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Non ho notato nessuna differenza nell'uso del blue diesel ??? ::) >:(

mi devo fidare di quello che dicono 4r e l'agip?

Neanch'io...!!! :P :P :P

Come no? Se metti il blue diesel nella Bravo 1.6 vedi che differenze con la benzina!!!

:P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

io una differenza l'ho notata , con il blue diesel mi si accende sotto carico massimo la spia di avaria all'iniezione , con il diesel normale no. ( leggi thread l'alfona ed il blue diesel )

I motori moderni sono già superottimizzati per la nebulizzazione del gasolio, di conseguenza i carburanti tipo V-Power non offrono nessun cambiamento se non quello di pulire ( ancora da dimostrare ) e di non fare schiuma durante il rifornimento.
Io il Blu Diesel non l'ho mai messo, solo per una questione di principio quindi non saprei dirti le differenze, ma credo che anche in questo caso a livello prestazionale non cambi assolutamente nulla

principio?

Si perchè non trovo giusto pagare di più per un carburante che dovrebbe far bene all'ambiente...... anzi dovrebbero detassarlo per incentivarne la vendita.

Ancora siete qua a paralare del blue diesel e dell'aumento di potenza?
Il blu diesel serve solo (a quanto pare) a tenere più pulito l'impianto di iniezione....e basta.....nient'altro....e infatti la diminuzione drastica delle fumate allo scarico credo che possa
confermarlo......l'aumento delle prestazioni è millantato dal v-power ma le volte che l'ho usato non mi pare di aver percepito benefici.......se anche desse 2-3 cv in più chi se ne accorge?Mica siamo dei banchi potenza viventi per riuscire a rilevarlo.....
Discorso diverso per la benzina invece...da quando ho preso il cupè ho sempre e solo fatto il pieno con la vedre v-power....e cazzo se si sente la differenza.....

Ma se hai sempre e solo fatto il pieno con la vedre (!) v-power come cazzo fai a sentire la differenza con la 95RON?! :P :P :P :P

A parte gli scherzi...con la V-Power benzina la differenza si sentiva eccome anche con auto non prestazionali...d'altra parte in diverse prove al banco eran usciti dai 3 ai 9-10CV in più rispetto alla stessa macchina provata pochi minuti prima con la 95RON...la V-Power diesel invece l'ho provata un paio di volte senza notare nessuna differenza, se non nell'esborso dal benzinaio...

Il bluediesel fa puzzare meno la macchina, non la fa fumare meno (particolato), da quello che ho riscontrato io! ??? Lo zolfo non crea particolato ma SO2 - ossido di zolfo (o biossido di zolfo?)! Giusto?! ::)

E comunque l'auto riprende bene in basso e consuma anche meno (testimonianze dei vari clienti del distributore amico in cui vado sempre io; e anche mia adesso!)!

Guardando la prova di 4R la differenza è consistente in tutto! :)

Io sul bluedisel ho sempre avuto riserve tecniche.

Un diesel senza zolfo ha meno "lubricity" e nelle varie pubblicità viene spiegato che al carburante viene aggiunto un additivo ausato anche nel diesel "svedese".

Ma cacchio qui abbiamo anche 40° ,poi perchè hanno provato il blu sul pde e si parla solo vagamente di una lybra jtd.

Interessante notare come le stazioni Agip diano come "materiale informativo" l'articolo di 4r fatto stampare su 4 pagine.