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La mia non vuole essere una critica verso Volkwagen, ma un ragionamento più generale. Perchè negli usa le auto costano molto meno rispetto che da noi in Europa?

esempio: Phaeton V8 5posti : EU:82.000?
stesso modello USA:66.000$ ....
Phaeton W12:EU: 110.000?
USA: 80.000$

Tralasciamo pure il cambio favorevole euro/dollaro...
qui ci sono 40-50 milioni di lire di differenza...

Touareg 3.2 V6 EU: 46.000?
USA:34.000$ con equipaggiamento uguale

La v8 da noi costa 68.000?
in usa 40.700$, però ci sono da aggiungere sosp. regol. e altre cavolate che portano il prezzo a 48.000$....
qui ci ballano 40 milioni di lire....

Adesso cerco i prezzi di qualche MB, BMW... & company..

BMW X5 3.0i 4.4i

EU 49.000? 65.000?
USA 41.000$ 52.000$

I soliti 20 milioni di lire....

Pure per Mercedes Classe S siamo sui 10.000? in meno a parità di modello...

Cmq è interessante notare che per quanto riguarda VW la differenza è doppia rispetto a MB e BMW

se non sbaglio (qualcuno sa già che non sono forte in matematica) i prezzi eu-usa differiscono del 20% a favore degli usa.

in fondo la differenza dollaro-euro è del 20%, se non erro...

comunque è un dato storico che in america le auto costano meno; anche se le europee costano sempre molto di più delle pari-segmento americane.

credo ci siano di mezzo anche le tasse, che in usa sono inferiori..

Non capisco il tuo discorso sulla differenza euro-dollaro.
Il favorevole cambio euro dollaro rende ai nostri occhi le auto in USA, le quali già costano, come dici tu, almeno un 20% in meno, ancora meno costose.
Es. Phaeton 6.0 in ueropa costa 110.000? negli usa 80.000$ che al cambio attuale sono parenti di circa 65.000?...

Effettivamente la Phaeton ha un prezzo "politico" (e se ne parlò tempo addietro) per venderla ... o meglio, piazzare qualche pezzo in più ;D

Sulla Touareg, V8 a parte, la differenza sembra simile agli altri ... bisognerebbe guardare il Cayenne a quanto, e con che differenza, è venduto ... dai, su, Danny ;D

Interessante questo argomento...

Le auto negli Stati Uniti costano meno in senso assoluto, ma la differenza non e' cosi' marcata quanto i listini ufficiali potrebbero far credere.

Nessuno ha infatti menzionato il discorso tasse.... Negli Stati Uniti sugli autoveicoli viene applicata una tassa paragonabile all'IVA Italiana che va dal 3,5 al 5%. Questa considerazione credo possa aiutare a capire, almeno in parte, come mai i veicoli negli Stati Uniti costano meno di quanto non accada in Europa.

Saludos a todos,
Alessandro

dunque l'euro è a circa +25% sul $,se un veicolo in usa costa 103 iva compresa....x importarlo si toglie l'"iva usa",si aggiunge l'iva nostrana e siamo a 120,poi c'è il fattore cambio e siamo a meno di 100...poi ci sono i costi di trasporto...3x3 3....3x3 3... ;D potrebbe anche essere convenire importare qualcosa dall'usa ;D
quanto costerebbe il trasporto? ;D

Per nave non è esagerato (qualcuno arguiva sui 1'000 ?], rimane, però, lo sbattimento della ri-omologazione ;)

io si ;)

mmm mumble...

se la vw stabilisce un prezzo in euro e poi fa il cambio indollari, esce un prezzo inferiore di circa il 20/25%

Phaeton: Eur. 110.000 - 20/25% = 82.500/88.000 dollari..

o no?

Pronti... ;D
Cayenne S: Ita: 65.000? USA: 56.000$ (pari a 45.000?, ma questo poi è un altro discorso...)

Cayenne Turbo Ita: 105.000? USA: 92.000$

No, al max è il contrario... ;D
85.000$ (ad oggi) sono 70.000?...
Se come dici tu, VW fissasse un prezzo in ? e poi facesse il cambio dovrebbe costare 135.000$...
non so se mi sono spiegato...

Le Boxster invece costano la stessa cifra (che poi non è la stessa cifra per via del cambio "sbagliato"..)

Uè, allora quando apriamo una concessionaria parallela di Touareg V10 TDI ( fra poco lo vendono pure negli USA.... a prezzi USA....) ;D ;D ;D
Con questi prezzi, e con questo cambio favorevole.... 8)

OPS!! Ho scazzato :D Pardon ;)

Cordiali saluti da Alessandro

si Danny hai ragione, ho fatto casino con i cambi.

Non credo sia un questione di cambio della moneta, in Usa le auto sono sempre costate molto meno che in europa. Credo che l'unico motivo sia la differenza del caro vita

siccome la il caro vita è il doppio di qua tanto come gli stipendi,direi che il prob è da ricercare da altre parti....l'iva al 20% innanzi tutto....inoltre le nostre auto in america non sono ricercate,quindi per essere competitive devono essere vendute a minor prezzo delle loro...la evidentemente riescono a spendere meno nel produrle ecc o magari non sono sciacalli come da noi,che hanno guadagni sulla singola auto da rabbrividire....basti guardare che riescono a guadagnare anche con delle km 0 vendute a 3-4000 euro in meno del listino...un conoscente di mio padre anni fa si fece portare in europa una corvette pagata pochissimo.dovette cambiare i fanali e altre cose per l'omologazione,la reimmatricolo e adesso è ancora bello che gira in montagna...