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Non so se nel 2002 il fatturato di toyota è stato molto alto x cause eccezionali....fatto sta che da quanto ho sentito alla radio,nell'ultimo anno il fatturato è aumentato dell'8%...gli utili del 60% :o :o :o
Significa un incremento della redditività davvero notevole :o

I giapponesi domineranno il mondo ::)

azz e pensare che non sono molto più alti di un puffo! :P :P :P

i jap so' forti!!!! ;D

ecco un teorema sui giapponesi (solo per matematici e/o fisici... )

per ogni teorema inventato, ci sarà un giapponese piccolo a piacere che sarà in grado di dimostrarlo prima di tutti!!!!

;D

Scusa, ma quello che conta sono gli utili sul fatturato. Se l'anno prima hanno guadagnato 1 yen, significa che ne hanno guadagnato 1,6. Cosa vuol dire? Guardiamo la percentuale sul fatturato...

Toyota Motor Corporation increased third quarter net income 59.7% to 286.4 billion yen, up from Y179.3 billion in the third quarter of 2002. Operating income increased 11.2% to Y401.6 billion and net revenues for the quarter were Y4.38 trillion, an increase of 8.2%.

TMC executive vice president Ryuji Araki said, ?Despite challenging foreign exchange rate conditions, Toyota achieved year-over-year increases in net revenues and income. Our continued growth is mainly due to significant cost reduction efforts as well as the active development of our overseas operations.?

Toyota said that home market demand for new models like the Prius hybrid and Sienta compact minivan remained strong despite difficult market conditions. But its third quarter market share (excluding minivehicles) was up just 0.8% to 44.4%.

Vehicle sales overseas increased 14.7% in the third quarter, to 1.14 million vehicles. North American sales continued to be strong, as new models like the Sienna minivan and redesigned Lexus RX330 SUV contributed to a 28,000-unit increase over Q3, fiscal year 2003.

European sales of 218,000 were up 28.4% in the quarter.

Sales in Asia and other regions improved by 23.8% to 367,000.

Global Toyota vehicle sales increased 10.1% or 156,000 to 1.7 million in the third quarter.

TMC has increased its sales forecast for the fiscal year by 80,000 units to 6.65 million vehicles, 540,000 more than in the previous fiscal year.

TMC is forecasting net sales of Y8.8 trillion, ordinary income of Y880 billion and net income of Y560 billion.

?As worldwide sales remain favourable and production lines continue to operate at full capacity globally, we hope to set new records in consolidated income this fiscal year,? Araki said

quindi le cause principali degli ottimi risultati finanziari sono il significativo impegno per ridurre i costi e lo sviluppo delle operazioni in europa e usa

altri comunicati ufficiali toyota molto significativi

Toyota Announces Best Sales Year In Its 46-Year History, Breaks Sales Record For Eighth Year In A Row

* Camry Is Best-Selling Car In America
* Lexus Retains Crown As Best-Selling Luxury Brand
January 5. 2004 - Torrance, CA - Toyota Motor Sales (TMS), U.S.A., Inc., today reported year-end total sales of 1,866,314 vehicles, up 6.3 percent over last year and the company's best sales performance in its 46-year history.

Camry became the best-selling car in America for the second year in a row and sixth time in the past seven years, while the Lexus Division retained its crown as the best-selling luxury brand in America for the fourth consecutive year. The 2003 year-end total also marks the 14th consecutive year that Toyota sold more than one million cars and trucks.

"2003 will go down as one of the best years ever for new car buyers," said Jim Press, TMS executive vice president and COO. "Industry sales will continue to grow in 2004 spurred by a healthy economy and steady growth in consumer confidence."

Total sales for December were a best-ever 153,417, an increase of 4.3 percent over the same period last year.

The Toyota Division recorded best-ever year-end total sales of 1,606,559 vehicles, up 5.6 percent, marking the 10th year-in-a-row the Toyota Division has topped one million units.

The Toyota Division recorded best-ever year-end passenger car sales of 869,166, an increase of 4.0 percent. The record-setting year was paced by the popular Camry, which earned its "best-selling car in America" title by posting year-end sales of 413,296. Corolla was the best-selling compact car in America with best-ever total year-end sales of 325,477, an increase of 28.0 percent.

The all-new second-generation Prius gas-electric hybrid, recently voted the "2004 North American Car of the Year," posted best-ever December sales of 4,025, an increase of 116.2 percent. Year-end Prius sales were a best-ever 24,627, up 22.4 percent over last year.

Scion, the new car marque from TMS, reported September sales of 1,285 units. Available in California over the past seven months, year-end Scion sales totaled 10,898.

The Toyota Division recorded best-ever year-end light truck sales with 737,393, an increase of 7.5 percent. Toyota Division light trucks also posted best-ever December sales of 65,767, up 14.0 percent over the same period last year. The Highlander mid-size sport utility vehicle (SUV) led the way with best-ever year-end sales of 120,174, up 6.2 percent. The 4Runner mid-size SUV posted December sales of 9,374, an increase of 25.2 percent. Year-end 4Runner sales totaled 109,308, up 41.9 percent over last year. The Sienna van recorded its best-ever selling month with 13,849 units sold, up 96.4 percent. Year-end Sienna sales were a best-ever 105,499, up 30.4 percent over last year. The Sequoia full-size SUV posted best-ever December sales of 7,206, an increase of 8.8 percent over the same period last year.

Contributing to the light truck sales record was the Tacoma compact pickup truck with December sales of 11,658, up 1.8 percent. Year-end Tacoma sales totaled 154,154, an increase of 1.4 percent. The Tundra full-size pickup truck recorded best-ever December sales with 9,204 units sold. Year-end Tundra sales were 101,316, an increase of 2.0 percent over last year.

The Lexus Division enjoyed its best-ever sales year with 259,755 units sold, an increase of 11.0 percent. The Lexus Division also enjoyed its best-ever selling month with 28,176 units sold, up 9.0 percent.

Lexus light trucks posted best-ever year-end sales of 132,935, up 57.5 percent over last year. Lexus also recorded its best-ever selling month for light trucks with sales of 15,538, an increase of 30.6 percent over the same period last year. The RX 330 luxury SUV led the December sales charge with 10,594 units sold, up 23.0 percent. Year-end RX 330 sales were a best-ever 92,366, an increase of 26.6 percent over last year. The GX 470 luxury mid-size SUV posted its best-ever sales month with 3,781 units sold, up 66.0 percent over last year. In its first full selling year GX 470 sales totaled 31,376. The LX 470 full-size luxury SUV posted strong December sales of 1,163, an increase of 15.8 percent.

The Lexus LS 430 luxury sedan recorded 3,087 sales for the month, an increase of 36.7 percent.

Total TMS sales of North American-built vehicles totaled 1,119,609, representing 60.0 percent of total vehicles sold in 2003. There were 307 selling days in 2003, which equals the number in 2002.

e per gennaio 2004 in usa

Toyota Reports Best-Ever January Sales

February 3, 2004 - Torrance, CA - Toyota Motor Sales (TMS), U.S.A., Inc., today reported best-ever January sales of 143,729 units, an increase of 15.8 percent over the same period last year.

"Steady and sustained economic growth continues to be fueled by positive reports from key sectors," said Jim Press, TMS executive vice president and COO. "We are optimistic that both consumer spending and industry sales will remain strong through 2004."

Both TMS sales divisions recorded best-ever January sales. Toyota Division reported record-breaking January sales of 123,895, up 15.3 percent over the same period last year. The Lexus Division enjoyed its best-ever January with sales of 19,834 units, up 19.1 percent over the same period last year.

The Camry was the sales leader with 30,730 units, up 9.4 percent. Corolla, which adds an XRS model this spring, posted sales of 23,498, an increase of 12.0 percent over last January. Prius, the "2004 North American Car of the Year," reported best-ever January sales of 2,925 units, up 75.1 percent over last January.

Toyota light trucks celebrated a record January with sales of 60,704 units, an increase of 26.7 percent. The Sienna van continued its strong sales momentum with best-ever January sales of 12,840, up 106.9 percent over last January. Sales of the 4Runner mid-size sport utility vehicle (SUV) were up 24.8 percent, at 9,276 units sold. Highlander mid-size SUV sales were not far behind at 9,167, up 15.3 percent.

Tundra full-size pickup sales rose 23.7 percent, at 7,829 units for best-ever January sales, and the Tacoma compact pickup closed out the month with 11,616 units, an increase of 20.3 percent.

Scion, the new car marque from TMS, goes on sale today in dealer showrooms in the south, southeast and east coast of the United States. Scion has been on sale in California since June 9, 2003. Scion sales were strong at 1,418 units for January.

The Lexus Division's record-setting January was fueled by best-ever January luxury SUV sales of 10,020 units, an increase of 32.1 percent compared to the same period last year. The popular RX 330 had a best-ever January with 7,170 units sold, up 47.3 percent. The GX 470 SUV recorded sales of 2,152 units, up 2.3 percent. Finally, the LX 470 sales increased 12.8 percent over last January, at 698 units.

The ES 330 sedan posted sales of 5,254, up 11.6 percent. The LS 430 flagship sedan recorded sales of 2,510 units, a 57.2 percent increase.

Sales of North American-built vehicles accounted for 64.1 percent of total January sales. There were 26 selling days this sales month compared to 25 last January.

proviamo a ragionarci un attimo,forse mi sono lasciato prendere dalla foga dei numeri .

Mettiamo che nel 2002 abbia fatturato 100 e conseguito utili pari a 10.
Se nel 2003 il fatturato è cresciuto dell'8% vuol dire che ha fatturato 108.
Se gli utili nel 2003 sono cresciuti del 60% vuol dire che ha guadagnato 16.

Quindi nel 2002 gli utili rappresentavano il 10% del fatturato,nel 2003 gli utili hanno rappresentato quasi il 15% del fatturato,vuol dire che la redditività ha subito un discreto balzo, o ho sbagliato qualcosa? ???

Tutto sta al 2002, se gli utili rappresentavano lo 0,001 del fatturato, gli azionisti piangono anche se è raddoppiato. Se manca il dato assoluto, è difficile ragionare solo sulla percentuale di variazione. Per me balzo significa che l'utile, come spero, sia cospicuo. Ma detto così non lo posso sapere.

bha , toyota è uno dei più grossi colossi industriali al mondo . leggerne il bilancio e capirci cosa ci sia dietro mi sa che è una cosa più complessa che una semplice pubblicazione web. cmq bravi i jappo , anche se devono spiegarmi come hanno tagliato i costi così tanto.

proprio a questo stavo pensando...

Si deve tener conto che il bilancio lo fanno in Yen e le auto vengono pagate in dollari o ancora meglio Euro. Tenendo conto che lo Yen si è svalutato del 20% nei confronti dell'Euro nel solo 2003, si può cappire che la reditività per ogni auto venduta in Europa è cresciuta del di almeno il 20% ;)

anche questo è vero,anche se il + grosso mercato della toyota dovrebbero essere sempre gli usa

Ed ecco spiegata la loro pubblicità: vi diamo la Yaris, Corolla etc al prezzo del 2002 o 2003! Solo di svalutazione della Yen guadagnano tantissimo :o

bha , sicuramente la fortissima svalutazione dello yen nei confronti delle monete " forti " attuali ha influito molto , ma le materie prime le pagano in dollari anche loro........

no,un momento.La svalutazione dello yen si riflette anche nel fatturato e non solo sull'utile.Qui la crescita del fatturato è stata dell'8%,mentre quella dell'utile del 60...

non è che il loro Amministratore delegato si chiami " Tanzi-san per caso ?

Come redditività in rapporto al fatturato, nel settore automotive Toyota è una delle migliori al mondo. Se prendiamo aziende di dimensioni comparabili (Ford, GM, Daimler-Chrysler), vediamo che hanno si tutte dei profitti enormi dal punto di vista numerico assoluto, ma generalmente patetici e irrilevanti dal punto di vista della redditività dell'investimento: GM fa fatica a guadagnare oltre l'1% del fatturato, Ford forse fa il 2%, Daimler-Chrysler (a causa soprattutto dei costi di ristrutturazione di mitsubishi e Chrysler) non è messa molto meglio...

Il margine di profitto rapportato al fatturato di Toyota (quasi sempre oltre il 10% negli ultimi anni) è qualcosa di straordinario e segno di grande lungimiranza strategica da parte del management. 8) 8)

Lo sapete che Toyota ha LIQUIDITA' per oltre 30 MILIARDI DI DOLLARI a disposizione???? :o :oCome dire che potrebbero comprarsi qualche piccola nazione del terzo mondo e convertirla in pista di prova per le Yaris, e gli rimarrebbero ancora parecchi soldi....

Altro che gli indebitamenti da miliardi di euro - che nessuno ripagherà mai, frutto solo della connivenza tra manager trafficoni e banche scriteriate - tipici del capitalismo di cartapesta all'italiana :( :(

D'accordo su molto di quello che dici, e che Toyota sia una delle migliori aziende dell'automotive non c'è dubbio, ma non dimenticare che le banche giapponesi sono messe molto peggio di quelle italiane, e la situazione del Giappone come paese non è certo invidiabile. Poi in Italia le banche non è che sono scriteriate, è che sono comandate dai politici che dicono a chi dare i soldi e a chi no. Vedi De Mita - Tanzi. Per non parlare delle fondazioni bancarie che finanziano i politici a tutto spiano, tant'è che il potentissimo (a parole) Tremonti ha dovuto rinunciare alla loro riforma, sotto le bordate di maggioranza e opposizioni, soprattutto gli ex DC, UDC in testa (ma Follini, mai che gli prenda un colpo ??? >:( ) e Fazio.

E' vero quello che dici, e la crisi giapponese (che perdura dal 1993) ha le sue radici proprio nell'indebitamento folle del framework produttivo-finanziario nazionale, preso dalla foga espansionista incontrollabile degli anni '80-'90. Quando i nodi sono venuti al pettine, tutto il sistema industriale-bancario è franato miseramente, e aziende un tempo "tigri" si sono trovate senza liquidità e con debiti mostruosi impossibili da pagare (vedi Nissan, Mazda, Mitsubishi, varie aziende di elettronica, ecc.) da un giorno all'altro, e sono diventate facili prede per gli odiati "gaijin" (stranieri).

Ma vale la pena di ricordare che Toyota ne è uscita "pulita" dopo una ristrutturazione interna di dimensioni ciclopiche, una delle poche aziende giapponesi capace di imparare dai propri errori, di rinnovarsi e di prosperare (rimanendo in mani saldamente giapponesi) dopo la crisi.

quello che impressiona comunque dell'economia giapponese è osservare come , nel bene e nel male , nonostante una situazione politica da fare apparire quella italiana " stabile come una roccia " l'economia generale del paese nonne risenta poi troppo. Giapponesi ed italiani , fondamentalmente , si somigliano sotto questo punto di vista. se ne fregano altamente della politica e come somari abbassano la testa e continuano a lavorare.

mmm...sono decisamente in disaccordo su quasi tutto :P
L'economia "generale" del giappone è in recessione da tempo e non sembra trovare una via x uscirne nel breve tempo.
Poi non riesco a cogliere il paragone tra giapponesi ed italiani...mentre loro abbassano la testa e continuano a lavorare come somari (surclassandoci alla grande)noi stiamo in piazza a fare i girotondi x qualsiasi inezia ::)

mi spiego meglio. gli italiani se ne strafregano della politica in generale. troverai gente che sbraita , che si incazza ma che sotto sotto continua imperterrita a produrree , a fare impresa , a sbattersi.
lo stesso il giapponese . si prendono delle bastonate allucinanti ma vanno avanti istess.
forse sia sulla nostra che sulla loro bandiera dovremmo scrivere " Tirem Innans " rifacendosi ad un famoso patriota ......