mmm quando si parla di gusti giustamente ognuno ha la sua, ma: porsche non sta sugli allori, se vuoi un altro schema scegli boxster o carrera GT, e se vuoi c'è addirittura il cayenne... il marchio "corvette" cosa propone di schematicamente diverso dalla corvette stessa?

per la storia della ragazza dipende: una monca bellucci è belloccia da giovane, lo è ancora e forse lo sarà anche a 40 anni.. la Platinette invece, come la giri la giri è sempre quella e stufa più della bellucci

Perchè corvette cosa ha rivoluzionato nel design??

Guarda una c4 e una c6 cambiano le dimensioni e i dettagli....

Le uniche vere corvette di design erano la prima e la sting ray la mia preferita.

Bisogna vedere se c'è mercato per una vettura del genere da giustificare l'importazione ufficiale.
IMHO mica tanto...causa ingombri e consumo

mument....quello che noto IO (personalmente eh) è che "percentualmente" son molti di più gli italiani che danno peso al fattore estetico-modaiolo .

Senza alcuna pretesa di darvi torto

La spiegazione, pur razionalmente illogica, è semplice: negli esempi, correttissimi, che hai portato, le considerazioni di status sono nettamente prevalenti rispetto a quelle puramente estetiche.  Per cui auto oggettivamente belle (mi si passi la contraddizione in termini) come 147 e 156, vengono "sconfitte" da auto meno belle ma con una maggior carica di status come Golf () e A4/3er/C-Klasse

Oltre a ciò, esiste una peculiarità tipicamente italiana, che è il "gusto": difficile dimostrarlo se non con approfondite ricerche di mercato, oppure induttivamente, ma il consumatore MEDIO italiano attribuisce al "gusto", allo "stile" ed alla "moda" (si tratti di auto, di vestiti, o di altro) un peso decisamente maggiore nelle scelte di acquisto rispetto ad altri paesi.

La tua analisi potrebbe essere condivisibile se ci limitiamo al segmento delle berline.

Però gli Usa sono anche il mercato principe dei SUV e dei Trucks: due segmenti dove la sostanza non è il metro principale, bensì lo è l'APPARENZA.  Perchè se è vero che in alcuni stati un SUV od un truck possono essere "utili", è anche vero che nelle grandi metropoli, dove essi sono comunque diffusissimi, essi non sono altro che uno status symbol, esattamente come certe berline tedesche in Europa.

Direi quindi, imho, che in Europa ed Usa esiste schiavitù da status symbol per oggetti diversi, ma non che in Europa ne siamo maggiormente schiavi. 

Piuttosto, vedo più gente nei confessionali per un'altro problema; un peccato grave che li affligge sempre...

tra l'altro mi spiegavan quest'estate in USA che se la macchina non la trasferisci subito ma ci fai/ci fai fare un po' di miglia (non so quante, mi pare intorno alle 5000) il dazio doganale viene ridotto tantissimo (o addirittura azzerato) e si paga l'IVA ridotta...risparmiando un bel po' di quattrini!!!chiaramente bisogna avere qualche contatto là, se no è impossibile!