......diciamo che si tratta di un'aerodinamica kitch.......

Il fatto che possa non piacere non significa automaticamente che di cattivo gusto

Don't worry. Concordo pienamente sul fatto che visto il tipo di auto, le è permesso un po' tutto. Come dire che una top model con una minigonna inguinale è un po' kitch.....lo sarà ma se la puo' permettere. Giusto per rendere l'idea.

Proprio parlando a tavola con Raven e Baranzo ho scoperto che per loro quel tipo di auto DEVE essere fatta in quel modo. Parlando dal semplice lato estetico e per il mio personalissimo gusto trovo la Carrera GT meglio riuscita e piu' sobria anche se pure in quel caso l'aerodinamica deve contare. Se poi mi chiedi quale prenderei....ti rispondo che prenderei la Enzo ad occhi chiusi per tutta una serie di altri motivi, ma non per il piacere estetico.

Barn

Concordo pienamente, dal lato puramente estetico la Carrera GT è decisamente più sobria, specie in colori come l'argento. E' pur vero che ha una aerodinamica meno incisiva ma infondo si tratta comunque di un'auto stradale... penso sceglierei pure io la Enzo anche se, francamente, non è la supercar dei miei desideri

Avrà anche un aereodimamica anche inferiore ma in pista mi risulta che sia analoga alla Enzo e molto migliore in difficili condizioni (sul bagnato).

A me non risulta affatto invece, se non erro Sport Auto ha fatto una prova comparativa tra le due e ha detto che la Carrera GT è vincente solo dal punto di vista della facilità di guida, se parliamo di prestazioni pure la Enzo è avanti.

.....e poi vorrei vedere quanti che hanno quell'auto ci vanno a tirare quando piove.....al 99% del loro tempo stanno ferme davanti al casino' di Montecarlo....

A Papenberg ha girato W. Rohl  
Come tempi finali non zo.

.....esattamente.....

Enzo e Carrera GT (che anche io trovo più bella della Enzo) sono disegnate così per un motivo....

Non si chiama Papenburg? Comunque sia... può aver girato pure Paperino ma se non abbiamo i tempi e se non abbiamo pure quelli della Enzo da confrontare... Piuttosto, chi ha il n° di Sport Auto dove le due auto sono state confrontate può esserci di aiuto?

L'ho vista prima l'SLR, è fuori nel piazzale della concessionaria. Argento, si bella ma 400mila euro in quella macchina si possono solo spendere se se ne hanno da buttare e si ha poco gusto, con 200mila in meno si prende l'SL 65 e la musica cambia poco.

ha provato entrambe

...e i tempi? Insomma... dopo che sappiamo che le ha provate entrambe, a noi che ci frega se non abbiamo dei commenti/tempi sul giro?

Piuttosto rispondi sul thread del tagliando della Fo-Fo!

ho risposto!!

Si disse che Rohl girò molto più velocemente col Gt ma pioveva..

Comunque al Nurburgring in non perfette condizioni quel pazzo sctenato di Von Saurma fece un 7'40 memorabile e Rohl affermò che si poteva scendere a 7"30 senza problemi..

Dite a Cizu che con la frizione in carbonio si fanno tantissimi spari senza problemi!!! (anche se da poco feeling). Mentre quella foffa della Mclaren F1 la deve cambiare ogni 5000 km (ha il motore Bmw ndr   ) .

Esteticamente per me non c'è paragone quando vidi e sali a Montecarlo sulla Carrera GT m'innamorai!!

Secondo Porsche, la PCCC della Carrera GT dovrebbe durare oltre 100.000km, praticamente più della macchina stessa


Trovo sia un'auto davvero bellissima sia nell'estetica quanto nella tecnica, davvero grande e con alcuni dettagli tanto di poco conto quanto memorabili, come ad esempio il pomello del cambio in balsa (o forse altro legno, su Carrera GT) come sulle 956 Gr.C.... però, c'è un però Non credo che sarebbe un'auto che comprerei subito, potendo. Ci sono un sacco di supercar più stagionate che hanno decisamente più appeal ai miei occhi, come la F40 ma anche la grandiosa McLaren F1