ilPistone.com

9.1 da 0-100 e 207 km/h di velocità max.

Purtroppo non so dirvi altro,l'ho letto su autopareri.

Comunque sarebbero dati accettabili se fossero attendibili,non dimentichiamo però che spesso automobilismo tira fuori tempi sullo 0-100 decisamente + bassi delle altre riviste del settore...

dimenticato...si parla della m-jet ;D

L'articolo dove viene bastonata da Bmw per caso???? ;)

Un po' un chiodo.....come anche il TDI 140CV

foffa alla massima potenza , quell'auto più ne sento parlare e più mi viene voglia di dare fuoco all'amministratore alfa. ma come cazzo si fa a tirare fuori un coupè con 150 somari naftopropulsi che stacca tempi da 166 140 Hp ?
Merda e dire che i francesi con la 406 Coupè Hdi ci hanno provato è visto che successone ? manco una in giro. Questa Gt venderà sicuramente di più della francese ma casso , che tristezza di auto.

a me l'articolo un pò ha rincuorato...visto che dichiaravano 9.5secondi mi erano cascate le palle

A me infatti sembra un'ottimo tempo, considerando anche il fatto che sempre Automobilismo aveva riscontrato 9,1 (o era 8,99 secondi?) secondi nello scatto da fermo della 147 1.9 16v JTD ;)
Contando che la GT Coupè è Euro 4 ed è più lunga di 300 mm, mi sembra un risultato più che dignitoso! Inferiore solo al mostruoso 2.000cc BMW ;)

he! he! he! automobilismo ha fatto fare alla mia corolla TD 110cv (1.320kg di trattore) lo 0-100 in 9.9"..... 8) 8)
mentre le altre riviste lo rilevano in 10.6"....

i rilevamenti di automobilsmo sono più che ottimistici... (io direi utopici...)

Attenzione Aquiles! Tu stai confondendo Auto con Automobilismo; è il primo infatti che ha dei rilevamenti più che utopistici, il secondo ha dei rilevamenti molto simili a quelli di 4ruote ;)

Speravo un pochettino meglio :-\

peccato.....perchè quella linea meriterebbe di più....e soprattutto un motore che SPINGE e non TIRA ;D

chissà come mai hanno cancellato la 2.4 :(

a madbob!!! sei tu che sei in confusione!!!!!!! Automobilismo è il giornale ideale per compiacersi della propria macchina!!!!!!!beccati il link:corolla TD 110cv 0-100 in 9.9" !!!!: (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/Notizie.nsf/RisultatoRicercaNelSito/4500BD4B52735884C1256D04005B39EF?OpenDocument)

Altra chicca ibiza td 100 cv 0-100 in "meno di 10" !!! (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/SommarioPub/9BB371259E18498DC1256D01004FB1A0?OpenDocument)

Io concordo con Aquiles... auto ha dei rilievi sulla falsa riga di 4r.. automobilismo invece lo trovo troppo generoso!! ;)

Tanto di sicuro la proverà anche 4r tra breve e tireremo le somme ;D

Domande:

Alberto sei sicuro che la GT mJTD sia Euro 4?
Luca sei sicuro che la 2.4 sia stata cancellata?

IMHO 9"1 non è male per la macchina, la 320cd non è molto distante e non credo che la 1.8 TS possa fare meglio (neanche la 2.0 JTS IMHO)

No, son sicuro, perchè ho a casa la prova di Automobilismo 147 JTD 140 Vs Golf TDI GTI ;)

Chi stacca tempi da astronauta è sempre Auto; poi non è detto che pure Automobilsmo faccia segnare tempi "enormi". ;)

Per Giorgio: mi pare che sia quasi certo, però se tu non ne sei al corrente mi metti il dubbio anche a me, visto che sei sempre informato ;) Proverò a verificare.

è un diesel, mica una sportiva!

minchia mi hai tolto le parole di bocca!
Va bene,magari ci si aspettava di più da 150 cv,però non se ne può fare un dramma,addirittura a dire che è un'auto sbagliata.Insomma,le versioni incazzate ci sono lo stesso...o mi direte che il 3.2 è pure quello lento?

x homer: l'oracolo dice che non c'è speranza di vedere il 2.4

x tutti:comunque prima di giudicarla "foffosa" aspettiamo di leggere qualche impressione di guida...i freddi numeri dicono poco.
nessuno ha automobilismo di gennaio?

ti dico solo che fino a Luglio il 2.4 Mj era previsto al lancio.....e poi non se ne è saputo più nulla :-\

l'oracolo dice che l'hanno sostituito col 1.9 xchè altrimenti la % di gt diesel vendute sarebbe state troppo elevata rispetto alle benzina...non l'hanno preso a pesci in faccia nel suo forum,ma quasi ;D

ma toglie quella firma del cazzo ;D ;D

Posto un post ;D di 1984 su zf,in cui riporta un passo della prova dell'alfa gt m-jet dell'autoojurnal.C'è da stare poco allegri...

Oggetto: le altre campane..
autore: 1984
data: 19/12/2003 09:07:41

simone, io non nego nulla; non apprezzo certe affermazioni esaltate; quando qualcuno afferma "certe cose" dice, nei fatti, ben più "di imbecille" all'interlocutore! per un commento "pubblicitario" di automobilismo te ne posso fornire degli altri altrettanto "autorevoli"; p.e. la rivista francese " le moniteur automobile"; si esprime positivamente sulla macchina in questione, parlando di ottimo rapporto qualità prezzo e di buone caratteristiche generali; valutazioni che ( in una discussione seria) non mi sognerei nemmeno di mettere in discussione; alla voce comportamento stradale si legge( traduco):
- più gran turismo che sportiva, privilegia la stabilità piuttosto che l'agilità.........
d'altronde basta alzare il ritmo per constatare che questo coupè non è fatto per questo. leggermente insufficiente, l'ammortizzamento lascia apparire dei movimenti di scocca disordinati e dei frequenti contatti con i fine corsa delle sospensioni non appena la pavimentazione è ondulata; allora è meglio adottare una condotta di guida più calma e approfittare dello sterzo molto diretto che solo in certe condizioni presenta delle reazioni dovute alla coppia del motore..........così come viene osservato che il motore jts manca di coppia e etc etc.
allora, come vedi le opinioni su certe questioni possono essere diverse e passare dall'entusiasmo dei tifosi( giornalisti e no) a commenti più misurati e aderenti alla realtà;
saluti

....ma scusa un pò, uno si mette a correre con una macchina del genere sui fondi sconnessi??

Da quello che si Evince sta GT è una ciofeca!!!
Non puoi tirare che se becchi delle sconnessioni ti vanno a fine corsa gli ammortizzatori, non ha coppia ecc. ecc. ma chi ha ragione?

....magari l'hanno provata in una cava di granito convinti di avere la 2.4 JTD, a me sembrano dei giudizi un pò così...
Per la cronaca c'è una presa di contatto pure su Evo della 1.9 MJet e ne parlano molto bene, pure i crucchi di AMuS ne erano soddisfatti..

L'auto journal complessivamente ne parla bene, erano citati proprio solo i punti negativi.
A me però non piace molto.

Dall'alto della sua grande obiettività sicuramente 1984 avrà citato tutti i punti positivi dell'articolo, non soltanto quelli in cui ci sono critiche... :P

Mi hai antiipato Giorgio ;)
Giacomo (alias 1984) è la parzialità fatta persona; il suo problema è che non se ne accorge :-\

Però un problema c'è; trovo da sempre curioso l'elogio della stabilità da parte di chi pretende una guida sportiva. La stabilità nuoce gravemente all'agilità, e al divertimento.
Che le Alfa siano stabili non c'è dubbio, che siano scomode anche, che siano sempre anche sportive nel comportamento stradale è da vedersi. Il problema delle trepidazioni e delle oscillazioni sulle piccole sconnessioni è noto all'estero, ma in Italia, grazie a 4R soprattutto, no.
Considero Automobilismo, così come 4R, le riviste meno serie del settore, con una differenza tra le due. La prima è piena di refusi, di prestazioni incredibili, e altre sciocchezze, la seconda è invece molto precisa quanto apologetica verso l'Alfa Romeo (l'ultimo numero è esemplare a riguardo).
Comunque, sono utenti tranquilli come il sottoscritto che dovrebbero apprezzare la stabilità nelle auto, non gli sportivi.

Beh,forse tutto questo va bene in pista,non credi?Per strada non so se sarei disposto a perdere stabilità a favore dell'agilità.
Preferirei un compromesso,rappresentato egregiamente da tutte le Alfa.E poi chi dice che le Alfa non siano divertenti?Lo scrivono tutto che emozionano,a prescindere dal secondo al giro...

Non è che non se ne accorge...è proprio convinto di essere obiettivo, che è ben diverso...

comunque le prestazioni dell'alfa gt,e delle alfa diesel ingenerale sono molto compromesse dai cambio di cartapesta che usano.
Se notate,come potenza i m-jet sono alla pari con i migliori concorrenti,ma come coppia sono indietro,spesso anche di rivali con meno cv . (se non sbaglio il m-jet 140cv aveva meno coppia del 130cvtdi).
Finchè non avranno cambi decenti possono ammazzarsi a fare diesel sempre + potenti,ma resteranno sempre indietro alla concorrenza in termini di prestazioni. ::)

esempio: 1.9jtd 140cv: coppia max 305nm
1.9 jtd 150cv: coppia max :come sopra >:(

2.0d (bmw) 150cv :coppia max 330nm

2.0tdi 140cv: coppia max 320nm
1.9tdi 150cv coppia max 320nm
1.9tdi 130cv coppia max:310nm

da li si spiegano i risultati mediocri in accelerazione...

Ho saputo indiscrezioni sul perchè non han montato il 2.4.....

perchè in Alfa sui suoi coupè ha deciso di montare SOLO motori a gasolio con potenza uguale a quella del benzina meno potente.......

e all'obiezione...."......ma non vedete quanti 330cd e CLK270Cdi vendono?????..." non han saputo che cazzo dire :-\

Quella dei cambi potrebbe essere un motivo,però non sempre le Alfa sono peggiori.Tra Audi A3 e 147 a spuntarla in acc è proprio l'alfa...

...bah, quando si parla di circa 30kgm di coppia non penso che 1 in più o in meno cambi la vita radicalmente eh.. ;)

Esatto, tantomeno su auto di questa massa. ;) Nel senso che avere coppia in esubere è di aiuto quando si ha tanta massa da tirasi dietro, e quì non parliamo di masse elevatissime ;)

Peccato averla letta solo adesso se no al ristorante stasera ti sputavo in tutti gli occhi... la GT 1.8 TS ha più di 150CV? Uhm...non mi pare proprio :P

si parla da 1 a 3 kgm in meno, e su 30kgm parliamo di una % che va dal 3 al 10 circa.
Poi dipende,se è solo un kgm a mancare nel punto di coppia max è una cosa,ma potrebbe essere la curca di coppia in genere + spompa e in quel caso la differenza si sentirebbe eccome (non ho visto i grafici,l'ho buttata lì).

In ogni caso,non volevo dire che i m-jet sfigurino davanti alla concorrenza,ma che con cambi adeguati potrebbero essere mooolto meglio.Mi chiedo a questo punto come scaricano la coppia del 2.4 m-jet,e se si tratta di un altro cambio xchè non lo usano anche x il 1.9...forse costa molto di + e preferiscono avere un cambio + economico leggermente sottodimensionato rispetto ad uno + costoso e sovradimensionato :-\

la GT 1900 diesel è stata provata anche da EVO. non ho letto l'articoletto (breve, dev'essere uan prova veloce), ma dai titoli e dalla conclusione finale ha dato buone impressioni...

Già, Giorgio, peccato averla letta alle 2 meno 2 minuti ... avresti dovuto leggerla con la luce del sole e avresti capito il messaggio "per intero" ... rileggi il messaggio di Diabolik (compresa la citazione) ... poi magari avresti sputato negli occhi per le risate (perché avresti capito la battuta) :P

Dormire la notte, Giorgio ;D

Guarda che questa affermazione mica l'ho detta io ::)

l'ho solo riferita...... :-*

piuttosto vai a sputare negli occhi al direttore mkt AR :P

Chrì...oggi sono due...la risposta di Luca mi sembra che ti possa far comprendere che avevo interpretato benissimo il messaggio...chi è che deve dormire di più?! :P

Ma quali "sono due": a me sembra che sputavi negli occhi a Diabolik perché era lui ad affermare, mentre stava citando ...

Ho aggiunto che poi, magari, avresti sputato lo stesso dalle risate ... e poi, chissenefrega ... l'importante che non sputi sui miei occhiali :P ;D

Veramente gli avrei sputato nell'occhio xché non puoi riportare una cazzata detta da un altro come se fosse una notizia, se questa è palesemente errata... E poi non sei tu il mago dei puntini sulle i? ;D ;D ;D

Infatti, l'avessi scritto io non avremmo avuto bisogno di 14 messaggi per chiarire :P :-* :-* :-* :-* :-* ;D

OK, vado a ca**re, tranquillo ... ci vado senza inviti ufficiali 8)

Brav Brav ;D ;D ;D

x la cronaca,sembra che 4rabbia rilevato 9.4 da 0 a 100 e 206km/h di velocità max ::)

Quando l'ha provata 4R?

su 4r di gennaio.in edicola non c'è ancora ma sul sito c'è la copertina e qlcuno di autopareri sembra che ce l'abbia già