ilPistone.com

Vi chiedo , ma soprattutto ad Emi.

Le auto come la tua si possono usare , con cognizione,normalmente.

Visto che sono targate e sono pur sempre dotate di libretto, certo bisognerebbe "silenziare" lo scarico e mettere gomme stradali e al più mettere i vetri scuri per non attirare troppo l'attenzione.

Ma potrebbero diventare ottime macchine passatempo per il weekend.

ANdarci a fare due ps nei track-day non sarebbe male.

Parlo di Clio Gr N e al piu' di Impreze muletto o di seicento ecc

Sono targate per darti la possibilità di fare i trasferimenti tra una speciale e l'altra senza caricarla su carrello, ma per le strade normali non la puoi utilizzare.
Spero di non aver detto una cavolata

Giusto...in pista non c'è problema, ma ci devi arrivare col carrello, come con qualsiasi prototipo...

La macchina è targata perchè un rally si compone di prove speciali (su strade chiuse) e di trasferimenti (su strade aperte alla normale circolazione), quindi la macchina deve essere targata, con luci e freccie funzionanti, anche il clacson deve funzionare.....

In teoria poi dovresti stipulare anche un'assicurazione....

Se ti fermano le FDO ti contestano e quindi ti multano per:

- gomme non rispondenti al codice della strada
- marmitta non silenziata
- sedili non reclinabili
- roll bar
- bollino blu e revisione
- cinture di sicurezza
- assicurazione mancante

e già con questi capi d'accusa fai prima a lasciargli li la macchina ed a tornare a casa a piedi...... :-\ :'( :'(

Se invece la trasporti col carrello o col carro attrezzi allora la puoi tenere tranquillamente pronto gara, arrivi dove puoi girare, la scaldi e via, ma tieni presente che a monza dicono che se la macchina è da gara non può girare nei giorni di circolazione turistica.....poi tutto si aggira, ma tant'è.... :-\

Inoltre le vetture da rally in piste come monza è meglio non portarle a causa della rapportatura del cambio che difficilmente consente di superare i 160/170 km/h con l'ultimo rapporto inserito.....
Molto meglio i kartodromi, dove sfrutti molto meglio la vettura senza rischiare nulla....

Ciao

solo questo?

Il roll-bar?
I sedili?
le norme antinquinamento?
le gomme?

Ci sono troppi particolari in un' auto racing incompatibili con l'omologazione stradale.
Ti conviene elaborara la tua ;D ;D

domanda : ma capita tanto spesso di essere fermati dalle FDO durante i trasferimenti tra una speciale e l'altra ?

Non spesso ma in particolari zone dove i rally sono ben visti.....es bagnolo.....il rischio è tutt'altro che remoto, e quando ti alzano la paletta puoi smadonnare quanto vuoi, ma tanto ti tocca fermarti.....

bha che cosa strana , mi sembra un vero e proprio abuso di potere , insomma staim partecipando ad una regolare gara , autorizzata , pubblicizzata etc etc e ti fanno ste storie. roba da tirarli sotto.
qui ad Alessandria si corre tutti gli anni il rally della " Coppa D'oro "
Purtroppo lo scorso anno ci ha rimesso la pelle un bimbo che si trovava in una zona dove non doveva esseri il pubblico . solite critiche , benpensanti e moralisti all'opera e forse quest'anno il rally non si farà. :'( :'( :'( :'( :'( :'(
peccato perchè la speciale che fanno dietro valenza è spettacolare .

Due mesi fa sono stato a fare servizio ad un rally dalle mie parti ( sono ufficiale di gara )

Sabato sera c'era da riempire il Parco chiuso nel piazzale di una conce Opel, si è creato un tale casino che è arrivata la Polizia e a fine serata ha detto che il giorno dopo si sarebbero appostati su quella via col velox.
La mattina dopo ho dovuto dire ai concorrenti di stare attenti, ma fortunatamente è stata una minaccia senza seguito.

La polizia purtroppo se decide di rompere i coglioni può farlo perchè durante il trasferimento percorri una strada aperta al traffico....quindi sei soggetto al CDS.....
:( :(

Nei trasferimenti le auto da gara sono tenute al rispetto del codice stradale come qualsiasi altra auto.
Anche perchè non c'è motivo di correre, i tempi stabiliti dall' uscita del Parco Assistenza e all' arrivo della Partenza PS sono abbondanti.

Chiaro che c'è sempre quello che ha perso un sacco di tempo perchè ha picchiato e deve correre, ma lo fa a suo rischio e pericolo.

anche i sedili non reclinabili sono fuori legge?
e le auto ch eescono di serie con i sedili a guscio (ad esempio la civic type r)?

I sedili della civic hanno lo schienale mobile e sono reclinabili per l'accesso ai posti dietro...... ::)

Ok sono d'accordo con te, però almeno qui da noi non è raro che qualcuno venga fermato per un controllo... :-X :-X

sono dasccordo che in trasferimento si deve rispettare il codice e che chi sgarra ( leggi 140 in città ) debba essere multato ma casso , se sto partecipando ad una gara che prevede un trasferimento , se per correre devo avere un'auto che non è propriamente una berlina e se mi sto facendo un pacco di cassi miei e rispetto il codice perchè devi rompermi i coglioni mi domando.
se lo fai e se io sono a posto ed in regola si chiama " abuso di potere " nè più nè meno.

Prova a spiegarglielo...... :'( :-\ ::)

Beh...bisogna anche dire che molte volte i piloti se ne approfittano! Io al Torino di 2 anni fa ho rischiato un frontale con un'Astra GSi che si faceva la speciale nel traffico sorpassando in posti impossibili...


Un altro? O ti confondi con il 991 della Zona Industriale D2 di un paio di anni fa in cui Pettenuzzo con una Delta Proto ne aveva tirati sotto 2 di bambini lasciati DA SOLI dal padre in una zona vietata mentre lui andava a vedersi le macchine da un?altra parte?

ok giorgio , mi sono confuso io , grassie !

Solo per correttezza, l'organizzazione era UISP piemonte (lo so perchè come ben ricordi avevo corso anch'io), nel 991 non si è mai fatto un graffio nemmeno uno spettatore...
non a caso il 991 fa gare CSAI....

L'incidente di cui parla seth è avvenuto il 17 settembre 2000 o 2001....

Si appunto...nel correggere ho cannato pure io :-\ Cmq me la ricordo bene quella giornata... I cugini australiani dei meccanici son finiti pure loro all'ospedale :'( :'( :'(

Anche la ragazza del meccanico..... :'(

Meno male che si trattava di controlli che oltre allo shock non han rilevato nulla.... :D

Me la ricordo bene anch'io, il secondo challenge della mia vita, quando ci ripenso ho i brividi ancora adesso...

Capito meglio prendere una Impreza muletto ipertruccata ma targata e senza documentazione csai.

Si cosi se ti fermano con quella sei fottuto solo a metà.....

Lascia stare i muletti che stanno in piedi per miracolo ;)

Ecchekacckio mi tocca prendere una Megabusa per divertirmi !!!

No basta una uno turbo usata.
oppure un 5 turbo ;)

oppure ancora meglio un barattolo . se ne trovi uno che stia ancora assieme e non sia stato mangiato dalla ruggine prendilo , ci spendo qualche euro per rimetterlo in sessto e poi vedi che significa divertirsi.......

uno o 5 anche come ricambi son messi meglio ;)

beh non sempre,basta poco per perdere tempo....traffico,voglia di pisciare una cosa che in ps non andava sulla macchina oppure quando ci si perde o non si trova la strada da prendere....a volte sono invece troppo abbondanti e si riparte con le gomme troppo fredde con ovvie conseguenze....io in genere vado piano a inizio trasferimento e verso la fine se ci sono curve tiro per farle scaldare...non vorrei volar via alla prima curva!!!complimenti per essere un commissario snow,tutto il mondo dei rallye vi ringrazia per quello che(gratis)fate per noi...grazie!!!!(tranne a quelli che fanno le verifiche e mandano a casa persone in regola per delle cazzate,e poi non aprono il motore a quelli che hanno cilindrate esagerate)! ;)

Thanks ! :-[ ;)