ilPistone.com

Bandire i motori Diesel, questo stanno facendo i governi del Sud America sempre piu' preoccupati del problema inquinamento. I motori Diesel sono autorizzati solo per veicoli di lavoro con peso superiore ai 3500Kg a causa dei devastanti risultati provocati dalle polveri fini.

L'Europa come al solito si vuole ambigua. Da un lato sotto impulso degli industriali, che vendono automobili meno costose alla produzione a prezzi maggiori, si stimola il Diesel, dall'altro si inaspriscono i limiti per il blocco del traffico. Con le nuove regolamentazioni 2004 quest'estate in Italia le automobili si potranno utilizzare solo durante qualche giorno di pioggia.

Quante cose abbiamo da imparare dal terzo mondo, e poi si dice che di solito quelli sono paesi dove il governo viene facilmente corrotto.

Barn

un altro buon motivo per amare il sud america!

D'accordo sull'inquinamento, ma un motore diesel costa di più da produrre di un aspirato a benzina. Credo che i costruttori europei puntino sul diesel perchè hanno una supremazia tecnologica, mentre sui benzina i giapponesi sono più avanti, Ma adesso pare che la Accord 2,2 diesel rimescoli le carte.

Vabbé ma quali sono le leggi antinquinamento in quei paesi? Magari circolano dei diesel molto più inquinanti dei nostri no?

Non ne sarei cosi' certo, pare che in Russia sia stato ormai scoperto un enorme traffico illecito di trattori agricoli indirizzati al gruppo VW. Pare che giunti in Germania venissero cambiati i numeri di serie e montati i turbo. La truffa a danno dei consumatori sarebbe stata perfetta se non fosse stato per quel tremendo rumore da trattore che i tecnici VW non sono riusciti ad eliminare dai loro motori Diesel. Proprio il rumore ridicolo ed assordante dei veicoli Diesel VW ha insosspettito la magistratura. Notizie di oggi parlano della maggiore truffa automobilistica della storia. Sfortunatamente sarà ancora una volta il consumatore a pagare. Tutti i veicoli del gruppo VW montano motori da trattore russo, questi verranno purtroppo sequestrati dal parlamento Europeo per poi essere rispediti al mittente per quello che è il loro reale utilizzo, l'aratura dei campi.

Barn

che è già il primo aprile? E io che ci avevo beccato 8)

Poi magari c'hanno il riscaldamento a carbone o proprio a gasolio...

Io penserei a risolvere il problema della Cina che usa produrre il 75% della propria energia con il carbone, piazzandosi al 2°posto come maggior produttore di inquinamento atmosferico.

Come ripeto le auto inquinano meno del 15% sul totale.

Ma quanto ti brucia il sorpasso dei diesel sui benzina, nel tot. venduto? Mi pare una cifra....eh!!! Strano x uno che ha fruito di VM 2.5 TD fino l'altroieri ;D ;D!!

..e del quale si è liberato non appena ne ha avuta l'occasione...

Mai pentirsi delle proprie scelte, segno di debolezza.. :P :P ;D

Sbagliando si impara, questo è il mio motto. Mi rendo conto che pero' non vale per tutti. :) :) :)
Poi come tu ben sai, a me piacciono le auto che si estraneano dalle masse, percui meno benza ci sono in giro, piu' sento di possedere un'auto esclusiva.
Comunque oggi che è il gran giorno, verifica un po' il rumore della tua quando la vai a ritirare. Se insisti con Bruxelles spiegando che siete vivaisti e che avete terra da arare, magari te la lasciano. ;D ;D ;D

Barn

Il mio voto per inserire codesto pensiero nelle "Legends"!!

a cui aggiungerei per diritto il 2.0 cc benza Jts alfa. roba da far ridere i polli. e detto da me................

AH AH AH... Che cogli... ;D ;)

chissà se basterebbe a convincere il mio capo a sostituire il diesel aziendale con una bella e brillante giardinetta a benzina da un paio di centinaia di cv....

Adesso che metti anche le faccine col sorriso demoniaco sembri ancora più bastard....
;D ;D ;D ;D ;D

Cmq, Barn, conosco un sacco di motociclisti "sportivi" che hanno della Buell la stessa considerazione che tu hai dei Diesel. ::)
Il mondo è bello perché è vario... ;)

Hai usato una balestra per tirarla questa?? ;)

Non è una mia opinione, perché a me la XB9 piace, però ne sento parecchi di "integralisti" del genere che girano su dei millazzi da 170CV e per i quali già un 600 sportivo "non va un cazzo".
Per i miei gusti sono posizioni un po' estreme, ma noto una certa affinità con quelle di Barn sui diesel...

In fatti sono perfettamente d'accordo con quelle persone. Il fatto è che la Buell è la mia prima moto, vorrei prima imparare a guidare almeno a livello discreto, diciamo che mi faccio ancora le curve segmentate per darti un'idea. A questo scopo credo che la Buell sia una moto perfetta, non ti invita alla velocità e grazie alla sua agilità fare scuola è facile. Ho provato una R1 (non l'ultima) e non posso pensare ad una moto cosi' per il momento. La primavera che arriva sarà la mia seconda stagione, poi ne faro' una ancora con la Buell e poi finalmente mi liberero' del Diesel per passare ad una moto....a benzina. Certo che se facessero cosi' anche quelli che guidano auto Diesel una volta che hanno imparato a guidare......

Barn

Io invece non sono d'accordo affatto. Anzi, al limite sono dell'idea opposta, ovvero che su strada sia molto più godibile una moto come la tua Buell rispetto a tante supersportive estreme.
E in effetti, ritengo anche che, per un uso quotidiano e non sportivo, posa essere più piacevole un turbodiesel rispetto a un benzina. Ovviamente rimanendo su fasce di potenza e cilindrata "popolari", e senza le estremizzazioni di quelli che vengono chiamati "diesel sportivi" che IMHO sono la negazione del buonsenso.
Per l'uso sportivo ovviamente il discorso si ribalta, per le macchine come per le moto.

Oibo'... c'e' da dire che le supersportive di oggi hanno motori molto regolari, facili da condurre anche in basso. Al contrario del mio suzzu, ad esempio, davvero poco godibile sotto i 6000.

Un po' come i vtec, accusati di non avere coppia in basso. La coppia c'e' eccome... solo e' sproporzionata rispetto all'erogazione in alto. Sembra che non ci sia.....

Sì, per l'erogazione nulla da dire, ci mancherebbe, ma la posizione di guida, la taratura delle sospensioni, le caratteristiche generali le rendono IMHO molto poco godibili su strada.
Poi, anche in tema di erogazione, devi prendermi una sportiva "grossa" perché i 600 moderni in basso sono ben peggio del tuo...

Si si, d'accordo. Posizione di guida... inbottitura sella... son cose che rendono una supersportiva meno godibile.

Francamente se dovessi prendere una moto domani penso sceglierei la hornet 900 ;D

Ruffiano ;D
Scherzi a parte, è comodissima, agile e va come un missile. Anche mia moglie è contenta perché è più comoda del precedente GPZ. Per i miei gusti è la moto ideale, anche se bisogna dire che nell'uso sportivo ci sono svariate naked più efficaci.
Appena ho finito la "caratterizzazione estetica" (frecce, specchi, cupolino...) vi posto qualche foto. Sabato ho anche comprato la tuta, sono troooppo racing :P

Bravo, hai fatto la... "gallata" :o! Devo rispondere? Che tristezza....
C'è da dire che in ogni pollaio che si rispetti, la tua porca figura la fai :D :D!!
Ah, percui va staccato, mi raccomando... ;D ;D ;D

Enjoy ;)!

E' il solito problema di quando uno per cui lo sa scrivere in francese, tedesco, inglese e.....sbagliato in italiano ;) ;)