ilPistone.com

Qualcuno mi saprebbe spiegare in modo chiaro come funziona il sistema delle 1000 piste deciso dalla FIA per il wrc?

non lo sanno neanche loro come funziona,infatti per ora può essere lasciata una deroga agli organizzatori dei vari rally...montecarlo era ancora tradizionale...ad occhio e croce comunque devono provare la mattina con auto noleggiate(roba da matti),senza ricognitori prima della speciale,e il pomeriggio ripassare sulle prove.....poche!!!una boiata pazzesca,quelli della fia andrebbero denunciati....non si può snaturare uno sport a tal punto...

aggiungo solo che devono provare o con auto noleggiate o con vettura da gara, le assistenze diventano una ogni 120 km (prima erano 60km) e confermo assenza ricognitori.

una puttanata pazzesca. >:(

Stanno facendo anche dei casini enormi con le bandiere gialle. d' ora in poi la bandiera gialla fissa va esposta dai commissari di gara su segnalazione del direttore di gara per segnalare che la prova è sospesa, per segnalare un pericolo generico il commissario dovrà sbracciarsi in mezzo alla strada sperando di non essere travolto.
Bella cazzata :-\

concordo,

infatti già solo alla susa moncenisio se vedo gente sbracciarsi non guardo se ha la pettorina da ufficiale di gara.....
e saranno gran casini, perchè mentre guidi le bandiere le vedi, mentre la gente che si sbraccia o gesticola è tutta uguale.... >:(

Altro problema: se vedi un commissario che agita la bandiera per segnalare pericolo che fai? dai per scontato che la PS è sospesa e rallenti o speri in una svista del commissario?

E se tu rallenti, convinto che la prova è sospesa, e quello dietro di te interpreta male la bandiera e continua a tirare e ti si stampa nel portellone dopo poco?

proprio ieri sera sono stato ad una riunione degli UDC, in pratica prima dei rally ci si mette d' accordo direttamente con il Direttore gara su che metodo usare, e per adesso molti sono orientati ad usare il vecchio metodo.

Vedremo cosa viene fuori.

concordo nuovamente.

prima le bandiere avevano un significato preciso, quindi se sventolate o mostrate tese, adesso tocca interpretare e vedrai che saranno cazzi, perchè magari io la interpreto in un modo e mollo poco, quello dietro a me interpreta in un altro e si ferma, poi a fine gara si incazza perchè ha perso più tempo di me.....

spero si torni al vecchio sistema :(

bello schifo... ma chi è che si ostina a mantenere mosley & co. lassu.... forse gli sponsor........
cmq a proposito di nuove cazzate vi siete accorti che da quest'anno oltre ad aver ridotto la dimensione del numero di gara per lasciar spazio agli sponsor, sulle vetture si può scrivere solo il nome del pilota e non quello del navigatore... bella idea veramente.... o forse visto che hanno deciso di distruggere i rally cominciano a far sembrare le vetture come quelle da pista.....
W il gruppo B!!!

credo che il nome sui vetri non sia una trovata di mosley, anche perchè nessuna wrc ha sponsor sui vetri....

forse serve solo per la fama del pilota..... ::)

non mi ricordo la fonte da cui mi sono informato ma mi pare che per le nuove normative fia invece di scrivere pilota e navigatore sui vetri si debba riportare solo il pilota.
in ogni caso fama o meno in macchina sono in due e senza navigatore il pilota avrebbe qualche problemino in più....

sull'utilità del naviga non discuto, sull'impatto del pilota sulla folla direi di si,

molti tifano Carlos Sainz, ma quanti sanno chi è stato per anni il suo naviga e qual'è il nome del suo naviga attuale?

Luis Moya fono all' anno scorso :P, quello di oggi non lo so. :-[

Cmq è vero, sul vetro posteriore solo numero e cognome del pilota.

Tu cos'hai scritto ? " Emi" e basta :D

Marti ovviamente..
d'accordo col tuo discorso.. ma se nessuno metterà più il suo nome sulla vettura ci sarà un motivo in più per non conoscere il nome del fidato compagno di Sainz, di Loeb, di Gronholm e via dicendo...

Io sul vetro ho la bandiera italiana + Emiliano

sotto scritto molto piccolo c'è:"devoto a san culo!"

;D ;D ;D

io col 205 dietro avevo: "iniezione???no grazie..."
sul vetro lollononmollo sotto al mio nome,ma solo all'ultima gara... :'( :'( :'(

...poi sei diventato pazzo hai venduto la macchina e preso la moto...nha son scelte che ti segnano! :P ;D

una domanda mi perseguita da tempo. ma esiste un corrispettivo a due ruote di un rallye ? l'unica gara riservata alle moto che mi viene in mente è il tursit trophy dell'isola di Mann.....

direi di no seth!

forse perchè in effetti le caratteristiche di una moto stradale ed una da enduro ( sterrato ghiaccio etc etc ) sono troppo differenti tra di loro per essere accumunate in un unico mezzo.

Penso anch'io, poi vuoi metter la velocità che prende che so un cbr 600 in 100mt di strada?? e quando cazzo lo fermi! ::)

era scaduta come il latte.... :'( :'( :'(

la moto è stato un affare,mai l'avrei presa a più dei 2000 euro pagati,me ne hanno già offerti 4000!!! :P
è uno sfizio per la mia sicurezza,spero di poter calmarmi per strada con l'r1,se uso quello in pista...

il prox anno andrò di affitto,ma credo che abbandonerò l'idea della MG 2500 euro di noleggio più 850 di assicurazione oppure franchigia di 8000 euro sono decisamente troppi!!sono pazzi tutti qui.....rivogliamo gli N quelli veri!

forse faccio il challenge peugeot con la 106 1.3 A o 1.6 N di un amico,ma prima voglio studiare i lregolamento!che mondo di merda....mi noleggi la 500?? ;D

Ti capisco tra regolamenti ed euro non si capisce più un cazzo,

io il prossimo anno mi faccio i challenge e uno slalom poi se avanzan soldi un paio di rallysprint,
è l'unica soluzione che ho per correre dato che ho comprato anche il carrello (usato) ed il budget si è ridotto all'osso per quest'anno....

Ringrazio di avere una 500 che come manutenzione non ti ammazza e che dovrebbe essere abbastanza affidabile....tokkipall ;D

altra domanda Emi.

se nella malaugurata ipotesi dovessi sfasciare la 500 durante una gara ( MEGA TOKKIBALL TOKKIBALL TOKKIBALL ) l'assicurazione copreirebbe i danni ?
te lo chiedo perchè nelle regate in caso di crash o di rotture all'attrezzatura od alle vele le assicurazioni pagano , previa estensione della polizza ovviamente.

scusa se faccio qualche errore di battitura ma scrivere con una mano mentre con l'altra ti tocchi le palle non è il massimo....

allora se batto l'assicurazione copre i danni a terzi (es se sfondo il cancello di una casa l'assicurazione della corsa paga), ma i danni alla mia macchina me li pago io......

c'è da dire però che in un challenge le possibilità di far danni gravi son remote (oddio ho fatto due challenge e ho visto due cappottoni) al max una toccata contro un jersey o su una balla di paglia, per cui son tranquillo,

negli slalom (esempio susa-moncenisio) le possibilità di battere non sono così remote)

si può fare la kasco speciale,poichè l'auto non è omologata di un prestabilito valore...ma è moooooolto cara.praticamente come un'assicurazione annuale,ma in quel caso è giornaliera!