se eri a bordighera capisco, li il massimo è una 128 

se eri 10 km più a ovest la usavano come piccionaia!! 

io piango ancora adesso , la mia l'ho venduta nel 2000 per prendere la 166
con la barchetta penso di essermi divertito con gli interessi .
ottima sotto tutti i punti di vista.
aveva un solo difetto , un bullone di fissaggio del tubo di scarico che ogni 2x3 si mollava e faceva rumore.
risolto mettendola sul ponte ed immergendo il bullone nella pasta autofilettante ( non conosco il termite tecnico ).
Messa giù non ha mai più " suonato "

infatti ce ne sono di auto che devono ancora fare in fiat, prima di rimettersi a posto. guardate anche alla VW, pur avendone tutte le possibilità l'unica "sportiva" che è uscita, è la Eos, ed è uscita adesso dopo che ha esaurito tutte le categorie possibili, addirittura prima della eos ha fatto la pheaton.

In una delle tante interviste sia De Meo che Marchionne hanno esplicitamente detto che non ci saranno vetture del genere marchiate Fiat...Le auto di nicchia verranno lasciate a Lancia e Alfa. Effettivamente Fiat ha bisogno di consolidare la sua posizione sul mercato con prodotti "generici" e da grandi volumi per recuperare completamente credibilità.

non sarebbe male no, attualmente in quel segmento c'è solo la mazda...

La povera M3 ci prova con una Mustang Cobra GT (vecchio modello, 2 serie passate)......notate l'allungo prepotente e inesauribile del V-8 Ford....


http://www.youtube.com/watch?v=nNq2fWBRlWY

o viceversa merda a bmw a prescindere..

qui pare che l'alternatore in fase di accelerazione si stacchi ...personalmente mi pare una grossa cagata , ma tant'è . visto che l'ha concepita Bmw sarà di sicuro una figata spaziale la cui presenza giustificherà i prezzi assurdi che i bavaresi chiedono per le loro bagnarole. ( sinonimo scherzoso per automobili )

Dal thread della bmw serie 1 mi è venuta un' "idea":
l'energia dispersa in frenata, che nel caso della serie 1 viene usata x ricaricare le batterie e alimentare i vari servizi di bordo, on potrebbe essere sfruttata anche da ausilio ad una turbina? si potrebbe averla sempre in tiro, eliminare il turbo lag anche con turbine grosse, credo che i vantaggi ottenibili siano quasi del tutto sotto il profilo prestazionale, però avere + cv ai bassi aiuterebbe comunque la guida di tutti i giorni, permetterebbe di spremere meno la vettura e aiuterebbe a contenere anche i consumi.
che ne pensate?

ah...regards...

Ho visto sul sito di automobilismo che sarà dotati di freni a rigenerazione... e che roba è? Un sistema tipo quello della Prius per accumulare energia in frenata?