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1000 EURO !!!!!!!

Mio zio è appena andato a ritirare l'auto

70.000 KM :

tagliando olio + filtri
cinghia o catena di distribuzione ( gli han detto che era alla frutta)
pastiglie freni davanti e dietro
+ una cosa che non ha saputo spiegarmi, siccome gli cosumava male le ruote hanno cambiato un pezzo da 300EURO!!!!!!!!!!

ALLA FACCIA DELLA FIAT CHE COSTA POCO!!!!!!!

Frena... c'è anche la cinghia di distribuzione...da sola costa sui 400 euro mi pare... poi c'è quell'altra cosa che costa 300 euro e che non ci hai detto... e siamo già a 700... alla fine il tagliando base costa 300!!!
Logico che se in un tagliando cambio le gomme, i freni e quant'altro il prezzo salga... :)

Si ma la cinghia a 70.000 ????

Normalmente, a quanto deve essere fatta la cinghia? Vabbé che a me partì un tendicinghia a 95'000 km e dovetti anticipare, al posto dei 120'000 ...

300 ? il servizio solo, quindi ... quasi quanto il mio a 60'000 (con il dovuto "cambio" della tariffa oraria) ;)

A livello teorico la cinghia la garantiscono per 100000km ma in genere tutte le case tendono ad anticipare la sostituzione dai 70/80000km per non correre il rischio di rimanere a piedi perchè se si spacca quella dici addio al motore!!! ;)

Tutte le case? Ma per favore ... i 120'000 del gruppo VW (la maggior parte), gli attuali 200'000 delle Renault e Lancia (Thesis, se non erro)? Diciamo che magari potrebbe partire o sentirsi rumori provenienti da "acessori" (tendicinghie), ma dire che tutte le case anticipano mi sembra un pelo forzato (e "fazioso") ;D

Prova a girare per i concessionari e chiedi quanto ti costa il tagliando degli 80000km.... vedi quanti non ti dicono di sostituire la cinghia!!!

Proprio la VW che tu dici essere a 120000km sulla lupo l'han fatta fare al tagliando dei 70000.. come mai??? :)

1) L'hanno inculato
2) Per qualche motivo quella cinghia era usurata maggiormente...
io non avrei pagato, 30/50000km di anticipo indicano un difetto di fabbricazione, la cinghia non si può usurare maggiormente con l'uso!

Io mi rifaccio ai libretti di uso e manutenzione, e anche a vari amici e colleghi che le hanno cambiate secondo indicazioni su quei libretti ... e hanno auto di differenti marche.


Quale? di chi? È vero che alcuni modelli li facevano a 60'000 km (scritto sempre sul libretto), altri modelli a 90'000 km (sempre sul libretto), ma il problema non è "quando bisogna farlo (secondo libretto)", ma perché l'han fatto prima?

E soprattutto, perché bisogna generalizzare con "tutte"? :P ;D

A tal problema... è presto come chilometraggio???
Io da ciò che sento parecchi la rifanno attorno a quel chilometraggio perchè le assistenze lo consigliano... poi c'è un mio compagno con la punto jtd che l'ha cambiata a 138000km ma lì è a tuo rischio pericolo!!!

Il mio caso con la vecchia A4: arriva un rumore dall'anteriore ... diagnosi: un tenditore ha mollato (può capitare a tutti, su questo siam d'accordo) ... proposta dell'officina "dato che comunque bisogna smontare come per cambiar le cinghie, se anticipassimo? Le va bene? viene comunque annotato sul libretto e il prossimo lo farà a 210'000 km e non a 240'000" ... è ben differente ;)

Anche secondo me.....

Cmq per la mia è previsto attorno ai 90.000Km e li sarà 8)

Il tutte è per dire che a sentire le assistenze, di diverse marche, ne consigliano l'anticipo.. svizzero come sei pignolo??? poi ripeto conosco ragazzi che l'han fatta fuori percorrenza ma affari loro....
:D ;)

Io ti dico quella che è la mia esperienza... alfa la da a 100000km ma il conce mi ha detto che loro consigliano di anticiparla a 80000... a 100000 ti cambiano le candele.

Idem Fiat... per Punto mi hanno consigliato di farla attorno ai 70/80000km... guarderò sul libretto dato che son ancora a 59000km

VW al mio compagno l'ha fatta sulla lupo a 72000....lucro o effettivo rischio???? ??? 8)

Se la macchina deve farla a 100000 la fa a 100000...se si rompe prima son cazzi della casa produttrice.

LO sai meglio di me che se sei fuori garanzia sganci tu.... il consumatore non è mai tutelato a sufficienza! :'(

la cinghia sull'astra l'ho cambiata a 60000Km insieme ai tendicinghia perchè faceva un rumore infernale. Alla fine la cinghia era a posto, ma una volta fatta tutta la manodopera per arrivae ai tendicinghia mi hanno consigliato di cambiarle anche la cinghia. Anche perchè dubito che si possa smntare e rimontare senza allargarla.....
poi l'ho cambiata a 80000 perchè ho cambiato la guarnizone della testa, e una volta fatta la manodopera per aprire la testata etc etc etc >:( >:(
insomma, questo non giustifica i 70000 Km della cinghia della lybra, ma va detto che il consumo anomalo dele cinghie e/o tendicinghia è purtroppo un evento comune a molte auto non per forza del gruppo fiat. Il mio motore oi (1.4 16V) apartiene ala prima serie ecotec (1997) che erano un po' debolucci da questo punto di vsta. peraltro il 1.6/1.8 fu richiamato, il 1.4 NO!!!! >:( >:( >:( però scrissi all'epoca una mail a 4zampe che mi disse che tutta la serie ecotec della prima ora era un po' debole, tanto che alcune concessionarie continuavano a proporre il cambio cinghia a 60000KM anzichè a 120000 come suggerito dal libretto opel

c'è di peggio uuuu se c'è di peggio...e non ti "passat" più di aspettare il pezzo di ricambio:)

Io che ho cambiato la cinghia di distribuzione del V6 biturbo Maserati con 150 euro, cosa devo fare ? Ridere di gusto ? :P :P :P :P

La frizione lo ha mollato appena adesso!!!!! :o :o :o

No comment

Dopo solo 70.000 Km ?
Che culo! :o :-\ :-X

momento...scusa, ma come guida e dove guida tuo zio?
perchè 70.000 km con una frizione se viene usata per fare consegne in città con stop ogni 600 m e partenze in salita...possono anche starci ..se fa tutta autostrada ..no...
cmq è tipico, normalmente frizioni e freni del Gruppo Fiat durano meno degli omologhi tedeschi..ma costano meno...

Normalmente, città e tangenziale..... la usa anche mia zia..... ma a rompere una frizione ce ne vuole!!!

Purtroppo il problema non e' il costo del ricambio... quanto la manodopera :-\

più che altro...ma al momento del tagliano non npotevano farsi un giro di prova? se la frizione era alla frutta se ne sarebbero accorti, e risparmiava tempo e manodopera, visto che gia gli hanno aperto tutto il motore....

Infatti.... ma purtroppo non c'è più da fidarsi di nessuno

sempre il mio solito discorso, per interventi di un certo tipo meglio farseli in garage, oppure nel garage di un amico, ma pagando solo i pezzi ti tieni in tasca un sacco di schei....

PS per il tagliando della bravo alla fine ho speso 48euri.... (olio, filtro olio, filtro aria, soffiato l'antipolline, pulizia candele)

Eccetto i pezzi difettosi delle Fiat la durata delle frizioni dipende molto dallo stile di guida e dai percorsi.... Poi anche se uno la usasse solo in città c'è stile e stile di guida... è molto relativa la sua usura....

certo...se poi uno guida col piede appoggiato sul pedale....dura anche meno..