ilPistone.com

Al mio capo è saltata la cinhia di distribuzione del suo "muletto": una Uno Suite con meno di 100.000 km.
Secondo voi quanto dovrà soffrire? Dato che come carrorreria, interni (in pelle) è ancora ottima e gli serve solo per brevi spostamenti ha intenzione di sistemarla. Gli hanno appena comunicato che anche lo spinterogeno è malandato :-X

Io non credo moltissimo... a detta del mio meccanico, i Fire al cedere della cinghia non subiscono danni "mortali"...

Anche a me risulta così.. però è anche vero che su una macchina vecchia non so se convenga....

In poche parole è sempre meglio anticipare la sostituzione della cinghia, come del resto molti consigliano!!! ;)

La Uno Suite era 1.4 se non ricordo male...quindi niente Fire!

Si, infatti è una 1.4. Il giorno prima della rottura l'elettrauto aveva revisionato l'impianto di condizionamento. Non potrebbe aver tirato troppo la cinghia che poi ha ceduto?

annamo bene , n'altra cinghia andata. ma è una moria......

E' un'altra cinghia, quella dei servizi. Difficile fare previsioni, bisogna smomtare e vedere le valvole. Può anche essere cosa da poco, dipende dal caso.

allora essendo la 1.4 un paio di valvole credo si siano piantate, il che vuol dire rifare la testa, sono un pò fuori come prezzi, ma credo che non bastino 500 euris :-\

Io ho votato 600 euro, ma per un lavoro di minima.

Se con l'occasione si vuol fare invece un bel lavoro sostituendo tutte le valvole e rifacendo sedi, ecc. ho paura che si salga abbastanza.

E poi bisogna vedere se per sfiga non si e' danneggiato anche qualche cilindro o pistone, nel qual caso meglio recuperare un motore in rottamazione e cacciarglielo su.

Mai come questa volta sono contento che le mie auto nn hanno cinghia.... ;) ;) ;) ;) ;)

Ma anche le catene prima o poi si spezzano e.... crack...sdeng sdleng trick track crash blof... ;D

Oppure col tempo si allungano e allora magari si piega solo un pochino qualche valvola ::)

P.S.: Anche il motorone della jeep ha la catena di distribuzione (e pure aste e bilancieri...) ;) ;D

si ma se si consuma il pattino della catena devi smontare mezzo motore per cambiarlo, con la cinghia hai meno problemi ;)

Il prebtivo è di 850,00?, però con una serie di valvole nuove :-X

Io farei fare il lavoro senza pensarci tanto su (a patto che venga fatto bene).

Se compri un'altra auto usata, 500 euro se ne vanno solo di passaggio di proprieta'. E con i restanti 350 euro al giorno d'oggi cosa ti viene ? Un debimetro ? ::) :-\

non sono d'accordo...sulla C180 con doppia catena con circa 250.000 mila e 3 h di lavoro mi cambiarono il pattino..con in più il vantaggio che di solito la cinghia si rompe di botto..la catena quando inizia ad avere gioco perchè il pattino è consumato..te ne accorgi..

Infatti il lavoro sarà fatto da un'officina che manuntenziona anche le auto della Polizia Stradale.

P.S. le Marea 2.4 jtd della Stradale non sono a gasolio, ma benza :o :o :o

io sul 5 turbo se dovevo cambiarla ci volevano due giorni di lavoro tra smontare e rimontare tutto.....

da cosa?

rumore di sferragliamento al minimo, che scompare quando, accelerando, aumenta la pressione del circuito dell'olio, aumentando la pressione il pattino viene "spinto" verso la catena..ricupera il gioco, il rumore scompare.
Chiaramente lo si sente bene in folle..

Grazie, naturalmente da caldo, metre da freddo un po' di rumore è normale, o no? ;)

Grande Valè...Come dicono a Napoli,puozz'campà cient'ann.... ;D ;D ;D ;D

Come Francesco? Siega, spiega!! :o :o

In una grossa autofficina in provincia di Bergamo, fannola manutenzione ordinaria e straordinaria alle auto della Polizia, dei Carabinieri e della Polizia locale di vari Comuni. Ebbene, le targhette di riconoscimento apposte sulle auto sono fasulle. A volte sono pompate (ad. esempio Punto 80 quando è una 55), altre volte sono riduttive (Alfa 155 1.6 quando è un 2.0). E' una cosa normale per loro, così è difficile stabilire cosa ci si trova davanti. Se è una Punto 55, dovreste riuscire a sfuggire con una auto prestante, quando in realtà quella Punto passa agevolmente i 200 km/h e annichilisce auto ben più sportive, Voi per lasciarla indietro dovreste essere dei bei manici con dei ferri non indifferenti.

si ma scusa allora sono taroccate...anche se , ipoteticamente, mettono la targhetta 55 su una punto GT..ce ne vuole per passare agevolmente i 200..

Marea 2.4 JTD?! Ma dove le hai viste!? Le prime auto diesel della stradale son state le 156 2.4 JTD Sportwagon e quelle son senza dubbio diesel...hanno anche delle A4 TDI pompate nella centralina...

con i motori fire non si piegano le valvole se si strappa la cinghia...hanno così poca alzata che valvole e pistoni non si toccano...almeno per i 1000 e 1100-1200...

non è una questione di alzata, ma soltanto di incrocio, che sul fire 1000 non c'è.
Infatti il fire 1000 è l'unico motore con il quale romper la cinghia sia una cavolata da pochi euris ;)

NOn è che è perchè ha le valvole verticali (non ricordo bene) ???

no claudio è una questione di incrocio, il motore in questione non ne ha :)

cazzo la rarissima uno suite 1.4.........a parte che almeno nella versione a carburatori (uno 70) quel motore andava la fine del mondo sulla uno, pur bevendo l'inverosimile, aveva anche gli interni in pelle e l volante con le razze in metallo??? IMHO DEVE metterla a nuovo. cmq secondo me siamo sui 500 eurazzi

ti contraddico in parte,non c'è incrocio ma neppure alzata....ma in caso di rottura della cinghia è l'alzata che deve preoccupare,se si blocca una valvola a massima apertura non tocca per niente.....

sta già facendo fare il lavoro, per un preventivo di ? 850,00. Dato che l'auto è tenuta benissimo, se non l'avesse fatto lui, l'avrei comprata io!

:o :o :o :o 'azz allora ha scassato parecchie cosuccie. Cmq se l'auto è tenuta bene....certo spende circa la metà del valore odierno dell'auto, però se conta di tenersela..........sono cmq molti meno soldi rispetto all'acquisto di un usato "fresco".

Conto degli interventi:

Sostituzione:
- 1 serie smeriglio 60.54
- 4 valvole aspirazione 42.67
- 4 valvole scarico 45.60
- 1 piano testa 17.80
- rettifica sedi 24.96
- lavaggio e smontaggio 46.00
- estrazione prigionieri 12.50
- 1 cinghia distribuzione 25.33
- 1 tendicinghia distribuzione 22.00
- 1 serie bulloni testa 17.34
- 1 cinghia clima 16.80
- 1 cinghia alternatore 12.72
- 2 guarnizioni scarico 5.76
- 1 filtro aria 13.26
- 1 spinterogeno completo 105.64
- 1 filtro olio 12.00
- 4 candele 21.60
- 4 kg olio motore 20.80
- 3 lt liquido radiatore 15.50
- manodopera 422.00
- recupero vettura 50.00

totale iva eslcusa ? 1.010,82

pagato ? 950,00

Non mi sembra poi così male ::)
Voi che ne dite? ;)

come sempre la voce manodopera incide pesantemente cmq non mi sembra che vi abbiano spennato.

considerando che per rifarel la testa di un clio 16v sono necessari 1600euri mi sembra un pò cara la riparazione della uno... ::)

8 valvole 90 euro???dal rottamaio le ha prese...lo spinterogeno perchè è stato cambiato?le cose fatte sono ok,tranne che non capisco perchè abbia cambiato valvole e rettificato tutto quando nel fire non succede niente,sicuro che le abbia cambiate???i 422 euro di manodopera ci stanno,ma solo se ha veramente fatto tutte quelle cose...

Le valvole le hanno dovute cambiare perchè il 1.400 cc non è un motore Fire. :)
Lo spinterogeno era malandato e già che c'erano l'hanno sostituito :) ;)

Per il costo delle valvole, non credo ci siano ancora in corcolazione molti 1.400 cc Fiat, quindi è facile che i ricambi costino poco ;)