una Murcielago con una Z06....

- L'ultima frase non è degna di considerazione alcuna.

era una battutta ;)

Aaaaahhhécco :P

Ringrazio Impstar per la risposta e faccio a tutti un'altra domanda. Il termine "arricchito" viene spesso usato e sempre in segno dispregiativo. Che persona identifica per voi questo termine e perchè viene usato in senso deteriore?
Secondo me non bisognerebbe dare connotazioni negative all'arricchito, o comunque non sempre. Per me un arricchito puo' essere uno che, nato da una condizione modesta, lavorando tutta la vita (spero onestamente) è riuscito a migliorare la sua condizione iniziale e magari a fare fortuna, quindi essendo più "ricco" di quando era giovane è un "arricchito" e, secondo me giustamente, si toglie qualche soddisfazione comprandosi dei "giocattoli" di lusso..
In questo non trovo nulla di male, anzi piuttosto il contrario; i calvinisti poi adorerebbero l'arricchito.
Cambia il discorso se l' "arricchito" fa un po' troppo lo "sborone" o, come dicono in Francia il "m'as tu vu"; in questo caso diventa meno simpatico. Ma qui il problema non è più il fatto che si sia arricchito ma piuttosto che è uno stupidotto, ma di questi ce ne sono le strade piene, che siano poveri, agiati o ricchi. Quindi secondo me non è il fatto di essersi arricchito che è negativo ma il fatto che certi arricchiti sono sciocchi come lo sono tanti poveracci.
Dire che tale macchina è da arricchito che significa? Forse vuol dire che se quella macchina invece di essere comprata da uno che i soldi se li è guadagnati, fosse comprata da uno che invece li ha già di famiglia e non ha mai dovuto lavorare per guadagnarsela diventa di colpo un' auto migliore...???

Si sta divagando ....qualcuno di voi sa' cosa comprende questo aerokit, quanto costa e se è gia' disponibile.
Grazie mille

Quindi, nell'intimo, mi insulti ... braaaaavo :P ;D

si sono liberati 2 posti letto all'hôtel chez Conte-ChB, vue dégagée sul Lemano per il periodo 4-14 marzo 2004 ;D

Ah, ecco ... i famosi 2 posti non sono più liberi ;D ;D ;D

PS: la tanto vituperata A3 2.0 TDI va da 26'901 a 27'661 Euro, se mi dici che prendi una A2 base come ruota di scorta allora si che arrivi ai 40'000 ... no, tanto per essere precisini (e rompini) :P ;D

il termine "arricchito" è uno di quei termini che ha un po' modificato la sua connotazione col passare del tempo e grazie all'uso che se ne fà, abbiamo esempi più illustri in "terrone" e "negro", di per loro nati come termini semplicemente descrittivi e oggi riconosciuti quasi unanimemente come negativi. Per associazione l'arricchito è sborone e spesso non ha buon gusto, da qui l'associazione con auto di un determinato tipo. La mia allusione alle segnore della borghesia medio-alta milanese deriva semplicemente dall'osservazione del fenomeno-SUV nell'area in cui vivo, dalla quale ho tratto una conclusione piuttosto logica su uno dei target di riferimento della X3. Poi è ovvio che non tutti gli acquirenti risponderanno ad uno di questi target...

magari quando sarò un arricchito comprerò anch'io uno di quei così lì...per il momento li rifuggo, ma se giro con una sw diesel oggi (anche se aziendale) vuol dire che tutto è pèossibile...

nin zò...come linea non mi entusiasma troppo...principalmente credo che l'idea in sè non fosse male, ma abbian sbagliatoi prezzi...per avere un 2.5 BMW SUV..a quel punto prendo la Freelander che mi sembra
1) costa un pò meno
2) ha il 2.5 BMW
3) scusate..se proprio proprio voglio dare importanza al "io c'ho il fuoristrada" , allora Land Rover come brand è un mito...gli altri son solo chiacchiere e differenziali elettronici!... ;D ;D

Amm. Del. di azienda al sottoscritto: "Guardi, io devo andare negli stabilimenti a XXX ogni settimana, mi son preso uno di quei gipponi, certo..ho rinunciato alla velocità, ma viaggio comodo , se piove o nevica o c'è nebbia mi sento sicuro..tanto ormai col traffico che c'è, correre a cosa serve?" , "gippone" = Range Rover (3 anni fa)
Uno cosi è un SUVVARO ma non lo considero ASSOLUTAMENTE in maniera dispregiativa, anzi..
e' quello col ML 400 CDI che si ingarella sulla Cisa o sui Giovi che mi fa domandare cosa se la sia comprata a fare...quando per fare le garette in autostrada (al di là di discorsi etico-legali) una berlina ottiene le stesse prestazioni.
Per curiosità: leggetevi le prestazioni stradali della BMW X5 3.0 d e quelle di una BMW 320d SW!...o di una A4 TDI o di una 156 1.9 jtd 140 cv..
non ci sono 15.000 euro di differenza..

Sulla X3 sono la vicinanza dei prezzi con l'x5, e l'abitacolo (finiture e design plancia) a lasciarmi perplesso. Sono però convinto che diverrà più competitiva con motori più piccoli, ma ahimè meno prestazionali. La durezza delle sospensioni è stata rilevata (e crticata) dall'Autojournal anche.
Non sono per nulla d'accordo su tutte le altre considerazioni corca gli acquirenti delle SUV.
A me le SUV non piacciono, e sono molto lontano dall'idea di acquistarne una. Ma definire con epiteti gli acquirenti, o una loro supposta (su cosa poi) maggioranza, è esercizio che considero più che sbagliato. Di cretini e di sbruffoni, o di gente con cattivo gusto, ce ne sono con tutte le automobili, basta guardarsi bene in giro.
Quanto alla A3, basterebbe dire che in Europa è un grande successo, a differenza di quanto sostenuto da tante cassandre (in Italia francamente non so).
Comunque posso capire chi compra le SUV: sono molto spaziose, danno una sensazione ( a cui sovente non corrisponde la realtà) di sicurezza. Sono veicoli con una loro praticità: volendo, ci sono vetture assai meno razionali delle SUV.

Concordo su tutto , ricordando un dettaglio.
LA x3 è la prima Bmw prodotta in Magna Steyr... vi ricordate le prime z3 che finiture avevano??
Io aspetterei un po di tempo per giudicarle.

Perché avevi venduto i miei posti?! Pensavi mi riferissi all'ambulanza?! Hai la coda di paglia allora...:P Cmq prendi l'A3 TDI, mettici pelle, cerchi da 17, bose, satellitare (quando sarà disponibile :P), xeno, DSG e qualche cazzata e vediamo se non arrivi a 40k...

Beh, "media", europeisticamente parlando, è una segmento D, le C sono le compatte ;D

Dal configuratore, se metto quel che vuoi tu (siamo poi veramente obbligati a metter tutte 'ste robe? non è "moda"? :P ) una A3 Ambition DSG viene (l'ho configurata Giallo Tucano, sovrapprezzo di 230 Euro (le famose "qualche cazzata", giusto? ... poi a te piace il giallo :P ), per la cronaca i 17" li ha già di serie:

Aggiunto: giallo tucano (230 ?), appoggia braccio (140 ?), Skisack (anche se nun me ne futte niente dello sci, 260 ?), pacchetto luci (210 ?), pacchetto porta oggetti, comprese retine per bagagli (130 ?), stuoia double-face (70 ?), interni pelle Vienna (1'545 ?), sedili ant riscaldabili (370 ?), supporto lombare elettrico (275 ?), Xeno (860 ?), regolatore velocità (350 ?), Symphony con 6 CD e Bose (1'170 ?) e navigatore (1'825 ?)

Totale: 36'915 ? (29'480 Euro di base) ... ad arrivare a 40'000, ripeto, ne mancano ancora ... anche mettendo la predisposizione per il telefono (565 ?) arriviamo a 37'480 ? ... 5% di sconto, ma siam sempre molto lontani da 40'000, ma spero sarai d'accordo che di cagatelle ne ho messe tante e non tutto è indispensabile e obbligatorio, o sbaglio? ;D

Il navigatore non è quello con il monitor al plasma da 36" xché non è ancora disponibile...metti quello, quando lo sarà) con la ricezione TV e se non sei a 40000 sei a 39...se per te cmq 70 milioni per una segmento C (così ci capiamo e non ti nascondi dietro alle solite precisazioni) è normale, salute...io rimango legato in questo segmento ai 14000 euro della mia Stilo che sarà pure una merdosa Fiat ma alla resa dei conti...

Giorgio, andato male la cena-raduno? Quando mai avrei usato termini simili (quelli evidenziati, per intenderci) ...

Una segmento C da 40'000 ? non è normale neanche per me, ma non mi sembra neanche normale scaldarsi così tanto e, soprattutto, tirar fuori tutta la lista degli optional solo per arrivare a una cifra sparata a caso e giusto per astieggiare ... calma e gesso, che con me non attacca 8)

14'000 ?, bravissimo, ma come avresti fatto visto che di listino viene 19'521 la Dynamic? :P ;D

Calma e gesso, che si posteggiano pure i pullman [citazione]

Christian ma tu li leggi i miei post? Ti rispondo per punti:
1) Io ho citato due categorie generiche di auto che trovo inutili [size=15]IMHO[/size] (scritto più volte) e tu sei andato a criticare come al solito il dato specifico, ovviamente perché riferito ad un'Audi...ti ho dimostrato che anche se la mia cifra era sparata a caso cmq non ero andato lontano (e se invece della 2.0 TDI prendevi la 3.2 quattro la passavi di slancio) ma niente...allora xché non hai obiettato sulla giardinetta da 500CV? Non ne esistono...l'unica è la E55 che ne ha 476...URKA, HO SBAGLIATO DI 24CV!!! Dai Chrì, non fare lo svizzero sempre...ogni tanto le cose si dicon anche in senso lato, non sempre precise precise alla realtà...
2) dove avrei scritto che tu hai dato della merdosa alla Stilo?
3) lo sai benissimo quanto l'ho pagata la mia Stilo...non vedo adesso xché far finta di nulla...
4) ieri sera abbiam mangiato molto bene...

O Giorgio, vabbé ... lasem perd, tanto se non vogliamo intenderci non ci intendiamo.

Solo una cosa: io non l'ho mai detto "merdosa", è vero, ed è per quello che, in un messaggio di risposta a me, non tollero che si usi simile termine, tutto qui ... altrimenti si potrebbe interpretare che io uso simili termini. Prevenire è meglio di curare ;D

Per il resto, non c'entra nulla se è Audi o non Audi, ricordati: legionario è chi legionario fa, e non mi sembra il mio caso :-* :P ;D

Vediamo come la vedo io:

X3, a livello logico, non la si comprende. Hanno costruito una macchina con le stesse capacità "fuoristradistiche" della serie 3 standard (le xd e xi ovviamente, che ricordo essere piu' alte da terra delle rispettive berline) ma piu' pesante e costosa.

Avrei capito invece una X3 che strizzava l'occhio ad un fuoristrada piu' serio, senza andare sull'estremo. Tanto esisteva già X5...

bha....

ma la serie 3 xd/xi monta l'x-drive?

Ma visto che la Bmw ha fatto l'X-3 con l'X-drive.....

ma per guidarla ci vuole un X-man? ;D

Minchia, ma per avere una risposta seria sul forum bisogna vendersi un rene?, Ripeto la domanda: qualcuno di Voi sa' :
1) in che consiste esattamente questo aero-kit?
2) quanto costa?
3) quando sara' disponibile?
Grazie mille.

Non più di quanto non si trovi su internet


Non lavoro in BMW


Sicuramente dopo la presentazione del modello...


Scusa neh...ma invece di lamentarti con noi per la mancanza di "informazioni" (che evidentemente se non ti son state date non è per cattiveria ma per effettiva mancanza) perché non fai un salto al conce BMW più vicino e glielo chiedi?! ::)

Peggio che andare d notte.....i venditori dei concessionari sono sempre meno informati e sempre + ignoranti... vi cito 2 esempi:
1) conc. Bmw:" la nuova x5 d (restilyng) è praticamente come prima ....il motore è passato a 204 cv epoi non ci sono altre modifiche particolari....."
invece: il motore è passato a 218 e tra le novita' principali c'è l'x-drive vera chicca del nuovo modello....
2) conc.Mercedes (questa è la mia preferita) "la differenza di cv tra la E270 cdi e la SLK 270 cdi è data dal maggiore cx (coeff.di penetraz.aerodinamico) della prima....."
invece: il cx è un valore assolutamente dinamico è cioe' Il coefficiente aerodinamico (Cx) di una vettura ne descrive esattamente il comportamento aerodinamico alle varie velocità e in una data atmosfera, tenendo conto di tutti i fattori: peso e volume, forma della punta, del corpo e della coda, tipo di superficie
mentre: la potenza di un propulsore è un valore assolutamente statico e che quindi non puo' assulutamente dipendere dal cx.
Per questo penso che chi è appassionato di motori come noi, alla fine ne capisce d+ di uno stipendiato che deve solo cercare di vendere al cliente medio che ha una preparazione medio-bassa e che compra un'auto non valutando tutti quegli aspetti che facciamo noi quando ci avviciniamo al concessionario.
Mio personalissimo parere.
Di nuovo grazie