Sembra l'ipotesi più plausibile.

Urka ma è lo stesso motore della golf V 1.9 tdi?

Io aggiungo sempre un litro ogni 10000 km.

Allora, non si stratta di rabbocco ma di sostituzione dell' olio dei freni che è previsto di effettuare ogni due anni.

Non lo so, in effetti anche a me adesso pare strano 1/2 litro d' olio. Che tra l' altro con la mia guida non è che sfrutto cosi' tanto i freni.  Mi sono dimenticato di chiedere. Già sono stato stamattina a chiedere cos' erano i due filtri (climatizzatore), quindi se ci torno a chiedere anche questo, mi sbattono fuori ...

Ho fatto ieri il tagliando alla A6 3.0TDI. La macchina ha solo 21500 km; pero' ha passato i due anni ed il tagliando andava fatto comunque (secondo il libretto di manutenzione).
Qui in Belgio l' importatore non è VAG ma i prezzi anche qui sono "di lusso".

Il totale è stato di ben 338 ? IVA 21% compresa, cosi' composti:

filtro olio                        14.50
olio                               84.15   (8 litri  , mi sa che se lo sono bevuti loro.....)
2 filtri climatizzatore         65.60     
rabbocco olio freni           28.72
varie                             10.80  (lavavetro, smaltimento rifiuti, piccoli materiali)
manodopera                 123.48
ripar cavi elettrici             10.75  (rosicchiati dai topolini nel mio garage  )

Alla faccia del cazzo.

Per la cronaca al primo tagliando, dopo un anno, avevo speso 182 ?. 

si, un vantaggio potrebeb essere che diluisci la spesa..cmq, tieni conto che in casa mia per la frizione di una Punto 1.9 jtd fatta da un autorizzato fiat che lavora in mezzo alla strada o quasi..500 euro...la frizione della mia A4 1.9 ..da conce Audi chiccoso ..700 circa...quindi è abbastnaza una storia...ormai costano tanto tutti..(VW di più)

Infatti.......la boxster ai tempi dell'uscita sul mercato ricevette più o meno gli stessi commenti di fondo dell'attuale Cayman.........ovvero che era un'ottima macchina, divertente ma che quel telaio era assetato di cavalli e quindi era un poco "deludente" sotto l'aspetto potenza pura
resta il fatto che la boxster anche base quando uscì non era proprio una schifezza, anzi.......come non era una schifezza una MX5 da 140 cv.....o una Toyota MR2.......figuriamoci la porschettina con motore centrale e oltre 200 cv

quanti km fai al mese? perchè se a fare 10.000 km ci van 5-6 mesi..fallo adesso e poi fai la distribuzione...se invece in 1 mese o 2 arrivi a 82-83.000 km..aspetta e fai tutto..più per evitare la rottura di scatole che per l'effettiva convenienza economica..

Nome: Salvatore (o Salvo se avete fretta )
Età: 24
Residenza: Joppolo (VV)
Domicilio: Roma Monte Mario
Stato civile: liberissimo (sin troppo)

Auto personali: Volkswagen Polo 1.9 TDI Highline 5p '03, Fiat 500 R '72
Auto a disposizione: Peugeot 206 1.6 HDi XT 5p '04, Mercedes A140 Elegance '98, Fiat Uno Turbo D 5p '91
Auto dei sogni: Ferrari F430 F1
Motostory: Aprilia SR 50 Replica Chesterfield Max Biaggi
Hobbies: cazzeggio 

...non tutti comprano la macchina in base alle prestazioni e alle caratterisctiche del motore...altrimenti dovrebbero girare solo sportive. 

...per curiosità...che cosa sceglierebbero i pistoniani?

santiddio.... ma che domande sono... un 2.0 t.bo vs uno dei migliori e più eccitanti 3.0 in circolazione... potrebbe essere montanto anche su di un cesso.... sarebbe comunque vincente... pensa poi che è il 2.0 t.bo ad esser montato sul "sanitario" e il gioco è fatto...