Un conto è sapere cosa fanno i tuoi concorrenti, un altro è metterti d'accordo con i tuoi concorrenti per non scendere sotto un certo prezzo o per creare domanda facendo mancare i prodotti.

ukl è na schifezza

Ogni tanto storie accordi sottobanco e i cartelli saltano fuori più o meno in tutti i settori.
Alcuni, come le banche, le telecomunicazioni, il settore energetico e le assicurazioni, si prestano più di altri a questo tipo di cose.
Altri casi sono aziende che si mettono d'accordo per creare scarsità di un prodotto in modo da spingerne il prezzo verso l'alto.
Sono i casi in cui una autorità antitrust degna di questo nome dovrebbe fare il suo lavoro.

x1: lo sai che è  ukl?
barbon inside

Si parla di accordo sulla scelta di fornitori comuni e di definizione di scelte tecniche sul funzionamento dei sistemi ad-blue, che potrebbe indirettamente essere alla base dello scandalo dei motori diesel. Chiaramente sono accuse che vanno provate, ma se fossero dimostrate costerebbero molto, molto care ai produttori coinvolti.

Ma cosa c'entra? Se dei concorrenti si mettono d'accordo per fissare i prezzi commettono un reato, non solo amministrativo; si va in galera per una roba del genere.

Sono comodi e ti danno sicurezza, ma preparati a consumi e costi di gestione più alti rispetto ad una berlina o sw.

Ma da quando in quá?
Quí la Bmw X5 XDrive, a paritá di motorizzazione, costa qualcosa meno della Serie 5 berlina a 2 ruote motrici.

Direi! 
Anche perché se il parametro è che una Boxster/Cayman da 265cv è un paracarro, allora rimangono solo le supercar.

Io la trovo una vettura fantastica e ben riuscita; certo, la "S" va meglio (sopratutto dove si possono sfruttare tutti i cavalli), ma questa è una ovvietà, ma la 2.7 ha già ottime prestazioni.

A volte, e non è riferito a te Luca, mi pare che si perda il senso della misura qui dentro.

Tra l'altro le ultime 6 cilindri suonano veramente bene!