vabbè, già sei un fermone in pista, figuriamoci in strada...  le V70 guidate da te avranno la stessa temperatura che appena uscite dal congelatore (semicit.), te credo che non tengono, e poi notoriamente peggio delle V70 sull'acqua non c'è nulla.
Hai sbagliato gomme!

prova le R888R, buone in pista, ottime su strada e sul bagnato.

Non conosco il caso specifico della Giulia, ma almeno per quanto riguarda Audi, Bmw e Mercedes, le SUV rispetto alle berline di pari categoria, equipaggiandole allo stesso modo, costano mediamente intorno ai 2000 Euro in piú, si tratta di un 4 o 5% in piú, differenze  non enormi

questo è un mito che ti sei inventato tu.

Di semislick ne ho provate tante: R888 medium, A048 soft, ZZR soft, R888R, ACB10.  Tutta roba che ti permette tranquillamente gli 1,4 -1.7 G in curva.  Le uniche che sono un po' più bastarde sono le ZZR soft.  Tutte le altre sono molto progressive e comunicative, ed in pista è più probabile che ti molli di colpo una gomma stradale che una semislick.

Riguardo a Giulia ecco il dato di giugno in Italia:

Giulia 1466
A4     1006
3er     900
C       777

Considerato che le tedesche vendono prevalentemente SW direi che la Giulia ha preso un po' di vigore. Anche in Europa l'inversione di tendenza pare ci sia. Certo, sfatare i pregiudizi e luoghi comuni, nonché la sudditanza psicologica nei confronti delle tedesche non è cosa da poco.

http://www.unrae.it/dati-statistici/immatricolazioni/3870/top-10-per-segmento-giugno-2017

Sembra incredibile ma la Stelvio sembra sovverta tutti i convincimenti in fatto di SUV.

Mi brucia che bagni il naso anche alla mia Giulia, ma anche sentendo i pareri dei possessori, è unanime la conferma che si tratti un SUV che finalmente da un senso alla "S" dell'acronimo.

Allora doguiextended come la mettiamo con la mancata penalizzazione di Hamilton?

appunto... geniale farsi un'idea col 2.7