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da quattroruote.it

"Opel ha ufficializzato i prezzi di listino ("chiavi in mano", Ipt esclusa) per la nuova "Astra" a cinque porte, in vendita anche in Italia a partire dalla primavera del 2004.

Nella gamma ci sono oltre venti versioni, divise su quattro allestimenti, altrettanti motori a benzina e due turbodiesel "CDTI" di 1.7 litri a iniezione diretta.

I prezzi vanno dai 14.650 euro della "Astra 1.4" da 66 kW-90 CV ai 22.030 della "2.0 Turbo" da 125 kW-170 CV. Per mettere le mani su una "Astra" equipaggiata con il motore a gasolio meno potente (da 59 kW-80 CV) bisogna preventivare una spesa minima di 16.050 euro, che diventano 16.950 per la versione da 74 kW-101 CV.

Quale che sia la scelta, della dotazione di serie fanno parte, fra l'altro, Abs, airbag frontali, retrovisori regolabili elettricamente, alzacristalli elettrici anteriori, autoradio, schienale posteriore reclinabile 60/40 e sedile lato guida regolabile in altezza. "

(http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/foto/300104_astra_big.jpg)

veramente una bella sorpresa!!! prezzi molto competitivi! chi sarà ora quel pazzo incosciente che andrà a comperarsi una golf V comfortline tdi 1.9 100cv che di preventivo ( 5P, metallizato, ipt) vien 23.000 euri ? (al netto dello sconticino del conce...)
Già le vendite della nuova golf son al di sotto alle attese e adesso che vien fuori 'sta astra con questi prezzi mi sa che dai conce VW comincerà a spuntare qualche golf "km 0"..... ::)

se i 22.000 della Turbo sono reali corro a ordinarne subito una :o

Allettanti.. soprattutto quelli della 2.0 turbo... peccato per la linea però.. proprio non mi piace( vista solo in foto)

Okkio che è la turbo soft, da 170CV...la 200CV (con allestimento sportivo) arriverà dopo, così come la 1.9 CDTI 150CV col FAP...

non li vedo cosi' stratosferici...

la diesel 101 cv (sarà la piu' venduta sul mercato italiano) costa 17000 euri berlina la famigliare verrà almeno 18000 euri , Ford Focus è ancora su un altro pianeta e anche la Stilo risulta , depurata di sconti, piu' vantaggiosa

allora ci sputo sopra :P :P :P :P

cmq 170cv son già una bella base di partenza :-*

se è vero che è stata progettata con contenuti tali da dar filo da torcere alla golf, i prezzi ufficializzati sono una vera bomba (più di 4.000 euri di differenza con un'analoga golf V....) ; ed oltre che ad accaparrarsi qualche potenziale cliente golf, 'sta astra, per via del prezzo competitivo, andrà a romper le balle anche a stilo, focus, corolla e via discorrendo.......

son proprio curioso di vederla dal vivo....

Beh, una macchina del segmento C da 101cv a 17000? mi sembra concorrenziale....la Golf ne costa 19500 così come la 147!!! e 2500 così mi sembrano un bel gruzzolo... poi ovviamente bisogna confrontare la dotazione di serie... ;)

credo che meno dei soliti 6bags ABS e Clima non ti daranno :D

al max fan pagare l'ESP

L'Astra è completamente nuova mentre la Focus sta per essere sostituita e la Stilo ha già un paio di annetti...il prezzo mi sembra ottimo. Bisogna vedere poi la qualità interna e soprattutto la 3 porte (la 5 non mi piace troppo...)

bestemmia , un turbo 2.0 a 170 Hp. mai !! >:( >:(

avevo letto fosse di serie l'esp.. però non so se su tutte le versioni o no... a me non piace.. in compenso mi piace la nuova tigra... anche la vecchia mi è sempre piaciuta.. era divertente da guidare, peccato per l'abitabilità... pressochè nulla!!! :-\

AL MS mi ha fatto una ottima impressione.Anche se dentro,forse...

Chissa' che morbido che e'.... ;D

Vedrai che arriverà subito dopo l'OPC over 200cv 8)

A me la linea piace piuttosto (vista solo in foto).
I prezzi qui in Belgio sono conosciuti di un paio di settimane e mi paiono piuttosto buoni.
L'altra settimana, prima di ordinare la A2 per mia moglie, avevo fatto un calcolo sulla versione più accessoriata dell' Astra. Veniva a costare + o - come la A2, pur essendo di un segmento superiore.
Poi noi abbiamo scelto la A2 perchè oramai avevamo deciso per una piccola monovolume, ma se dovessi scegliere un modello tra Golf, Corolla, Stilo, Megane ecc. l' Astra sarebbe in buona posizione.

buoni prezzi, anche se ancora superiori a quelli di corolla e almera, con buona pace di chi prende una golf diesel per risparmiare...

subito subito no , dicamo tra 2 annetti

Ormai le case fanno tutte cosi

berlina
2 mesi dopo tutti i motori "normali"
6 mesi dopo sw
12 mesi dopo coupè (se presente o si scala)
18 mesi dopo cabrio e versioni pepate
36 mesi restyling
70 mesi nuovo modello

Ormai è lo schema

Si ma con l'Astra la versione pepata l'han già presentata...

pepata.....oddio....sportiveggiante ;)

??? ??? ??? quel sai che mi sfugge

Comunque Golf ha presentato Gti ma la venderà piu' avanti , Megane ha seguito lo stesso schema, Bmw serie 3 lo stesso ecc

Scusa ma l'Astra rossa del Motorshow non era la 2.0 200CV?!

secondo me no... sarebbe stata un OPC e mi sembra che era solo turbo

hai ragione Homer
effettivmanete al Ms si parlo' di un 200 cv e di 5 propulsori a benzina e 3 turbodiesel.
Ma specificarono sul mercato mondiale.

In Italia per ora ci sono 4 + 2 engine in listino.

Per me il 200 cv non lo importano aspettano direttamente l'Opc.

no, era la 170cv.

Non male dal vero...un po' troppo "pesante" specialmente il muso. La coda è molto 307-ma-più-spigolosa. Gli interni mi sembrano un po' troppo austeri (stile Vectra). I prezzi mi sembrano davvero mooolto competitivi, credo che tutti saranno costretti a fare i conti con lei, anche perchè la versione station in foto mi sembra riuscita.

Qui in Belgio a listino ci sono:
1400 90cv
1600 105 cv
1800 125 cv
2000T 170 cv
1700CDTI 80 e 100 cv

Vero... di gran lunga meglio della vectra station.

ne ho già viste due in strada....non fa un cattivo effetto

Che non faccia un cattivo effetto ci puo' stare. Il che non vuol dire che l'astra sw sia (o appaia) molto piu' proporzionata e' piu' piacevole.

:o :o ...penso proprio che farà il botto...con 'sti prezzi 8)

Ma i 1700 diesel sono di derivazione Honda?

mmmhhh siete sicuri?Anche a me pare di ricordare che quella rossa fosse la versione turbo da 200 cavalli, almeno così ci disse anche la dolce fanciulla che ci si strusciava sopra ogni tanto...

Semmai è il 1.7 Honda che deriva da quello Opel.I tecnici jap hanno adottato il CR,ma il basamento dovrebbe essere Opel.Giusto o ho scritto una vaccata?

Se non mi sbaglio i 1700 diesel Honda sono Isuzu, cosi' come gli Opel.

sono tutti di derivazione isuzu, poi honda li ha "commonrailzzati" e la opel li ha cannibalizzati, insieme al famoso 1.9 CDTI che chissà da dove viene ::) ::) ::)

iuttosto l'atro giorno ero in concessionaria e nel giro di mezz'ora hanno scaricato 2 corsa e 1 agila tutte 1.3 CDTI. Ne ho visto parecchie anche in strada, raticamente le agila nuove son tutte diesel. Mi sa che col motore fiat fanno il botto.........

concordo.....la Corsa è una piccola decisamente valida......(più di Fiesta, C3 e compagnia bella).....

ciò che mancava era un piccolo diesel

La c3 a me non piace... la corsa mi piace di più ma come macchina non mi entusiasma...anche se di sicuro con il piccolo diesel è molto più appetibile... :)

ma... non ho ancora capito se 'sti 1.3 cdti son realizzati dalla fiat e comprati dall'opel o se l'opel li realizza per conto suo sulla base di progetti acquistati dalla fiat.... ::)

Il 1.3 diesel è costruito esclusivamente in Polonia.Lo stabilimento che li produce deve rifornire Fiat,Opel e Suzuki,tanto che ci sono problemi di consegne (la Panda diesel per questo arriva più tardi...).
L'unica differenza è che le versioni fiat hanno 180 nm di coppia,le altre "solo" 170.

non è bellissima.....

è un pò come la Clio.........pochi soldi tanta sostanza ;)

Peccato che la corsa sia un pò più nuova della Clio.... sinceramente adesso nella Clio non vedo tutta questa sostanza che vedi tu. ;)

E' un'utilitaria, magari appetibile perchè per via degli hanni che ha ti fanno degli sconti, ma in giro ce ne sono di meglio e più nuove.

Fidati che le la provi ne scopri un sacco di doti nascoste.....a me è successo così ;)

quanto alla sostanza....trovami un'altra piccola che ti da ABS, 6 bags e clima che costi di meno :P

L'ho provata... non è una macchina nuova... e per niente eccezionale...

Per il prezzo e la dotazione è normale... è una macchina uscita nel 1997, con un face lifting ma nulla di più: se non giocasse con il rapporto prezzo -dotazione non venderebbe più niente..

E poi i basg sono 4... i testa non son disponibili nemmeno a richiesta... quindi è in linea con la concorrenza, nulla di più, logico che abbia sconti e valutazioni maggiori data la sua non tenera età. ;)

Si Luca ma vuoi mettere?! La Clio 1.4 16V va più della Ferrari F40!!! ;D

;D ;D ;D

ah no :o :o :o

cazzo mi avete aperto gli occhi.....adesso quel cesso di macchina la butto nel primo fosso che trovo e mi compro un'iper-sprintosa-tecnologica e all'avanguardia Punto 1.2 ::) ::)

Senza polemica ma la punto attuale è superiore alla Clio... oltre ad essere più nuova...

PS: e poi nessuno ha tirato in ballo la punto... ;)

superiore in cosa? al massimo abitabilità...

e poi Clio è del '98...Punto '99......non c'è granchè di differenza

Abitabilità, assetto, sterzo, comportamento stradale.... e poi la piccola fiat nel segmento è un pò il "punto di riferimento"....

Anche la yaris è del 1999 ma è meglio della Clio... ha un ottimo rapporto prezzo dotazione, ottimi motori ed affdabilità indiscussa, tanto per farti un esempio non made in Italy...

La clio è un'utilitaria alternativa, nulla di più, vecchiotta e che la concorrenza ha ormai superato ( Ypsilon, Micra, Yaris...) difatti il prox anno uscirà la versione nuova. Questo non vuol dire che è scadente ma che non è nulla di particolare.... se la gioca sul rapporto prezzo-dotazioni, un pò come sta facendo la ka. ;)

Bah...IMHO in qualità costruttiva, abitabilità, finiture, comportamento stradale è superiore la Punto...anche nella dotazione di accessori, specie in quella a richiesta...in ogni caso la Clio sta per essere sostituita...La Clio ha sicuramente una gamma molto più completa soprattutto per quel che riguarda le motorizzazioni a benzina di fascia alta...

la clio l'altro giorno in conce mi ha fatto una pessima impressione a livello di interni.Tutte le altre che ho visto mi sono sembrate ben superiori (senza offesa nè :P ).

Mah, sinceramente l'ho guidata la clio e non mi ha smosso nulla a livello sensitivo, mi ci vuole proprio la RS, allora si che si parla di auto compatta seria....rimanendo nell'intorno della categoria di clio te ne dico una che ho provato al limite in pista a monza e che mi ha entusiasmato risultando molto migliore dinamicamente, la nuova ibiza, anche se il confronto si può fare solo a livello dinamico visto che il motore era il tdi 130 e aveva i cerchi da16"....

vabbè......confrontare cerchi da 14" vs. cerchi da 16" è inglorioso :'(

intanto dopo 4 anni non ha il minimo scricchiolio ;) ;)

sarà fatta con materiali esteticamente schifosi ma almeno stanno insieme bene ;)

bo!la sensazione che mi ha dato èstata proprio quella di un'auto che presto avrebbe iniziato il concerto.
C'è poi un listello di plastica orizzontale che parte da sx del volante,si interrompe e riparte dop il volate che corre x tutta la plancia che sembrava sia stato attaccato con l'attak.L'ho toccato a posta e ho visto che non era nemmeno ben fissato.Mah ???

ma tu hai la versione attuale?

no....ho quella pre-restyling....che....incidente a parte fino ad adesso non ha creato la minima grana

Per quello nemmeno la mia punto.. e con l'assetto che ha, rigido, mi aspettavo scricchiolii a non finire... ;)

Veramente non trovi scritto da nessuna parte che la clio avesse i 14"....infatti aveva dei 15 in lega molto belli, montati dopo attente riflessioni e consigli......è quella di un mio amico

ma è quella restyling o quella prima ???

Restyling, 1.4 16V
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Bacia 'i ciapet

aaaaaahhhhhhhh........adesso ho capito......hai guidato la versione sbagliata :P :P

scherzi a parte......la restyling è peggiore della mia (parole di chi ha la possibilità di guidarle entrambe)