ilPistone.com

Data la sempre maggiore diffusione di questi sistemi, volevo alcune delucidazioni.
Il sistema posteriore entra in funzione nel momento in cui si inserisce la retromarcia. Giusto? 8)
Il sistema anteriore, si inserisce anch'esso ogni volta che si innesta la prima? Se così fosse il sistema continuirebbe a "lavorare" nel caso in cui ci si trovasse in coda, cosa che ritengo assolutamente inutile.

P.S. Ma sono proprio necessari? ::)
Stiamo disimparando a guidare o è colpa della poca visibilità che si ha dalle automobili moderne con i loro delicatissimi paraurti plasticosi verniciati? :-X

Quello anteriore credo venga attivato tramite pulsante.....

p.s. sia la 1 che la 2 ;)

non è che siano tutta questa complicazione...
ce l'ha mio padre sulla s,in pratica ci sono dei piccoli display nellabitacolo (4 davanti e due dietro) con una serie di tacchette che si illuminano in sequenza man mano che ci si avvicina all'ostacolo.Cominciano a segnalare quando ci si avvicina ad una 40ina di cm dall'ostacolo

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nel secondo caso ti appare la scritta

"allontanati...PIRLA,......." :P

Servono, si, ad evitare di rovinare il paraurti; peccato che se per cause malaugurate sbatti lo stesso, la riparazione (i sensori sono nel paraurti stesso) ti costa come se avessi toccato 20 volte. ::) :P

certo!anche se un tizio attraversa la strada davanti a te mentre stai in coda,tra l'altro a 10cm ,ma anche + distante si attiva anche il bip acustico...diciamo che se hai il quadro acceso lo puoi usare anche come anti aggressione mentre trombi con la tua metà,peccato che non ci son i sensori anche sulle portiere ;D

Quello è vero.... però nel caso di un incidente.. perchè a toccare anche con i sensori bisogna proprio essere PIRLA!!!!!! ;D ;D

Einstein diceva:

"ci sono solo 2 cose infinite......l'universo e la stupidità umana.......però dell'universo non ne sono molto sicuro..." :P :P :P

Come dire che con l'ESP nessuno esce di strada ? ::)

Lì è diverso... i limiti della fisica non li superi nemmeno con l'esp.. è un accessorio ausiliario che migliora la sicurezza attiva ma non fa miracoli!!! ;)

I sensori li senti.. tra l'altro hanno un'intensità variabile a seconda della distanza dall'oggetto che avvicini... è praticamente impossibile urtare... :o :o

I sensori li senti.. tra l'altro hanno un'intensità variabile a seconda della distanza dall'oggetto che avvicini... è praticamente impossibile urtare... :o :o

tsè.....povero illuso :P :P :P :P

Cos'è.. hai già bocciato con i sensori??? :P :P

l'unico sensore di parcheggio che potrebbe aiutare mia moglie nella delicata arte è un negher ( o bianco ) con paletta luminosa , tromba da stadio , razzi fumogeni e bengala !
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

se così fosse i carrozzieri morirebbero di fame, :o ma basta guardare i paraurti delle auto per rendersi conto che, oltre ad emettere luci e suoni, per evitare gli urti, dovrebbe anche frenare automaticamente ;)

Ma se non ce li ho da nessuna parte ;)

cmq ricordati che la stupidità umana è qualcosa di sorprendente.....

sai quanti coglioni all'anno toccheranno pur con i sensori di parcheggio ::)

Quello sì.. però è innegabile che siano un ulteriore aiuto....

I cerchioni continueranno ad essere rigati ma magari i paraurti si riescono a salvare... premettendo che su certe macchine i sensori dietro stanno davvero male ( yaris, Gt...).. preferirei qualche riga a quei tondini anti estetici!!! :-\

beh! c'è anche il caso che uno che non c'ha i sensori vada a toccare il paraurti di un'auto con i sensori..... e 'sti sensorini, per romperli basta un niente....

Senza contare che TU stai attento quando parcheggi, ma sono gli altri che parcheggiando ti maciullano senza complimenti il tuo paraurti, sensori compresi... :P ;D

Acc.. aquiles ha scritto la stessa cosa contemporaneamente :)

Quello sì... indubbiamente.. però per spaccare i sensori o rovinarli dovrebbero darti un bel botto... finchè si appoggiano non dovrebbe succedere niente! :-\

alla fine una toccatina si può dare anche con i sensori...
da circa 15cm ,indicano gia il massimo di vicinanza,quindi facendo manovra x loro non cambia se sei a 15 o a 1cm.Certo è che tu sai di essere così vicino e vai piano,se tocchi non succede niente ;)

i sensori di parcheggio sono utilissimi!!

Io li monto sulla bravo e mi trovo bene, sono aftermarket, quando la macchina fa sckrack vuol dire che il tuo paraurti ha già sfondato quello dell'altra macchina,
se fa tund si è appoggiato con forza pari a 0 in più emette mille altri segnali!

Li ho sulla classe C. Entrano in funzione automaticamente a bassa velocità, credo 10 o 20 km? Oltre al beep che aumenta di intensità c'è un piccolo schermo luminoso sotto il parabrezza (per quelli anteriori) e sul padiglione posteriore (visibili nel retrovisore) con dei settori gialli che si accendono man mano che ti avvicini e gli ultimi due settori sono rossi. Quando tutti sono accesi ed il beep è continuo sei a 10/15 cm dall'ostacolo. Se vuoi puoi disinserire il tutto tramite un tasto sul cruscotto.
Li trovo molto utili e ben realizzati, comunque costano + o - 900 ?.
Sulla piccola A2 che ho ordinato non li ho presi, ma quando cambiero' la MB per un'altra macchina grande 4m60 o 4m80 li rimettero' sicuramente.

non è che si attivino a basse velocitò,si attivano quando c'è un oggetto nel campo d'azione.
Losna ha fatto la battuta,ma ho constatato personalmente (mentre guidava mio padre),che tallonando qualcuno in superstrada anche a velocità elevate si illuminano ;D

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minchia...ma allora sei uno scassamaroni di quelli che mi si attaccano al culo a 180 quando c'è gente sulla dx e non posso rientrare e poi li faccio cagare addosso accarezzando il freno e facendo accendere gli stop? ;D ;D

una volta eravamo in macchina con mio padre (una 164),c'era un'auto parcheggiata con il muso sul marciapiede e il culo x strada e impediva il passaggio...sicchè ha pensato bene di completare il parcheggio dell'auto spingendola completamente sul marciapiede liberando la strada... ;D ;D
altri tempi ::)
i paraurti in voga attualmente si rompono solo a guardarli ::)

Non so a quale modello ti riferisci. Confermo che sulla mia classe C si attivano solo a bassa velocità; si vede anche visivamente perchè si accende il relativo display. Ho anche controllato sul libretto (librone) di istruzioni.
Cito testualmente, traducendo dal francese, quanto riportato dal succitato manuale a pag. 307:
"Il sistema Parktronic è attivato automaticamente allorchè la chiave è in posizione 2 e resta attivo fino a 15 Km/h circa. A una velocità + elevata il sistema Parktronic si disattiva automaticamente. E' riattivato automaticamente allorchè la velocità diminuisce ....." :) :) :)

strano....eppure sono sicuro di averli visti accesi anche in velocità sostenuta in superstrada ???
si tratta sempre del parktronic,su una classe s

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io in genere con gli scassamaroni sopra citati ,prima sfanalo educatamente,se fanno gli strafottenti abbaglio insistentemente,poi comincio a strombazzare....gesticolare minacciosamente...il passo successivo sarebbe entrargli nell'abitacolo e stampargli il biscione dietro la nuca,ma x ora si sono sempre spostati prima ;D

Se mi consenti una critica, senza voler fare del moralismo, è un comportamento che io non condivido in nessun caso...

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Eh, è vero, purtroppo l'alternativa (1) è altrettanto pericolosa, e la (2) è l'unica applicabile (però bisogna non avere fretta).
Personalmente, io me ne sto a debita distanza, aspettando che l'idiota si sposti. Ma ho idea che tu faccia ben più autostrada di me e che di idioti te ne capitino ben più spesso, quindi succede che la pazienza vada a farsi friggere... :-[
Per quanto riguarda gli "sfanalatori", anche io non sono uno che pascola in corsia di sorpasso quindi se ci sono significa che sto sorpassando.
Se arriva uno più veloce di me, appena posso rientro e lo lascio andare.
Ma se dietro mi arriva uno sfanalando, sta lì finché non ho finito, anche se sto superando più macchine e riuscirei a rientrare. E se continua a sfanalare, sta lì finché non ho superato anche la macchina dopo, sperando che impari l'educazione. 8)
Fortunatamente non mi capita spesso perché, come dicevo, occupo la corsia di sorpasso solo per il tempo minimo indispensabile.

Ultimamente invece se arriva uno di quelli che sfanalo a cazzo perchè sono i padroni della strada.........1) se ho la strada libera davanti faccio uscire il piede dal fanalino con una pestata e......2) il maniaco scompare nell'orizzonte dello specchietto......poi 3) rallento subito a mi rimetto buono a destra finchè mi passerà.......non so come mai fino ad ora nessuno mi è stato dietro in modo da farmi saltare il punto 2 ed arrivare al 3 direttamente...
::) ::) ::) ::) ::)

do i miei due cents:

I sensori variano la loro logica di funzionamento da casa a casa.

Ad esempio in BMW si attivano appena metti la retro (sia ant. che post.) e si disattivano quando superi una certa velocità.

Su Jaguar invece i post si attivano quanto metti la retro e si disattivano quando la togli, mentre quelli anteriori sono sempre attivi.
Questo è un difettino riconosciuto dagli stessi concessioanari dato che in coda continuano a suonare. Basta spegnerli con l'apposito tasto, però è un po' scomodo.

Trovo inutili i led stile mercedes perchè quando fai manovra è meglio ascoltare i segnali acustici e guardarti in giro per controllare che tutto vada bene. Qundi o ti guardi in giro o guardi i led...i segnali acustici sono pià che sufficienti.

I sensori sono pià robusti di quanto si sia detto nel thread: mia mamma fu tamponata; rimisero a posto tutto senza però dover sostituire i sensori.

Può capitare di urtare anche se ci sono i sensori: per la velocità della manovra o perchè un cretino di cui ti fidi dice che c'è ancora molto spazio, o ancora perchè un simpaticone ti sta tramortendo con le sue chiacchere coprendo il segnale e sconcentrandoti completamente ;D lo ammetto, sono casi rari: il più delle volte fanno la bocca a culo di gallina e chiedono "cos'èèèèè???" ;)

Inoltre, se si abita in città trafficate e/o si deve parcheggiare in posti angusti, si prosegue molto piano anche a segnale acustico fisso. Ad esempio a Milano, 15cm davanti e 15 dietro sono un'utopia: se non stai attento ti si infila una Smart ;)

Infine: non fare come mia madre; lei va alla vecchia perchè non si fida ::)

sui led mercedes:
i led sono accompagnati ai segnali acustici,.mi pare che sia una soluzione funzionale.Se stai andando in retro e vuoi avvicinarti alla macchina dietro senza toccare i led aiutano eccome,poi quando entri nella zona rossa comincia a suonare

ahahahah, lo sapevo!!

lo so che la mia teoria non incotra i favori di molti. Ma ritengo ampiamente sufficiente il segnale acustico, e anzichè guardare i led preferisco e trovo più sicuro dare un'occhiata negli specchietti per vedere che non passino bambini, paletti sottili e neri ecc.

certo se ci sono i led di serie, non li faccio smontare! ;)

Sono d'accordo. Io preferisco guardare i led che ascoltare i bip....

ok!allora mettici sopra 2 pezzi di nastro adesivo nero e ascolta solo il bip :P

perchè non ci siamo mai ritrovati sulla stessa strada! 8)

su certe auto con poca visibilità i sensori sono utilissimi e ti evitano di sbattere almeno i primi giorni.... quelli della multipla, per esempio, a 20cm emettono un suono continuo come se fossi già contro chi è dietro così che tu dai gas fiducioso e..... sbronk ;D ;D ;D

io ho toccato con la bmw di mio babbo....il beeeeeeep degli ultimi dieci centimetri è arrivato un pò tardi,bisogna muoversi molto lentamente perchè sia preciso!comunque sono comodi,e su auto ingombranti aiutano a fare men omanovre perchè ti permettono di usare tutti i cm disponibili in sicurezza...non sono però ovviamente indispensabili!

E' capitato anche a me di avere qualcuno incollato al bagagliaio, malgrado abbia tutto lo spazio a disposizione o che non ci sia spazio per superarmi; in genere aspetto che mi sorpassi, ma se insiste accendo gli stop mantenendo accelerato, se continua freno decisamente per un attimo, non molto ma abbastanza da fermargli il cuore. Ritengo che incollarsi al mio posteriore (2 metri a 90/100km/h e addirittura da non vedere i fari), sia un comportamento arrogante e mi comporto di conseguenza.

...nei tuoi sogni al max ;)

i led anteriori e posteriori della mb sono progettati apposta per non doversi voltare quando si parcheggia o si fa manovra...rimani dritto a guardare, così riesci a guardare gli specchietti, i led davanti e dallo specchietto, i led di dietro...sono comodissimi!

l' unica pecca che secondo me si potrebbe migliorare, è che i led dietro s iaccendono solo in retromarcia, cosa che non approvo...metti che sei in pendenza e sei distratto...continui ad andare indietro e non ti viene segnalato...

per kaiser...non so se la classe s sia diversa od uguale da C e CLK, però guarda che in teoria i sensori, oltre ad una certa velocità, penso i 20 km/h, si spengono...infatti, se tu sei fermo, i led sio accendono, anche se non c'è nessun ostacolo davanti, poi quando parti si spengono ltre i 20 km/h.

non avrebbe un gran sesno se fossero sempre accesi...consumano ma non servono...

azz...sai che non ci avevo mai pensato? ;D
(la macchina non la uso io comunque)
a me sembra che si accendano automaticamente nelle vicinanze di un ostacolo,anche se si è a velocità maggiori...
comunque se ne avrò occasione verificherò così riusciremo a dormire tranquilli :P

ieri sera ha toccato i 238-240 il tachimetro della mia macchina senza eccessivi impegni per via della guarnizione nuova.....prima 230-235 proprio a pala...quindi non credo che la coupè sia poi tanto lontana....magari avrà sempre un ciccinino in più,ma la curiosità di provare mi assale,non ci dormo di notte! ;D

Spero ci darai il link con la foto dell'autovelox quando la riceverai.... ;D ;D ;D ;D ;D

:P :P :P :P :P

cambia spacciatore, :P

I 238 di tachimetro vuol dire 214 reali, sempre che lo scarto sia contenuto in un 10§% del valore indicato ;)

sulle riviste fa i 220....percui ai 230 mettiamo che sballi di 10 km/h....se fa lo stesso a 240(da notare che dopo non ci sono più tacche)almeno i 225-230 deve farli....il bmw di mio padre con una superficie frontale doppia,e 10 cavalli in più fa i 235 effettivi...