ilPistone.com

Ebbene si ragassi ,

dopo avere preso la decisione di tornare nel mondo degli ottani e di spararmi nelle palle da solo acquistando una vettura invendibile sull'usato il mio cervello malato , ma non più di tanto , ha deciso di programmare una serie di interventi per aumentare la potenza del propulsore della svedese.

Sto pianificando gli interventi ma non ho le idee molto chiare ( e nemmeno l'auto per ora sigh sigh )

Incominciamo con il budget che desidererei investire nell'operazione " tamarra la Saab tamarra "
2500 euro suddivisi in 3-4 interventi più o meno.
Il mio targhet sarebbe ottenere un incremento della potenza non stratosferico dal 2000 turbocompresso , diciamo un35-50 Hp in più in modo da non incidere sulla affidabilità del suddetto più di tanto.
Un incremento della coppia sarebbe il benvenuto .
Come assetto mi pare che la svedese sia ben messa , ma anche qui consigli ben accetti .

Gli interventi li farei apportare quando il motore abbia compiuto almeno 12-15000 Km , in modo che sia ben slegato e " pronto " a ricevere le cure del caso.

per precisare vi dico che : il 2.0 turbo è sovralimentato di serie a 0.8 bar , non ha overboost e che come output siamo intorno sempre in config. originale ai 210 Hp con una coppia di circa 30 Kgm.

Grazie a tutti coloro che mi daranno consigli e suggerimenti !

:o :o :o :o

Ma comprare una macchina piu' potente ? Sinceramente non capisco il senso di comprare una macchina nuova per poi potenziarla spendendoci soldi. ::)

Approvo.

marco marco , una cosa più su di cavalleria non potrei permettermela . già 37000 euro sono una mazzata e poi , non eri tu quello che diceva che la 9.3 era tamarra ? ebbene , se deve esserlo , che lo sia fino al midollo.

Nemmeno io... lo fanno i tamarri perchè non hanno i soldi per comprarne subito una decente... e prendono una macchina vecchia per poi elaborarla.... :-[

Infatti, zio ma che ti frulla?? Vuoi già far esplodere il motore? Io quei motorini non li toccherei più di tanto ;)

Alura non ha torto, è come dire compro una merda e poi gli metto su un arbre magique......

comunque con 2500 euri farei

Step 1) centralina + filtro aria più permeabile + terminale di scarico

Step 2) Ritaratura ammo originali, frenare maggiormente estensione ed ammorbidire un poco la compressione (questa è un ipotesi da vagliare dopo la prova su strada)

Step 3) tubi freno aeronautici e pastiglie sportive

Stop

aioooooooo ragassi , io per una volta nella vita Voglio fare il tamarro. per il gusto di provare . se avete letto il messaggio iniziale per un annetto terrò l'auto come sarà , poi la farò potenziare leggermente , poi un altra miglioria . se poi secondo voi 75 milioni di auto son da pezzente compratevi pure tutti un'aston......

Whè io col 5 ho comprato una macchina "vecchia" che andava ed ho fatto un missile, perchè sul mercato non c'era nulla che andasse uguale, ma guai se mi dai del tamarro :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

Prima prova come va, no? Può darsi che ti vada bene così, poi mettici la V Power e se come penso ha i sensori di battito in testa qualcosa guadagni. Ma se sono anni che vai a nafta, non esagerare ;D

grazie emi , prendo nota. le tubazioni aeronautiche ono molto più resistenti giusto ?

Non mi sembra...


Ma non e' vero... E la Volvo S40/V50 T5 ? 240 cv ad un prezzo piu' basso (ed 1 cilindro in piu'). Devi esagerare ? Impreza.

Oppure un usato di primo pelo, diciamo massimo 5000 km, praticamente nuova.... rischi di trovare delle belle belve.

E poi non siamo in germania. La chippata e' pur sempre illegale.

E se combina qualche cavolata sono guai ;)

Le tubazioni in treccia limitano il fading e migliorano la risposta del pedale, oltre che la sicurezza, unite a delle pastiglie adeguate (e magari a dei dischi più sportivi) migliorano notevolmente le doti di frenata dell'auto ;)

fai solo la centralina e al max il terminale giusto per un pò di sound...e magari una bella pop off a pistone...tanto per var girare un pò di gente quando rilasci il gas! 8) già portando la pressione a 1 bar guadagni il 20%...prima però ti direi di goderla un pò,secondo me anche originale va a suff...

Però un pochino lo eri/sei!!!! ;D ;D ;D ;D ;D

Quello che dico è che non toccherei mai nessuna macchina.. specie se di quella cifra...

Poi a maggior ragione se uno ha 75 milioni da spendere su un modello non credo abbia problemi ad aggiungere qualcosa e prendere un modello più potente se quello non lo soddisfa... o no??

Poi io la penso così... non prenderei mai per dire una punto Gt a 5000 euro per poi spenderne altrettanti per elaborarla.. è vero, va ma rimane una macchina del suo tempo e cmq con un valore aggiunto che nessuno mi darà mai... piuttosto ne metto 10 subito e mi prendo una HGT aziendale... andrà di meno ma è più fresca come linea, nuova e più sicura!!!! IMHO

mica lavora sulla cima del turini! ;D
sono molto utili ma in un uso normale della macchina non se ne sente la necessità..servono solo se in montagna,magari carichi,si va un pò allegrotti senza usare a dovere il freno a motore...ma al max c'è sempre la leva per fare i tornanti! ;)

Io la toccatina la darei... soprattutto che il buon Zione ha detto di non voler esagerare....
;) ;) ;) Vai Zio e tamrrala all'inverosimile....

Fra le altre cose già avrai difficoltà a rivenderla, per lo meno, in questo modo ti sarai "sfiziato" oltre modo...

Ma quando ti dovrebbe arrivare?

girar di leva con un barcone del genere non è il massimo meglio arrivar puliti e poi giocare col sottosterzo..... ;D ;D ;D

no no nessuna esagerazione , come ho detto si tratterebbe di un targhet di 35-50 hp in più. niente roba alla fast and fourius , solo una limatina per darle un po di brio in più.
tanto già per rivenderla dovrò fare non i salti mortali , di più.
che decada la garanzia non è che mi importi più di tanto , il mio mecca ha dei prezzi onesti ed èp in grado di intervenire su svariate marche di auto.

per andrea . se tutto va per il verso giusto verso fine maggio inizio giugno ( in concomitanza con il matrimonio )

Mica bruscolini!!!
Sei sicuro che poi tutti gli organi meccanici non ne risentano??

la centralina puoi rifarla <<QUI>> (http://www.digitaltuning.ch/), ti fa guadagnare 35 CV per 600?.

grazie mille beppe ! link utilissimo !! una domanda se è lecito. questi signori spediscono solo il chip oppure installano anche ? sai com'è , tra esp e traction control non vorrei che installando " fai da te "" poi alla prima curva si vada dritti contro il famoso albero....

con gli interventi che ho elencato io l'affidabilità resta totale! ;)

se sono gli stessi che dicono di poter guadagnare 15 cv sulla mia non sono troppo affidabili...ok che la mia non è turbo però....una 306 con centralina tdd apposita per le gare,scarico aperto,smerigliature varie,cammes in tolleranza di fiches equilibratura motore e benzine speciali ha sui 195 cv....sti qua 182 solo cambiando anticipo e ingrassando la miscela??devono proprio essere suonati gli elettronici peugeot...

due conti . 600 euro per la centralina della digital che mi sembra ottima , i dati che riportano e la GARANZIA DI 5 ANNI sulla stessa mi rassicurano ed incuriosiscono.
direi che siamo sulla strada giusta . ps pensavo che i consumi salissero molto di più , rimane quasi uguale da 8.5 per 100 Km a 8.2 .........

se vai in loco te lo installano, è a una cinquantina di km da lugano, altrimenti te lo mandano a casa. tra le persone che hanno fatto il cambiamento c'è barn che ha sostituito la centralina alla porsche turbo e non ha avuto il benché minimo problema.

Io ho i tuoi stessi dubbi, o meglio la quasi certezza che siano venditori di fumo :( Appunto, i tecnici delle case sono tutti fessi ???

Mi sembra che abbiano un installatore ufficiale anche nel territorio italiano.

Interessante... la accord passa da 190 a 206 cv ;D

E i 35Cv da dove li prende?

vista la carogna all'opera i miei timori svaniscono. non sapevo fosse chippata.

scusa ma io 306 come quelle da te descritte ne ho viste un paio, sia a motore aperto sia sul banco, qui girano tutte intorno a 210cv qualcosa più qualcosa meno tutte a fiches senza pezzi sporchi o roba del genere.....

210 cv per un N???la bellezza di 43 cv guadagnati??direi proprio impossibile se a fiches...altrimenti vincerebbero tutto...i gruppo A arrivano a 240 cv e possono cambiare quasi tutto...per me quelle che hai visto sono sporchissime o il preparatore deve ritarare il banco..

Dunque: 35.000 euro + 2500 = 37.500 per avere una 9-3 tamarrata dalle dubbie prestazioni, dalla dubbia affidabilita' e dal dubbio buon gusto :-\.

A sto punto, fai un'ulteriore sforzo e con altri 2500 arrivi ai 40.000 della 9-5 2.3 TS Aero, piu' grande, piu' comoda, piu' prestante, che di serie ti fa 250cv e 6.8 sec. sullo 0-100 anziche' 7.7 senza tanto rompersi i marones con chippature e cazzate varie... ;)

bhe diciamo che non sono sporchissime... ::)

Mi spiegate come fa??? a consumare uguale con 35CV in più??

troppo grossa la 9.5 mau , grazie cmq del consiglio.

addirittura dicono che consuma meno con la nuova centralina!

anche a me la cosa lascia perplesso, tanto per fare un esempio porsche propone un kit di potenziamento della turbo da 420 a 450 cv per una cifra vicina a 10'000 euro, questi ti promettono 465 cv a 600 euro. ok che la casa lavora più che altro su altri componenti ma resta il fatto che la cosa da dia da pensare. comunque chi ha chippato è contento, le prestazioni aumentano ed i consumi diminuiscono realmente, meglio di così!

C'è anche un chippatore vicino a casa mia, a Cavaria ( VA ), la Digital Motor;
se vieni qui ( e mi fai provare la tarro-car ;D ) ti ci porto.

Non devi neanche espatriare ;D ;D ;D

Ne conosci qualcuno di persona ?

Ci rimane da chiedersi come mai non lo fa già la casa un lavoro del genere? Più potenza meno consumi?

Perchè mi sa che dopo la chippata la macchina è Euro 1 o anche Euro 0, quindi dalla casa non può uscire così :-\

Le emissioni ? Magari il trucco e' li...

In più risparmio qualche dindino di bollo ;)

Uhm...è pur sempre un'anteriore...alla fine la vecchia Viggen i 250CV non riuscia a scaricarli neanche se piangevi! Cmq gli interventi proposti da Emi con l'aggiunta di una pop-off (più che altro per un fattore sonoro) hanno l'approvazione anche di homer :P

La pop off la tarreggia molto , magari non metterla a sfiato libera, utilizza quella che reimmette l'aria in eccesso (dovrebbe limitare il turbo lag anche se marginalmente.... ;)

a parte barn? no ma lui credo di si

pop-off: Secondo me, invece, e' un metodo in piu' per ricevere un controllo approfondito da parte delle forze dell'ordine.

se usi quella a ricircolo manco se ne accorgono, preservi la turbina da indesiderati effetti ariete e limiti minimamente il turbo lag, ma aumentando pressione (seppur di poco) credo che la suddetta valvola possa essere una garanzia in più...

Seth ti consiglio di contattare l' officina penso di albisola marina (SV) ;)

ommama ho scatenato un putiferio. il primo che mi propone l'installazione del bang vince un premio....
cmq prendo nota coscienziosamente di tutto e mando a memoria nel cpu.

bang no lascia stare, ma scarico diretto, t4 modificatata, intercooler frontale grosso il triplo dell'originale e pressione a 1.4 bar potresti farlo..... ::)

Dopo tutti questi post rimango cmq molto scettico;

1) ma se fosse così facile aumentare potenze e diminuire i consumi, potrebbero farlo anche le case... i clienti sarebbero entusiasti...

NOn lo fanno perchè l'affidabilità vacillerrebbe, spremere un motore vuol dire renderlo più vulnerabile a tutti i tipi di sollecitazioni ed avere una resistenza degli organi decisamente inferiore ( cambio e frizione per esempio)

2) in caso di incidente rischi di andare incontro a grande più grandi di te con tanto di ritorsioni da parte dell'assicurazione

3) Si rischia che le case non coprano gli interventi di garanzia ( e si che controlli ne fanno... perchè son fior di milioni che spendono)

4) su una macchina con già 210 cv quando mai si riuscirebbe a sfruttare la potenza aggiunta??? ???

BAH.... ;)

Ed aggiungo... per assurdo, limiti a parte, con una macchina originale ho dei margini di sicurezza che mi garantiscono di poter viaggiare alla massima velocità per tot tempo.... toccando il motore questi margini diminuiscono e lo sfruttamento prolungato può causare la rottura del motore stesso

Parlo perchè conosco un ragazzo che ha messo la centralina sulla Yaris d 4d... 10000 km ed ha fuso!!

tu sei più fuori di me emi.
:-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*

io avessi i soldi avrei la bravo col motore del coupe turbo, ma non li ho.... :'( :'( :'(

certo che seth già sarà dificilmente piazzabile , almeno tieni i pezzi originali , taroccata mi puzza di invendibile!!

quello è il minimo monnè , già è una barca senza mercato , modificata poi.............

Allora questo impone la sostituzione della eprom e la conservazione dell'originale, evita per questo motivo i programmi sparati dentro la centralina originale ;)

Meno male, sennò ti faresti male ??? Ma sei vuoi mettere ammortizzatori seri (se non li hai già) non so Koni, Bilstein, hai la mia approvazione ??? Idem per gomme al max dell'omologazione, dischi freno, pinze e tubazioni corsa.
Ci tengo alla tua salute ;D, un pò perchè sono buono di animo, un pò perchè ti sei dimostrato interessato alla salute dei miei gatti :-*, un pò perchè avrei paura, se mai la comprerò, di farti provare la S2000 e allora un po di captatio benevolentiae, perchè tu abbia nel caso il piede destro leggero leggero...

da 4R di febbraio:
36651 euro, 250 cv e basta là...
OPPURE:
147 GTA , 33511 euro!..mi dicono che cammini...sia cattiva..tamarra..bè è un Alfa...che dire di più?? ;D ;D ;D ;) ;) ;)..

Neanche i neon 8) ;D ;) :) :D ::) ?

Sull'ultimo 4R c'è un articolo su un'indagine della Procura di Ravenna che ha portato alla denuncia a piede libero di circa 30 persone che avevano organizzato un giro di corse clandestine nella zona di Cervia, il ritiro del libretto di circolazione di 26 auto elaborate e il sequestro (che verrà tramutato in confisca) di 4 vetture pesantemente modificate: fra queste una Subaru Impreza STi, una Uno turbo portata a (dicono) 270CV e soprattutto una Clio 1.8 16V con turbocompressore da 312CV!!! Ci sono anche le foto...

Ce n'è una a Salerno... almeno c'era.... :-X

Era di un amico di un amico.... questo m'ha sempre detto: "dai che ci andiamo a fare un giro"... io ho sempre risposto: "vacci tu, se torni vivo e la macchina è intera magari vado io...."

Non c'è mai andato neanche lui.... ::) :o :o :o ;)

Grazie Claudio per la tua gran benevolenza....
Per ciò che riguarda gli ammo io punto deciso agli Stac sono fantastici... ::) ;)
Il mio piede in prova di auto altrui solitamente non è pesante diciamo che viene usato con criterio ;)

Saluta i gatti :-* :-*

Il consiglio migliore Zio?Straccia il contratto della Saab e con 38 mila comprati la STI nuova.......allora si che andrai in giro sbavando come una lumaca della mongolia.....
8) 8)

CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP

Non fare come dicono, a me le Subaru non dicono proprio nulla. Stai sulla Saab.

con una moglie che definisce la Impreza Sti " subaru baracca " ho idea che non ne possiederò mai una.

Brava Mrs. Seth ;D A me le Jap piacciono, S2000, NSX, Lexus IS, 350Z, ma le Subaru no. Non che non siano buone macchine, ma sia il boxer, sia lo schema delle sospensioni, la linea, mi sa sa di datato.

vallo a dire a citroen,ford e peugeot che è un'auto datata dopo che ha li ha stracciati tutti nel mondiale rally,oppure a chi ha una mitsu evoluzione e prende paga nel campionato produzione...sul fatto che una saab possa essere più bella e sicuramente più adatta all'utilizzo stradale sono d'accordo comunque...la subaru è l'auto per fare i coglioni nei weekend..

Sì, ma se poi ci mette 4 merdose PZero Rosso, che cavolo gli serve tutto sto impianto frenante!?!? AH AH AH... :P :P MAH!?

Effettivamente, è dura trovarne una più BRUTTA!!!! :o :P

Deve essere proprio così se tu ed io siamo d'accordo, il diavolo e l'acqua santa :o

PS Sì, siiiiii, sei tu l'acqua santa ;D

;D ;D ;D ;D

;)

Ciao Zio, allora la tua auto può essere rimappata tramite un modulo aggiuntivo oppure tramite la presa diagnosi, come incrementi puoi arrivare a 245cv ed avere una coppia di 381Nm dagli originali 300Nm. Questo ti porta ad arrivarea d una velocità max di 244km/h e di accelerare in circa 7.2sec.

Se aggiungi un filtro ad aspirazione diretta, un trattamento al teflon, candele Denso Iridium, cavi candela al silicone puoi arrivare anche a 250cv!

Puoi anche andare oltre e montare un sistema da iniezione ad acqua sull'intercooler e diminuire drasticamente la temp dell'aria "lavorata" dalla turbina. Considera che una regola non ufficiale afferma che ogni 10°C in meno aumenti di circa 3cv....

Altre modifiche poi posso dirtele se hai intenzione di andare oltre e arrivarea a oltre 300cv.

Ciao ;D

Ciao Dodo , grazie delle info ! prendo religiosamente nota ! benvenuto a bordo del pistone !

gnii bello..mi sembra la descrizione di una Viggen ;D