ilPistone.com

Tutti i martedi si trovano sotto casa mia un grupopo di ragazzi tra cui c'è un giornalista di automobilismo. Il prossimo numero è probabile che vedremo la prova completa della 645.
Ieri sera mi sono avvicinato e ho scambiato un paio di idee (ho provato a chaiamre anceh mtb...se voleva fare un salto anceh lui..ma era spento...): per la linea è un discorso soggettivo per cui non vi tedio con inuti "bellissima" o "orrenda"....piuttosto l'interno l'ho trrovato moloto luminoso come colori un buon accostamento, ma le plastiche non mi sono piaciute gran che. Parlo quelle del tunnel al centro e di qualche particolare che visto il costo mi sarei aspettato un po' meglio.
Su strada invece (a quanto mi dice il giornalista) un gioiello...

Avrò modo di risentirlo se riesco lo faccio venire qui nel forum...

Promesso! Questo volte ho scritto nella "sezione" giusta.

Ma a Torino?! NON HAI IL MIO NUMERO?!?!

Cmq è uscito oggi Automobilismo con...la prova su strada della 645Ci :P

Se era a Torino e non mi hai chiamato appena ti vedo ti spacco la faccia! ;D ;D ;D ;D

vero....chissà cosa c'è sotto....Ahhh Cav...ci fai sempre tribolare! non è che stavolta hai beccato con un giovin poliziotto?

Per la plancia ti do ragione.

I sedili sono ok. Le porte pure, e anche quel particolarissimo disegno delle plastiche che si raccorda con il cruscotto e fa tutto il giro della macchina, evidenziando i due colori degli interni.

Quello che va male è la parte centrale della plancia: palpebra, parte centrale e raccordo con il tunnel...

se poi metti il legnetto chiaro che tira sul verde, stiamo freschi... ;)

che dice che dice???

milano...gnocco!:)

eè di milano e ho il biglietto da visita...io ho bisogno di sapere dove posso acquistare le attrezzature per rilevare i dati delle prove dei camper in modo meno artigianale!

tranquillo...si è dimostrato molto gentile anzi sono un gruppo di ragazzi...si trovano tutti i martedi:)

Cioè 0-100, tenuta laterale, giro di pista ??? ;D

Prova con il correvit della Datron.

O devi misurae quante docce e pipì riesci a fare con il serbatio e il WC di bordo ;D

Scusa il sarcasmo, ma quanto me ne trovo uno davanti con la linea continua >:(

chi ha detto che somigliava alla carrera... :o :o :o

E che lo chiamavi a fare Mtb?! Partiva da Pianezza e in 1h40 era li?! :P

perchè non ci inventiamo il carrera kit x la serie 6 e lo vendiamo a 10k euro?Ci facciamo consegnare la 6,gli tranciamo il portellone,gli piazziamo un bello spoiler a coprire il buco del baule e gli cambiamo i marchi ;D

consumo accelerazione...ripresa...frenata...:)

Forse perchè una Carrera costa come una serie 6?

;D ;D ;D ;D ;D

ne parlavamo con Raven al motorshow mentre la guardavamo. Certo che cosi' fa quasi "impressione".... :-\

Oeeeoooeeesshhhhhh, quella foto fa paura! A volte mi chiedo quanto deve guadagnare Bangle per arrivare a convincere il board che la Carrera sta meglio con il cassonetto della spazzatura al posto dell'alettone.

Barn

no non ho il tuo numero...era un mnodo per farci un giretto il 645 ci...:)

IMHO è un'elegantissima citazione/tributo ad una delle più belle e longeve auto mai prodotte (la 911)
porebbe essere casuale (ma mi sembra strano) sta di fatto che se vedi la serie 6 in qualunque altro tipo di inquadratura non noteresti mai che "dentro" nasconde una 911. Per analogia mui vengono in mente le citazioni che i jazzisti includono nei loro pezzi: magari in un pezzo "inedito" ti soprendono con 1 frase di un famosissimo standard piazzata lì senza forzature, come se fosse parte integrante del pezzo inedito fin dall'inizio. Certo, se è un effetto voluto allora è come se invece di 1 frase un compositore ne avesse inserite 4 o 5, tanta è la somiglianza con la porche. Ma è una somiglianza nascosta, non una scopiazzatura. Sempre ovviamente IMHO.
E ora basta con questo mio elogio di Bangle, anche perchè il ragazzo ha anche qualche lacuna, soprattutto in materia di interni.
p.s. cmq continuo a sostenere che la serie 6 è una delle più belle creature di Bangle, anche se una coupettona memorabile come la 850 sarebbe stata molto più gradita.

"PIU' CERVELLO CHE MUSCOLI
Impressiona per look, imponenza e aggressività, ma in realtà è più tranquilla e controllata di quanto non si immagini. Le prestazioni certo non deludono, e nemmeno l'assetto, tuttavia il comportamento è fin troppo addomesticato dall'elettronica"

Ve la regalo....

quando me la mandi?posso scegliere il colore? ;D

Vabbè che la mià è un TDI ;D ;D ;D ma nn è che Torino-Milano riesco a farlo in 10 minuti :o :o :o

Grazie cmq per l'interessamento vedo che hai capito chi devi chiamare per queste cose ;D ;D ;)

La prox volta fotto la targa a Diabolik ;D ;D

Sparati......lascia perdere che tra un pò mi arrivano pure le multe che ha preso il mio bisnonno a cavallo del mulo :'(

Casso ma chiamare quel povero pirla di kaos no eh?
La macchina mi fà abbastanza petare ma almeno si potevano fare due chiacchere con qualcun'altro a cui magari piacciono le macchine...ce l'hai il mio numero di cell o no?
te lo mando via PM.....scellerato....non farlo mai più....venerdì questo vieni alla kartata a milano?Anche solo come spettatore, poi si va a magnare de brùtt.......magari viene pure il tizio della rivista se glielo dici...buahahahahahah che battuta...se è come quelli di 4 ruote poi....

:o

miiiiiiiiiiiiiiii!

A dispetto di una lunghezza di 4,8 metri e di una massa prossima ai 1.700 kg, la 2 porte bavarese si dimostra sorprendentemente piacevole da guidare sui percorsi misti e altrettanto scattante in accelerazione e rapida in velocità.

Per averne una conferma basti sapere che lo 0-100 km/h viene coperto in soli 5,57 secondi, come rilevato dal nostro Centro Prove, rispetto ai 5,6 secondi dichiarati dalla Casa, dato fino a poco tempo fa riservato a sportive pure. Ma non è da sportiva il confort complessivo: 67,1 decibel di rumorosità a 130 km/h. Ricordiamo che berline di rappresentanza come Bmw 735i e Jaguar XJ 3.5 nelle stesse condizioni hanno evidenziato rispettivamente 66 e 66,4 decibel.

Ciò che invece stona un po' è la capacità di assorbimento delle sospensioni, contraddistinte da risposte secche e da una taratura tendente al rigido che non aiuta sui fondi più accidentati. Ma basta affrontare la prima curva per rimanere sbalorditi: il rapporto diretto dello sterzo attivo amplifica ulteriormente un inserimento in curva già di per sé molto pronto, mentre il sistema Dynamic Drive annulla qualsiasi genere di rollio anche quando si porta la 2 porte tedesca alla ricerca del limite.

Il piacere di guida garantito da un assetto tanto efficace quanto divertente viene poi amplificato dal funzionamento esemplare del motore, che risponde con una forza impressionante ad ogni pressione sul pedale del gas, esibendosi in riprese perentorie a tutti i regimi di rotazione e in progressioni che nulla hanno da invidiare a quelle di vetture dall'indole ben più sportiva

da "automobilismo"

ma non hjo nessun vostro recapito nessuno!!

Ora che ce l'hai non potrai mancare
8) 8)

registrato e schedato:)

qualcuno potrebbe fare un sunto della prova su auto?che dice sull'assetto,sul motore...come va'?

Tenuta di strada e stabilità ai massimi livelli grazie alla mole della macchina, dei pneumatici da 19 e dei numerosi sistemi elettronici....

velocità 250.6

0-100 5.75

80-120 in VI 8.9

il prezzo però 81000?... dovrebbe uscire prossimamente anche la 630i con il 6 cilindri della casa bavarese da 231cv ;) ;) ;)