ilPistone.com

Guarda caso cosa ti ho trovato! :o :D Proprio il test che fa per me (noi)!!!! :-*

Ebbene le PZero Rosso vincono solo nel confort, ed è tutto dire... ??? :P

E, a quanto pare, le mie 'belle' fan strage! :D :-*

Penso proprio che le prossime saranno le S03 8)

Ma su che macchina? Secondo me se cambi macchina cambia tutto, o sono prove strumentali su banco (non parrebbe) ???

La cosa migliore è provarle!
Le prossime sarenno P zero nero!
Sono inamovibile ;D

scusa stella ma che macchina hanno utilizzato???????

Ma dai, che discorsi che fai... Allora con sto discorso son buone anche le Kleber se montate in una determinata macchina!? ??? Sì, con la Duna!!! :P

Son prove vere su pista con le varie situazioni (con l'asciutto e il bagnato con le relative simulazioni come vedi nell tabella)!

stella guarda che forse a sto giro quello fuori strada potresti essere tu....... ::)

se monto le pzero rosso sulla mia bravodimerda credi che vadano meglio o peggio rispetto che so alle toyo proxes?

Allo stesso modo se monto le toyo proxes su una murcielago credi che vadano meglio o peggio rispetto a delle pirellipzero??

PS capisco che le vicissitudini dell'inter ti abbiano già rovinato l'annata 2004 ma prendersela con la pirelli... :P :P

QUINDI le gomme son tutte uguali! ??? :P

Nel senso che le S0-3, per esempio su una golf, possono andare peggio delle corrispondenti gomme di top gamma della "Lassa"!?!? ??? ???

Come anche le Pilot Sport su una Porsche potrebebro andare peggio delle "Ceat"!?!? ??? ???

GIUSTO? E questo che vuoi dire?

N.B.: Le vicissitudini dell'Inter però, a questo punto, non mi esimono a capire che te di gomme... MAH!?!? ??? ???

Pensala come vuoi....

Beh, dai... Ti riporto due schede tecniche del PZERO Rosso e Nero:

In effetti il "NERO" va un pò meglio del "Rosso", ma son entrambi molto distanti dalle valutazioni eccezionali dell'S0-3! ::) Poi, vedete voi... ::)

PZero Nero

Potenza S0-3

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Stiamo calmi :D Non è un discorso peregrino. Le differenza sono piccole, magari con un'altra vettura le situazioni si ribaltano. Certo se un valore era il doppio di un altro il problema non si pone, ma così è lecito porsi delle domande o no???

stella perché non ci posti il link da cui hai tratto quei test invece di pubblicare degli assurdi screenshot?

sembra che ultimamente su questo forum tutti si facciano dei problemi a postare i link, non è una cosa che fa male...

li ha presi da qui (http://www.tirerack.com/index.jsp), nella sezione test. Almeno credo!

oppure da qui (http://www.1010tires.com/)

ora ho capito perché non postava il link, trattavasi di test eseguito nel 2000 su una bmw 328!

in compenso c'è un altro test effettuato in agosto 2003 su una 330, ecco i risultati...

(http://www.tirerack.com/images/tires/tests/max_perf_summer/chart1.gif)
(http://www.tirerack.com/images/tires/tests/max_perf_summer/chart2.gif)
(http://www.tirerack.com/images/tires/tests/max_perf_summer/chart3.gif)
(http://www.tirerack.com/images/tires/tests/max_perf_summer/chart4.gif)
(http://www.tirerack.com/images/tires/tests/max_perf_summer/chart5.gif)

direi che i numeri parlano da soli...

questi vengono sempre dallo stesso sito?non c'è un confronto con i pilot sport o gli s03 e i pzero nero?

e a proposito di test, perché non ha pubblicato <<QUESTI>> (http://www.tirerack.com/tires/tests/pzero_rosso.jsp) risultati?

è chiaro che i risultati di quel sito vogliono inferiori i pzero rispetto a pilot e s03,ma bisognerebbe sentire anche altri pareri.
Se li montano su ferrari e porsche un motivo ci sarà...anche se ho sentito che alcune misure dei pzero michelin e bridg non le fanno

A Barà, guarda che qui le PZero Rosso fanno una figura di mer...!!! :o :P Le prendono pure dalle VECCHIE S0-2!!!

Più è alto il voto, meglio è, al contrario dei tempi, ovviamente!

stella stellina, ci sei o ci fai? chiaramente visto che il test è del 2000 le pirelli d'epoca erano confrontate con le bridgestone d'epoca e con le michelin d'epoca. in secondo luogo quelle che fanno una figura di merda sono le michelin, che le prendono sia dalle pirelli che dalle bridgestone sia per quanto riguarda il congort che le prestazioni...

comunque da quello che si legge le s02 erano + estreme e performanti della s03

Ah Bara', sei te che hai voluto citare quel test 'obsoleto'! Le PZero Rosso son le stesse di adesso? Spero di no! Perchè le S0-3 vanno moto di più delle S0-2! Quindi... :P
Ma, ci sei o... ci sei??? :P ;)

Auguri ;D ;D

Io tra poco proverò le Michelin PS2, cmq sono da tenere in considerazione pure queste nuove Dunlop:
http://www.dunloptyres.co.uk/site/tyres/car/searchResults/patterns/SPSportMaxx/

Quando si parla di prestazioni AL LIMITE (in pista) con auto super-sportive, gomme diverse possono avere comportamenti molto diversi. Certo non le Kleber o le Ceat, ma qui stiamo parlando di prodotti comunque al top del mercato.

Posso citare per l'ennesima volta il test svolto da Sport Auto con la Ferrari 575 Maranello, che che al 'Ring risulta significativamente piú veloce con i P Zero Rosso che non con i Michelin Sport. Risultato ribaltato a Hockenheim, dove la 575 risulta marginalmente piú efficace con le Bridgestone S03!!

E che dire della Porsche 996 Carrera 2, che equipaggiata con Continental, Kumho, Pirelli, Dunlop, Michelin, Toyo e Bridgestone in un test comparativo ha mostrato tempi divergenti anche di 3'' al giro a Hockenheim tra Continental e Michelin (Michelin in testa), quando allo stesso tempo la Maserati Coupe' versione 2003 risulta sullo stesso circuito di ben 1'' al giro piú veloce con Bridgestone S03 piuttosto che con Michelin Pilot!

Da questi dati si evince che quando si parla di gomme al "top" della tecnologia sfruttate al limite in pista da piloti professionisti, non esiste una gomma in assoluto migliore, ma semplicemente diverse combinazioni ideali di chassis-pneumatico.

Quindi per noi "comuni mortali" sulle strade di tutti i giorni un P Zero vale sicuramente un Bridgestone S03...

PS - ho ricevuto le Bridgestone RE050 per la F355... non vedo l'ora di montarle e provarle ;D

se volete mettere le foto... qui ci sono i test dei Pzero nero, S03 e pilot sport....
http://www.tirerack.com/tires/tests/max_max_perf_charts.html (http://www.tirerack.com/tires/tests/max_max_perf_charts.html)

Sono delle run-flat o avevo capito male nell'altro thread?

Ciao!

Le posteriori sono normali, le anteriori per ora non ci sono, tra 1 mese arriveranno sul mercato le RFT e poi anche quelle normali. Ma le RFT costano il 30% in piú!!!!!!!! :o

Ma se sono disponibili pure quelle di tipo classico.. non è meglio metterle al posto delle run-flat? Queste ultime dovrebbero aumentare le masse non sospese..

Salve a tutti! ;) C sono diversi tipi di p zero(rosso,nero,asimmetrico,direzionale)sapete dirmi quali sono le differenze. Tra un po devo cambiare le scarpe alla mia car e quindi l' argomento un po mi tocca... ;) ;D ora ho da 20000 km le eagle f1 in misura 205/55 r16 e stendiamo un velo pietoso...... :'( Sul bagnato vanno bebe, ma sull' asciutto assai deludenti, hanno una spalla troppo morbida, e quindi oltre ad eseere non molto precise e reattive si consumano molto e male sui lati, per non parlare del rumore. Cmq per il momento sono orientato sulle bridge s03 ma non si può mai dire... :D

ma solo io sono ipersoddisfatto delle Good Year eagle F1 D2 ? la mia ha sotto le 225/45/17 e sembra un intercity tanto è stabile come traiettoria.

well...abbiamo la stessa auto,anche se io ho i 17.
Da un giorno all'altro dovrebbero arrivarmi le s03,al momento monto le pilot sport (ottime gomme,insuperabili sul bagnato).
Le s03 sono quelle con la spalla + rigida in assoluto.
Le pzero nero e rosso hanno la spalla meno rigida,ma dovrebbero avere una mescola molto morbida e da quanto ne so si consumano molto in fretta...il gommista x risparmiare mi aveva consigliato le goodrich dicendo che sono comunque ottime gomme e che erano sprecate le s03,ma mi volevo togliere lo sfizio...fai te ;)

OOOHH SI!!! :o :-* 8)


Direi invece che hanno una spalla molto morbida! :P

Alternativa alle S-03, come rigidità strutturale, sono le Yokohama AVS Sport (sigla/nome V102), ma le Bridgestone sono il TOP, per me! :-*

le saponette con la carcassa di crem caramel!!! >:( >:( >:(

le ho girate dopo 20.000 km e sono nuove,faranno più del doppio dei km!!!e dire che vado sempre a velocità da ritiro patente e ogni curva è buona per farle fischiare!!! ;D solo la ex anteriore destra è un pò mangiata al bordo,grazie alle rotonde e a un braccetto che ha un pò di gioco e secondo me chiude la campanatura!qualcuno le vuole???vi prego...40 euro e ve le do... :'(

Penso propio che andrò o di s03 o avs sport, cambio vari forum ma il risultato mai ;) ;D ;D Fra l' altro è uscito un nuovo modello yoko si chiama "parada" il disegno è molto racing, chissà come andrà... Quali saranno più rumorose tra yoko e bridge?

Le Bridgestone S-03 non sono rumorose mai (le ho avute fino ad un mese fa), per via dell'assenza di scalenature trasversali. E poi han tenuto benissimo fino ad essere delle slick! :o Incredibile! :-*
(http://www.gumibolt.hu/bridge/s03k.jpg)
Piccolo commento che ho letto in un forum, e che condivido in toto (io però di km ne ho fatto 40.000 con la misura 205/55 R16): "Si fa prima a comprarli che a dire il nome! Comunque dopo aver girato, pensato ed ascoltato consigli più o meno favorevoli, ho montato gli S-03. Questo a febbraio e fino ad oggi ho percorso 4000 Km. Allora le mie sensazioni sono queste. Si diceva che queste gomme montate sulla MX-5 1600 non gli avrebbero più permesso di scodare. Non è affatto vero la vettura ha una buonissima tenuta ma la scodatina ci sta sempre. Piuttosto la spalla, per il peso ridotto della MX-5 1600, puo' risultare piuttosto rigida. Su qualsiasi tipo di asfalto stradale non "piega". Questo, sempre a mia sensazione, si traduce in una risposta immediata allo sterzo e nelle curve con raggio costante fatte al limite mi permettono di sentire la macchina scivolare. Insomma la telefonata prima di partire. Un'altra cosa che ho notato è la mancanza della fischiata in curva anche se molto sollecitate, in ogni caso questo è da verificare con le temperature estive. La rumorosità non la considero più alta delle ie vecchie Pilot SX, il rotolamento lo si sente e sullo sconnesso sono piuttosto rigide, questo si traduce in qualche scossone di troppo sul telaio della Miata. Sul bagnato di comportano molto bene. I primi 1000 chilometri sopra i 140 la gomma anteriore destra è risultata rumorosa, ora non lo è più. Ho tirato la macchina fino a 195 km/h di strumento e vanno via lisce. Una cosa che non posso dirvi ora è la durata. Spero in almeno 25.000 chilometri. Prezzo, montate e equilibrate nella misura 195/50 15" Made in Japan Traction e Temperature A: 330 Euro. Bye!"

Invece, stranamente, non avendo grossi tagli trasversali ::), 'tutti' si son lamentati delle Goodyear F1 GS D3 per la forte rumorosità di rotolamento (mio cognato le ha cambiate a 20.000, con il 70% di battistrada, incazzato nero >:( ), oltre per la spalla un pò troppo morbida! ??? :P
(http://www.1010tires.com/images/tires/goodyear-eagle-f1gsd3-lg.jpg)

Le "PARADA SPEC-2" son stupende! :o :-* http://www.yokohamatire.com/pdf/paradaspc2.pdf
Le mie prossime gomme (in ballottaggio con le "PROXES 4"! :-* ). Peccato per le poche misure disponibili attualmente (più avanti ne arriveranno altre, spero!): :-\ 205/40R16 83V - 205/45R16 83V - 205/40ZR17 84W - 205/45ZR17 84W - 215/40ZR17 83W - 215/35ZR18 84W - 215/40ZR18 85W - 225/35ZR18 83W - 225/40ZR18 92W - 215/35ZR19 85Y - 225/35ZR19 88Y
A destra sono le "AVS ES100", sempre Yokohama (NON importate in Italia! :'( )
(http://www.roadandtrack.com/images/rt_images/2003/february/2003_02_tires_lead.jpg)

Sotto le Toyo Proxes 4!

ma sei sicuro che le scalanature trasversali siano le responsabili della rumorosità?
le good year non ne hanno e quello dice che sono rimorose,le pilot le hanno solo ai lati(come le s03) e ogni tanto sono rumorose ???

Infatti, che ho detto io!? ::)
Non si spiega, ma ti confermo che tantissimi si son lamentati di brutto! ???

scusa ma quell'"invece stranemente ecc ecc..." non era gia un tuo commento?

Scusami Kaiser, ma allora non ho capito il tuo post! :-[ Me lo riscrivi un più 'correttamente' (non ti incacchià, è colpa mia, son un pò 'duretto'!)! :-\ ;)

"THE KAISER: ma sei sicuro che le scalanature trasversali siano le responsabili della rumorosità?
le good year non ne hanno e quello dice che sono rimorose,le pilot le hanno solo ai lati(come le s03) e ogni tanto sono rumorose."

well ;D

questo pezzo di testo che ho quotato da te,è un tuo commento o hai copiato e incollato da un altro forum?
io ho pensato che fosse un tuo commento personale (e che il cognato fosse il tuo!), e ti chiedevo appunto se sei sicuro di quello che dici sulle scalanature trasversali,proprio perchè quel cognato (tuo o dell'autore del testo) si lamenta della rumorosità e perchè anche le pilot in alcuni frangenti sono rumorose pur non avendo quasi nessuna scalanatura trasversale ;)

FFFIIIUUUU... :) Sei te che avevi scritto maluccio! :P ;)

Il cognato è propio il mio! :) E oltre a mio cognato c'è pure il mio gommista che ne sta rientrando parecchie con lo stesso problema!!! ??? :P
E come ho scritto pure io, "non avendo scalenature trasversali.... non si spiega!" ???

Il rumore di rotolamento non può (non potrebbe, a questo punto :-\ ) dipendere da altro se non dalle tappe che nel girare pizzicano (o 'sbattono') con gli spigoli l'asfalto! ::)
I solchi longitudinali/verticali come possono far rumore? ???

non saprei...però la mia idea era che ilrumore di rotolamento fosse una specie di risonanza che si produceva nei canali longitudinali. ???
Comunque pensandoci,forse hai ragione ;) ,ma com'è che le GY "suonano"? ;D

quella che ho scritto io è una cagata?

A questo punto ogni teoria potrebbe essere buona! ::) :-\

Quella che i tagli trasversali siano la causa principale (o l'unica? :-\ ) è confermata da quasi tutti gli appasionati/gommisti. Infatti quando cio si sta per fermare si senmte nettamente la vibrazione sorda/cupa delle tappe che vibrano per effetto del fregamento/mordente dei tasselli! Orribile e fastidioso!!! :o :P

Le Vecchie Bridge S-02 e Yoko A520 erano terribili su questo fronte, e infatti furono sotituite subito nel giro di 1-2 anni! :o :P

A proposito!!!!! Ora che mi viene in mente: molto importante sapere se la campanatura POSTeriore è molto accentuata o meno! ::)
Sono quelle dietro che si 'scalinano' (di più o di meno, a seconda della gomma, e torniamo al discorso in oggetto) e che poi, portate davanti, suonano come le "Frecce Tricolori"!!! :o :( Verificare...

COMUNQUE, se la gente si ABITUASSE a ruotare/scambiare le gomme ogni 7-8.000 km NON ci sarebbe nessun problema con alcuna!!! :P

ma sai che in alcuni frangenti mi gasa persino quel rumore di aereoplano? ;D ;D :P

Grazie stella!!!! ;) Ottimo reportage, meglio non avresti potuto fare :D ;D :) Cmq ho sentito parlare bene anche delle toyo proxes, ma credo che le bridge s03 non le "scalzi" nessuno dal primo posto ;)

Io credo che al top adesso insieme al PZero Rosso ci siano anche queste:
http://www.dunloptyres.co.uk/site/tyres/car/searchResults/patterns/SPSportMaxx/

(http://www.michelinman.com/images/catalog/tires/ps2_large.jpg)
http://www.michelinman.com/catalog/tires/MichelinPilotSportPS2.html?source=mid

Bella sta presentazione della nuova Dunlop Sport Maxx! :o :)

http://www.dunloptyres.co.uk/site/tyres/car/searchResults/spMaxxPopup.html

Sbaglio o le "Maxx" son una 'brutta' copia delle S-03?! :o
(http://www.a5.hu/kepek/0404auto//04042dunlop250_n.jpg)

Per ora nella mia classifica personale rimangono in testa le bridge s03 :), faccio troppe curve e voglio delle spalle un po più rigide, le eagle f1 mi si mangiano ai lati troppo... :-[ Qualcuno di voi ha provato le toyo proxes? ;)

Come ho già scritto ho avuto fino a unm mese fa le S-03! Cattivissime! :o :-*

Ora ho le Proxes T1-S
(http://www.ostlestyres.co.uk/images/large/t1-s.jpg)
Devo dire che dopo una certa titubanza e delusione iniziale, per via della spalla più cedevole delle precedenti S-03 (infatti ho portato la pressione a 2,6 bar), mi sto trovando bene! :-*
Pur non avendo la stessa reattività delle Bridgestone, queste son superiori però nel contrastare il sottosterzo all'ingresso delle curve strette. L'auto non ti va mai via diritta per la tangente. Sembra agganciata ad una rotaia! :o Le S-03 ad un certo punto scivolavano via prima. Anche il posteriore non parte mai! :o

Però, ripeto, il dondolio, il leggero ritardo di risposta dello sterzo c'è sempre. :-\ Bisogna adeguarsi e agire di conseguenza. Anche se si ha sempre quella leggera 'insicurezza'. Ottima, anzi, eccellente la frenata: l'abs interviene pochissimo, anche sul bagnato. :-*
Le S-03 danno più sicurezza. Son stabili come un plinto impiantato in terra. :-*

Non me lo dire!!! :'( :'( Ero convinto di essere arrivato a prendere una decisione.... ;) Si fa x dire xchè ancora le gomme non sono finite, ma queste eagle mi hanno talmente deluso che non vedo l' ora di toglierle... Cmq a vederle in foto le toyo sembrano rendere bene come impronta a terra. Sono più rumorose delle bridge?

Delle proxes ti posso dire un gran bene, le monta mio padre sulla punto sporting, su cerchio da 15", considerando il loro prezzo direi che la resa è ottima.

PS Stella ma tenere le gomme a 2.6 non è un pò troppo??
SE non son rigide come vuoi tu cosa fai le gonfi a 12bar?
Dai su ficcale al max a 2.3 e fammi star tranquillo per la tua incolumità ;)

Tutta questa tua premura mi fa venir voglia di toccarmi i maroni!?!? ::) 8) ;D

Tranquillo che la cosa è stata studiata a tavolino col gommista. :) Già sapeva che si doveva arrivare a quella pressione lì. Ne vende a decine di Proxes T1-S, e sapendo cosa voglio io dalle gomme... ;)

Stiamo parlando di un 0,2-0,3 bar più del 'previsto' (che a pieno carico è la pressione che l'auto richiede, tra l'altro), che è una fesseria per la gomma in sè! Però quel tanto che basta per sentire la gomma un pelo meno cedevole! ::)

Comunque, come scritto prima, grip nelle curve strette, frenata e trazione, eccellenti!!! :-*

Dimenticavo, ECCELLENTE pure il prezzo (100 ? di meno rispetto le S-03!)! :o :D

mi preoccupo della pressione a pneumatico fortemente sollecitato, dove quello 0.3 iniziale potrebbe diventare uno 0.7 in più....

X STELLA....
Finalmente dopo ripensamenti, sedute dai vari gommisti...
venerdì ho appuntamento x montare 4 pzero nero 205/55 r 16 91y.... al prezzo di 500? :D

ps. Grazie a te... ne ho risparmiati 140..... :D
a lunedi - martedi x le prime prove su strada :D

Già stimato pure quello! ;)
Infatti sulla spalla della gomma c'è scritto la pressione massima ammessibile, oltre alla quale il pneumatico comincia a deformarsi e ad essere pericoloso, ed è l'equivalente dei 3,5-3,6 bar (la misura è scritta, mi sembra, in PSI o LBS, non ricordo, poi guardo), quindi sono ampiamente entro i limiti! :)

ok ora che mi hai tranquillizzato puoi divertirti con le tue gomme nuove! :)

Ma scusa, non hai detto che stai per prendere le S-03?!?! ::) Sono le più performanti! :-* Non ho mica detto il contrario?! :-\ Ho fatto notare che le attuali Proxes T1-S mi son sembrate superiori solo nelle rotonde a corto raggio (tieni presente che son nuove adesso, poi vedremo...), ma per il resto, o son lì lì, o son peggiori delle S-03!

Ok!! ;) Ora sei stato chiarissimo! ;) Nell' altro post avevo capito che le bridge erano più reattive ma che le toyo nel grip hanno qualcosa in più. come rumore cosa mi dici tra le due? Le eagle erano allucinanti... ::)

Le S-03 non le senti proprio, le T1-S fanno un leggerissimo rumore sordo (cupo) per via delle scalenature più marcate, più larghe. Nulla di anormale, fastidioso, comunque.

Come già detto, abituiamoci a ruotare/scambiare le ruote ogni 7-8.000 km e il rumore da 'scalinamento' non lo si avrà mai in maniera drammatica! ;)

Ti assicuro che non è il rumore di scalinamento che dici, sono sempre rumorose... :-[ Le giro ogni 5000km e ogni 2-3000 faccio riguardare l' equilibratura!! :'( :'( Un po xchè le gomme in questione lo hanno di vizio di consumarsi in modo anomalo all' esterno, un po x il trattamento che ricevono ;D

Di quali gomme stai parlando? ???

Parlavo delle eagle f1 :-\, ho avuto quelle fino ad adesso e mi toccherà tenerle ancora x qualche mese :'(

Mi sono scordato la cosa fondamentale :-\ ma sia le bridge che le toyo ci sono in misura 205/55 r16, sennò è inutile anche parlarne... ::)

OOOhh.. Vuoi che non ci siano??? Con quella misura lì faranno il 60-70% del venduto! ;) E io che misura monto, scusa?! ::)

Mannaccia, anche te con quelle ciofeche di gomme!!! :( :P Non perchè siano scarse come prestazioni (anzi, da come risulta nel forum Tire Rack) ma perchè sei l'ennesima persona che è incazzata come una iena (anche mio cognato) per la forte rumorosità insopportabile (e lui ha una A6, che dentro è un salotto di confort e silenziosità, ma ste gomme schifose son tremende! >:( )!!! :P :P :P

Quoto!!! >:( >:( molto rumorose, molto valide sul bagnato, sull' asciutto insomma ::) non eccellono col grip e hanno quella spalla di creme caramel :'(

straquoto...

Sono arrivate le nuove S-03!!! ;D 8)

oggi mentre facevo lo scritto di francese avevo un continuo frullare in tasca,mi avrà chiamato 6 volte ila segretaria del gommista x avvertirmi ;D

giovedì o venerdì le monto ,sono proprio curioso di vedere come vanno!

certo che se non sistemo gli ammortizzatori o per lo meno la barra antirollio non è che ci si possa sbizzarrire troppo....ma è questione di 5000km ormai (un mese e mezzo circa ::))

EEEEHHHH... Alla buonora, sarà un mese che lei hai ordinate!!! :o ???

Come si chiama il gommista "Mastro Geppetto"!? :P :P

credo sia passato + di un mese ::)

il gommista è abbastanza grosso,solo che sfortunatamente non aveva proprio quelle in magazzino(aveva le pzero,le eagle,le goodrich,le dunlop) :-X...ma siccome mi ero fissato ;D

Su che macchina le monti kaiser? Sono curioso ;)

credo che abbiamo la stessa macchina...una147 (jtd) ;)

bè?cos'è quella faccia?ti aspettavi una gallardo? ;D :P

Era propio la macchina che speravo!! ;) Direi che visto la machina e le gomme sei la cavia perfetta!!! ;D ;D :) :)