ilPistone.com

Chi conosce queste belle gommazze??
Mi attirano parecchio, chissà come vanno

(http://www.1010tires.com/images/tires/falken-azenis-sport-lg.jpg)

e ci credo che ti attirano, praticamente sono slick intagliate!!!

Sapevo che la yoko ne faceva di simili ed avevano ottime prestazioni, queste non credo siano molto diverse.... ;)

Bisogna vedere come sono di spalla e se la gomma è morbida

assomigliano in modo decisamente allarmante agli avon che montano radikal , megabusa e co. sono omologati quei cosi li ?

si sono omologati,

la spalla dovrebbe essere parecchio rigida e la mescola molto morbida, roba da 15mila km forse meno se fai il picio e le inverti!

.. pagati pochissimo.. tenuta da Dio ... durata :-X :-\ :-X :-\ :'( :'( :-\ :-X :-[ :P :( >:( :o circa 20.000 km .... consumati solo sui bordi... in trentino i falken erano diffusissimi perchè in germania ed austria sono molto considerati (stile yoko da noi)... ora quasi scomparsi proprio per il problema che non durano un azzo
ciao ciao

sotto la opelaab starebbero proprio bene..........

Davvero hai provato queste coperture?

Guarda che anche a torino si trovavano con una discreta facilità ::)

Si ma mi interessa sapere quanto sono migliori rispetto a Michelin o Bridgestone

Si chiamano AZENIS SPORT.

Li volevo montare un'anno fa! Erano appena usciti! Il gommista mi disse che per reperirli si doveva aver pazienza e che non poteva dirmi niente per quel che voglio io dalle gomme! Non potendo aspettare presi le S0-3!
Son bellissime, comunque! :o :-*

Dai dati che ho:
- treadwear 200 (ci fai 30-35.000 km)
- traction A (nella media tra le top; la mie hanno 2 AA!)
- temperautre A (nella media tra le top)

C'erano allora solo 6 misure disponibili: 195/60 14, 205/50 15, 205/55 16, 215/45 16, 225/45 17, 245/45 17.

erano quelli a freccia...
ciao ciao
ps. mi dimenticavo di dirti che sul bagnato erano da suicidio

tagliamo la testa al toro? :)

www.falkentire.com ;)

In Francia le auto tamarrate montan tutte pneus Falken...

Stupendi sti cerchi!!! :o :o
Peccato ci siano solo da 18"! ??? :P

[imgx]http://www.falkentire.com/wheels/koblenz_info.jpg[/img]

tra l'altro con misure che in italia ci sognamo ::) ::) ::) ::)

mi rinfreschi la memoria sul treadwear della pilot sport^
sei sicuro che siano 215/45 16 e nn 17?

Hanno lo stesso treadwear delle mie: 220 (ci fai 40.000 km +/-, giusto? ;) )

Load/Speed Measuring Approved Overall Section Tread Tread MAX MAX
SIZE Index ITEM# Rim Width Rim Width Diameter Width Width Depth PSI(Cold)
Load (lbs)
195/60R14 86H 28-351-452 6 5.5 - 7.0 23.2 7.8 6.6 8/32 51 1168
205/50R15 85V 28-352-572 6.5 5.5 - 7.5 23.1 8.3 7.6 8/32 51 1135
205/55R16 89V 28-352-661 6.5 5.5 - 7.5 24.9 8.3 7.6 8/32 51 1279
215/45ZR16 86? 28-353-693 7 7.0 - 8.0 23.5 8.5 8.0 8/32 51 1168
225/45ZR17 90? 28-353-795 7.5 7.0 - 8.5 24.9 9.1 8.3 8/32 51 1323
245/45ZR17 95? 28-353-784 8 7.5 - 9.0 25.7 9.8 9.0 8/32 51 1521

meglio così...non mi pongo il problema di valutarle e tra un pò vado spedito di Pzero nero! ;D

Con le pilot sono intorno ai 40.000km,ce n'è ancora un pò.Da quando ho alzato la pressione a 2.4 si consumano + lentamente vedo,inoltre mi sembra che la mescola si sia un p indurita con l'uso

azz viaggi con le gomme a 2.4??? ma non ti rimbalza la macchina??????

Le hai palpate per bene, come spalla indendo, le Pirelli? ??? Son ben squadrate o sono come tutte le altre versioni Pirelli, a pallone? :P >:(

MAH! :-\

Io le Pilot Sport le ho metto a 2.3, se le metto ameno non rendono

Io le tengo a 2.2! Siam lì! ;)

tengo le anteriori a 2.4 e le posteriori a 2.2.
Sto facendo quest'esperimento,anche perchè sul libretto delle nuove 147 la pressione consigliata è 2.4,mentre sul mio è riportata 2.2.
é rigida,però così dovrebbero essere meno vulnerabili alle imperfezioni del terreno (ne ho spaccata una il giorno dopo che le ho montate in una buca).
Poi ho pensato:in pista prima di entrare si alza la pressione delle gomme perchè sono sottoposte a maggiori sollecitazioni,mentre si corre la pressione aumenta ulteriormente...quindi se in queste condizioni l'aderenza è comunque ottimale non dovrebbe peggiorare se tengo le mie a 2.4 no!?

Anche io sono 2.2 - 2.4. Credo siano valori normali per auto un pò pesanti.

Magari avranno cambiato qualcosa.

Scusa se mi permetto,

prima di entrare in pista alzi la pressione dei pneumatici se vuoi cercare in qualche modo di salvaguardare il battistrada ed evitargli qualche stress,

abbassi la pressione se vuoi che una volta scaldata lavori in modo ottimale, solo che se guidi da bastardo un ora in pista te le segna di brutto.

Ma l'aderenza ottimale la ottieni sgonfiando.....certo bisogna sapere di quanto ;)

l'aderenza ottimale con che pressione a regime (cioè una volta in movimento a gomme calde) si dovrebbe ottenere?

dipende dalle gomme e dal tipo di asfalto con le slick devono arrivare a 2.8 - 3.0, le stradali non lo so, ma tieni presente che su vetture prestanti la temperatura si alza non di poco....

Inoltre a seconda del numero di curve per far le cose per bene si dovrebbe differenziare la pressione di gonfiaggio tra i due lati della macchina ;)

va bè...qui andiamo troppo sul "race"...parliamo sempre di strade.
Mah,tu che consigli di fare.Così la macchina è + reattiva però

Però ti perdona anche meno gli errori se non erro

certamente!
Però devo capire se sul lato dell'aderenza va meglio ora o con le gomme + sgonfie...

Io le metterei a due prima di entrare e la proverei, poi probabilmente scenderei a 1.8

bisogna capire anche che cosa vuol dire per te reattiva, nel senso la macchina nelle curve o nei cambi destra sinistra scivola e ti da l'idea di essere molto veloce oppure il muso va sempre esattamente dove lo indirizzi con il volante?

Se il muso segue il volante allora la pressione dei pneumatici è giusta, se allarga vistosamente è troppo elevata...

prima di entrare??non devo andare in pista... ;)

x reattiva intendo che è + rapida negli inserimenti in curva,segue + velocemente gli imput del volante

ok ma li segue fino in fondo oppure da metà curva in avanti il muso allarga o stringe la traiettoria impostata e tu sei costretto a correggere??

Io ho notato che tiene di più in curva, però se sbaglio ad entrare è un po' più difficile da correggere.....

perchè con le gomme più gonfie la spalla è più consistente..... :)

Io ho la pressione a 2.9 davanti e 2.8 dietro.....il Raven mi disse di metterle a 3 se non mi ricordo male.....allora il gommista ha fatto un po' una via di mezzo.....son gonfiate ad azoto poi..
Scusate ma....come casso fate a far durare le gomme 40 mila km?Le togliete ogni tanto e usate solo i cerchi?
Io manco con la golf polmocimurrosa da 60 cv riuscivo a farne 40 mila con quelle davanti....ci arrivavano a stento quelle dietro a quel chilometraggio......massimo mi pare ne avessi fatti 25 con le anteriori dopo averle girate una volta.......boh....vabè che poi il Losna mi batte quindi...
;D ;D ;D ;D

possibili spiegazioni:
1) le cambi con un cm di battistrada
2) usi gomme da "tempo" ;D
3)fai le sgommatone ai semafori :P
4) le cambio troppo tardi io ???

è strano comunque...ti risparmio di descrivere il mio stile di guida,però queste pilot sport stanno durando un sacco.
Le kleber che avevo prima intorno a questo kmtraggio (40.000) eranoliscie ai lati

1) no no, le inverto a 8/10 mila
2)?????? che furono? mai montato invernali in vita mia...a milano?siamo seri....ormai non gela neanche più quasi
3)ma quando mai?
4)po essè.....

;D ;D

gomme da tempo,come quelle che usavano in f1 al sabato x fare il tempone e duravano un giro solo ;D