ilPistone.com

Ora lo faccio io un bel concorso a premi, questa volta serio:

- In febbraio 2005 la "Carogna" va in vendita.....a Beppe suppongo.
- 12 mesi possono sembrare molti ma per certe automobili con liste di attesa lunghissime in realtà non sono poi tantissimi.
- A mente lucida non esiterei a riprendere una Turbo 997 che pero' non credo sarà disponibile per quella data. Ci sarà la Carrera ma non vorrei comprarne una.
- La piccola Aston pure mi interessa, ma la V8 non si farà viva neppure per metà 2005. Ci sarà la DB9 con il V12 ma per il momento non mi pare troppo lunga e troppo pesante 1710Kg per i miei gusti.
- Sono un poco disorientato, da un lato voglio aspettare fino all'autunno, dall'altro ho paura che in autunno mi si dica che dovendo aspettare 12 mesi le consegne, mi tocca aspettare.
- Gallardo e Ferrari sono per me troppo vistose dovendo utilizzare l'auto ogni giorno.

Barn

Va che i premi devono essere allineati alla macchina !

Io disorienterei tutti prendendo una Ford Mustang V8.. in svizzera non dovrebbe essere un problema procurarsela ;D ;D ;D

SI si lo so.... e' pochino 8) 8) 8)

non ricordo chi ha detto che presto sostituiranno la kx8...ma non credo che sia pronta x febbraio 05.Non c'è ancora niente in giro...

Quella la prendo io.

Hai tutta la mia ammirazione ;D

Barn ti servono i 4 posti x forza?

A parte gli scherzi, un'auto con le prestazioni della turbo ed utilizzabile ogni giorno passando (relativamente) inosservati non c'è, quindi mi permetteri di consigliarti la Gallardo, è la supersportiva che ora come ora mi esalta di più in quella fascia di prezzo.

se prendi il considerazione la gallardo allora la mia domanda sui 2+2 posti perde di significato...

Comunque ci sono un paio di americanate che andrebbero un pelo prese in considerazione:corvette e viper

Certo i 4 posti fanno comodo è pero' vero che da quando Lara porta i bimbi all'asilo ne faccio raramente uso. Direi che in primo piano deve passare l'auto ed il suo piacere, non il fatto dei 4 posti. A riguardo la BD9 è una 2+2, mentre la AMV8 è una due posti secchi. Sono piu' orientato alla V8 ed il fatto dei 2 posti non mi spaventa.
Anche a me la Gallardo piace molto, ma non credo di sentirmela di guidare un'auto simile giornalmente.
In ML ho informato del mio test drive di sabato scorso, sono andato a provare la Continental GT. Un vero spettacolo di auto, ma decisamente era solo per curiosità, torno giovedi' a riprovarla ma non è per me. Anche perchè mia moglie divorzia in quel caso....

Barn

Sei anche tu preda del "periodo di transizione" delle Case, il 2005 ;)

La Carrera GT penso che non entri neanche in considerazione, giusto? ... non rimane molto, effettivamente.

Una sfogliata ulteriore a Sport.Auto? ;)

Bmw M6

Anche io comunque starei su qualche cosa di "Ameregano"... cosi' tanto per gradire... Non sei curioso di provare come se la cavano ? 8)

Attenzione, devi tener presente il fattore economico legato al leasing ... si svalutano che è un piacere le 'mmmerigane ... è da valutare molto attentamente ;)

Si ma hanno anche un prezzo d'acquisto nettamente inferiore

Qualunque americana ?

E il prezzo dopo periodo leasing? Dove lo lasciamo?

Forse qualcuna tiene di più, ma non sono informato ... le grosse limousine (esempio CTS) in un anno perdono, stando al sito autoscout.ch, dal 40 al 30% ...

E Barn, hai citato tutte qauto esenti da critiche e che secondo me sono scelte personali.
Con la 997 Turbo vai sul sicuro, però fose io proverei pure a cambiare ;)
La Aston è la Aston, chiaro che i dati tecnici non sono quelli della Porsche.
Giusto scaratre Lambo e Ferrari; auto da tenere in garage, lucidare ed usare solo per la sparata. Tu la vuoi come prima macchina (e non sai quanto ti invidio; io non concepisco chi gira con macchine "normali" e tiene in garage i bolidi; allora tanto vale) e queste due non sono macchine da tutti i giorni.
Una scelta alternativa: che ne pensi dell'Alfa Soprtiva evoluta che uscirà in quel periodo? Potrebbe essere un'ottima alternativa ;)
Ce ne sono altre, ma arrivare al fascino delle vetture da te citate è impossibile.

Se io prendo un auto che costa 150 e dopo 2 anni vale 100 avrò un leasing di 50 in 2 anni; se ne prendo una che costa 100 e dopo 2 anni vale 50 avrò un leasing di 50 in 2 anni, perfettamente identico anche se un'auto ha perso il 33% del valore e l'altra il 50%.

Il discorso leasing è fondamentale essendo l'auto aziendale. La Turbo a riguardo è un grande performer, in fatti se tutto va bene alla fine del contratto leasing dovrebbe farmi entrare circa 30'000.- Euro tra il suo valore di riscatto ed il suo valore di mercato. Quei soldi servono per entrare nel prossimo contratto leasing. Questo è il punto. Credo che Porsche, Ferrari e Lamborghini siano le uniche che permettono questo gioco, la BMW Serie 6 è agli antipodi deprezzandosi troppo.

Barn

Giustissimo, ma quella che valeva 150 la potresti vendere a 120, invece di fartela ritirare a 100 ;)

... d'altronde, cifre alla mano, Barn dimostrò, restando in leasing "normali" (i 10-15'000 km/anno) che costava meno la rata leasing di una S che una Kia ... non ricordate?

Il casino è se costano tutte e due 150 da nuove ma una dopo due anni vale 100 e l'altra 50.
Il tuo esempio deve poi tenere conto degli interessi sul capitale che su 150 sono diversi da quelli su 100. In ogni caso l'auto meno costosa costa sempre meno di quella piu' costosa anche se in certi casi PROPORZIONALMENTE la differenza non è molta.

Barn

Ma nel leasing, l'interesse è calcolato sulla "differenza di capitale", tra prezzo a nuovo e dopo tot anni e km, però, non sul capitale in sé stesso

Chiaro, il mio era un discorso assolutamente spannometrico, comunque è vero che le auto USA costano tendenzialmente meno delle europee, prendi una Corvette ed una normale Carrera, sono confrontabili come potenza e prestazioni ma l'americana costa un buon 30% in meno.

A proposito di Corvette, ho sentito parlare molto bene della versione con la potenza portata a 408 CV e cambio manuale a 6 marce (mi sembra sia la r6 o qualcosa del genere). Non la voglio paragonare alla turbo ma potrebbe essere presa in considerazione.

vabbè, ma se vuoi una sportiva da prestazioni mozzafiato, che non si svaluti troppo, che sia utilizzabile tutti i giorni e che passi meno osservata di Ferrari e Lambo...allora tu vuoi una Porsche!

Magari! Se fosse cosi' la Enzo sarebbe gratis.....anzi la guidi e alla fine di ogni mese la società di leasing ti accredita 500.- Euro sul conto.
Purtroppo gli interessi li paghi sul capitale che la società di leasing deve versare al 100% al concessionario. Chiaro che sono a scalare, ma sempre dal prezzo di listino si parte. Per questo motivo se ci si indirizza su listini estremamente elevati, alla fine anche se l'auto svaluta poco, la rata diventa enorme.

Barn

8C Competizione??

Ma quello è il noleggio a lungo termine.

Nel leasing tu paghi la vettura al 100% in un determinato periodo in varie rate (anche di diverse taglie).
Se l'auto costa 150 la paghi 150. Se poi la rivendi a 100 è un altro discorso e quindi conseguentemente cedi cedi il prestito è un altro discorso.
Nel leasing so che è obbligatoria la polizza incedio/furto , la macchina non è a te intestata o se si con particolari cautele (fidejussione).

in effetti...

E' quello che ho proposto anche io (forse si chiamerà Sportiva Evoluta).

Credo che se uno non vuole una macchina vistosa ma prestazionale o va su Porsche o su niente a meno che Alfa non tiri fuori da lcilindro magico qualcosa.

Certo che vorrei una Porsche! Il problema è che non si puo' pensare di ordinare una 996 Turbo da ritirare a febbraio 2005 quando in commercio c'è la 997 Carrera. Io non lo farei. Credo che l'unico buon investimento che non subirà il botto della 997 sia la GT3 RS (996), pero' non è elegantissima.

Barn

Francamente se la facessero come dalle foto, con una V8 da 450Cv......magari sotto i 100'000.- Euro, sarebbe una bella cosa.
Barn

Ci sarebbe la Turbo Cabrio che è appena uscita.

La GT3-RS è già praticamente introvabile, mi sono interessato presso Porsche e pare che tutte quelle messe in produzione siano già vendute, comunque ho chiesto al garage di informarmi se ne dovesse saltare fuori una...

e prenderti una "macchinetta da inter-regno" da spendere poco (???) ed intanto attendere la 997 turbo?

SL-55 AMG, nera con interni rossi?

Ti mando per mail la formula che mi ha dettato il responsabile di Alphabet, dove ho io il leasing ... poi ne discutiamo ;)

stupenda!

si parla anche della SL65 AMG da 612cv....o se no puoi aspettare la SL80 AMG, perchè no...
MA DAI BARN....SUVVIAAAAAA....

Semmai SL 85 AMG

Vabbè, so che mi manderai a cagare visto quello che s'è detto, comunque.....

Ferrari Scaglietti? Io la trovo bella ed elegante...

ti prendi una M3 per un anno e poi prendi la 997 turbo!

Si si si ... la csl ;D ;D ;D

dai dai suvvvia......

Un momento, io chiesi come si calcola la rata leasing al responsabile della società che ci fa i leasing. Se ne uscì così:

Si prende il "Capitale iniziale" (ovvero valore a nuovo dell'auto, tolto sconto e eventuale apporto di capitale proprio), indi se ne deduce l'IVA.

Si fissa il "Capitale finale" (ovvero il valore dell'auto dopo tot anni e tot km, variabile da auto a auto e su questo siamo d'accordo, poiché dipende dalla sua svalutazione) - nel mio caso "CF" = 0.00 poiché faccio un leasing a riscatto totale. Anche qui si toglie l'IVA.

Si calcola la differenza, la si moltiplica per 1 + il tasso di leasing (esempio sempre mio: tasso = 6,5%, moltiplicherò per 1,065) e si ottiene quello che devo dare alla scocietà che mi fa il leasing.

Il tutto si divide per le rate e ci si aggiunge l'IVA ... quindi ...

Aggiungo alla proposta precedente: Ford GT40? Mi fa letteralmente arrivare.....

Sì sì, la GALLARDO!!! La voglioooooooooo...

La fanno TDI??? ::) :-\

Morale della favola paghi il 100% della macchina prima o poi.... o se non la riscatti è come se la noleggiassi..

la butto lì......RS6???

anche quelli di EVO ne sono decisamente entusiasti ;)

Io sinceramente la Gallardo la vedrei una buonissima alternativa, se poi sei preoccupato per una certa vistosità.. beh, nera fa decisamente meno scena che gialla o arancione perla! ;) L'ho vista dal vivo, gialla, ed è davvero un bel mezzo.. la cosa stupefacente è che è davvero compatta, sembra una supercar compressa, potenza allo stato puro.. io al tuo posto ci farei un pensierino, arancione o nera e rigorosamente manuale! ;) Anzi, no.. forse sarei tentato dalla GT3 ma forse a te non esalta troppo.. :'(

Scusa, Monnezza, ma secondo te cosa significa leasing? ???

Troppo pesante e nel 2005 sarà fuori produzione ;)

ma visto che si accennava anche a SL-CL AMG mi sembrava opportuno citarla :D

anche perchè porti molte più cose alla stessa velocità ;D ;D ;D ;D

Ti ammazza la svalutazione...io un pensierino alla Corvette lo farei...se no la soluzione M3 è perfetta per un anno (cmq anche questa si svaluta eccome)...alla fine se vuoi fare un investimento "temporaneo" potresti prenderti una Modena di 1 anno e rivenderla quando esce la 997 turbo...è vero che è vistosa, però x un annetto lo sforzo lo puoi fare :P

non sono un esperto di super-car ( :'() ma credo che a parte Porsche e Ferrari tutte la altre abbiano una svalutazione parecchio accentuata ;)

Infatti Barn nominava proprio quelle due...ma l'RS6 (come l'RS4) è messa maluccio...

a sto punto potrebbe prendersi il Cayenne :P :P :P :P

Se lo fa non può più presentarsi sul pistone...

cmq stavo per dirlo io prima...ma poi le mie dita non ce l'hanno fatta...ho pensato "cayenne-cayenne-cayenne" ed è uscito "corvette"...mah!?

Bè Barn...io l'avevo buttata lì,ma vedo che anche altri hanno appoggiato l'idea di guardare in USA.Che ne dici?
Corvette è bel al di sotto delle cifre in gioco,la Viper si avvicina un pò.Entrambe sono dei mostri stupendi,e hanno un assetto meno racing rispetto a tante sportive Europee

Ecco la tabella di marcia.......

Io prenderei una Ford GT....è semplicemente orgasmica.....
nell'attesa potresti trastullarti su una M3 come suggerito da altri....meglio se CSL magari.......
La Gallardo è stupenda, nera è meno vistosa ma non passerà inosservata nemmeno con il camuffamento stealth di Predator.....
Su altri carrozzoni non ti ci vedo proprio....per una questione di infoffimento del tuo apparato ricettivo......visto ciò a cui sei abituato ora....

Sembra quasi che la 911 Turbo sia un'auto che si nota meno pure della Golf TDI grigia! Certo, è meno vistosa di una Modena, non c'è dubbio.. però non è che sia certo il massimo dell'understatement ;)

A sto punto...FORD GT ;)

infatti...la XK nuova arriva nel 2006, in alluminio dicono...

se piace Jaguar potresti prendere la XKR attuale tramite Programma Privilege: praticamente paghi il 25% di acconto (è possibilie "versare" il tuo usato come acconto), il 25% in 24 rate, e alla fine puoi:

- pagare il restante 50% e tenerti la macchina
- uscire dal programma e lasciare la macchina al conce (praticamente guidi la Xk due anni per metà del prezzo)
- utilizzare il 50% residuo come acconto sulla nuova Jaguar (valore usato garantito) che nel tuo caso potrebbe essere la nuova XK.

Però magari ti rompi ad avere due Jaguar di fila...

Ma nessuno l'ha detto?

E una MASERATI COUPE' (oppure Spyder)?
E' simile alla Porsche quanto a possibilità di usarla tutti i giorni, ed è una bella macchina nell'attesa della 997 Turbo...

Bella storia! Sapevo che qualcuno sarebbe uscito con sta cosa. Jag, adesso lo senti il Barn, oh come lo senti. ;D ;D ;D

Eheheh...prepara lo scudo di tungsteno :P :P :P

ahhh ecco...

infatti ero li che mi dicevo "possibile che sono l'unico genialoide che ci ha pensato? lo scrivo, non lo scrivo, c'è sotto la magagna? abbiamo un talebano qui in giro?" ;D

ecco, infatti....

non conosco la storia...che mi accadrà?

barn ti comprerò una maserati coupè e ti costringerà a girarci 365gg all'anno :P

woo, farne di gaffe così ;D ;D ;D

aspetta a dirlo, che se ti capita quello che è successo al Barn... roba da museo degli orrori... :o

Oggi mi compero uno scanner e vi posto le foto della mia 3200GT con cerchi componibili della Works. Ogni tanto le riguardo e mi scende una lacrima tanto era bella. Nessuno riusciva a non girarsi quando passava quell'auto. Purtroppo aveva poco tempo da dedicare alle strade visto che stava quasi permanentemente in officina a mettere a posto magagne.

Auto Motor und Sport di questa settimana ha un bel reportage su tutto quanto di nuovo arriva dall'America nel 2004. Ci sono anche quattro pagine interamente dedicate alla Corvette C6. Non si discosta molto da quella attuale a livello estetico, è piu' corta pero' di un bel po'. La cosa che pero' sconcerta sono gli interni.

L'idea pero' della Ford GT non è cattivissima, senza striscie forse non è nemmeno poi tanto strana. Ho letto pero' in un test comparativo con la Modena proposto lo scorso mese da Sport.Auto, che la Ford è parecchio piu' bassa della Ferrari che già non è altissima. Mi sa che per entrarci ci si deve prima sdraiare per terra.....sarà per quello che hanno aperto pure il tetto insieme alla porta.

Si sa qualche cosa di quell'auto? La venderanno i concessionari Ford normali? Qualche data?

Tks,
Barn

Scusa Barn, in che senso ti sconcertano gli interni? Ti fanno schifo?
Purtroppo gli interni sono sempre stati - dal punto di vista qualitativo - il tallone d'Achille delle 'Vette: le ultime C4 avevano ua bella plancia ad arco, ma solo a guardarla cadeva a pezzi. Non parliamo poi delle prime C4, con quel tristisismo "effetto-libreria" e gli scricchiolii imperanti.
Con la C5 le cose sono migliorate, soprattutto per quanto concerne la disponibilità di spazio, ma quanto a materiali lascia ancora a desiderare.
Peraltro sai bene che i parametri di finitura americani sono ben diversi dai nostri, per cui non stupirti se gli arredi interni sono scadenti.


ho letto da qualche parte che la GT dovrebbe essere a produzione limitata, e che non è nei programmi della casa madre l'importazione in Europa. Ma potrei sbagliarmi.

Una domanda: come mai hai scartato la DB9?

PS: io non cestinerei l'ipotesi-Gallardo: dubito che il Gruppo VAG abbia costruito una supercar non utilizzabile tutti i giorni, e magari prendendola nera, blu o un bel Battleship Grey (interni rossi)... ;)

Dai Barn... stupiscici 8)

(http://www.bilsport.se/bild_arkiv/26/00000005126.gif)

(http://www.bilsport.se/bild_arkiv/23/00000005123.gif)

(http://www.bilsport.se/bild_arkiv/22/00000005122.gif)

Dal momento che il piacere di guida è al primo posto e considerando il fatto che scendi da un giocattolo 4x4 over 400 direi che l'unica scelta potrebbe essere la gallardo, basta non prenderla gialla ed il gioco è fatto, elegante, slanciata e dinamicamente perfetta, senza contare che nei tuoi giretti a Monza dovresti divertirti parecchio...... ::) ::)

Se invece non sarà gallardo allora ti consiglio di restare in casa porsche ;) ;)

Il cruscotto mi piace un casino e anche il muso cattivisssssssssimo

No dai Marco, la Mustang no, ti prego. Su AMuS come detto ci sono molte foto, se la guardi da dietro pare una vecchia Camaro. A questo punto riscatto la Turbo che è mille volte meglio.

Mi sono interessato alla AMV8 perchè è piccola e compatta, la DB9 è lunga e pesante e francamente mi pare piu' in linea con la Continental GT che con la Porsche. So che va bene, ma penso mi andrebbe perfetta tra.....vent'anni. Voglio comunque ancora una macchina che sappia distillare sensazioni.

Barn

c' anche targa!!!

Ovvio che se vuoi una macchina da 300km/h non va bene. Quanto a sensazioni... bhe secondo me la Mustang proprio per il genere di auto e per la motorizzazione generosa ne dovrebbe dare non poche. Certamente diverse dalla porsche.

domanda innocente:
perchè non ti prendi une bella M3 o un'altra Porsche preparata da paura?

e della vipera che dite?

Barn credo che la mia argomentazione riguardo la gallardo a questo punto non sia campata in aria, diversamente ti rinnovo la proposta di restare in porsche! ;) :)

Poi ti compri un benzinaio e viaggi con le taniche nel bagagliaio ::) ::) ::) ::) ::) ::)

si ma con il differenziale di prezzo rispetto alla gallardo...
poi quanto credi che consumi di meno rispetto alla gallardo ad esempio?

capito.

So che qualcuno qui aveva parlato della nuova GT3, e della difficoltà a reperirne un esemplare (se sbaglio correggetemi).

Barn, se l'articolo ti interessa vai su www.germanycars.it : lì, sabato pomeriggio (è appena fuori Padova), ne ho vista una in total black. :o :o :o
Il sito non è aggiornato, ma se gli dai una telefonatina ti diranno tutto. ;)

il fatto è che la 997 sarà un semplice restyling...non una nuova carrera

Dati auto
Messa in circolazione 2003
Colore esterno antracite mét.
Chilometraggio 5,000 km
Tipo di cambio Manuale
Prezzo CHF 198,000.-

....uno giorno ne vado a vedere una dal vivo per farmene un'idea.

Barn

ehm, scusa, ma di che mezzo stai parlando??? ??? ??? ???

Lambo. Nuova viene 245'000.-, di importazione parallela 225'000.- e come vedi con 5000Km siamo già a 198'000.- che secondo me diventano 190'000.- al momento di cacciare il grano. Il tutto in franchi svizzeri ovviamente.

Barn

beh, a questo punto direi che non hai più scuse... ;D

Puoi leasingare anche un usato?

Si, se passa da un concessionario reputato e se si tratta di auto con pochi mesi ed una manciata di chilometri.

Barn

Santamaria, ma sei ancora qui a parlarne?!? Cosa aspetti ad andare a vederla e a evadere tutte le pratiche?!? ;D ;D ;D

Cavolo interessante allora, non so come sia antracite però la macchina è davvero bella.. dal vivo rende decisamente più che in foto, è molto compatta e da una sensazione di forza.. grrr.. :o ;D

Azz a questo punto corri in lambo a turbine spalancate!!!! 8) 8) 8)

help?...hai deciso di cambiare auto?...spiegami...

Ehm...son 4 pagine che lo sta dicendo :P :P :P

Certo che anche questa ha il suo perche'....

<<< articolo km77 >>> (http://www.km77.com/marcas/chevrolet/corvette_04/0primera/texto.asp)

cazzo se ce l'ha!

Con quei fari il frontale è favoloso!!!!!!! :o :o :o

Ma anche il dietro ha il suo perchè! :o :o

(http://www.km77.com/marcas/chevrolet/corvette_04/0primera/med/15.jpg)

e un vero colpo di testa?

a me piace veramente di brutto!!

I cerchi di quella gialla sono orgasmici, come linea non mi acchiappa più di tanto!

Le TVR sono in effetti una vera tentazione. Il problema semmai è che non so nemmeno chi le vende in Svizzera e se si trova a meno di 400km da casa mia in caso di magagne varie. Vale pero' la pena di farci un pensierino.

Barn

eh eh eh....lo sapevo che non potevi essere immune ad una "vera" british!!

voilà
[imgx]http://www.canadiandriver.com/roadtest/images/03viper4.jpg[/img]

[imgx]http://www.canadiandriver.com/roadtest/images/03viper3.jpg[/img]

[imgx]http://www.canadiandriver.com/roadtest/images/03viper_int1.jpg[/img]

certo che non è il max della sobrietà... :P

anzi è il minimo della sobrietà, è questa la sua forza 8)

Per avere gli scarichi nella minigonna pagherei qualunque cifra!! 8) ;D ;D

però è grigia ;D

li metti alla bravo? :P

Una è rossa, a dire il vero, ma comunque a questo punto il colore è ininfluente ;D

Non li metto solo perchè non ho le minigonne! :P :P :P :P

di TVR prenderei la T440R

(http://www.tvr.co.uk/MASfiles/tvrimages/t440r/t440_ext4.jpg)

Performance

Specification
Engine: 6-cylinder inline alloy engine with 4 valves per cylinder and dry sump lubrication

Capacity:
3996 cc

Max Power:
440 bhp @ 7600 rpm

Max torque:
350 ft.lbs @ 6000 rpm

Gear Box:
Six speed sequential

Suspension:
All round independent - double wishbones and coil over gas dampers assisted by anti-roll bars.

Braking:
Front ? 322mm ventilated disc brakes with 4 piston alloy callipers.
Rear ? 298 mm ventilated disc brakes with single piston sliding callipers

Steering:
Power assisted rack and pinion.

Wheels and Tyres:
18 inch aluminium alloy wheels, optional 20 inch

Two versions of the car are available ? the T400R which has a 400 bhp 4 litre engine and the ultimate T440R. The engine of the T440R is a derivative of TVR's own Speed Six engine but has been extensively developed in order to produce a huge 440 bhp. It is bigger than any other TVR six cylinder engine at 4.2 litres and has a raft of high tech motorsport componentry. 60 mph is attained in under 4 seconds but it is from there to its top speed of 215 mph that the Tuscan R really leaves the competition standing. To cope with all that power, the car has not just a new chassis, but a new type of chassis. Designed from the ground up with the aid of sophisticated CAD/CAM software, the rigidity of the steel chassis is added to significantly by the race-type rollcage and the use of aluminium honeycomb and carbonfibre for the floor. Also a first for a roadgoing TVR is to have adjustable dampers whereby customers will be able to finetune the suspension set up of their T440Rs for road or circuit use. Brakes are powerful ventilated discs all round with four piston callipers at the front with a high performance option of even bigger discs and six piston callipers for even better stopping ability.

Barn, questa?
V8, 4200 supercharged, 400 cv.
Non questo colore, obviously ;)

Cazzo che belle le TVR
Anni fa ho visto una Cerbera grigia, io ero in giro in scooter, è stato un colpo di fulmine :D

Ha un certo family feeling visto che lo stereo e il clima vengono pari, pari dal Voyager!

Francamente mi sa che sono gli inglesi oggi che fanno le auto piu' appetibili. Le due prossime Aston, le TVR, la prossima Jaguar in aluminio, senza contare quelle cose impossibili da circolare (ma questo è un altro discorso).
Bisogna anche essere ralisti, mica si puo' andare alla Malpensa a prendere un cliente con una Viper o una Mustang. Al prossimo Natale va a finire che al posto del vino uno riceve un catenone placato oro e mia moglie mi passa degli stivali di cocodrillo.

A proposito di cocodrillo, il Beppe ed io venerdi' abbiamo provato il cocodrillo alla griglia!

Barn

e...... ?

Azz, chiedo venia, non lo sapevo :-[


Ehi, la prossima volta che vieni fammelo sapere, abito a 5 minuti di macchina dalla Malpensa, ci toviamo al bar ;)


Non erano in dotazione con la Maserati rossa? ;D ;D :P :P


com'è ?

la consistenza ed il colore sono simili alla carne di maiale mentre il sapore ha un ché di dolciastro, niente affatto male (anche se tra gli animali esotici preferisco lo struzzo)

Buono il coccodrillo, lo mangiai anni fa, ha in certi momenti un retrogusto di pollame ... il paté di coccodrillo è pure buono, come l'antilope e lo squalo (amici che son tornati dal Sud Africa con le mani piene) ;)

Anche il canguro si difende bene, però ;)

Confermo quello di Beppe per quanto riguarda la carne.

Per il resto ho delle profonde fitte allo stomaco, sto perdendo gli occhi da mezz'ora sul sito della TVR. Non ne avevo mai sognata una, sono pazzesche e in rapporto alle Porsche costano pure parecchio meno. La Cerbera ha pure i posti dietro per i bimbi, bellissima. La T440 è piu' bruttina ma deve avere una cosa assurda al posto del motore. Ora devo sgamare chi le vende in Svizzera....semmai esiste.
Al salone di Ginevra c'è lo stand TVR, vero?

Barn

<<IMPORTATORE SVIZZERO>> (http://www.jacques-savoye.com/)

Forse è meglio questo:

TVR-Sports Cars Switzerland
Dorfstr. 147
8424 Embrach

Tel. 01 865 04 65
Fax. *01 865 45 01

Grande Beppe 007, ho appena mandato una mail in Inghilterra, mi risponderanno tra tre settimane quello che mi hai appena detto tu.

Barn

Sa anche a me, l'altro è in Francia.

Barn

infatti, oltretutto hanno un sito internet di merda, propongono come vetture nuove auto fuori produzione da ere glaciali

Sorry Beppe, dove l'hai trovato quell'indirizzo? Non è che hanno un sito internet?

Tks,
Barn

Trovato, trovato, trovato:

www.tge.ch

Tks,
Barn

vai cazzo, vai!!!!

bastava scrivere www.tvr.ch !

Una Tuscan R da 440 CV?
La Tuscan S, che di CV ne ha "solo" 380 è data 0-100 in 3.8s...

Però sono abbastanza omertosi ... "per il prezzo, contattateci", specie nelle occasioni ...

Avete visto che vende anche le Pagani? ;)

omertosi?

la pagani forse è troppo, ma magari lavorandolo ai fianchi...

Dai, Beppe, non c'è un prezzo ... tutto solo su contatto diretto (vero che ho guardato poco) ;D


Lì mi sa che è lui che si trova le valigie fuori casa e non il contrio (come afferma sempre lui) ;)

Madooo sto male...la TVR è spaziale (ma non la Tamora, vi prego!!!)...però la corvette e la Viper nuove sono fuori dal mondo quanto a bellezza...sah, taglia la testa al toro...c'è la Evo Car's of the year 2003 che ti attende, in fondo son solo 500000 euro...

Le TVR.......quando le hanno provate su EVO hanno solo sbavato....leggendo i resoconti dei loro test la compreresti domani avendo i soldi....
Evo Car Of The Year?Ma dici quella del servizio di Evo UK?
L'ho comprato 2 settimane fa e non ho ancora avuto tempo di leggerlo vacca maiala....

scusate...ma è gia uscito evo di gennaio???

NO...CAZZO!!!!
Speriamo domani.....barboni fancazzisti
:-\ :-\ :-\ :-\

porca pupazza...quando non lo compravo usciva 10gg prima dell'inizio del mese...da quando mi sono affezionato a quel giornale esce a metà del mese ad andar bene.

Fancazzisti davvero...la 13esima se la pappano ma in un anno i numeri sono 11 ::)