I settore pubblico dovrebbe fare ricerca di base, lasciando alle aziende quella applicata.

Io resto della mia idea, si producono troppe automobili rispetto a quante il mercato è disposto ad acquistarne, ma nessuno vuole fare un passo indietro.
E quando i cinesi avranno voglia di cominciare ad esportare da noi, la situazione sarà ancora peggiore. Succederà all'automobile quello che è successo agli elettordomestici, ai computer ed all'elettronica di consumo.

Prima o poi dovremmo rassegnarci ad un nuovo modello di sviluppo, non è solo l'automobile.
Oggi in moltissimi settori la capacità produttiva è di gran lunga superiore a quello che è il fabbisogno del mercato.
Siamo al punto che dobbiamo lavorare per tenere in vita aziende, o acquistando prodotti che diventano obsoleti rapidamente e devono essere sostituiti, o pagando tasse che servono a concedere incentivi.

Esatto. Se sei andato da un medico in passato e hai trovato un incapace, hai deciso di cambiarlo e quello attuale si è dimostrato altrettanto incapace, non è che guarisci.
Siamo diventati lo zimbello d'Europa con le autocertificazioni, che mutavano più del virus e non servivano a niente, c'era gente che andava a farsi la passeggiata con l'autocertificazione in tasca che andavano a comprare il giornale (le edicole erano aperte).

Chi è abituato a trascurare la manutenzione, lo fa indipendentemente dal fatto che la macchina sia vecchia o nuova.
E aggiungo che chi si tiene una macchina vecchia perchè non può permettersene una nuova, non gli basta certo uno sconto per potersela permettere.
Se poi non è sicuro del futuro, non si imbarca certo nell'acquisto, preferisce tenersi i soldi sul conto.
Gli incentivi producono due risultati: anticipano la sostituzione (chi aveva già intenzione di cambiar macchina lo fa per agganciare lo sconto) e uccidono il mercato dell'usato. Finiti i soldi, il mercato ripiomba in crisi profonda.

imho è vero quello che dici ma tante auto sono mal tenute e pericolose perchè hanno condizioni pessime.
AUto nuove hanno gomme/freni/standrd sicuramente superiori.

il problema è ad esempio che la politica non dà idee chiare.

esempio : puntiamo sulle auto elettriche , oppure sulle auto benzina, oppure sulle hybride

Scarichi finti bleah
Eliminazione canopole x clima, sostituite dal touch screen schifus
Il rumore riprodotto dall'impianto audio presa per il culo
I calandroni giganteschi dipende quali
Le finte prese d'aria faccio a meno pure di queste
L'eliminazione della ruota di scorta una cazzata allucinante
Le calandre illuminate (questa manco la conoscevo) nemmeno io, ora che le conosco le trovo una cazzata
Le Finiture lucide nella plancia, che aumentano i riflessi e sono più delicate anche di esse ne faccio a meno
Le finiture con trama finto carbonio anche sui sedili mi fanno cagare
I mille "driving mode" mi lascerebbero indifferente, li proverei qualche volta ma poi mi dimenticherei anche di averli
I cambi con trecento rapporti indifferente
I nomi "numerici" che non corrispondono a nessun contenuto tecnico (spec. Audi, BMW, Mercedes) usanza molto discutibile
Gli allestimenti estetici "sportivi" (s-line etc etc) inutili e per certi versi poco pratici
Il pulsante di accensione al posto della chiave indifferente

Però qualcosa ripresero, dalla Tundra, per la 480.

Esatto ... più che ispirare, fu proposta a Citroën dopo il rifiuto di Volvo di farne l'erede della 343, per lo studio della futura BX.