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Cari amici pistonini vi scrivo un breve resoconto della mia disavventura ( a lieto fine fortunatamente ) di ieri che ha visto come protagonisti la mia Alfona 166 , le autostrade A7/A21 e della bianca , schifosa , assolutamente odiosa neve di merda !
Ieri sera intorno alle 19.00 stavamo tornando dalla gita domenicale " visita suoceri mega mangiata " oramai divenuta Tradizionale.
Sulla Tangenziale di milano ( provenivamo da Lecco ) nessun problema , solo tanta pioggia.
Sulla A7 iniziano i primi grattacapi i cartelloni luminosi indicano " nevica tra Casei Gerola e Ronco Scrivia ".
Sono preoccupato , l'unica volta che ho preso neve co l'alfona ho rischiato la pelle di brutto. Le 225/17/R45 che monta ( non termiche ) appena mettono il battistrada sulla neve diventano incontrollabili , sembra di avere 4 sci sotto. l'auto non sterza , non frena , nulla , il controllo scompare in me o di un secondo appena c'è neve.
Di montare le catene non se ne parla nemmeno ,la casa le vieta esplicitamente con la mia gommatura.
Con l'animo molto preoccupato proseguo verso casa.
Espongo il problema alla mia fidanzata che prima mi dice subito " fermiamoci ad un grill e compra le catene " quando le faccio notare che l'auto non può montarle si azzittisce per poi dirmi " la mia polo va benissimo anche senza catene "
" E te credo c'ha sotto 4 ruotine che sono la metà di queste..........." vabbè lasuma perdi ...........
Il termometro continua a scendere 3 gradi , 2 gradi , 1 grado , ecco ci siamo 0 gradi . E la pioggia si trasforma in nevischio prima e neve molto secca e grossa poi.
Alzo immediatamente il piede dall'acceleratore ( ero intorno ai 120 Km ora ) , i freni non voglio nemmeno toccarli. 100 Km ora prima sbandata , l'alfona parte decisa di culo a destra . La tengo e la riallineo , l'istinto di pestare sui freni è fortissimo ma mi trattengo. Seconda sbandata , stavolta va a sinistra , la tengo per un pelo e mezzo ed anche stavolta va bene , ho i sudori freddi. I fari illuminano l'autostrada innevata ce ne saranno per terra 4/5 cm belli compattattati con delle grosse " rotaie " scavate dalle auto.
40 Km ora , forse riesco a tenerla senza troppi patemi , accendo tutto l'accendibile comprese le doppie frecce e spero , se arriva qualcuno dietro a bomba siamo morti .
Continuo lemme lemme ai miei 40 Km ora in terza ma l'auto va a destra ed a sinistra come una ciucca , scalo in seconda e la situazione migliora .
Maledico me , l'alfa , le maledette gome che ho sotto , il non avere mai voluto montare le termioche , la neve di merda e nel frattempo tutti i santi del paradiso.
Si forma una grossa coda , alcune auto procedono bene intorno ai 50/60 km ora altre come me sono decisamente in crisi.
Svincolo per immettersi sulla A21 , la nve è salita ad oltre 10 cm . le rotaie sono ancora più profonde , l'alfa ora gratta con lo spoiler anteriore . occazzo ocazzo , la presa d'aria anteriore si sta riempiendo di neve . tengo un occhio sulla strada ed uno sull'indicatore dell'acqua di raffreddamento ma la temperatura rimane inchiodata agli 85 gradi costanti .
Velocità 25/30 Km ora riesco non so come a fare le due curve in successione che ci sono per immettersi sulla A21 e mi infilo tra due auto molto distanti tra loro con il fiato sospeso.
Nevica sempre più forte , qui siamo intorno ai 6/8 cm di neve sulla strada con rotaie .
I 7 Km che mi dividono dall'uscita di alessandria passano lentamente ma la mia mente è già oltre l'uscita , la dove c'è la rampa.
Come cazzo faccio a fare salire l'alfa sulla rampa ? domanda numero due : se per caso arrivo in cima come cazzo la fermo nella discesa prima del casello ? già mi vedo arrivare giù senza controllo contro le barriere abbassate.
Luci lampeggianti dietro di noi , 3 enormi spazzaneve . cristo ma non potevano essere davanti ?
10 cm di neve in salita qui non hanno spazzato da un po ( ed infatti sono dietro sti stronzi )
Eccola la rampa ! regolo la velocità sui 20 Km ora in seconda ( circa 1800/2000 rpm ) e smetto di respirare.
L'alfa inizia a salire , va va , no non va cazzo le ruote anteriori sterzate per seguire la curva incominciano a pattinare ed il culo va dalla parte opposta.
La tengo per la millesima volta , siamo quasi fermi , metto in prima in un impeto di diperazione e apro un po intorno ai 2500 rpm. La coppia del Jtd mi viene in aiuto , le ruote pattinano pattinano la l'auto contiua a muoversi , 20 km ora velocità magica ! ok , secodna dentro e l'alfa ricomincia a fermarsi , maledetta !
Siamo in cima oramai , saremo si e no a velocità 0+1 ma è sufficiente a scollinare sta rampetta che sembra il pordoi.
Gli spazzaneve sono sempre dietro , roberta guardando di lato mi dice che ci sono auto ferme che non riescono a salire nonostante la spazzata . Bene , brava alfa ma adesso fermati , fermati ...............
Via il gas , benedetti Jtd che si fermano appena si alza il piede , e anche la barriera è passata .
La statale è scomparsa sotto la neve ma oramai ho capito il trucco , 20/30 Km ora in seconda e l'auto si sposta . che sterzi è un'utopia ma manovrando molto dolcemente si riesce ad indirizzare il muso più o meno dove serve.
Arriviamo in garage finalmente e scendo al volo per controllare cosa sia successo davanti e sotto.
le prese d'aria sono completamente ostruirte di neve come pensavo , lo spoiler inferiore è un po grattato ma c'è ancora .
La pessima sorpresa arriva dalle gomme e dai passaruota . Le gomme non hanno scaricato un cavolo di nulla di neve e girano praticamente dentro due cuscinetti di neve compattata .
Le posteriori sono davvero impataccate marce , le anteriori hanno " fatto su " due blocchi enormi che mi sono trascinato da chissà quanto.
Prendiamo la polo ed andiamo a casa . La piccolina va davvero da dio sulla neve e piazza garibaldi deserta e bianca mi fa venire una certa voglia...............uno due tre e hop , leva !!!! due trondi e roberta mi minaccia di morte.
Ok basta andiamo a casa .
Conclusione di questo lungo racconto :

primo : l'afa sulla neve fa schifo con queste gomme.
la prox volta la lascio in autostrada , rischio di meno

secondo : basta davvero poca neve per terra per mettere in difficoltà un auto " passista " e non ben equipaggiata

terzo : il vecchio adagio vai piano e non toccare i freni è sempre valido

quarto : non ci andrò mai in montagna . la Saab avrà un bel treno di termiche serie in garage pronte all'uso anche se davvero non so se ieri sare avrebbero sortito un qualche effetto , c'era troppa merda in strada mi sa.

quinto : una delle auto che si sono fermate sulla rampa mi pareva un X5 ma non ne sono sicuro .

Guarda che qualunque auto con quella gommatura sulla neve avrebbe (per usare un eufemismo) dei problei a restare in strada. Non per niente ieri mi sono fatto prestare la Almera di mia sorella con 4 gomme da neve e mi sono divertito come un bambino (anche se ho assistito allo scontro tra una signora che scendeva con la sua auto senza gomme da neve ed un poveretto che non c'entrava niente, e a cosa assurda è che lei si lamentava del fatto che l'auto non tenesse niente...).

Senza offesa, ma è il problema è nel manico. Non parlo per me, ma in russia ho visto gente con auto come le 124, pulmini antidiluviani etc. andare con la neve e il ghiaccio come noi sull'asciutto. Il fatto è che non nevica quasi mai, e non siamo più abituati a guidare sulla neve. Io comunque con il T5 e i 205/50 ZR 16 non mi sono mai trovato troppo male, in autostrada con 5/10 cm di neve (e sulla A6 stai tranquillo che non spazzano molto sovente). Certo che riduco la velocità oppurtunamente.

eccomi qui all'arrivo in garage prego notare la neve sulle prese d'aria :

questi erano i passaruota :

altra veduta dell'auto :

e qui uno scorcio di alessandia ( davanti al tribunale ) la foto è pessima ma da l'idea di cosa ci fosse per terra ( in autostrada era molto ma molto peggio )

no no che "mi pare", qui vogliamo dati precisi: dai che devo prendere in giro mio padre, su su.

Con la Saab dovrebbe andare meglio. Per qualche inspiegabile motivo (forse perchè sono svedesi?) le Saab sulla neve vanno meglio delle altre.

Capperi avrei voluto provare la X-type, ma qui solo pioggia!! sai com'è volevo replicare la pubblicità: anche in quel caso la macchina era davanti agli spazzaneve ;D

vacca boia!alla fine mi è andata bene esser partito presto...ho fatto l'a21 verso le 9 e fino a felizzano c'eran pochi cm e quasi solo in corsia di sorpasso.ho avuto solo una caga in un punto in cui mi son infilato in mezzo a 5 cm di neve sui 100 e la macchina è andata da tutte le par i ma lasciando sfilare la panda che stavo sorpassando è andato tutto bene...ogni tanto avere "solo" dei 195 non fa male!uffa però...si temeva x la neve qui al sud ma c'è un sole splendido e basta...

Non si va a 100 all'ora con la neve...

Avete capito perche' ho preso la Jeep anziche' una station wagon ? :P

Sull'asciutto tutte le auto vanno, ma e' in condizioni critiche che si maledicono gli assetti bassi, gli spoiler che grattano, le gomme larghe, il non poter montare le catene, ecc.

Le auto corsaiole servono in pista o per i raduni di club ::) . Per i viaggi, specie con famiglia al seguito, meglio auto robuste, alte, che ti portino ovunque senza patemi d'animo.
E chissenefrega se in autostrada mi pianto col cruise control ai 100/110 anziche' ai 160 o piu'. Ne guadagna il sistema nervoso e la sicurezza. Non c'e' quasi nessuno da sorpassare, si viaggia rilassati e tranquilli, si vede tutto bene dall'alto e si ha molto piu' tempo per reagire in casi di percolo. Io, grazie alla gippona cambioautomaticata :-* ho imparato questo. :) ;)

Beh Fabrizio.. è normale, con quelle gommature non vai proprio con la neve.... e va bene che con n diesel se lo tieni a 1200-1300 giri magari riesci piano piano a salire!! :-[
Se ti può essere di consolazione io ieri con la punto sporting bassa e con le marce corte facevo fatica a girare in città... mi pattinava anche in terza, andavo in quarta sotto i 2000 giri... e la neve nei passaruota era come la tua.... le ruote giravano in mezzo a neve compatta.
L'unico lato positivo era che con le 185 /55 su una macchina piccola me la facevano stare in strada.. le curve a passo d'uomo riuscivo a farle!! Ho visto 2 incidenti ieri.. auto piccole e senza abs che in curva andavano dritte senza riuscire ad impostare una traiettoria.

Però i freni a mano non mi vengono tanto bene... vuoi per le dimensioni delle gomme ma non mi si gira a dovere... per fare 4 freni a mano come si deve ho preso la micra... con quella ti giri di 180 gradi come niente!!!! ;D ;)

Luca, però temo che auto piccole e senza ABS siano la migliore soluzione sulla neve....

Infatti, credo che la Panda 4X4 non abbia l'abs, ma nonostante questa grave mancanza di tecnologia mi sembra che non vada proprio malaccio nella neve, eh eh eh... ;)

Grazie... un 4X4... senza abs è panico... sembra di avere sotto un girello rotto... tu freni e l'auto va per i fatti suoi, non si ferma e se sei in curva o vai dritto o ti intraversi... per me non è proprio la soluzione migliore, vanno solo benissimo per divertirsi in posti isolati!!!

Fabrizio.. poi riguardo alle termiche... beh, qua da noi non nevica praticamente mai... questa abbondante nevicata ( che poi ne avremo 10cm a dir tanto in città) era da anni che non c'era!!! ;D

Premesso che anche la panda normale va sulla neve meglio di molti SUV, ricordo che l'ABS sulla neve fresca non solo non e' utile, ma e' proprio deleterio. Non permettendo il bloccaggio delle ruote, non permette l'accumulo della neve davanti alle stesse, allungando di conseguenza gli spazi di frenata.

In curva come la metti?? con l'abs non si bloccano le ruote e bene o male riesci a sterzare andando piano mantenendo la traiettoria senza ti aggrappi al cielo... difatti dietro di me ieri una 106 ha centrato un cassonetto dell'immondizia fuori da una curva proprio per quel motivo. ::)

Ma poi nei fondi a bassa aderenza (come la neve), l'abs, impedendo il bloccaggio delle ruote dovrebbe limitare gli spazi di frenata sul diritto.... senza dispositivo, prima di accumulare neve davanti tale da permetterti di fermarti sei già in mezzo all'incrocio o nel sedere della macchina davanti. ;D
Concordo che sia deleterio qualora avessi le catene da neve.

Il discorso panda è diverso.. va bene in salita perchè ha gomme piccolissime e poca potenza, pertanto è difficile slittare o trasmettere a terra potenza da impedire una risalita... ma in piano.. sembra di avere una slitta :-X :-X :-X

Spero che questa esperienza di Seth, fortunatamente a lieto fine, serva a far riflettere coloro che continuano ad affermare che le gomme termiche non servano. Io le ho sulle mie due macchine (entrambe trazioni posteriori) e non ho nessun problema anche con la neve ( guidando con la dovuta attenzione e prudenza). Non parliamo poi con la pioggia, e qui in Belgio di pioggia ne abbiamo un bel po, dove si puo' guidare con molta sicurezza senza stare sempre li' ad aspettarsi un aquaplaning da un momento all'altro. L'affermazione che fanno i soliti "sportivi" che dicono che pero' sull'asciutto la macchina non tiene più bene, segnalo che ho fatto diverse volte il viaggio da qui alla casa che avevo in Spagna ed ho sempre tenuto con le termiche le stesse medie autostradali che tenevo con le gomme estive. (1100 km in 8 ore comprese le soste). Certo che magari per fare le corse al limite, sull'asciutto, le termiche non sono le migliori; ma le corse si fanno in pista, non su strade aperte al traffico, non dimentichamolo.

senza gomme termiche non ho mai preso neve,ma con quelle mi son trovato bene nonostante fossero 185/55....il mio trucco quando facevo fatica a partire era piazzarmi a limitatore...ma si sa che io non sono normale!!l'abs mi è tornato utile,anche se 2 volte è andato i ntilt con tanto di spia lampeggiante...con questa macchina non l'ho ancora presa,ma mi preoccupa un pò vista la leggerezza e le gomme 195....mi solleva il motore che non è rabbioso a bassi giri e quindi aiuta a non sgommare follemente!la peggior auto che ho mai visto sulla neva,era la 500 sporting con assetto e gomme 165 di un mio amico,è finito in un fosso a 5 km/h e in 3 l'abbiamo tirato fuori....poi in una discesa a 10 km/h si è messo a roteare...il giorno dopo è andato a lavorare con la cr 250 da cross!! ;D

Sarà un caso, ma la vacchia (1995) Micra 1.0 senza ABS chre abbiamo in famiglia sulla neve è grandiosa.

Anch'io sono del parere che con la neve siano un problema le gomme larghe (in relazione al peso dell'auto) e ribassate, e che anche l'elettronica (antipattinamento e ABS) siano controproducenti in quanto a motricità e spazi d'arresto. Ritengo comunque che siano utili a chi chi non ha grande esperienza con la neve (e sono la maggior parte) per evitare errori disastrosi...
Le macchine che ho guidato abitualmente con la strada innevata sono state la Uno45 e la Classe A: ottima la prima, molto più problematica la seconda.
Tagliando corto ho preso l'abitudine di montare le gomme termiche (e di buon livello) tutti gli inverni dopo che ho provato le catene sulla Classe A, ed ho concluso che non le tollera!!!
Con quelle condizioni il sistema gomma-ammortizzatori deve essere in grado di adattarsi all'irregolarità del manto stradale e, per riuscire a correggere le naturali sbandate dell'auto, si ha bisogno di una buona progressività nelle reazioni.
Con un assetto rigido e delle gomme ribassate, quindi, non resta altra via che passare ai pneumatici da neve (che nel mio caso potevano essere anche di una misura più stretta, 185 al posto di 195) con i quali mi son sempre trovato relativamente a mio agio.

Saluti.

Fabio

Invece IO non sono riuscito ad approfittare di 'ste nevicate ... niente, han spazzato tutto e subito ... nun se fa cussì >:( >:(

Bah, forse avrò fortuna l'8 gennaio, devo salire a 1'800-1'900 msm ... forse, poiché a nord delle Alpi la neve l'abbiam vista il 22 dicembre (all'uscita dal cinema verso le 22:30 - dopo aver visto "Il Signore degli anelli 3", giusto per girare il coltello ...) e poi più niente. Domenica 28 un po' di neve in Ticino, ma subito spazzata :(

Comunque: non aggiungo nulla, da inizio-metà novembre le invernali fino a fine marzo inizio aprile ...

PS: Beppe, le volte che ho viaggiato in autostrada a 80-110 km/h con la neve fresca appena caduta e mai un problema :P :-* ;)

Posso dire la mia???

son appena tornato giù dalla montagna.....dove praticamente ha nevicato per tutto il tempo :( :'( :'(

devo dire che pur avendo solo le gomme estive (e le catene per le emergenze :D) e "gommoni" non ho avuto particolari problemi.......... :)

l'importante è capire che NON puoi andare forte........e che devi agire sul volante come se fosse a 3000K.......e problemi non se ne hanno....

il problema ABS è un pò falso...perchè l'abs sotto i 10Km/h si disattiva....e oltre quella velocità ti permette comunque di cuarvare....se però uno pretende di inchiodare da 80-90Km/h.......dubito che anche senza abs andrebbe molto meglio....anzi....farebbe almeno 3 piroette :(

p.s. la Golf non raschia neanche con 15cm di neve :P
ogni tanto è bello avere un assettino un pò più alto ;D

vuoi mettere avere subito pronti degli ottimi ghiaccioli da prelevare dalle prese d'aria? :P

magari al gusto vernice se c'è la sorpresa dentro? :-X :'( :P ;D

Casso Diabo mai ti hanno amputato la parte preposta alla coniugazione grammaticale?Fiii non hai scritto un messaggio uno che non sia infarcito di errorazzi.......
AAaaaaaahhhhhh ho capito......tutte le leve e i tondi che ti sei sciroppato in montagna ti hanno rimescolato tutte le regole....
yyyyeeehhhhaaaaa

Miiiiiiiiiiiii che figataaaaaaaaaaaaa, non hai idea cosa pagherei per trovarmi in mezzo a tutta quella neve ;D ;D ;D ;D , naturalmente con le gomme termiche....... ma non avevi detto che le compravi?
Cmq se non le provi non ci credi ;D ;D ;D , sulla neve sono miracolose

Veramente durante la nevicata non ho messo il naso fuori di casa ::)

Però Isa mi ha fatto divertire molto lo stesso ;D :P

Aaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhh
è tornato mr. Freeze................salvateciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
:o :o :o

Ma da uno che ha quella sign che ti puoi aspettare!?

E tu naturalmente come sempre stavi a guardare ::) ::)

uè.....fratello maggiore del pinguino e Joker......state bravini sennò vi mando il clark kent del pistone (alias il cavaliere ;D) :P