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Cresce il mercato dell'auto
Fiat sfiora il 31%

Milano. Dopo il tonfo di dicembre (-27,55%), il mercato dell'auto apre il nuovo anno con immatricolazioni in progresso del 5,65%. Secondo quanto comunicato dal ministero delle Infrastrutture e Trasporti, il mese scorso le immatricolazioni di auto nuove sono state 222.400 contro le 210.509 di gennaio 2003. A dicembre, invece, si erano immatricolate 143.500 auto nuove, in calo del 27,55% sullo stesso mese del 2002.

Sfiora il 31% la quota di mercato del gruppo Fiat a gennaio. Il Lingotto si è attestato al 30,93%, superando il 30,79% di gennaio 2003 e il 27,61% di dicembre. E' il miglior risultato degli ultimi 20 mesi. A gennaio i marchi del gruppo hanno immatricolato 68.790 auto: + 6,15% rispetto alle 64.805 di gennaio 2003. A dicembre il Lingotto ha venduto 39.621 vetture, in calo del 26,92% rispetto al dicembre 2002.

Tra gli altri marchi italiani bene la Lancia con una crescita del 13,77% (11.140 consegne) e l'Alfa Romeo con un rialzo dell'1,95% (9.460 auto). Tra le marche estere spicca il rialzo della Nissan che segna un progresso del 151,96% con 6.740 immatricolazioni, seguita dalla Mini con un rialzo del 52,05% con 2.340 immatricolazioni e la Kia con un +34,73% e 1.540 immatricolazioni. In calo la Ford (-16,62%), la Seat (-34,39%), la Honda (-10,81%), la Volkswagen (-23,48%), la Peugeot (-16,16%), la Renault (-10,29%) e la Volvo (-17,75%).

Nuovo boom invece per le auto usate. Sempre a gennaio infatti, sono stati registrati 360.784 trasferimenti di proprietà di auto usate, con una crescita del 34,96% rispetto a gennaio 2003. Il volume globale delle vendite (583.184 autovetture), precisa la nota del ministero, ha dunque interessato per il 38,14% auto nuove e per il 61,86% auto usate.

(4 febbraio 2004)

tratto da www.kwfinanza.com (http://www.kwfinanza.com)

mizzeca quante ypsilon stanno vendendo.

Volkswagen -23% ?
Seat -34 % ?

Ma va ? ::) ::) :P :P

Mercato dell'auto
I bergamaschi comprano la Fiat
L'automobile continua a piacere ai bergamaschi, in particolare le auto della Fiat, in primis la Punto come modello, anche se sale l'interesse per Volkswagen e Renault. Se infatti i bergamaschi continuano ad acquistare le auto, si evidenziano i primi segnali di cedimento con qualche centinaia di auto in meno rispetto lo scorso anno. È quanto si evidenzia analizzando i dati provvisori delle immatricolazioni segnalate nel 2003 in Bergamasca. Il quadro che emerge dall'analisi condotta dall'Unrae-Unione nazionale rappresentanti autoveicoli esteri su dati del Centro elaborazione dati del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti conferma proprio la leggerissima frenata: le immatricolazioni provvisorie registrate a fine 2003 ammontano a 40.370 unità, quasi quattrocento in meno rispetto al dato «provvisorio» segnalato dalla stessa analisi lo scorso anno.

In termini assoluti, i dati provvisori attestano a Fiat la predominanza assoluta del mercato bergamasco, seguita dalla concorrenza estera con, in primis, Volkswagen e Renault.

La Fiat vince anche per quanto riguarda il modello più acquistato: la Punto resta la «reginetta» incontrastata del mercato orobico, così come lo era nel 2002 e lo fu nel 2001. Il gruppo torinese anche nel 2003 resta saldamente aggrappato all'intero podio: seconda nelle preferenze è la Lancia Ypsilon e terzo la Fiat Panda. Al quarto posto sale la Renault Clio sostituendo la Peugeot 2006 scivolata al sesto posto, superata anche dalla new entry Citroën C3 che prende il posto che nel 2002 era della Opel Corsa, uscita dalla top-ten bergamasca.

da http://www.ecodibergamo.it/EcoOnLine/ECONOMIA/2004/02/02_fiat_marcato_auto.shtml (http://www.ecodibergamo.it/EcoOnLine/ECONOMIA/2004/02/02_fiat_marcato_auto.shtml)

fin che fanno pagare un maglione come un cappotto di cachemire .............. ;D ;D ;D ;D ;D

http://www.unrae.it/press/INDEX.HTML (http://www.unrae.it/press/INDEX.HTML)

Per maggiori dettagli ;)

Prezzo medio ponderato automobile

1998 ? 14568
1999 ? 15193
2000 ? 15750
2001 ? 16345
2002 ? 17322
2003 ? 17693

:o :o :o :o :o :o

epporcoggiuda!!!! :o :o :o Nissan +151% ????!!!! maronnn!!!! ed anche la kia va fortissimo!!!! :o :o :o Son tutti a comperare il sorento?
che mazzata!!! cioè... esce sul mercato il pezzo da novanta (la golf V) e la VW perde un quarto del mercato? :o :o :o un disastro..... ::)

la tabella completa con tutti i costruttori la trovate qui:

http://213.175.14.12/allegati/All1525.pdf

Tra le marche estere spicca il rialzo della Nissan che segna un progresso del 151,96% con 6.740 immatricolazioni, seguita dalla Mini con un rialzo del 52,05% con 2.340 immatricolazioni e la Kia con un +34,73% e 1.540 immatricolazioni

invece l'estera che è aumentata di + è la mazda con +222,63 %

Grazie !! :)

Come prevedibile, l'usato comincia a far fuoco e fiamme.
La gente, esauriti i soldi, abbandonate illusioni e speranze di un benessere che non arrivera' piu' , rinnegati gli spot pubblicitari di chi vende fumo, si sta svegliando e scoprendo quel gran mondo che e' l'usato ::)

ho provato a convertire quei valori in aumenti percentuali:

1998/1999 +4.11%
1999/2000 +3.67%
2000/2001 +3.78%
2001/2002 +5.98%
2002/2003 +2.14%

ora della fine non mi sembra che si possa parlare di aumenti anomali negli ultimi anni, euro o non euro...

Ma i valori sono riferiti ai listini di allora o sono attualizzati (come sarebbe giusto) ?

io mi sono limitato a riportare i dati di totisfra, a occhio penso che si tratti di valori effettivi per l'anno considerato.

li ho trovati qui (http://www.unrae.it/press/INDEX.HTML) ;)

sotto NOTA CONGIUNTURALE

se facciamo un raffronto gennaio 03 gennaio 04 si vede che il balzo in termini di quota di mercato è stato fatto da lancia (Y),che passa dal 4.65 al 5.01%.Alfa perde lo 0.16%,fiat praticamente stabile.

esatto
finalmente la lancia si è svegliata

ps- quando avrò 2 cilindri ???

se non sbaglio devi arrivare al doppio dei tuoi attuali messaggi ;D

Stima +3,5% per immatricolazioni 2004

Radiocor - Bologna, 04 feb - Promotor spiega che il
recupero di Fiat e' dovuto al successo dei nuovi modelli
lanciati di recente e anche alla disponibilita' di motori
diesel molto efficienti di piccola cilindrata e definisce
"un chiaro segnale positivo il minor ricorso ai 'chilometri
zero'" in quanto indica che le case, dopo un lungo periodo
di prezzi scontatissimi, stanno cercando di migliorare la
remunerativita' delle vendite.
Il Csp rileva anche che "valutazioni sostanzialmente
favorevoli" sulla situazione e le prospettive del mercato
dell'auto derivano anche dall'inchiesta congiunturale
mensile condotta dal Centro. A gennaio il 52% dei
concessionari ha dichiarato che gli ordini si sono mantenuti
su livelli normali o alti, mentre il 75% prevede per i
prossimi mesi una domanda stabile o in aumento. Migliorano
inoltre, anche se lievemente, i giudizi sulla
remunerativita' delle vendite. L'indicatore di fiducia degli
operatori del settore registra inoltre un incremento di
quattro punti. Csp rileva anche che sull'andamento del
mercato nel 2004 anche il ciclo di domanda della
sostituzione svolgera' un ruolo di rilievo. Inoltre molti
automobilisti proprietari di vetture a benzina stanno
anticipando la sostituzione per acquistare un'auto diesel.
In questo ambito Csp stima un volume di immatricolazioni di
2,33 milioni quest'anno, in rialzo del 3,5% sul 2003.
Pal-Y-

Effettivamente con la Ypsilon han proprio fatto centro... e come rifiniture indubbiamente è la più curata del segmento... ed anche Fiat con la Panda ha dato del suo... meno male che questi ultimi modelli piacciono, speriamo sia l'inizio di una nuova e lunga era!! ;)

La via e' certamente giusta... ma in fondo non era mai andata malissimo x fiat con le "cittadine". Alti e bassi.

Il problema e' il medio medio-alto. Ad esempio la Lybra, per quanto sia una buona macchina, non puo' competere con la concorrenza tedesca. E questa fascia e' coperta praticamente con la sola alfa.

E qui purtroppo non si vede ancora la luce. Qualcuno ha notizie di un eventuale rimpiazzo per la Lybra? E anche se arriverà, scommettiamo che avrà i soliti motori sottodimensionati e asmatici che hanno minato il successo di quest'auto sin dalla sua commercializzazione? Quando una BMW serie 3 veniva offerta con raffinatissimi 6 cilindri anche di elevata potenza, la pur ben rifinita ed elegante Lybra doveva sopravvivere con dei patetici (e invendibili) 4/5 cilindri a benzina di media cilindrata :-X e dai consumi elevatissimi, o con dei JTD rimasti per anni indietro rispetto alla concorrenza tedesca (BMW in primis).

Insomma, per la Lybra deve cambiare di brutto la strategia. Bisogna puntare in alto con le motorizzazioni, introdurre la traz. integrale, se necessario montare i V6 benzina Alfa/Opel-Alfa o come diavolo saranno, magari riesumare quel gioello che era il 5 cilindri 2000 turbo della Coupè, e soprattutto adottare il 2.4JTD 20V e magari il V6 diesel 3.0 VM in arrivo per Alfa Romeo.

Solo cosi' si potrà fare della Lybra una vettura di livello europeo: non è facendo versioni 1.8 base per i mercati italiano, portoghese e greco che si fanno soldi, si perde solo prestigio e credibilità :-\ :-\.

In effeti questi risultati da una parte fanno ben sperare per il futuro, ma dall'altro accantonano sempre di + la Fiat nel ruolo di produttore di utilitarie. Non è certo questo che darà lustro ai prodotti del marchio.
Inoltre la quota di mercato infatti è calcolata sui pezzi venduti, ma essendo il valore unitario medio delle vetture Fiat piuttosto basso, in rapporto ai fatturati la quota Fiat sarà sempre + bassa.
Una cosa è vendere una macchina da 25/35/50000?, un'altra è vendere una macchina da 10/15000?; anche a livelli di margine.