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Più ti leggo più mi convinco che proprio non vuoi capire, e non so perchè ti rispondo ancora. Mi continui a ribadire cose che non ho mai smentito come se invece avessi cercato di smentirle; io sto arricchendo i tuoi dati di due altri elementi, e cioè la testimonianza di uno dei più grossi ed esperti concessionari BMW che non vedo perchè avrebbe dovuto mentirmi, e rispetto alla quale la mia e la tua opinione valgono meno che zero, e i dati relativi ad altre vetture della stessa categoria di successo. Se tu ad esempio scrivi che la Serie 7 nuova non vende bene in Germania, e che fino alla fine del 2002 è stata costruita in 65000 esemplari, io ti dico che questa cifra conferma il flop al cento per cento. Perchè sinora la Classe S ultima è stata costruita in almeno 500000 esemplari, e se nel primo anno se ne fanno 65'000 di serie 7, a mezzo milione in 5 non ci si arriva, e questo è evidente a chiunque abbia un minimo di esperienza in fatto di auto. Mi dirai che non c'erano i diesel, ma neppure Mercedes per un anno ha avuto i diesel, e oltrettutto in Usa il diesel non è nemmeno venduto. E come speighi che sul mercato tedesco, il più ricco d'Europa, la 7 vende male? Ti sembra normale?
Quindi già le cifre descrivono lo scarso gradimento che ha riscosso l'auto, anche qualora in questo momento risulti la più venduta (di poco). Il fatto che la 7 e particolarmente la 730 d sia venduta a prezzi di listino già molto più bassi a MB e Audi a parità di dotazione è un dato inconfutabile, e se a questo un commerciante esperto che avrebbe interesse a dirmi il contrario aggiunge che per spingere la macchina deve praticare sconti generosi e arrivare al punto di darla in prova per giorni anche a chi difficilmente l'acquisterà ( e sto parlando di una 730d in giacenza da almeno 6 mesi!) allora il quadro è completo, e non servirà l'ostinazione di chi non vuol capire a mutarlo. Anche perchè se per te qualche decina di auto in più vendute fanno questa differenza, che cosa si dovrebbe desumere dal fatto che la CLK vende quasi tre volte tanto la 3 coupè? Che si tratta di un successo storico, quando invece occorre tenere conto che la 3 coupè è in listino da anni?
Con questo, chiudo il discorso, tanto scripta manent, e chi legge sparà valutare.
MB