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ho ritirato l'auto dopo il tagliando dei 40.000 e qualcosa...
ma mai mi sarei aspettato una stangata del genere...
x il primo tagliando la spesa era di 170?... quindi mi aspettavo qualcosa sui 250-300?... invece passo alla cassa a saldare la fattura.... 416? e qualche intervento di sistemazione passato in garanzia.
Chiedo spiegazioni e leggo la fattura... i 416? sono proprio quelli del tagliando (pezzi sost, manodopera).
E' un prezzo giusto, oppure è un pò caro?
essendo la mia prima Bmw, è il mio primo tagliando dei 40.000.
Qualcuno pensa che sia troppo?

Cavolo credevo che i più car in assoluto fossero quelli VW.

Ci puoi elencare tutte le voci della fattura con le spese?

la fattura al momento non l'ho sottomano, cmq qualcosa mi ricordo:
filtro aria e/o filtro carboni (non mi ricordo se erano 2 oppure 1 solo)
filtro olio
filtro gasolio
liquido lavavetri
4 litri olio (mi sembra) castrol da 16? al litro
pattini freni posteriori
ceppi freni???
sostituzione pattini
ispezione I livello

cmq oggi pomeriggio vi posso postare le voci complete di prezzo :D

Aspettiamo trepidanti.... sopratutto mi interessa il tipo di Olio

E' normale.

Nelle auto moderne, piu' si allungano gli intervalli di manutenzione, piu' costa il tagliando.

Semplice, no ?

Tempo fa: tagliando ogni 10.000 Km, costo medio 150 euro
Oggi : tagliando ogni 20.000Km, costo medio 300 euro

Loro lavorano meta' ma prendono uguale.
Non male come trovata, vero ?
::) :-X

come olio mi sembra il castrol (ma ripeto, oggi sarò + preciso)... ma costa un'eresia... il cambio olio (anche nel primo tagliando) è venuto intorno agli 80?

Si appunto mi interessa il tipo di Castrol

MI sembra tantissimo... e questi sono i prezzi da pagare per avere un auto tedesca...
Ha avuto manutenzione ordinaria per 800mila lire?????
Io cno la 156 1800 benzina ho pagato 170? il tagliando dei 40000, o che le diesel costino più del doppio( e non credo) o che le tedesche abbiano prezzi da capogiro!!! :(

P.S: Tagliando mini di un mio compagno di corso.. 170 ? il primo... di fronte ai 100/120 delle vetture della concorrenza mi sembra un furto... >:( >:(

Non sempre, Mauring ;)

Sulla vecchia A4 avevo il tagliando ogni 15'000, su questa ogni 30'000 (se non la do a Losna, altrimenti ogni 3 km >:( ;D ) ... ebbene, la somma di 2 tagliandi della vecchia è più cara del semplice tagliando dell'attuale (differenza nell'ordine del 10-15%) ;)

Beh, Chri' allora il Mauring c'ha beccato in pieno...

Considerando che dovrebbe essere del 50% la differenza.... vedi un po' tu...

come promesso ecco i prezzi in dettaglio:
filtro aria M47 - 39,00 ?
Filtro olio 320d - 19,20 ?
Filtro Gasolio M47 - 45,60 ?
Microfiltro Carboni E46 - 42,90 ?
fascetta - 0,90 ?
liquido lavavetri - 2,94 ?
Ispezione 1 Bmw (70 minuti) - 50,40 ?
Formula SLX o W30 5 litri - 83,76 ?
Pattini E46 - 86,40 ?
cavetto freni E46 - 16,80 ?
Sostituzione Ceppi freni a disco (40 minuti) - 28,80?

Totale Documento (al netto di sconto) 416,00 ?

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Appunto... Andrea, adesso dimmi che costano come le Fiat i tagliandi!!!

La differenza è che una si è guastata prematuramente a 70.000KM, l'altra ha fatto solo i tagliandi :P

Alt, il mio discorso era generale ... se scendessi in particolari dovrei informarmi sul costo attuale (quindi con il long life) di una A4 1.8T ... dimentichiamo che adesso ho 6 cilindri e diesel ... io vedo, comunque, che mi costa meno il blocco ogni 30'000 km che i 2 assieme ... dovrei andare a ripescare le vecchie fatture per essere più preciso.

In primis bisognerebbe vedere se era veramente "guasta", secondo (o "in secundis") una Lybra che non si guasta avrebbe pagato 1/3!

Gighen per me hai sbagliato in partenza, mi spiego.

Bmw mette a disposizione dei clienti un pacchetto denominato Basic che comprende tutti i tagliandi sino a vari chilometraggi , tutto compreso.

Le voci che hai riportato sono tutte "standard" in un tagliando 320d solo i ceppi dei freni non mi risultano.

Io per darti un esempio ho speso circa 1000 euro (se vuoi cerco la fattura) 2 anni fa ma ho i tagliandi coperti sino al tagliando dei 120000 km , il contratto si puo' trasferire con la vendita della vettura. (ora ha 92000 km e non ho mai tirato fuori una lira se non per le gomme e carburante)

Comprende sia materiale di consumo (pastiglie, spazzolini ecc) che olio, filtri , in un numero stabilito di volte (quelle previste dal programma manutenzione).

A conti fatti spendi prima ma poi risparmi.

P.s. io ho preso l'auto in un concessionario lontano e ho fatto il basic invece nel concessionario dellamia città, almeno dal responsabile tagliandi sono visto bene...

Peggio ancora!!!! :P

Il tuo discorso fila liscio... però chi spende già una cifra considerevole per la vettura non credo che su due piedi voglia spendere 1000 euro per i tagliandi futuri... anche perchè sinceramente i 416 euro della bmw così come i 490 del diabo sulla Golf per il tagliando dei 30000km sembrano davvero eccessivi ... :-[

Aspetta....Il primo...Fai quello degli 80000 e poi ne riparliamo.... ::) ::) ::) :-\ :-\ :-\ :-\ :-\

Veramente è il secondo... il primo è costato più o meno uguale...
Quello degli 80000 deve costare attorno ai 350/400.. perchè a dir loro sostituiscono la cinghia di distribuzione. Tu cosa hai speso???

Considera che tu devi sostituire anche le cinghie per i contralberi di equilibratura... io no perchè non li ho!! ;)

più che il tagliando in sè...(sulla Golf il SOLO tagliando dei 30k è ca. 200) è il materiale di consumo (pastiglie, dischi, frizione, ammortizzatori) che ha costi spaventosi :-\ :'(

con quello che costano le pastiglie Vw se mettono quelle da gara mi venivano meno :-X

Ok ma a 30000km la macchina è praticamente nuova....non cambi nulla.... appunto per quello mi preoccupa... già i tagliandi a 80/100000km sono più cari per diversi motivi... chissà quanto possano costare su vetture tedesche???

no parliamo poi della revisione degli iniettori pompa nel Pde che costavano 300? e venivano fatti a 60000... ora che sono in manganese anzichè alluminio quanto costeranno????? :-\ :-\

Lasciamo stare...

il 30k consiste nel cambiare tutti i filtri (compreso gasolio e antipolline)......e tieni presente che mi ha messo l'olio long-life.....quindi salto quello dei 45k :D

per i 90k sentiamo MTB ;D

Con quello che hai speso dovresti arrivare ai 90000 diretto!!! :D
dopodichè scegli di che morte morire..... ;) ;)

Mah....se gli affari di mio papà vanno bene dovrei riuscire a cambiarla già il prossimo anno (magari con la V ;D) ;)

Sei proprio perso ormai.... ;D

Quando pensi di finire l'uni??? e la Bmw non dovevi cambiarla??? ;)

Spero di fare la laurea triennale entro quest'anno....

la sostituta della Bmw se tutto va bene la fissiamo domani

Poi prosegui per la laurea specialistica???

Con cosa??? non mi dici nulla??? ;)

è ovvio che prpseguo con la specialistica......i corsi più belli iniziano il prossimo anno ;D

Vorremmo sostituirla con una C270Cdi elegance aziendale.....l'auto è di giugno e ha solo 24.500km (gli han fatto il rodaggio)......
le uniche magagne sono il solito cofano puntinato e una riga sul paraurti posteriore.....

P:S: Vieni in chat così i moderatori non ci caZZiano che andiamo troppo OT!!!

E scaricati Msn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D

A me in Conce non mi vedranno mai più, i filtri me li cambio io e l'olio me lo faccio cambiare da Norauto metto il Castrol + filtro Bosh..... tra qualche mese che dovrò cambiare i dischi cercherò dei bei dischi baffati con pastiglie supermorbide.
Quando dovrò cambiare la cinghia ( +/- 90.000KM) andrò da un meccanico specializzato VW che sicuramente mi farà spendere la metà, la stessa cosa farò per qualsiasi altro problema.

Tra qualche giorno cambierò tutti i filtri e l'olio, poi vi faccio sapere ;)

Quanti km hai?

scusa perchè cambi i dischi?dopo quanti km si dovrebbero cambiare?

Ho +/- 71.000KM, i dischi li voglio cambiare prima perchè sono abbastanza consumati, secondo perchè si sono ovalizzati e terzo perchè vorrei avere una frenata migliore ;D ;D

Non c'è un chilometraggio prestabilito per la sostituzione, dipende dallo stile di guida che uno ha e che tipo di strade percorre. Per controllare lo stato di usura o li misuri conm il calibro o passando il dito senti quanto è profondo lo scalino che si è formato all'estremità dei dischi.

I dischi di norma si cambiano ogni 2 cambi pastiglie...

E la domanda sorge spontanea: ogni quanto cambi le pastiglie? :P ;D

Ho un vuoto di memoria, non mi ricorde se le prime le ho cambiate dopo 30.000 o dopo 40.000 KM..... credo dopo 30.000KM.

rieccomi qua dopo il weekend...
Allora, un parere generale, ho speso troppo x il tagliando???

E si, direi un furto legalizzato.... cavolo hai pagato 40Euro il filtro aria ( 80.000 lire ) :o :o :o
Ma per caso lo avevi già cambiato prima?

no, il primo tagliando è stato di 170?...
di cui 85 x l'olio, qualcosa x il filtro a carboni e la manodopera...

...la risposta corretta sarebbe "2 volte ogni cambio dischi"...diciamo in pratica...in funzione della macchina! :P

Ma che cavolo di Olio mettono in BMW?? Con particelle d'oro?? Ma sono fuori di testa

Quindi si conferma il fatto che avere i tagliandi lunghi non vuol dire risparmiare. Perchè se in genere un filtro dell'aria costa sui 10Euro tu lo cambi ogni 10.000Km, loro te lo cambiano dopo 40.000Km facendotelo pagare 40Euro...... :o :o :o :o.

Ma vai con i piedi sui freni????? ;D ;D ;D ;D ;D

Il disco dipende da come usi i freni non tanto dal chilometraggio... se si ha una guida non esasperata arrivano anche a 120/150000km ;)

Be c'è chi frena prima delle curve e chi no ::) ::) ::)